Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (MR20DE)
Механическая часть двигателя (QR25DE)
Механическая часть двигателя (M9R)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Выхлопная система
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов (X-TRAIL)
Кузов (ROGUE)
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистема автомобиля
Толковый словарь
Первое поколение самого популярного в своем классе компактного внедорожника Nissan X-Trail, появившееся в 2000 году, разошлось по миру в количестве 800 000 экземпляров. Модель всегда пользовалась устойчивым спросом благодаря надежности, брутальному дизайну, сбалансированному набору опций, ходовым характеристикам на асфальте и вне его и привлекательной цене. Поэтому, когда пришло время закрепить успех выпуском нового поколения модели, специалисты Nissan пошли по единственно верному пути: сохранили внешнюю стилистику первого поколения модели и сосредоточились на техническом совершенствовании.
Премьера второго поколения Nissan X-Trail (заводской индекс Т31) состоялась на Женевском автосалоне в марте 2007 года, а спустя несколько месяцев стартовали его продажи. Автомобиль построен на платформе Nissan С, которую можно назвать настоящей гордостью компании - она являлась концептуальным аналогом базы, на которой создали популярный ныне Qashqai. Абсолютно новый кузов сделал машину массивнее и солиднее. Колесная база и общая длина автомобиля увеличились, багажник получил больший полезный объем.
Для рынка Северной Америки был создан конструктивный близнец X-Trail.
Его премьера состоялась в этом же году на автосалоне North American International Auto Show в Детройте. Модель получила название Rogue (в переводе с английского - «мерзавец», «проказник», а в переводе с французского - «высокомерный»). От брутальной внешности X-Trail не осталось и следа - зализанными формами Rogue скорее похож на Murano. В салонах сходства больше, но и там сделаны акценты на общую стилистическую направленность модели - в X-Trail это, прежде всего, практичность, а в Rogue - спортивность.
Салоны отделаны качественными материалами. Благодаря высокой посадке водитель видит капот и прекрасно чувствует передние габариты, подчеркиваемые в темное время суток небольшими «рожками» на фарах. Благодаря большим диапазонам регулировок сиденья и рулевого колеса, перемещаемого в двух направлениях, одинаково комфортно чувствуют себя водители любого роста и комплекции. На высоте эргономика - все приборы легкочитаемы, а органы управления находятся именно там, где им и положено быть. Задние пассажиры чувствуют себя комфортно благодаря значительному пространству для ног и изменяемому на 12 градусов углу наклона спинки заднего сиденья.
Багажный отсек объемом 603 л оборудован поддоном с вместительными лотками, конфигурацию которых можно легко изменить, используя съемные перегородки. При желании спинки задних сидений можно сложить, превратив кроссовер в настоящий фургон для перевозки грузов.
Гамму двигателей нового X-Trail составляют двухлитровые бензиновый (141 л. с.) и турбодизельный (150 и 173 л. с.), а также бензиновый 2,5-литровый (169 л. с.) двигатели. Все они могут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач. Для бензинового двигателя объемом 2,0 л также предлагается бесступенчатый вариатор CVT, для дизеля - шестиступенчатый «автомат», а для бензинового двигателя объемом 2,5 л - бесступенчатый вариатор М-CVT с возможностью ручного переключения передач (доступно 6 фиксированных значений передаточного отношения).
На Rogue устанавливается только бензиновый 2,5-литровый двигатель, агрегатируемый исключительно вариатором.
Автомобили оборудованы уникальной системой полного привода нового поколения ALL MODE 4x4-i (буква «i» означает «интеллектуальная»). При переключении из режима 2WD (передний привод) в режим AUTO, происходит сканирование состояния дорожного покрытия, и автомобиль сам распределяет крутящий момент, подаваемый к каждому колесу. Режим LOCK используется при передвижении по серьезному бездорожью.
Система ESP контролирует и помогает сохранить правильную траекторию движения. А легкость управления автомобилем на низких скоростях при маневрировании на городских улицах обеспечивается электроусилителем рулевого управления. С увеличением скорости сопротивление рулевого колеса увеличивается, что делает вождение более уверенным. Независимая подвеска передних и задних колес делает комфортной поездку как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью.
Пассивная безопасность обеих моделей обеспечивается шестью подушками безопасности, а также усовершенствованными зонами программируемой при ударе деформации. Увеличившаяся жёсткость кузова, по сравнению с моделью предыдущего поколения компактного кроссовера, значительно повышает уровень защиты и водителя, и пассажиров, в том числе детей, при автомобильной аварии. Активные подголовники также уменьшают вероятность получения различных травм, защищая положение головы при резких движениях. Надежные ремни безопасности оптимально удерживают в автомобильном сиденье. Одним словом, высокий уровень безопасности кроссоверов - это безусловный кредит доверия, позволяющий чувствовать полную защищённость во время любой поездки.
Хорошая управляемость на асфальте, неплохая проходимость, комфортность, пассажировместимость, широчайшие грузовые возможности и отличные показатели безопасности делают Nissan X-Trail достойным представителем класса компактных кроссоверов. Тем же, кто предпочитает спортивный футуристический стиль брутальным формам, идеально подойдет Nissan Rogue.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Nissan X-Trail (Т31) и Nissan Rogue, выпускаемых с 2007 года.
Nissan X-Trail (Т31)
2.0 D (M9R) (150 HP)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 8.7/6.2 л/100 км
2.0 D (M9R) (177 HP)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 9.3/6.3 л/100 км
2.0 16V (MR20DE)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или вариатор
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 11.1/7.3 л/100 км
2.5 16V (QR25DE)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2488 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или вариатор
Топливо: АИ-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 13/7.7 л/100 км
Nissan Rogue
2.5 16V (QR25DE)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2488 см3
Дверей: 5
Коробка передач: вариатор
Топливо: АИ-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 10.4/6.9 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Nissan X-Trail. Запуск двигателя Nissan X-Trail от аккумуляторной батареи другого автомобиля
3. Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля
ВНИМАНИЕ
Неправильный запуск двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи может привести к взрыву батареи. Взрыв аккумуляторной батареи чреват тяжелыми травмами и даже гибелью людей. Это может привести также к повреждению автомобиля. Строго соблюдайте все инструкции, которые приведены ниже.
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасный водород. Поэтому запрещается приближать к аккумуляторной батарее открытое пламя и искрящие предметы.
При работе с аккумуляторной батареей или в зоне около нее всегда надевайте защитные очки, а также снимайте кольца, браслеты и прочие ювелирные изделия.
При запуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи не наклоняйтесь над ней. Избегайте попадания электролита в глаза, на открытые участки кожи, одежду или на лакокрасочное покрытие автомобиля. Электролит представляет собой раствор серной кислоты, которая отличается высокой коррозионной активностью и может вызывать тяжелые ожоги. В случае попадания электролита на кожу или на поверхность автомобиля немедленно промойте эти места большим количеством воды.
Храните аккумуляторные батареи в местах, которые недоступны для детей.
Для пуска двигателя Вашего автомобиля разрешается применять только аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В. Использование аккумуляторной батареи с другим напряжением приведет к выходу Вашего автомобиля из строя.
Запрещается пытаться запускать двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи, если электролит в аккумуляторной батарее вашего автомобиля замерз. Это может привести к взрыву аккумуляторной батареи и тяжелым последствиям.
1. Подготовьте автомобиль с исправной аккумуляторной батареей (А) к запуску двигателя Вашего автомобиля (В). ВНИМАНИЕ
Не допускайте непосредственного контакта между кузовами двух автомобилей.
Если аккумуляторная батарея автомобиля (В), оснащенного системой Intelligent Key, разрядится, то Вы не сможете переключить зажигание из положения LOCK (заблокирован), а если активирована блокировка рулевого колеса, то Вы не сможете повернуть рулевое колесо. Присоедините кабели к аккумуляторной батарее другого автомобиля (А), прежде чем включить зажигание и разблокировать рулевое колесо.
2. Включите стояночный тормоз.
3. На автомобиле с МКП включите нейтральную передачу. Если автомобиль оснащен АКП и МКП, переведите селектор в положение Р (Стоянка).
4. Отключите все ненужные в данное время потребители электроэнергии (фары, аварийную сигнализацию и т. д.).
5. Проверьте, чтобы замок зажигания на автомобиле с разряженной батареей находился в положении LOCK (Блокировка).
6. Откройте капот.
7. Снимите с аккумуляторной батареи вентиляционные колпачки (при их наличии) и накройте батарею тканью.
8. Присоедините зажимы удлинительных проводов в последовательности 1 - 2 - 3 - 4 (смотрите рисунок). ВНИМАНИЕ
Всегда соединяйте «положительную» клемму с «положительной», а «отрицательную» - с «массой» кузова, например, с такелажным рымом на двигателе, но не с батареей непосредственно.
Неправильное подсоединение удлинительных проводов может вывести из строя систему заряда аккумуляторной батареи.
Убедитесь в том, что соединительные кабели не будут касаться подвижных элементов в моторном отсеке.
При подсоединении и отсоединении удлинительных проводов будьте осторожны, чтобы не прикоснуться зажимами «положительного» провода к кузову автомобиля или к зажимам «отрицательного» провода.
9. Запустите двигатель автомобилядонора и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала на уровне примерно 2000 об/мин.
10. Запустите двигатель Вашего автомобиля (В), действуя в обычном порядке. ВНИМАНИЕ
Не допускайте непрерывной работы стартера дольше 10 секунд. Если двигатель не запустился сразу, выключите зажигание, подождите примерно 10 секунд и повторите попытку.
11. После запуска двигателя на Вашем автомобиле, осторожно отсоедините вначале «отрицательный» провод, а затем - «положительный», в последовательности 4 - 3 - 2 - 1 (смотрите рисунок).
12. Снимите и выбросите ветошь, которой была прикрыта батарея, поскольку ткань может быть загрязнена серной кислотой.
13. Установите на место вентиляционные пробки аккумуляторной батареи (если они предусмотрены).
14. Закройте капот.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.