Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
В 2003 году на Московском автосалоне состоялась премьера третьего поколения автомобиля Gol бразильского отделения концерна Volkswagen, через год начались официальные продажи. А чтобы модель Gol не путали с Golf того же автопроизводителя, её решили переименовать в Pointer.
Первое поколение Volkswagen Gol появилось в Бразилии еще в 1981 году - именно тогда Volkswagen do Brasil самостоятельно разработали переднеприводный автомобиль с использованием некоторых узлов и агрегатов европейских Passat и Golf. Необходимо отметить, что данная модель, пожалуй, единственная, которая полностью соответствует названию марки Volkswagen (в переводе с немецкого - «народный автомобиль») - благодаря более чем доступной цене автомобиль является самым продаваемым в Бразилии, с 1987 года, и в Аргентине, с 1998 года.
Volkswagen Pointer предлагается в двух вариантах кузова хэтчбек трех- и пятидверном. Дизайн экстерьера можно назвать классическим - тонкие стойки крыши, выдержанные пропорции силуэта, незамысловатая форма фар. Интерьер вполне соответствует внешности - по-немецки строгий и практичный салон отделан светлыми материалами, создающими ощущение легкости и простора. Приборы лаконичны и информативны, а панель управления не перегружена лишними кнопками и рычажками.
Интересной особенностью модели является продольное расположение двигателя, которое очень редко встречается на автомобилях с передним приводом. Линейку силовых агрегатов бразильского Gol составляют бензиновые двигатели объемом от одного до двух литров мощностью от 65 до 112 л. с., а также один дизель мощностью 64 л. с. На Pointer, предназначенный для рынка стран СНГ, сначала устанавливался только один бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском объемом 1,0 л мощностью 67 л. с. В 2005 году на Gol стали устанавливать также 1,8-литровый двигатель аналогичной конструкции мощностью 100 л. с. Оба двигателя комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
Автомобиль обладает длинноходной комфортной подвеской. Хорошая управляемость обеспечивается рулевым управлением с гидроусилителем и эффективными тормозами.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают регулируемые по высоте ремни безопасности, а в более дорогих комплектациях - еще и фронтальные подушки безопасности, а также дополнительная пара подголовников для задних пассажиров.
Интересный факт: Volkswagen Pointer - самая выносливая машина. Такой титул он завоевал, установив три мировых рекорда в соревнованиях, где на дистанциях 5, 10 и 25 тыс. км оценивали надежность автомобиля. Результаты зарегистрировала Международная автомобильная федерация (FIA).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Pointer/Gol, выпускаемых с 2003 года.
Volkswagen Pointer/Gol
1.0 i
Годы выпуска: с 2003 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 999 см3
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 51 л
Расход (город/шоссе): 9.2/6.4 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях VW Pointer. Запуск двигателя VW Pointer от внешнего источника питания
6. Запуск двигателя от внешнего источника питания
Использование вспомогательной аккумуляторной батареи при пуске двигателя
Если двигатель не запускается вследствие разряженного состояния аккумуляторной батареи, можно использовать для пуска двигателя аккумуляторную батарею другого автомобиля, воспользовавшись специальными соединительными кабелями. При этом необходимо учитывать нижеприведенные рекомендации. ВНИМАНИЕ
При проведении работ на двигателе и различных устройствах в моторном отсеке соблюдайте меры безопасности.
- Обе батареи должны иметь номинальное напряжение 12 В. Емкость (ампер-час) вспомогательной батареи не должна быть значительно меньше емкости разряженной батареи.
- Следует использовать соединительные кабели с достаточно большим сечением. Обратите внимание на параметры кабеля, указанные его производителем.
- Следует применять кабели только с изолированными полюсными зажимами. ВНИМАНИЕ
Никогда не заряжайте замерзшую батарею - это взрывоопасно! После оттаивания батареи существует опасность получения ожога вытекшим электролитом. Замените замерзшую батарею.
Всегда заменяйте замерзшую и оттаявшую аккумуляторную батарею, так как моноблок батареи может иметь трещины вследствие образования льда при замерзании батареи. В результате возможна утечка электролита, что приведет к повреждению автомобиля.
- Между автомобилями не должно быть никакого контакта, иначе ток может пойти уже при подсоединении плюсовых выводов.
- Разряженная батарея должна быть обычным способом подсоединена к системе электрооборудования автомобиля.
- Двигатель автомобиля со вспомогательной батареей следует запустить.
- Проверьте, насколько надежен контакт в местах соединения полюсных зажимов.
Особенно это касается подсоединения полюсного зажима к блоку двигателя или к кузову.
Цветовая маркировка соединительных кабелей
Плюсовой кабель - в большинстве случаев красный.
Минусовой кабель - в большинстве случаев черный, коричневый или синий.
А - разряженная аккумуляторная батарея. В - вспомогательная аккумуляторная батарея другого автомобиля
Соединительные кабели обязательно подсоединяйте в следующей последовательности: Примечание
Прежде чем подсоединить соединительный кабель к полюсному штырю («+») аккумуляторной батареи, на некоторых моделях автомобилей необходимо предварительно откинуть крышку держателя предохранителей.
1. Один конец плюсового кабеля («+») к полюсному выводу («+») разряженной батареи (А).
2. Другой конец плюсового кабеля («+») к плюсовому выводу («+») вспомогательной батареи (В).
3. Один конец минусового кабеля («») к минусовому выводу («-») вспомогательной батареи (В).
4. Другой конец минусового кабеля (X) к какой-либо массивной и прочно привернутой к блоку двигателя металлической детали или к самому блоку двигателя, по возможности в максимальном удалении от разряженной аккумуляторной батареи (А). ВНИМАНИЕ
Минусовой кабель (X) нельзя подсоединять к минусовому выводу разряженной батареи. В случае искрения может воспламениться выделяемый аккумуляторной батареей взрывоопасный газ.
ВНИМАНИЕ
Минусовой кабель нельзя подсоединять к устройствам топливной системы или гидроприводам тормозной системы.
Неизолированные части полюсных зажимов не должны ни в коем случае касаться друг друга. Кроме того, подсоединенный к плюсовым выводам батарей соединительный кабель не должен соприкасаться с токопроводящими частями автомобиля опасность короткого замыкания!
Соединительные кабели следует расположить таким образом, чтобы они не касались никаких вращающихся деталей в моторном отсеке.
Не наклоняйтесь низко над аккумуляторными батареями - можно получить химический ожог!
Следует держать подальше от батареи источники открытого огня, зажженную сигарету и т. п., так как при этом возникает опасность взрыва!
- Попытайтесь запустить двигатель, как это было описано.
- Если двигатель сразу не заводится, следует после 10 секунд запуска сделать перерыв и примерно через полминуты возобновить запуск.
- На автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей включите вентилятор отопления и обогрев заднего стекла, для того чтобы при подсоединении вспомогательной батареи не было скачка напряжения.
- Проследите за тем, чтобы все светотехнические приборы были выключены, поскольку при подсоединении вспомогательной аккумуляторной батареи могут перегореть лампы накаливания вследствие скачка напряжения.
- Когда двигатель заработал, следует отсоединить оба кабеля в обратном порядке.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.