Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 4.0 л
Механическая часть двигателя 4.6 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Главные передачи и дифференциалы
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Рама и кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Среднеразмерный кроссовер Ford Explorer (что в переводе означает «исследователь») впервые появился в 1990 году и практически сразу же стал лидером по продажам в своем классе, оставив далеко позади конкурентов и со временем став одним из ярких символов Америки. Автомобиль непрерывно совершенствовался, увеличивались его размеры, менялся дизайн, повышался уровень комфорта и безопасности.
Премьера четвертого поколения Ford Explorer (заводской индекс U251) состоялась в 2005 году. При создании этой модели были учтены пожелания покупателей: увеличена мощность, снижена токсичность выхлопа, повышена экономичность, усовершенствованы средства безопасности, уменьшен уровень шумов в салоне, улучшена плавность хода. Кроме того, эта модель стала последним настоящим рамным внедорожником — следующее поколение, вышедшее в 2010 году, представляло собой уже обычный «паркетник» с несущим кузовом.
Explorer 2006 года узнаваем по «слезкам» круглых указателей поворота, смещенных во внутренние углы блок-фар, и фундаментальной решетке радиатора до середины бампера. Причем, внешний вид радиаторной решетки отличается в зависимости от уровня комплектации автомобиля. На выбор покупателя предлагаются как традиционный Explorer с кузовом универсал, так и версия пикап Explorer Sport Trac.
Традиционно для американского автомобильного рынка, практически одновременно с Ford Explorer был представлен «близнец» модели — Mercury Mountaineer. Автомобили отличаются только внешним оформлением (формой фар и фонарей, радиаторной решеткой, бамперами).
Салон отличается высоким качеством материалов отделки и безупречностью сборки. Рычаг селектора переместился с рулевой колонки на центральную консоль. Центральная панель изобилует большим количеством кнопок и переключателей, среди которых и клавиши электронного подключения полного привода. Травмобезопасная рулевая колонка регулируется по высоте, позволяя водителю выбрать наиболее удобное положение. В целом, эргономика и комфорт на самом высоком уровне. Всё сделано для того, чтобы сделать затяжные поездки не утомительными. Причем места предостаточно на всех трех рядах сидений.
Отдельного внимания заслуживает багажник. Даже при разложенных сиденьях третьего ряда он способен вместить 385 литров. А при складывании сидений второго и третьего ряда образуется поистине гигантский грузовой отсек объемом 2,5 кубометра. Ну, а о пикапе Sport Trac с его открытой грузовой платформой и вовсе говорить не приходится — это самый настоящий грузовик.
Под капотом может быть установлен один из двух V-образных бензиновых двигателей: улучшенный по экономичности и уровню шума 12-клапанный шестицилиндровый мотор Cologne V6 SOHC рабочим объемом 4,0 л (210 л.с. при 5100 об/мин и 344 Н-м при 3700 об/ мин) или 4,6-литровый 24-клапанный восьмицилиндровый Triton V8 SOHC с изменяемыми фазами газораспределения (292 л.с. при 5750 об/мин и 407 Н-м при 3950 об/мин). Силовые агрегаты комплектуются автоматическими коробками передач: пятиступенчатой 5R55W или шестиступенчатой Ford R6. Двухступенчатая раздаточная коробка Borg Warner-4411 (с понижающей передачей 2,48:1) и системой полного привода ControlTrac обеспечивает три режима работы трансмиссии:
- 4x4 Auto — передний мост подключается в случае проскальзывания задних колес.
- 4x4 High — предназначен для передвижения в тяжелых условиях (снег, вязкий грунт и т.д.). В этом режиме блокируется межосевая муфта и жестко подключается передний мост. Крутящий момент распределяется по осям в соотношении 50/50.
- 4x4 Low — функция, предназначенная для движения в очень тяжелых условиях. В этом режиме межосевая муфта заблокирована и включается понижающая передача.
Первые два режима можно переключать на ходу, не опасаясь за состояние элементов трансмиссии. Режим “4x4 Low” — только при полной остановке.
Передняя подвеска — независимая на двойных треугольных рычагах. В задней подвеске используются продольные рычаги, что позволило увеличить ход подвески, тем самым повысив комфорт во время езды.
Тормоза всех колес дисковые, причем передние — вентилируемые. Электронные системы управления тормозами ABS и Brake Assist входят в список базового оборудования, как и фирменная система Roll Stability Control, препятствующая опрокидыванию.
Большое внимание инженеры уделили безопасности автомобиля. В базовую комплектацию входят передние подушки безопасности с изменяемым в зависимости от веса пассажира и силы удара расширением, а также боковые надувные шторки Safety Canopy для сидений первого и второго рядов с датчиками, реагирующими на боковой удар и опрокидывание. Все сиденья, в том числе и третьего ряда, оборудованы ремнями безопасности с преднатяжителями. Примечательно, что датчик непристегнутого ремня водителя или переднего пассажира срабатывает только после 80 км/ч, поэтому надоедливый писк не будет докучать, например, при необходимости просто пере- парковать машину.
Доступны четыре варианта комплектации — XLS, XLT, Eddie Bauer и Limited.
Базовое исполнение XLS включает тканевую обивку сидений, дистанционное открывание дверей, круиз-контроль, электроприводы стеклоподъемников и регулировки наружных зеркал, кондиционер, компас, магнитолу с CD- проигрывателем, регулируемые педали и 16-дюймовые стальные диски.
В версии XLT добавлены электрическая регулировка передних сидений в шести направлениях, CD-чейнджер, обивка из высококачественной ткани (или по заказу из кожи), а также легкосплавные 16-дюймовые диски.
Уровень Eddie Bauer — это 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами AT (All-terrain), автоматическая регулировка головного освещения, электропривод наружных зеркал со встроенными повторителями поворота, роскошные кожаные кресла Preferred Suede с контрастной строчкой, регулировка водительского сиденья в 10 направлениях, двухзонный климат-контроль.
Топ-комплектация Limited включает подогрев наружных зеркал заднего вида и передних сидений, водительское сиденье с памятью регулировок, отделку салона кожей и деревянными панелями, трехзонный климат- контроль. Кроме того, в Limited входит одноцветная окраска кузова, кожаный руль, аудиосистема с проигрывателем и встроенным чейнджером на 6 CD/ MP3 -дисков и 17-дюймовые хромированные колесные диски. В качестве опции доступны 18-дюймовые хромированные диски.
Ford Explorer универсален, его можно использовать и как представительский автомобиль, и как семейный. Высокий уровень комфорта и хорошие технические характеристики делают этот автомобиль желанным приобретением для многих автомобилистов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Ford Explorer / Explorer Sport Trac и Mercury Mountaineer, выпускаемых c 2006 по 2010 годы.
Ford Explorer (U251) / Mercury Mountaineer
4.0 Triton V8 (212 л. c.)
Годы выпуска: с 2006 г. по 2010 г.
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4009 см3 (245 куб.дюйм)
Дверей: 5
Привод: полный подключаемый
Коробка передач: пятиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-92
Объем топливного бака: 85 л
Расход (город/шоссе): 15,7/11,2 л/100 км
4.6 Triton V8 (232 л. с.)
Годы выпуска: с 2006 г. по 2010 г.
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4605 см3 (281 куб.дюйм)
Дверей: 5
Привод: полный подключаемый
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-92
Объем топливного бака: 85 л
Расход (город/шоссе): 16,8/11,1 л/100 км
Ford Explorer Sport Trac
4.0 Triton V8 (212 л. c.)
Годы выпуска: с 2006 г. по 2010 г.
Тип кузова: пикап
Объем двигателя: 4009 см3 (245 куб.дюйм)
Дверей: 4
Привод: полный подключаемый
Коробка передач: пятиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-92
Объем топливного бака: 85 л
Расход (город/шоссе): 15,7/11,2 л/100 км
4.6 Triton V8 (232 л. с.)
Годы выпуска: с 2006 г. по 2010 г.
Тип кузова: пикап
Объем двигателя: 4605 см3 (281 куб.дюйм)
Дверей: 4
Привод: полный подключаемый
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-92
Объем топливного бака: 85 л
Расход (город/шоссе): 16,8/11,1 л/100 км
Инструкция по эксплуатации Ford Explorer / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 гг. Центральная консоль
7. Центральная консоль
1. Подстаканники. 2. Держатель для салфеток в крышке. 3. Заднее гнездо питания. 4. Напротив крышки большого багажного отсека предусмотрено внешнее гнездо питания, внутри расположены отделения для монет и держатель для визитных и кредитных карт.
В задней части консоли может располагаться следующее оборудование:
- Вентиляционные дефлекторы.
- Подстаканники. ВНИМАНИЕ Ставьте в подстаканники только мягкие емкости с напитками. В случае аварии стеклянные/металлические емкости могут причинить травму.
Оборудование, расположенное на центральной задней консоли (при наличии)
На центральной задней консоли установлено следующее оборудование:
- Вещевой отсек.
- Подстаканники.
- Откидывающийся вперед подлокотник (для получения плоской поверхности пола грузового отсека)
Дополнительное гнездо питания (12 В, постоянный ток)
Гнезда питания предназначены только для подключения вспомогательного электрооборудования. Не вставляйте никакие посторонние предметы в гнезда питания, поскольку это приведет к их повреждению и к перегоранию плавкого предохранителя. Не подключайте любое вспомогательное электрооборудование или блоки питания через их собственные разъемы.
Неправильная эксплуатация гнезд питания может привести к повреждениям, на которые не распространяется предоставленная вам гарантия.
Дополнительное гнездо питания находится на консоли пола.
Не вставляйте в гнездо электропитания патрон прикуривателя (при наличии). Чтобы не перегорел плавкий предохранитель, не подключайте к гнезду(ам) питания оборудование, которое превышает мощность бортовой сети (12 В постоянного тока/180 Вт).
Чтобы исключить риск разрядки аккумулятора, не пользуйтесь гнездами питания длительное время при включенном двигателе.
Обязательно закрывайте неиспользуемые гнезда питания заглушками.
Прикуриватель (при наличии)
Не подключайте вспомогательное электрооборудование к гнезду прикуривателя.
Не придерживайте нагревающийся прикуриватель, поскольку это приведет к повреждению прикуривателя и гнезда. Нагревшийся до нужной температуры прикуриватель выскакивает автоматически.
Неправильная эксплуатация прикуривателя может привести к повреждениям, на которые не распространяется предоставленная вам гарантия.
Дополнительное гнездо питания в задней консоли (при наличии)
Второе дополнительное гнездо питания находится в задней части консоли. Доступ к нему можно получить со стороны задних сидений.
Электростеклоподъемники
ВНИМАНИЕ Не оставляйте детей без присмотра в автомобиле и не позволяйте им играть с электрическими стеклоподъемниками. Они могут получить серьезные травмы. Закрывая окна с электроприводом стеклоподъемников, убедитесь в том, что отсутствуют препятствия на пути их перемещения. Также проследите за тем, чтобы дети и/или домашние животные находились на безопасном расстоянии от проемов окон.
Используйте для открывания и закрывания окон переключатели.
- Надавите до первого положения блокировки и удерживайте переключатель, чтобы открыть окно.
- Вытяните и удерживайте переключатель, чтобы закрыть окно. Примечание Шум ветра, исходящий от задних окон: когда одно или оба задних окна открыты, в автомобиле может ощущаться шум ветра. Чтобы устранить этот шум, опустите переднее окно примерно на 6-9 сантиметров.
Функция открывания окна одним нажатием
Эта функция дает возможность полностью открыть окно двери водителя, не удерживая переключатель нажатым. Нажмите на переключатель до второго положения блокировки и быстро отпустите. Окно полностью откроется. Вы можете остановить перемещение окна в любой момент, нажав и быстро отпустив переключатель.
Блокировка стеклоподъемников окон
Функция блокировки стеклоподъемников окон позволяет управлять стеклоподъемниками окон только водителю.
Для блокировки всех переключателей стеклоподъемников, кроме переключателей, предусмотренных для водителя, нажмите на правую сторону кнопки блокировки. Для разблокирования всех переключателей стеклоподъемников нажмите на левую сторону кнопки блокировки.
Задержка отключения питания
Если активизирована функция задержки отключения питания, переключателями стеклоподъемников окон, аудиосистемы и люка крыши (при наличии) можно пользоваться в течение десяти минут после выключения зажигания или до момента открывания любой из передних дверей.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.