Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Первый Mitsubishi Pajero Sport сошел с конвейера в 1996 году.
В середине 90-х годов Mitsubishi стала терять свою долю на рынке внедорожников — дорогой Pajero покупали достаточно вяло. Поэтому руководством японской компании было принято решение о создании более простой версии внедорожника для североамериканского рынка. Построенный на базе пикапа L200 автомобиль стал продаваться под названием Montero Sport и сразу пришелся по вкусу жителям Нового Света, поскольку имел внушительный вид и, благодаря удачному названию, зачастую позиционировался продавцами как спортивная версия респектабельного Montero (в Америке Pajero продавался под этим названием). В 1998 году модель стала продаваться в Европе под названием Pajero Sport, в Великобритании - Shogun Sport. На внутреннем рынке Японии автомобиль назывался Challenger.
Со временем модель неоднократно обновлялась, но полноценное второе поколение было представлено публике лишь в 2008 году. На этот раз автомобиль проектировался исключительно для продаж на территории стран бывшего Союза, некоторых странах Азии, Латинской Америки, Океании и на Ближнем Востоке. В Северной Америке и Европе изначально машину реализовывать не планировалось, однако, спустя какое-то время, Montero Sport для Штатов все же появился. Интересным фактом является то, что именно Montero Sport всегда пользовались большей популярностью на отечественном рынке. Это объясняется достаточно просто: автомобили из США даже с учетом транспортировки стоят значительно дешевле предназначенных для нашего рынка Pajero Sport.
Дебют третьего поколения рамного внедорожника класса «K2» Mitsubishi Pajero Sport состоялся на автосалоне в Бангкоке в августе 2015 года. Уже традиционно рамный внедорожник построен на базе пикапа L200. Однако если предыдущий Pajero Sport спереди можно было легко спутать с L200, то новая модель получила совершенно самобытную внешность. Х-образная компоновка радиаторной решетки, фар и переднего бампера, раздутые колесные арки, рельефные боковины и дерзкая подоконная линия – все элементы дизайнерской концепции Dynamic Shield указывают на динамичный характер нового внедорожника. Светодиодные задние фонари, «стекающие» к углам заднего бампера, выглядят неоднозначно, но в темноте смотрятся весьма эффектно. Головная оптика тоже светодиодная, с полосками дневных ходовых огней.
По сравнению с Pajero Sport предыдущего поколения ширина, высота и колесная база остались прежними: 1815 мм, 1800 мм и 2800 мм соответственно. Длина увеличилась на 90 мм – до 4785 мм. Автомобиль обладает внушительными параметрами геометрической проходимости: 218 мм дорожного просвета, угол въезда — 30 градусов, съезда — 24 градуса. При этом глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм.
Ручки на кузовных стойках облегчают посадку в салон с традиционно высоким для всех рамных внедорожников полом. Отличная звукоизоляция позволяет не повышать голос для разговора при движении автомобиля. Сиденья второго ряда способны с комфортом разместить трех пассажиров. На них легко поместится даже достаточно высокий человек, при этом пространства для коленей будет также предостаточно. Замки ремней безопасности задних сидений утоплены в специальные вырезы в сиденье дивана, не причиняя дискомфорта во время поездки. Для рынков некоторых стран внедорожник предлагается в семиместном исполнении со складным третьим рядом сидений.
Объем багажного отделения огромен уже при стандартном положении задних сидений – целых 700 литров. Специальная сетка позволяет закрепить мелкий багаж, а для перевозки крупногабаритных грузов можно сложить сиденья заднего ряда – так в машину можно вместить до 2,5 кубометров груза. Полноразмерное запасное колесо закреплено сзади под днищем автомобиля.
Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения состоит из трехлитровой бензиновой «шестерки» мощностью 209 л.с. и двух турбодизелей объемом 2.5 л и 2.4 л мощностью 136 л.с. и 181 л.с. соответственно.
2.5-литровый турбодизель может оснащаться пятиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Более мощный 2.4-литровый доступен в паре с шестиступенчатой механикой или восьмиступенчатым «автоматом». Бензиновый мотор комплектуется только автоматической восьмиступенчатой трансмиссией.
Полный привод обеспечивается системой Super Select 4WD второго поколения с межосевым дифференциалом и двухступенчатой раздаточной коробкой. Распределение тяги в нормальных условиях - 40:60 в пользу задней оси. А если говорить о режимах, то среди прочих появился новый - Off-Road с подпрограммами «гравий», «грязь/снег», «песок» и «камень». Выбор одной из программ влияет как на трансмиссию, так и на двигатель, и на тормоза.
На передней оси внедорожника применена независимая подвеска с двойными поперечными рычагами, а сзади установлен неразрезной мост с винтовыми пружинами. Укороченный рулевой механизм использует классический гидроусилитель, а тормозной пакет представлен вентилируемыми дисковыми устройствами на всех четырех колесах с системами ABS и EBD.
В базовой комплектации (Invite) Pajero Sport 2015 модельного года оснащен двумя подушками безопасности, подогревом передних кресел, тканевой отделкой салона, простой аудиосистемой, 18-дюймовыми колесами, однозонным климат-контролем, ABS и ESP. Версия «Intense» отличается семью подушками безопасности, кнопкой активации двигателя, подогревом задних сидений и руля, а также датчиками дождя и света. Топовые уровни комплектации («Instyle» и «Ultimate»)
имеют светодиодные фары, кожаную отделку салона, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений, мультимедийный комплекс, адаптивный круиз-контроль, парктроник, комплекс электронных помощников и мультимедийную систему с 8-ю динамиками.
Pajero Sport – это респектабельный и удобный для повседневного использования автомобиль, обладающий превосходной динамикой, комфортным интерьером, отменной проходимостью и высоким уровнем безопасности. Слово «Sport» в названии служит напоминанием о том, что автомобиль построен с использованием колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях – команде Mitsubishi Pajero удавалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли «Дакар» не только достойно пройти сложнейшую трассу до конца, но и оказаться абсолютным лидером гонок. Внедорожник адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни. Практичный и спортивный, стильный и элегантный Pajero Sport удовлетворит пожелания самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mitsubishi Pajero Sport, выпускаемых с 2015 года.
Mitsubishi Pajero Sport
2.4 (4N15)
Годы выпуска: с 2015 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2442 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая
Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: дизтопливо
Емкость топливного бака: 68 л
Расход (город/шоссе): 8,7 / 6,7 л / 100 км
2.5 (4D56)
Годы выпуска: с 2015 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2477 см³
Дверей: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая
Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: дизтопливо
Емкость топливного бака: 68 л
Расход (город/шоссе): 11,2 / 8,3 л / 100 км
3.0 MIVEC (6B31)
Годы выпуска: с 2015 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2998 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 68 л
Расход (город / шоссе): 14,5 / 8,9 л / 100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Mitsubishi Pajero Sport с 2015 г. Буксировка автомобиля
8. Буксировка автомобиля
Буксировка автомобиля
Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.
В следующих случаях необходимо транспортировать автомобиль при помощи эвакуатора:
- Двигатель работает, но автомобиль не движется или слышен необычный шум.
- В ходе осмотра днища автомобиля обнаружена утечка масла или какой-либо другой жидкости.
Запрещается пытаться буксировать автомобиль, колеса которого застряли в глубокой яме. Если необходима буксировка, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS или в коммерческую службу эвакуации.
Только в том случае, когда невозможно вызвать эвакуатор из авторизованного сервисного центра MITSUBISHI MOTORS или из коммерческой службы эвакуации, разрешается осторожно буксировать автомобиль другим автомобилем в соответствии с инструкциями, приведенными в этой главе. Правила буксировки различаются в разных странах. Необходимо строго соблюдать правила дорожного движения той страны, в которой вы находитесь.
Буксировка автомобиля с помощью эвакуатора
Внимание:
- Запрещается буксировать данный автомобиль с помощью эвакуатора, оснащенного подъемной лебедкой (вариант А на рисунке выше). Трос лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля.
- Буксировать автомобиль следует, установив ведущие колеса на тележку (варианты D или E на рисунке выше). Запрещается буксировать автомобиль с вывешенными передними или задними колесами (варианты В и С на рисунке выше). Это может привести к повреждению трансмиссии, кроме того, автомобиль может соскочить с тележки.
- Только для автомобилей, оснащенных динамической системой курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой (ASTC): при буксировке автомобиля с включенным зажиганием или режимом работы «ON» и вывешенными только передними или только задними колесами может сработать активная антипробуксовочная система, что приведет к аварии.
Аварийная буксировка
Если в чрезвычайной ситуации невозможно связаться со службой эвакуации, автомобиль можно буксировать обычным автомобилем с помощью троса или цепи, закрепив их за буксировочную проушину. При буксировке другим автомобилем обратите особое внимание на следующее.
При буксировке автомобиля другим автомобилем
1. Передняя буксировочная проушина (А) расположена в месте, показанном на рисунке. Зацепите буксирный трос за переднюю буксировочную проушину. Внимание:
Запрещается использовать для буксировки строповочную проушину (В). Она предназначена только для крепления автомобиля на платформе эвакуатора. Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (A), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля. Примечание:
- Использование для буксировки стального троса или цепи может привести к повреждению кузова. Рекомендуется использовать неметаллический трос. При использовании стального троса или цепи их следует обернуть ветошью в местах соприкосновения с кузовом автомобиля.
- Буксирный трос должен быть расположен как можно ближе к горизонтали. Наклоненный буксирный трос может повредить кузов автомобиля.
- Крепить буксирный трос следует с одной и той же стороны на обоих автомобилях, чтобы он располагался по возможности прямо.
2. Не выключайте двигатель. Если двигатель не работает, разблокировать рулевое колесо следующим образом:
- Если автомобиль не оборудован системой дистанционного управления автомобилем: на автомобилях с механической коробкой передач поверните ключ зажигания в положение «АСС» или «ON».
- Если автомобиль оборудован системой дистанционного управления автомобилем:
А) На автомобилях с механической коробкой передач выберите рабочий режим «АСС» или «ON».
B) На автомобилях с автоматической коробкой передач выберите рабочий режим «ON». Внимание:
- При выключенном двигателе усилитель тормозов и усилитель рулевого управления не работают. При этом на педаль тормоза приходится нажимать сильнее, а для вращения рулевого колеса требуется большее усилие. В этом случае управлять автомобилем труднее, чем обычно.
- Не оставляйте ключ в замке зажигания в положении «LOCK» или не оставляйте включенным режим работы «OFF». Рулевое колесо заблокируется, что приведет к потере управления.
- Для автомобилей, оснащенных системами адаптивного круиз-контроля (ACC) и смягчения последствий лобового столкновения (FCM), выключите эти системы перед началом буксировки во избежание их неожиданного срабатывания, что может привести к аварии.
3. Включите нейтральную (N) передачу в механической коробке передач или переведите селектор автоматической коробки передач в положение «N» (нейтральная передача).
4. На автомобилях с полным приводом 4WD, переведите рычаг раздаточной коробки в положение «2Н».
5. Включите аварийную световую сигнализацию, если это предписано Правилами дорожного движения (выполняйте требования местных Правил дорожного движения и других законодательных норм).
6. Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны договориться об условных сигналах или ином способе связи. Автомобили должны двигаться с малой скоростью. Внимание:
- Избегайте резкого торможения, резких разгонов и резкого маневрирования; это может привести к повреждению буксировочных проушин и буксирного троса. Находящиеся рядом люди могут получить травмы.
- При длительном движении под уклон тормоза могут перегреться, что приводит к снижению их эффективности. В этом случае следует перевозить автомобиль на платформе эвакуатора.
- Водитель буксируемого автомобиля должен следить за стоп-сигналами тягача, а также следить, чтобы не провисал буксирный трос.
- Если Вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, ведущие колеса которого находятся на земле, запрещается превышать приведенные ниже максимальные значения скорости и расстояния буксировки. В противном случае коробка передач будет повреждена. Скорость при буксировке: 30 км/ч. Расстояние буксировки: 80 км. Скорость и расстояние при буксировке определяются Правилами дорожного движения и местным законодательством.
При буксировке другого автомобиля
Используйте только заднюю буксировочную проушину (A), указанную на рисунке. Зацепите буксирный трос за заднюю буксировочную проушину.
Другие указания аналогичны тем, что приведены в разделе «При буксировке автомобиля другим автомобилем». Внимание:
- Запрещается использовать для буксировки строповочную проушину (В). Она предназначена только для крепления автомобиля на платформе эвакуатора. Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную проушину (A), а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов автомобиля.
- Для буксировки другого автомобиля переведите переключатель режимов движения в положение «4Н». Буксировка в режиме «2Н» может привести к повышению температуры масла в дифференциале и последующему повреждению трансмиссии. Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки, которые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталей и к другим серьезным неисправностям. Примечание:
Запрещается буксировать автомобиль, масса которого превышает массу Вашего автомобиля.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.