Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Opel Vivaro второго поколения, фургон одного из самых популярных коммерческих классов автомобилей, был представлен весной 2014-го года. В том же году свет увидел его «близнец» Renault Trafic.
Новый фургон получил современный дизайн, огромное количество новых технологий и стал гораздо экономичнее своего предшественника.
Самыми важными достоинствами данного автомобиля, безусловно, являются его универсальность и многообразие конфигураций. Начать можно хотя бы с того, что предлагается на выбор как минимум 11 вариантов цветов окраски кузова (и это лишь небольшая часть возможностей). Фургон доступен в двух вариантах колесной базы (и соответственно длины), а также с разной высотой кузова. В результате объем полезного грузового пространства может составлять от 5,2 м3 до 8,6 м3, что позволяет поставить рядом три стандартных европалеты. Ну а если груз не помещается в кузов целиком, одну из задних дверей можно оставить открытой, зафиксировав ее под углом 90°.
Помимо всего прочего, новый фургон еще и хорошо укомплектован всевозможными системами безопасности и помощи водителю. Так, в зависимости от комплектации он может оснащаться круиз-контролем, ограничителем скорости, камерой заднего вида, системой помощи при парковке, системой принудительного торможения, трекшн-контролем, системой стабилизации и многим другим.
В движение автомобиль приводится 1,6-литровым дизельным двигателем, который доступен в четырех вариантах форсировки. Мотор с одной турбиной выдает 90, 115 или 120 л. с. мощности (260, 300 или 320 Н-м крутящего момента соответственно), в то время как агрегат с двумя турбинами — 140 л. с. и 340 Н-м. Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и работает в паре только с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При этом самый экономичный двигатель потребляет на 100 км пути в комбинированном цикле 5,7 л топлива.
Стоит отметить, что все «братья-близнецы», по сути, отличаются лишь «шильдиками» на радиаторных решетках и самими радиаторными решетками, в остальном же это идентичные автомобили.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Vivaro/Renault Trafic, выпускаемых с 2014-го года.
Opel Vivaro/Renault Trafic
1,6 CDTI
Годы выпуска: с 2014-го года
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 3/4/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 7,5/5,5 л/100 км
Двигатель Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 г. Цепь привода газораспределительного механизма
5. Цепь привода газораспределительного механизма
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Снять переднюю крышку двигателя.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован). «Издательство Монолит»
6. Выкрутить болты крепления (2), чтобы отсоединить компрессор системы кондиционирования (1) от дополнительного кронштейна, как показано на рисунке ниже.
Примечание Не отсоединять от компрессора патрубки магистралей системы кондиционирования.
7. Сместить компрессор системы кондиционирования (1) в сторону.
8. Выкрутить болт крепления (1) из блока цилиндров, показанный на рисунке ниже.
Примечание Это необходимо сделать для установки специального фиксирующего положения инструмента EN-48330.
9. Нанести установочную метку (3) на втулку (1) напротив метки (2) на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
10. Установить втулку (1) и болт крепления (4) на хвостовик коленчатого вала.
Примечание Не затягивать болт крепления.
11. Установить специальное удерживающее приспособление EN-48334 и рукоятку EN-956-1 на втулку (1) и на болт крепления (4), как показано на рисунке ниже.
12. Используя удерживающее приспособление и рукоятку, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
13. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить нанесенную на втулку метку на 7 часов.
14. Установить стопорный инструмент EN-48330 (1) в блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.
Примечание На данном этапе стопорный инструмент не фиксируется в коленчатом валу.
15. Провернуть коленчатый вал с помощью удерживающего приспособления и рукоятки против часовой стрелки, пока стопорный инструмент не зафиксируется в коленчатом валу. В данном положении поршень первого цилиндра установлен и зафиксирован в положении ВМТ на такте сжатия.
16. Снять с хвостовика коленчатого вала удерживающее приспособление и рукоятку.
17. Выкрутить болт крепления и снять с коленчатого вала втулку.
18. Выкрутить три болта крепления (1) и снять проставку (2) со звездочки привода распределительных валов, как показано на рисунке ниже.
19. Вдавить плунжер натяжителя (2) и зафиксировать его в таком положении с помощью подходящего стопорного пальца или толстой проволоки, как показано на рисунке ниже.
20. Выкрутить болты крепления (1) и снять натяжитель (2) с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
21. Выкрутить болт крепления (1) и снять направляющую планку натяжителя цепи привода ГРМ (2) с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
22. Выкрутить болты крепления (5) и снять направляющую цепи привода ГРМ (6) с блока цилиндров.
23. Снять цепь привода ГРМ (3) вместе со звездочками (4 и 7) с шестерни распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Очистить резьбовые отверстия под установку болтов крепления направляющей цепи привода газораспределительного механизма от загрязнений.
2. Совместить отмеченные цветом звенья цепи привода ГРМ (1) с установочными метками на звездочках распределительных валов и коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
3. Очистить резьбовую часть у всех болтов крепления, после чего нанести на резьбу болтов крепления специальный фиксатор.
4. Установить цепь привода ГРМ (3) вместе со звездочками (4 и 7) на распределительный вал и коленчатый вал, как показано на рисунке ниже.
5. Установить на блок цилиндров направляющую цепи привода ГРМ (6) и вкрутить и затянуть болты ее крепления (5).
6. Установить новую планку натяжителя (2) и вкрутить новый болт крепления (1) планки к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.
7. Установить проставку (2), вкрутить и затянуть от руки болты крепления (1) проставки, как показано на рисунке ниже.
Примечание На данном этапе не затягивать болты крепления с требуемым моментом затяжки.
8. Установить на блок цилиндров натяжитель (2) и затянуть два новых болта его крепления (1), показанные на рисунке ниже.
9. Затянуть окончательно болты крепления (1) с моментом затяжки 10 Н-м.
10. Извлечь из корпуса натяжителя стопорный палец или проволоку, чтобы разблокировать плунжер.
11. Проверить установку фаз газораспределения, установив специальное приспособление EN-48332 (1) на обе шестерни распределительных валов и крышку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
Примечание Если специальное приспособление устанавливается и фиксируется на шестернях распределительных валов и крышке головки блока цилиндров без проблем, значит фазы установлены должным образом. Если специальное приспособление устанавливается некорректно, значит необходимо должным образом отрегулировать расположение распределительных валов.
12. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 10 Н-м + довернуть дополнительно на 40 градусов, как показано на рисунке ниже.
13. Снять специальное приспособление (1) с шестерен привода распределительных валов и крышки головки блока цилиндров.
14.Извлечь из блока цилиндров специальный стопорный инструмент EN48330 (1), показанный на рисунке ниже.
15. Очистить резьбовую часть болта (1) и отверстия в блоке цилиндров.
16. Нанести на резьбовую часть болта специальный фиксатор.
17. Вкрутить болт в блок цилиндров.
18. Установить компрессор системы кондиционирования в сборе (1), если оборудовано, на дополнительный кронштейн, после чего установить и затянуть болты крепления компрессора (2) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).
19. Подсоединить к компрессору системы кондиционирования разъем жгута электропроводки.
20. Установить переднюю декоративную крышку двигателя в сборе.
21. Установить и подсоединить подводящий воздушный патрубок к промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
22. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
23. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
24. Проверить и при необходимости откорректировать уровень моторного масла в двигателе.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.