Вводная часть
Регулярный уход и техническое обслуживание
Рядный шестицилиндровый двигатель
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования
Топливная и выхлопная система
Электросистемы двигателя
Системы контроля состава отработанных газов и управления двигателем
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов автомобиля
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Словарь терминов
Алфавитный указатель
Начало производству Chevrolet Trail Blazer было положено в 2001 году в США. Данный внедорожник считается преемником популярной модели Chevrolet Blazer, однако главным атрибутом преемственности может считаться, пожалуй, частичная общность в названии. Trail Blazer абсолютно самостоятельная модель, сделанная на совершенно новой платформе. В Северной Америке новинка получила безоговорочное признание с самого начала. В начале 2002 года TrailBlazer был признан внедорожником года в Америке, получив самую престижную награду, которую только может получить автомобиль. Еще до своего заокеанского признания автомобиль был представлен в России, на автосалонах в Москве и в Санкт-Петербурге. Мощный и вместительный внедорожник, воплотивший в себе множество оригинальных дизайнерских решений. Впечатляющая передняя часть, 17-дюймовые колеса создают оригинальный и запоминающийся облик.
На автомобиль устанавливается мощный и тяговитый бензиновый двигатель объемом 4.2 литра (290 л.с., 373 Н-м). В сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой машина радует плавностью хода и четкостью переключения передач.
Особое внимание, традиционно уделяемое в GM вопросам безопасности, не могло не отразиться на TrailBlazer. По этому показателю внедорожник является едва ли лучшим в своем классе, что подтверждается многочисленными тестами. При этом Chevrolet не только обеспечивает своему владельцу максимальную защиту, но отличается высокой ремонтопригодностью. Высокий уровень безопасности заложен уже в конструкции автомобиля. Он сделан на новой раме с 8 поперечными балками (это число — своеобразный рекорд для внедорожников; обычное число балок — 4 или 6). При этом лонжероны выполнены методом гидроформовки, который впервые, хоть и частично, использовался при конструировании Tahoe.
TrailBlazer готов к любой дорожной ситуации и к любым погодным условиям. В стандартную комплектацию входят противотуманные фары, дисковые тормоза всех колес с АБС и подушки безопасности с двумя ступенями наполнения для водителя и впереди сидящего пассажира.
Эффективная тормозная система со всеми дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, обеспечивает необходимый отвод тепла от узлов тормозной системы. Именно поэтому тяжелый внедорожник имеет отличную тормозную динамику.
В стандартное оснащение версии LTZ входит датчик дождя, активирующий стеклоочистители в момент, когда на лобовое стекло попадает вода, и автоматически выбирающий один из пяти режимов работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности осадков.
Также в стандартное оснащение входят электрические стеклоподъемники с функцией блокировки с водительского места, а также центральный замок всех дверей. Замки задних дверей имеют блокировку на случай попытки открывания изнутри, очень полезную, когда на заднем сиденье располагаются дети.
Вместо традиционной штамповки при изготовлении дверных рам TrailBlazer применена лазерная сварка. Эта технология применена с целью повышения общей жесткости кузова, что чрезвычайно важно в случае столкновения. Этой же цели служат полностью гидроформованная рама кузова и стальные защитные брусья в дверях.
У TrailBlazer есть близнецы, которые имеют лишь небольшие отличия во внешности, но технически и конструктивно не имеющие никаких отличий, это Oldsmobile Bravada и GMC Envoy.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля Chevrolet TrailBlazer (Oldsmobile Bravada/GMC Envoy), который выпускался с 2002 по 2003 год, с устанавливаемым на него бензиновым двигателем объемом 4.2 л.
Chevrolet TrailBlazer/ Oldsmobile Bravada/GMC Envoy
4.2
Годы выпуска: 2002 - 2003
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 4195 см3
Дверей:5
КП: авт. 4-ступенчатая
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 15.7 / 11,8 л / 100 км
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция по эксплуатации Chevrolet Trailblazer. Подъем домкратом и буксировка Chevrolet Trailblazer
5. Подъем домкратом и буксировка автомобиля
Подъем домкратом
Домкрат, входящий в набор инструментов автомобиля, должен использоваться только для замены колес или обеспечения возможности помещения опоры под усиленный элемент кузова. Если автомобиль опирается только лишь на домкрат, то ни в коем случае не находитесь под машиной, и не запускайте двигатель.
Автомобиль должен находиться на ровной поверхности с заблокированными колесами и рычагом переключения передач в положении PARK. Если автомобиль находится на проезжей части или в другой потенциально опасной зоне, включите световую аварийную сигнализацию. Если предполагается производить замену колеса, перед подъемом автомобиля над опорной поверхностью ослабьте гайки крепления на пол-оборота.
Установка домкрата спереди - убедитесь в надежности вхождения головки домкрата в выемку рамы
Задняя упорная точка - домкрат необходимо расположить точно под трубой заднего моста (не допускайте упора домкрата в продольный рычаг или в стабилизатор)
Поместите домкрат под автомобилем с соответствующей стороны и уприте его в определенную точку (см. иллюстрации). Вращайте рукоятку домкрата по часовой стрелке, поднимая соответствующее колесо над опорной поверхностью. Выкрутите гайки крепления, снимите колесо и замените его запасным. Установите и надежно затяните гайки крепления колеса, расположив их фаской вовнутрь. Не пытайтесь произвести окончательную затяжку гаек на этой стадии, так как это может привести к падению автомобиля с опор. Опустите автомобиль, вращая рукоятку домкрата против часовой стрелки. Извлеките домкрат из-под автомобиля и затяните колесные гайки в диагональной последовательности.
Буксировка
При буксировке необходимо использовать спецприспособления, которые подсоединяются к несущим элементам кузова. Можно подсоединить с обеих сторон автомобиля дополнительные буксировочные крюки, которые предназначены для вытягивания застрявшего автомобиля. Не используйте крюки при буксировке автомобиля по шоссе. Запрещено находиться около буксировочной цепи или стропы, поскольку при обрыве данных элементов можно получить серьезную травму.
Производители рекомендуют транспортировать описываемые автомобили с подвешенными колесами или на платформе эвакуатора.
При буксировке приоритетное значение имеет безопасность - соблюдайте соответствующие правила дорожного движения. Наряду со сцепкой, в ходе буксировки необходимо использовать предохранительную цепь.
Допустимо буксировать автомобили с приводом на два колеса без ограничения расстояния, если задние колеса находятся на платформе (с допустимой скоростью). Если на платформе находятся передние колеса, то скорость буксировки должна ограничиваться 30 км/ч, а расстояние не должно превышать 80 км. Пренебрежение данной рекомендацией может привести к повреждению коробки передач.
Полноприводные автомобили с расположенным на панели приборов переключателем раздаточной коробки необходимо буксировать при нейтральном режиме раздаточной коробки. Если при этом будут подвешены передние колеса, то расстояние буксировки не ограничивается. При подвешенных задних и находящихся на дорожной поверхности передних колесах расстояние буксировки ограничивается 80 км.
Полноприводные автомобили без расположенного на панели приборов переключателя раздаточной коробки можно буксировать только вперед, при подвешенных передних колесах. Предпочтительно выполнять транспортировку таких автомобилей на платформе.
При буксировке автомобиля любой компоновки с подвешенными задними и находящимися на дорожной поверхности передними колесами необходимо, чтобы ключ зажигания располагался в позиции «OFF» - при этом рулевая колонка будет разблокирована. Также необходимо использовать устройство для зажима рулевого колеса, иначе может произойти повреждение замка рулевой колонки.
Запуск двигателя от вспомогательного аккумулятора
При запуске двигателя от вспомогательного аккумулятора соблюдайте следующие меры предосторожности:
a) Перед подключением вспомогательного аккумулятора установите замок зажигания в положение «Off».
b) Убедитесь в том, что все электрооборудование (световые приборы, отопитель, стеклоочистители, и т. д.) выключено.
c) Наденьте защитные очки.
d) Убедитесь в том, что напряжение вспомогательного и установленного на запускаемом автомобиле аккумуляторов одинаково.
e) Если в качестве вспомогательного используется аккумулятор другого автомобиля, то транспортные средства НЕ ДОЛЖНЫ КАСАТЬСЯ друг друга.
f) Удостоверьтесь в том, что коробка передач установлена в положение Park или Neutral.
g) Если вспомогательный аккумулятор относится к необслуживаемому типу, снимите колпачки вентиляционных отверстий и подложите ткань для впитывания конденсата электролита.
Подключите красный соединительный провод к положительным (+) клеммам обоих аккумуляторов (см. иллюстрацию).
Подключите один конец черного соединительного провода к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Подключите второй конец черного провода к какому-нибудь кронштейну или болту (точке заземления) запускаемого двигателя, подальше от аккумулятора. Убедитесь в том, что соединительные провода не соприкасаются с вентилятором, приводным ремнем или каким-либо другим подвижным элементом двигателя.
Запустите мотор от вспомогательного аккумулятора и дождитесь, пока установятся устойчивые обороты холостого хода, затем разъедините провода в обратной последовательности.
Для обеспечения возможности автономного запуска автомобиля с разряженным аккумулятором необходимо, чтобы двигатель работал не менее 20 минут.
Подключите провода для запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора в указанной на иллюстрации последовательности (провод отрицательной клеммы вспомогательного аккумулятора не подключается к отрицательной клемме разряженной батареи)
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.