Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Сцепление
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Восьмое поколение легендарного автомобиля Chevrolet Malibu, воплощения стиля и комфорта, было представлено в 2011 году. Основной отличительной чертой этого поистине американского автомобиля стал силуэт, напоминающий спортивное купе. Широкие колесные арки, вытянутые передние фары и «мускулистые» задние крылья как бы намекают на легендарный спорткар Camaro. Ксеноновая передняя светотехника и светодиоды в задних фонарях являются финальными штрихами к этому привлекательному образу.
Внешность Malibu дополнена роскошным салоном. Первое, что бросается в глаза, — это экран мультимедийной системы. Управление аудиосистемой Pioneer на рулевом колесе, подключение внешних устройств через USB и Bluetooth, а также возможность голосового управления подключением мобильного устройства — все направлено на повышение комфортности автомобиля.
Приятная на ощупь, сделанная из дорогих сортов пластика приборная панель покоряет своим изяществом и уровнем качества сборки. Ее украшает подсветка в тоне «голубой лед».
Широкие удобные сиденья и практичные вещевые отсеки позволяют понять, что такое идеальная посадка и продуманная эргономика. Об этом говорит и количество регулировок передних сидений: их 12 (!), включая четыре регулировки поясничной поддержки.
Рост пассажиров не важен, так как каждый будет себя чувствовать комфортно в Malibu при внутренней высоте кузова в 991 мм (сзади — 952 мм), пространстве для ног в 1069 мм (сзади — 946 мм) и ширине салона в 1461 мм (сзади — 1450 мм). Объем багажника — 545 л; багажное отделение можно расширить при помощи заднего складывающегося сиденья (в соотношении 60/40).
Особое внимание создатели машины уделили комфортности автомобиля. Благодаря отличной шумоизоляции при скорости в 90 км/ч уровень шума внутри салона составляет всего 35,5 дБ. Для сравнения: шепот человека создает шум силой в 20 дБ.
На автомобиль устанавливаются двигатели трех типов: два из них бензиновые объемом 2,4 л и 3,0 л (V6), а третий — дизельная двухлитровая «четверка».
Бензиновый двигатель объемом 2,4 л развивает мощность в 167 л. с. (при 5800 об/мин) и 225 Н-м крутящего момента (при 4600 об/мин). Это позволяет автомобилю достигнуть максимальной скорости в 204 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 9,5 с при механической и 10,2 с при автоматической КПП. Расход топлива в смешанном цикле составит 7,8 л/100 км для механики и всего на 0,2 л больше для «автомата».
Мощность трехлитрового V-образного шестицилиндрового мотора составляет 263 л. с. (при 6900 об/мин) и 290 Н-м (при 5600 об/мин) крутящего момента. Это позволяет довольно тяжелому автомобилю достигать 100 км/ч всего за 7,9 с. Malibu с этим двигателем является одним из самых быстрых автомобилей в данном классе.
Агрегатироваться двигатели могут с шестиступенчатой механической либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения Driver Shift Control.
Думая о комфорте, никто не забыл о прочности конструкции кузова, а также о защите водителя и пассажиров автомобиля при столкновении. Malibu завоевал максимальную оценку (пять звезд) по результатам краш-тестов NCAP. Кроме шести подушек безопасности, системы курсовой устойчивости StabiliTrak и антипробуксовочной системы он также оснащен активными подголовниками (которые выдвигаются вперед для оптимальной защиты головы в случае столкновения), преднатяжителями ремней безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, антиблокировочной системой тормозов с распределением тормозных усилий — ABS+EBD, системой экстренного торможения путем отсоединения педального узла — BAS (педали могут быть опасны в случае столкновения, поэтому конструкция предусматривает их перемещение в безопасное для водителя положение), системой крепления Isofix для двух детских сидений и датчиками давления воздуха в шинах (LTZ). Также все модификации Chevrolet Malibu оснащены противоугонной системой и звуковой сигнализацией.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Malibu, выпускаемых с 2011 года.
Chevrolet Malibu
2.4
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2384 см?
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 73 л
Расход (город/шоссе): 11,5/6 л/100 км
3.0
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2997 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 73 л
Расход (город/шоссе): 14,4/6,9 л/100 км
2.0
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1956 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 73 л
Расход (город/шоссе): 8/5,2 л/100 км
3. Выкрутите болты крепления малой направляющей цепи балансирного вала и снимите направляющую.
4. Выкрутите болты крепления верхней направляющей цепи балансирного вала и снимите направляющую.
Примечание: Облегчить удаление приводной цепи балансирного вала можно за счет провисания цепи между коленчатым валом и звездочкой насоса ОЖ.
5. Снимите цепь (7) балансирного вала.
6. Снимите звездочку балансирного вала.
Установка
1. Установите звездочку балансирного вала (3).
Примечание: Если балансирный вал не синхронизирован с двигателем, двигатель может вибрировать или шуметь.
2. Установите приводную цепь балансирного вала (7), совместив звено с цветной меткой с метками на звездочках балансирного вала и ведущей звездочке балансирного вала. В цепи имеется 3 звена с цветными метками. Два из них хромированные, и одно медное. Выполните следующие действия, чтобы совместить звенья со звездочками.
- Поместите медное звено (5) так, чтобы оно было совмещено с меткой (2) фазы газораспределения на звездочке балансирного вала со стороны впуска.
- Следуя по цепи по часовой стрелке, совместите хромированное звено (4) с отметкой (3) фазы газораспределения на приводной звездочке балансирного вала (приблизительно в положении 6 часов на звездочке).
- Установите цепь (7) на ведущую звездочку насоса ОЖ. Выравнивание не играет важной роли.
- Совместите последнее хромированное звено (6) с отметкой (1) фазы газораспределения на приводной звездочке балансирного вала со стороны выпуска.
3. Установите верхнюю направляющую приводной цепи балансирного вала и ее болты. Затяните болты с моментом затяжки 12 Н-м.
4. Установите малую направляющую приводной цепи балансирного вала и ее болты. Затяните болты с моментом затяжки 12 Н-м.
6. Установите натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия:
- Поверните поршень натяжителя в его отверстии на 90 градусов и зажмите поршень.
- Поверните поршень обратно в положение «12 часов» и вставьте скрепку в отверстие в корпусе натяжителя и в отверстие в поршне натяжителя.
7. Установить натяжитель приводной цепи балансирного вала. Установите и затяните его болты с моментом затяжки 10 Н-м.
8. Выньте скрепку из натяжителя приводной цепи балансирного вала.
9. Установить приводную цепь ГРМ, звездочку и натяжитель.
Осмотр и очистка головки блока цилиндров
Очистка и осмотр клапана
Примечание: Не используйте металлическую щетку для очистки штока клапана.
Примечание: Не шлифуйте и не обрабатывайте впускной клапан. Если впускной клапан не соответствует требованиям спецификации, замените клапан.
1. Очистите клапаны от нагара, масла и лака. Используйте мягкую проволочную щетку для очистки продуктов сгорания с головки клапана. Лак можно снять вымачиванием в растворителе для мойки деталей.
2. Очистите направляющие клапанов.
3. Проверьте отсутствие износа и точечной коррозии в штоке клапана (4).
4. Проверьте отсутствие задиров или износа шпоночной канавки клапана (5). Замените изношенные или с задирами клапаны.
5. Проверьте отсутствие прогорания или трещин на торце штока (1). В случае поломки деталей проверьте отсутствие повреждений в зоне головки соответствующего цилиндра и поршня.
6. Проверьте отсутствие задиров и царапин на штоке клапана. Задиры и небольшие царапины можно удалить оселком.
7. Проверьте прямолинейность штока клапана (3) и отсутствие погнутости или коробления тарелки клапана, установив его на блоки с клинообразными вырезами. Погнутые или покоробленные клапаны следует заменить.
8. Очистите нагар с торца клапана. Проверьте отсутствие углубления на торце штока вследствие его износа.
9. Замените клапан, имеющий углубление на торце штока вследствие износа. Механическая обработка торцов штоков клапанов не допускается. Изношенные или поврежденные клапаны следует заменить.
10. Замените клапан, если наружный диаметр тарелки клапана и желобок (2) изношены или не соответствуют требованиям спецификации.
11. Клапаны можно слегка притереть к седлам.
12. Замените клапан, если наконечник клапана (6) изношен.
13. Если не видно явных признаков износа, точечной коррозии, канавочного износа или коробления, выполните измерение клапана и проведите процедуру восстановления для соответствия требованиям спецификации к клапанам.
Измерение направляющей клапана
1. Измерьте зазор между штоком (1) и направляющей (2) клапана. Слишком большой зазор между штоком и направляющей клапана может вызвать чрезмерное потребление масла и стать причиной выхода клапана из строя. При слишком малом зазоре клапан будет застревать и издавать шум, а также повлияет на плавную работу двигателя.
2. Прикрепите индикатор J7872 к головке цилиндров, зафиксировав на рейке, имеющейся на крышке распредвала.
3. Установите индикатор часового типа так, чтобы движение штока клапана из стороны в сторону, поперек по отношению к головке цилиндров, вызвало прямое перемещение стержня индикатора. Стержень часового индикатора должен касаться стороны штока клапана сразу над направляющей.
4. Опустите головку клапана примерно на 0,064 мм (0,0025 дюйма) по отношению к седлу клапана.
5. Перемещая шток клапана из стороны в сторону, и фиксируя значение зазора, следует использовать невысокое давление.
Примечание: Износ направляющей клапана в нижней части, в пределах 10 мм (0,390 дюйма), не оказывает существенного влияния на нормальное функционирование клапана.
6. Если зазор данного клапана превышает заданный параметр и новый шток клапана типового диаметра не делает зазор в пределах параметра, следует заменить головку блока цилиндров.
Очистка и осмотр пружины клапана
1. Очистите клапанные пружины в растворителе.
2. Высушите клапанные пружины сжатым воздухом.
3. Проверьте клапанные пружины на предмет сломанных витков или концов витков.
4. Измерьте натяжение клапанной пружины с помощью устройства J 22738-В.
5. Если обнаружена низкая нагрузка пружины клапана, замените пружины клапана. Не используйте прокладки, чтобы увеличить нагрузку пружины. Использование прокладок может привести к опусканию клапанной пружины до нижнего уровня до того как кулачок распределительного вала поднимется в верхнюю точку, что может стать причиной повреждения двигателя.
Чистка и проверка роликового толкателя
1. Проверьте указанные ниже параметры роликового толкателя (1) распределительного вала:
- Места лысок
- Слишком большие выемки и точечная коррозия
- Проверьте, что ролик беспрепятственно вращается.
2. Осмотрите и проверьте зону оконечности (2) толкателя распределительного вала.
4. При необходимости замените толкатель или толкатели распределительного вала.
Чистка и проверка поверхности головки цилиндров и прокладки
1. Выверните свечи зажигания (1).
2. Проверьте отсутствие утечки, коррозии и прорыва газов по прокладке головки цилиндров и сопряженным поверхностям.
3. Если прокладка повреждена, для определения причины повреждения следует использовать нижеперечисленные рекомендации:
- Неверная установка
- Головка цилиндров не затянута или покороблена
- Направляющие штифты отсутствуют, смещены или имеют неполную посадку
- Коррозия в зоне уплотнения вокруг каналов с охлаждающей жидкостью
- Частицы металла или грязь в отверстиях под болты головки цилиндров
- Отверстия под болты в блоке цилиндров высверлены неглубоко, или же в них недостаточно глубоко нарезана резьба.
4. Проверьте поверхность прокладки головки цилиндров.
- Головку цилиндров можно использовать повторно, если коррозия обнаружена только вне пределов зоны шириной 4 мм вокруг каждой камеры сгорания (1).
- Замените головку цилиндров, если в зоне между седлами клапанов имеются трещины (2).
- Замените головку цилиндров, если коррозия обнаружена в пределах зоны шириной 4 мм вокруг каждой камеры сгорания (3).
5. Очистите болты головки цилиндров.
Примечание: Запрещается применять проволочную щетку для чистки любых уплотнительных поверхностей прокладки.
6. Очистите головку цилиндров. Полностью удалите налет, сажу и нагар с открытых металлических поверхностей.
7. Очистите направляющие клапанов.
8. Очистите резьбовые отверстия. Следует применять щетку с нейлоновой щетиной.
9. Счистите остатки герметика из отверстий заглушек.
10. Проверьте отсутствие повреждений резьбы, головок болтов или царапин на болтах головки цилиндров, которые могут быть вызваны ненадлежащим применением инструментов.
11. Замените все болты, предположительно имеющие дефекты.
12. Проверьте отсутствие трещин в головке цилиндров. Проверьте зоны вокруг седел клапанов и зоны выпускных отверстий.
Примечание: Не пытайтесь выполнять сварку головки блока цилиндров; ее следует заменить.
13. Проверьте отсутствие коррозии, включений песка и отверстий прорыва газов на поверхности головки блока цилиндров.
14. С помощью линейки (1) и измерительного щупа (2) проверьте плоскостность поверхности головки блока цилиндров. Если головка блока цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить. Запрещается выполнять механическую обработку головки блока цилиндров.
15. Проверьте отсутствие повреждений всех резьбовых отверстий. Резьбу можно восстановить, используя резьбовые вкладыши.
16. Осмотрите уплотнительные поверхности.
17. Осмотрите пробки головки блока цилиндров (1) и убедитесь в том, что масляное отверстие чистое и не засоренное.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.