Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1,4 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Первый компактный кроссовер Volkswagen был представлен общественности на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. Звучное название Tiguan, образованное от сочетания слов tiger (тигр) и iguana (игуана), было выбрано в результате общественного голосования, подогревшего интерес к модели еще до её появления. Построенный на платформе Volkswagen Golf, автомобиль получил весьма гармоничную и привлекательную атлетическую внешность: длинная линия капота, прямые передние стойки и широкие колесные арки.
Традиционно для немецкого производителя, интерьер Tiguan отличается строгим дизайном, качеством используемых материалов и сборки, а также высоким уровнем эргономики. Удобное рулевое колесо и четкие приборы с ярко-синей подсветкой, блок управления системой климат-контроля, развлекательно-навигационный центр с сенсорным экраном, а также кнопки стеклоподъемников и пульт управления электрозеркалами, расположенные на продолжении параболической дверной ручки, - всё направлено на то, чтобы сделать вождение автомобиля максимально комфортным и удобным.
Система Infotainment объединяет в себе функции музыкального центра и навигационной системы. Для управления системой используется активный экран Touchscreen. Карты местности и мультимедиа-файлы хранятся на жестком диске объемом 30 гигабайт. Имеется слот для карт памяти SD, через который можно загружать МР3-файлы. Инновационная функция навигационной системы пригодится при езде в условиях бездорожья и на местности, для которой нет электронных карт. Устройство может сохранять в памяти до 500 промежуточных точек следования по маршруту, благодаря чему всегда можно найти обратную дорогу. В качестве дополнительного оборудования можно заказать такие опции, как камера заднего вида и система Park Assist, которая сама определяет место возможной парковки и управляет вращением рулевого колеса.
Заднее сиденье имеет продольную регулировку на 16 см и спинку с регулируемым углом наклона, позволяющую улучшить комфорт пассажиров или увеличить полезный объем багажного отделения. Кроме того, заднее сиденье может складываться по частям в соотношении 40:60, а в некоторых модификациях стандартным оборудованием является складное переднее пассажирское сиденье, благодаря чему салон легко приспособить для перевозки длинномерных предметов.
Tiguan - первый в мире внедорожник, комплектуемый только турбированными двигателями: бензиновые двигатели TSI с двойным наддувом объемом 1,4 л (150 л. с.) и 2,0 л (170 л. с. и 200 л. с., в зависимости от настроек), а также турбодизели TDI объемом 2,0 л (140 л. с. или 170 л. с., в зависимости от настроек). Все силовые агрегаты комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач, а двухлитровые бензиновые и дизельные могут оснащаться также шестиступенчатыми «автоматами».
Volkswagen Tiguan выпускается в трех комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Первые две комплектации отличаются от третьей формой переднего свеса. Дорожный вариант автомобиля предназначен для эксплуатации в условиях мегаполиса и имеет ограниченные внедорожные способности, максимальный угол въезда ограничен 18 градусами, в то время как внедорожная версия Track&Field может покорять склоны под углом до 28 градусов. Кроме того, Track&Field обладает надежной защитой картера двигателя и позволяет водителю включать специальный режим Offroad с измененными настройками амортизаторов, электронными блокировками дифференциалов и специальными режимами помощи при спуске с горы или, наоборот, при трогании в гору. Sport&Style, благодаря настройкам подвески и амортизаторов, ориентирован на спортивную езду. Хромированные поперечины на решетке радиатора, хромированные направляющие на крыше и 17-дюймовые колесные диски делают внешний облик более спортивным.
Автомобиль оснащён муфтой Haldex четвёртого поколения в приводе задних колёс. Особенность настроек состоит в том, что на старте муфта всегда замкнута, а затем она «распускается». В обычном режиме 90% крутящего момента уходит на передние колёса, но если они потеряют сцепление, всё тяговое усилие может перейти на задние. Система EDS имитирует блокировку дифференциала. Режим Offroad активизируется одним нажатием на кнопку, запуская в действие целый ряд вспомогательных электронных систем. Ассистент движения на спуске автоматически контролирует скорость при съезде с горы. Ассистент движения на подъеме изменяет характеристики системы управления двигателем и предотвращает износ сцепления. Изменение режима работы акселератора позволяет точнее дозировать крутящий момент, а работа системы ABS также оптимизируется для езды по бездорожью. Ходовая часть Tiguan сконструирована для успешного покорения дорог с любым покрытием.
В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные подушки, боковые подушки для защиты головы и тела, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, сигнализатор непристёгнутых передних ремней, крепления ISOFIX на задних боковых местах. После серии краш-тестов Европейская организация Euro NCAP удостоила Tiguan пятью звездами за защиту пассажиров и по сумме оценок позволила модели занять ведущую позицию по безопасности в классе компактных кроссоверов.
С октября 2009 года компактный кроссовер Tiguan выпускается на российском заводе в Калуге по полному производственному циклу.
В 2011 году на автосалоне в Женеве состоялся показ обновленной версии Tiguan. Во внешности автомобиля изменились только фары - в них появилась модная светодиодная окантовка. Из невидимых на первый взгляд изменений - появление различных электронных систем, как то: слежение за дорожной разметкой Lane Assist, распознавание усталости водителя, электронная имитация блокировки межколесного дифференциала XDS. Некоторые изменения коснулись силовых агрегатов - путем изменения электронных настроек в уже существующих двигателях удалось повысить показатели мощности, экологичности и экономичности. Как и ранее, модель предлагается как в «дорожной», так и во «внедорожной» версиях, отличающихся формой передних свесов. Кроме того, теперь покупателям стала доступна еще и модификация с удлиненной колесной базой Tiguan Plus, владельцы которой могут сделать выбор между дополнительным рядом сидений и багажным отделением большего объема.
Летом 2011 года сборка обновленного Tiguan началась на производственных мощностях Калуги.
Volkswagen Tiguan, воплотивший в себе лучшие качества моделей гольф-класса и внедорожников, является оптимальным выбором для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Tiguan, выпускаемых с 2007 года, включая обновления 2011 года.
Volkswagen Tiguan
1.4 TSI (150 HP)
Годы выпуска: с 2007 по 2011 год
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1390 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 10.6/7.0 л/100 км
1.4 TSI (122 HP)
Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1390 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 10.4/6.9 л/100 км
2.0 TSI (170 HP)
Годы выпуска: с 2008 по 2011 год
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 12.1/7.1 л/100 км
2.0 TSI (180 HP)
Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 12.1/7.1 л/100 км
2.0 TSI (200 HP)
Годы выпуска: с 2008 по 2011 год
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 12.4/7.4 л/100 км
2.0 TSI (210 HP)
Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 12.4/7.4 л/100 км
2.0 TDI (140 HP)
Годы выпуска: с 2007 по 2011 год
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1968 см3
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе): 9.8/5.9 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях VW Tiguan. Пуск двигателя VW Tiguan от внешнего источника питания
7. Пуск двигателя от внешнего источника питания
Если аккумуляторная батарея разряжена и двигатель не заводится, его можно запустить от аккумулятора другого автомобиля. Перед таким запуском проверьте индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
Для запуска потребуется вспомогательный кабель, соответствующий DIN 72553 (см. данные изготовителя). Поперечное сечение вспомогательного кабеля для пуска бензинового двигателя должно быть не менее 25 мм2, для пуска дизельного двигателя - не менее 35 мм2.
Если аккумуляторная батарея находится не в моторном отсеке, то подсоединять вспомогательные кабели разрешается только к специально предусмотренным выводам в моторном отсеке! ВНИМАНИЕ
Неумелое обращение со вспомогательными кабелями и неправильные действия при запуске от аккумулятора другого автомобиля могут привести к взрыву аккумуляторной батареи и тяжелым травмам.
• Питающий аккумулятор должен быть рассчитан примерно на то же напряжение и ту же емкость (см. маркировку на аккумуляторной батарее), что и разряженная аккумуляторная батарея.
• Не пытайтесь заряжать замерзшую или оттаявшую аккумуляторную батарею. Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже при температуре около О°С.
• Замерзшая или оттаявшая аккумуляторная батарея подлежит замене.
• При запуске двигателя от аккумулятора другого автомобиля выделяется гремучая смесь газов, поэтому позаботьтесь о хорошей вентиляции вокруг.
• Оберегайте вспомогательные кабели от контакта с вращающимися деталями в моторном отсеке.
• Соблюдайте рекомендации, приведенные в руководстве по эксплуатации, составленные изготовителем кабеля.
ВНИМАНИЕ
Неправильное подсоединение вспомогательных кабелей может привести к короткому замыканию и серьезному повреждению электрооборудования.
Порядок пуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля
Схема подсоединения вспомогательных кабелей, если на автомобиле-доноре отсутствует режим старт-стоп:
А. Разряженная аккумуляторная батарея. В. Питающая аккумуляторная батарея.
Схема подсоединения вспомогательных кабелей, если на автомобиле-доноре имеется режим старт-стоп:
А. Разряженная аккумуляторная батарея. В. Питающая аккумуляторная батарея. Примечание
Разряженный аккумулятор должен быть правильно подсоединен к бортовой сети.
Автомобили не должны касаться друг друга. Иначе ток может течь уже при соединении плюсовых выводов.
Между токопроводящими элементами должен быть хороший контакт.
Если в течение 10 секунд двигатель не завелся, выключите стартер и повторите попытку примерно через минуту.
Строго соблюдайте указанный порядок.
Подсоединение вспомогательных кабелей
1. Выключите на обоих автомобилях зажигание.
2. Откройте крышку аккумуляторной батареи и снимите с плюсовой клеммы колпачок.
3. Соедините один конец красного вспомогательного кабеля с плюсовой клеммой («+») на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей (А).
4. Другой конец красного кабеля соедините с плюсовой клеммой («+») питающей аккумуляторной батареи (В).
5. На автомобилях без режима старт-стоп: подсоедините один конец черного кабеля к минусовой клемме («-») питающей аккумуляторной батареи.
6. На автомобилях с режимом старт-стоп: соедините один конец черного вспомогательного кабеля («х») с подходящей «массой» (с блоком цилиндров или с прочно привинченной к нему цельнометаллической деталью).
7. Другой конец черного вспомогательного кабеля («х») соедините с подходящей «массой» (блоком цилиндров или привинченной к блок-картеру цельнометаллической деталью (только не рядом с аккумулятором) - на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей).
8. Проложите вспомогательные кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.
Пуск двигателя
1. Заведите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.
2. Произведите пуск двигателя на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей и дождитесь (две-три минуты), пока работа двигателя не станет «ровной».
Отсоединение вспомогательных кабелей
1. Перед отсоединением вспомогательных кабелей выключите ближний свет (если он был включен).
2. Включите на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла, это позволит погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей.
3. Отсоедините вспомогательные кабели при работающих двигателях строго в обратной последовательности.
4. Накройте плюсовую клемму колпачком и закройте крышку аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ
Неправильные действия при запуске от аккумулятора другого автомобиля могут привести к взрыву аккумуляторной батареи и тяжелым травмам.
• Подсоединяйте кабели в правильной последовательности: сначала плюсовой кабель, затем - минусовой.
• Никогда не подсоединяйте минусовой кабель к деталям системы питания или к тормозным трубопроводам.
• Не допускайте соприкосновения неизолированных клемм. Подсоединенный к плюсовой клемме аккумуляторной батареи кабель не должен касаться токопроводящих частей автомобиля.
• Проверьте глазок аккумуляторной батареи. Если он бледно-желтый или бесцветный, запуск от внешнего источника питания производить нельзя. Вызовите помощь.
• Оберегайте аккумуляторную батарею от электростатических разрядов. Аккумуляторная батарея выбрасывает гремучий газ, который может воспламениться от искры.
• Запрещается производить запуск от внешнего источника питания при поврежденной, замерзшей или оттаявшей аккумуляторной батарее.
• Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.