Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Сцепление
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Восьмое поколение легендарного автомобиля Chevrolet Malibu, воплощения стиля и комфорта, было представлено в 2011 году. Основной отличительной чертой этого поистине американского автомобиля стал силуэт, напоминающий спортивное купе. Широкие колесные арки, вытянутые передние фары и «мускулистые» задние крылья как бы намекают на легендарный спорткар Camaro. Ксеноновая передняя светотехника и светодиоды в задних фонарях являются финальными штрихами к этому привлекательному образу.
Внешность Malibu дополнена роскошным салоном. Первое, что бросается в глаза, — это экран мультимедийной системы. Управление аудиосистемой Pioneer на рулевом колесе, подключение внешних устройств через USB и Bluetooth, а также возможность голосового управления подключением мобильного устройства — все направлено на повышение комфортности автомобиля.
Приятная на ощупь, сделанная из дорогих сортов пластика приборная панель покоряет своим изяществом и уровнем качества сборки. Ее украшает подсветка в тоне «голубой лед».
Широкие удобные сиденья и практичные вещевые отсеки позволяют понять, что такое идеальная посадка и продуманная эргономика. Об этом говорит и количество регулировок передних сидений: их 12 (!), включая четыре регулировки поясничной поддержки.
Рост пассажиров не важен, так как каждый будет себя чувствовать комфортно в Malibu при внутренней высоте кузова в 991 мм (сзади — 952 мм), пространстве для ног в 1069 мм (сзади — 946 мм) и ширине салона в 1461 мм (сзади — 1450 мм). Объем багажника — 545 л; багажное отделение можно расширить при помощи заднего складывающегося сиденья (в соотношении 60/40).
Особое внимание создатели машины уделили комфортности автомобиля. Благодаря отличной шумоизоляции при скорости в 90 км/ч уровень шума внутри салона составляет всего 35,5 дБ. Для сравнения: шепот человека создает шум силой в 20 дБ.
На автомобиль устанавливаются двигатели трех типов: два из них бензиновые объемом 2,4 л и 3,0 л (V6), а третий — дизельная двухлитровая «четверка».
Бензиновый двигатель объемом 2,4 л развивает мощность в 167 л. с. (при 5800 об/мин) и 225 Н-м крутящего момента (при 4600 об/мин). Это позволяет автомобилю достигнуть максимальной скорости в 204 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 9,5 с при механической и 10,2 с при автоматической КПП. Расход топлива в смешанном цикле составит 7,8 л/100 км для механики и всего на 0,2 л больше для «автомата».
Мощность трехлитрового V-образного шестицилиндрового мотора составляет 263 л. с. (при 6900 об/мин) и 290 Н-м (при 5600 об/мин) крутящего момента. Это позволяет довольно тяжелому автомобилю достигать 100 км/ч всего за 7,9 с. Malibu с этим двигателем является одним из самых быстрых автомобилей в данном классе.
Агрегатироваться двигатели могут с шестиступенчатой механической либо шестиступенчатой автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения Driver Shift Control.
Думая о комфорте, никто не забыл о прочности конструкции кузова, а также о защите водителя и пассажиров автомобиля при столкновении. Malibu завоевал максимальную оценку (пять звезд) по результатам краш-тестов NCAP. Кроме шести подушек безопасности, системы курсовой устойчивости StabiliTrak и антипробуксовочной системы он также оснащен активными подголовниками (которые выдвигаются вперед для оптимальной защиты головы в случае столкновения), преднатяжителями ремней безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, антиблокировочной системой тормозов с распределением тормозных усилий — ABS+EBD, системой экстренного торможения путем отсоединения педального узла — BAS (педали могут быть опасны в случае столкновения, поэтому конструкция предусматривает их перемещение в безопасное для водителя положение), системой крепления Isofix для двух детских сидений и датчиками давления воздуха в шинах (LTZ). Также все модификации Chevrolet Malibu оснащены противоугонной системой и звуковой сигнализацией.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Malibu, выпускаемых с 2011 года.
Chevrolet Malibu
2.4
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2384 см?
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 73 л
Расход (город/шоссе): 11,5/6 л/100 км
3.0
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2997 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 73 л
Расход (город/шоссе): 14,4/6,9 л/100 км
2.0
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1956 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 73 л
Расход (город/шоссе): 8/5,2 л/100 км
Двигатель Chevrolet Malibu с 2011 г. Блок цилиндров
4. Блок цилиндров
Замена фиксирующей пластины АКП
LE9
1. Снимите коробку передач.
2. Выкрутите болты (1) крепления фиксирующей пластины.
3. Снимите проставку (2) и фиксирующую пластину (3).
4. Осмотрите фиксирующую пластину на предмет повреждений, таких как:
- Усталостные трещины вокруг пластины.
- Трещины в сварных зонах.
- Повреждения или отсутствие зубов коронной шестерни. Примечание:
Не пытайтесь ремонтировать сварные области фиксирующей пластины.
5. Установите снятые детали в обратной последовательности.
Момент затяжки болтов крепления фиксирующей пластины 30 Н-м.
Замена маховика
LE9
1. Снимите сцепление и ведомый диск.
2. Выкрутите винты (1) крепления маховика.
3. Снимите маховик (2).
4. Осмотрите маховик на предмет повреждений, таких как:
- Усталостные трещины вокруг пластины маховика.
- Трещины в сварных зонах.
- Повреждения или отсутствие зубов коронной шестерни. Примечание:
Не пытайтесь ремонтировать сварные области пластины маховика.
5. Установите снятые детали в обратной последовательности.
Момент затяжки винтов крепления фиксирующей пластины 53 Н-м, дотяжка на 25°.
Снятие/установка поршня/шатуна и подшипника
LE9
Снятие
1. Проверните коленвал в положение, когда имеется наилучший доступ к болтам шатунных крышек.
2. Отметьте шатун и соответствующую ему крышку каждого цилиндра. Также пометьте их положение.
3. Если имеется уступ на гильзе цилиндра, то его необходимо снять.
4. Выкрутите болты крепления шатуна.
5. Снимите крышку (1) подшипника шатуна.
6. Установите направляющие (2) на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Извлеките поршень и шатун в сборе.
Разборка поршня и шатуна
1. Снимите поршневые кольца (1,2,3, 4). Используйте специальный инструмент для снятия колец. Кольца не могут быть использованы повторно.
Примечание:
Поршневой палец удерживают на месте 2 фиксатора. Для снятия поршневого пальца не нужен никакой специальный инструмент. Убедитесь, что поршневой палец не поврежден. Не используйте фиксаторы повторно.
2. Снимите фиксаторы поршневого пальца, используя приспособление (1) EN-46745.
Извлеките поршневой палец (1) и шатун (3) из поршня (2).
Сборка Примечание:
Установите поршень на шатун так, чтобы стрелка, расположенная на днище поршня, была направлена к передней части двигателя. Примечание:
Литой выступ (1) может быть в одном или обоих местах в зависимости от расположения.
1. Литой выступ (1) в нижней части поршня должен смотреть в заднюю часть блока цилиндров.
2. Больший отлив (1) сбоку шатуна должен показывать на переднюю часть блока цилиндров.
3. Соедините поршень и шатун.
4. Воспользуйтесь следующими рекомендациями, чтобы установить фиксаторы поршневого пальца.
- Смажьте палец моторным маслом.
- Установите одну сторону фиксатора поршневого пальца в канавку, используя приспособление EN-46745. Вращайте фиксатор в пазу, пока он полностью не войдет в него.
- Установите шатун и поршневой палец. Нажмите на палец, пока он не упрется в фиксатор.
- Установите второй фиксатор, используя приспособление EN-46745.
- Убедитесь, что поршень двигается свободно. ВНИМАНИЕ
Используйте специальное расширительное приспособление для установки поршневых колец. Кольца могут быть повреждены, если они расширены больше, чем необходимо.
5. Установите следующие компоненты маслосъемного кольца в сборе (нижнее кольцо).
- Расширитель (5).
- Нижнее маслосъемное кольцо (4).
- Верхнее маслосъемное кольцо (3).
6. Установите нижнее компрессионное кольцо (2). Расположите заводскую метку лицом вверх.
7. Установите верхнее компрессионное кольцо (1).
Установка
1. Установите новые подшипники шатуна.
- Установите вкладыши в шатун и его крышку.
- Смажьте подшипники моторным маслом.
2. Установите направляющие (2) EN43966 в отверстия болтов крышки шатуна. Это предохранит шейку коленвала во время установки поршня и шатуна.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.