Эксплуатация автомобиля
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Система управления двигателя
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Оборудование салона
Электрооборудование
Китайская компания Brilliance (Huachen), расположенная в Шеньянге с 2004 года выпускает модель Brilliance
М1, которая на международном рынке также носит название Brilliance BS6, а в Китае продается как Zhonghua Zunchi. Автомобиль построен на платформе Mitsubishi и представляет собой роскошный седан, который можно
отнести к классу больших семейных автомобилей. Силовые агрегаты, устанавливаемые на М1: лицензированные четырехцилиндровые 16-клапанные двигатели Mitsubishi объемом 2,0 и 2,4 литра и мощностью соответственно 130 л.с. и 136 л.с. Оба двигателя могут комплектоваться как пятиступенчатой механической, так и четырехступенчатой
автоматической коробками передач. Габаритные размеры седана составляют: длина - 4880 мм, ширина - 1800 мм, а высота - 1450 мм. Автомобиль имеет колесную базу длиной 2790 мм. Традиционно д ля китайских а втомобилей,
у М1 богатая комплектация: подушки безопасности, передние и задние дисковые тормоза, регулируемые в восьми направлениях сидения, климатконтроль, CD-чейнджер на 8 дисков и
аудиосистема на 8 динамиков. Конструкция автомобиля оказалась удачной, поэтому без особых изменений легла в основу следующей модели. Новая модель Brilliance M2 была представлена на девятом пекинском автосалоне в апреле 2007 года. Это седан
бизнес-класса, который на международном рынке также носит название Brilliance BS4, а в Китае продается под названием Huachen Junjie либо как и предыдущая модель Zhonghua Junjie.
Над дизайном автомобиля поработало итальянское ателье Pininfarina, поэтому М2 выделяется в потоке движения выраженным спортивным силуэтом. Габаритные размеры (длина кузова составляет 4 648 мм, ширина – 1 800,
высота – 1 450 мм, а также база – 2790 мм) делают автомобиль маневренным и динамичным. В отделке интерьера используются дорогие материалы. Помимо благородной внешности автомобиль
имеет приличное оснащение: передние и задние дисковые тормоза, антиблокировочная система тормозов с электронной системой распределения тормозных сил, гидроусилитель рулевого управления, система дополнительной
пассивной безопасности в виде фронтальных и боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира и преднатяжители ремней безопасности, система кондиционирования, электростеклоподъемники, задний парковочный радар (парктроник), аудиосистемы
с CD или MP3-проигрывателем, передние и задние противотуманные фары. Изначально Brilliance M2 оснащался двигателем Mitsubishi 4G93 объемом 1,8 литра и мощностью 134 л.с. при 6500 об/мин, однако позже линейку силовых
агрегатов пополнили 4G18 (1,6 л, 100 л.с. при 6000 об/мин), 4G63 (2,0 л, 130 л.с. при 6000 об/мин). Кроме того, в будущем планируется оснащать автомобили дизельным BL (1,8 л, 170 л.с.). Все
двигатели агрегатируются четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а для экспорта в страны Европы устанавливается также пятиступенчатая механическая трансмиссия. Brilliance ориентируется на европейский рынок - компания уже заключила
соглашение о поставке 158 000 автомобилей в течение следующих пяти лет в Швейцарию, Францию и Испанию. В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт модельного ряда Brilliance M1 и М2 с бензиновыми двигателями:
Brilliance М1
2,0
Годы выпуска: 2004
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1997
Дверей: 4
КП: мех., авт.
2,4
Годы выпуска: 2004
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 2351
Дверей: 4
КП: мех., авт.
Brilliance М2
1.6
Годы выпуска: 2007
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1584
Дверей: 4
КП: мех., авт.
1.8
Годы выпуска: 2007
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1834
Дверей: 4
КП: мех., авт.
2,0
Годы выпуска: 2007
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1997
Дверей: 4
КП: мех., авт.
В некоторых случаях операции ремонта или обслуживания автомобилей разных моделей если не идентичны, то очень схожи, поэтому описание таких операций приводится на примере только одной модели.
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают
общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения
работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала
и исправности автомобиля. Примечание
Двигатель объемом 2,4 л, устанавливаемый на модель М1 имеет аналогичную конструкцию с двигателем
объемом 2,0 л, отличаясь от него диаметром цилиндров. В связи с этим для ремонта двигателя 2,4 л необходимо
руководствоваться инструкциями, приведенными к двигателю с рабочим объемом 2,0 л.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения,
переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим
законодательством.
13. Отсоединить разъем топливного шланга высокого давления (10).
14. Отсоединить разъем возвратного шланга топлива (11).
15. Отсоединить соединение верхнего шланга радиатора (12).
16. Снять шланг системы принудительной вентиляции картера (PCV) (13).
17. Снять разъем катушки зажигания (14).
18. Снять катушку зажигания в сборе (15).
19. Снять шланг сапуна (16).
20. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (17).
21. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (18).
22. Снять датчик положения распределительного вала (19).
23. Отсоединить соединение шланга системы охлаждения (20).
24. Отсоединить соединение шланга отопителя (21).
25. Снять корпус термостата в сборе (22).
26. Отсоединить соединение шланга системы охлаждения (23).
27. Снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном вместе с подсоединенными к нему шлангами (24).
Примечание Снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и шлангами привяжите проволокой и разместите в таком месте, где он не будет помехой при снятии и установке головки цилиндров в сборе.
28. Отсоединить соединение приемной трубы системы выпуска отработавших газов (25).
29. Снять крышку головки цилиндров (26).
29. Отвернуть болты (27) головки цилиндров в 2 или 3 этапа в последовательности, указанной на рисунке, а затем снимите головку цилиндров в сборе (28).
ВНИМАНИЕ При отворачивании болтов крепления головки цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать направляющие трубки свечей зажигания, так как они не поставляются отдельно.
30. Снять прокладку головки цилиндров (29).
УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Обезжирить прилегающие поверхности прокладки.
2. При установке проверить совпадение всех отверстий на прокладке и головке цилиндров.
3. Перед установкой болтов проверьте длину стержня болта (до головки), которая должна быть в указанных пределах.
При превышении предельно допустимого значения болт подлежит замене. Предельно допустимое значение (А): 99,4 мм
4. Шайбу болта следует установить таким образом, чтобы поверхность шайбы с фаской находилась сверху.
5. Перед установкой необходимо смазать небольшим количеством моторного масла верхнюю поверхность шайбы и резьбу болта.
6. Затянуть болты согласно указанной ниже процедуре.
ВНИМАНИЕ Всегда заворачивайте болт на угол строго равный 90°. В противном случае болт крепления головки цилиндров может быть ослаблен (не будет обеспечена надежность газового стыка). ВНИМАНИЕ Если болт довернут на угол больший 90°, необходимо полностью его ослабить и повторить все операции.
7. Установить крышку головки цилиндров (26).
8. Подсоединить соединение приемной трубы системы выпуска отработавших газов (25).
9. Установить насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном вместе с подсоединенными к нему шлангами (24).
10. Подсоединить соединение шланга системы охлаждения (23).
11. Установить корпус термостата в сборе (22).
12. Подсоединить соединение шланга отопителя (21).
13. Подсоединить соединение шланга системы охлаждения (20).
14. Установить датчик положения распределительного вала (19).
15. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (18).
16. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (17).
17. Установить шланг сапуна (16).
18. Установить катушку зажигания в сборе (15).
19. Установить разъем катушки зажигания (14).
20. Установить шланг системы принудительной вентиляции картера (PCV) (13).
21. Подсоединить соединение верхне го шланга радиатора (12).
22. Подсоединить разъем возвратного шланга топлива (11).
23. Смазать кольцевую уплотнительную прокладку топливного шланга высокого давления (10) небольшим количеством свежего моторного масла.
ВНИМАНИЕ Не допускается попадания масла внутрь топливного коллектора.
24. Слегка поворачивая фланец топливного шланга вправо – влево осторожно вставить его в топливный коллектор, чтобы не допустить повреждения прокладки. После установки проверить, чтобы шланг поворачивался в топливном коллекторе плавно.
25. Если фланец шланга заедает при повороте, причиной может служить повреждение кольцевой уплотнительной прокладки. Отсоединить фланец (в сборе со шлангом) от топливного коллектора и проверить прокладку на отсутствие повреждений, затем вставить его обратно и проверить плавность поворачивания.