Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)
Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
Первый Mitsubishi Pajero Sport сошел с конвейера в 1996 году.
В середине 90-х годов Mitsubishi
стала терять свою долю на рынке внедорожников - дорогой Pajero покупали достаточно вяло.
Поэтому руководством японской компании было принято решение о создании более
простой версии внедорожника для североамериканского рынка. Построенный
на базе пикапа L200 автомобиль стал
продаваться под названием Montero
Sport и сразу пришелся по вкусу жителям Нового Света, поскольку имел
внушительный вид и, благодаря удачному названию, зачастую позиционировался продавцами как спортивная
версия респектабельного Montero (в
Америке Pajero продавался под этим
названием). В 1998 году модель стала продаваться в Европе под названием Pajero Sport, в Великобритании - Shogun Sport. На внутреннем
рынке Японии автомобиль назывался
Challenger.
В 2000 году модель была обновлена. Изменилась решетка радиатора и отделка салона. Вместо рессор
появились более комфортабельные
пружины, двигатель стал более мощным.
В 2002 году модель получила новую систему привода и комплектацию.
В 2004 году появилось следующее
поколение внедорожника, по сути, являющееся глубокой модернизацией
старого Pajero Sport. Новая модель получила более просторный салон, еще
более комфортабельную подвеску, новую линейку двигателей. Наряду с механической коробкой передач
покупателю стал предлагаться «автомат».
Наконец, очередная премьера состоялась в 2008 году в автосалоне в
Москве. На этот раз автомобиль проектировался исключительно для продаж
на территории стран бывшего Союза, некоторых странах Азии, Латинской Америки, Океании и на Ближнем
Востоке. В Северной Америке и Европе
изначально машину реализовывать не
планировалось, однако, спустя какое-то время, Montero Sport для Штатов
все же появился. Интересным фактом является то, что именно Montero
Sport всегда пользовались большей
популярностью на отечественном рынке. Это объясняется достаточно просто:
автомобили из США даже с учетом транспортировки стоят значительно дешевле предназначенных для нашего рынка Pajero Sport.
Передняя часть автомобиля позволяет мгновенно и безошибочно определить принадлежность к марке, хотя
деталями новый Pajero Sport несколько
отличается от появившегося несколько ранее пикапа L200, на базе которого уже традиционно построен внедорожник.
Как и раньше, новая модель PajeroSport не имеет ничего общего с
обычным Pajero, занимая промежуточную нишу в модельном ряду Mitsubishi
между Pajero IV и Pajero Pinin.
В целом, внешность нового Pajero
Sport отличается сдержанностью и солидностью. Новая лестничная рама,
которая лежит в основе шасси последнего Pajero Sport, с повышенным сопротивлением изгибу и кручению (на
100% и 50% соответственно) обеспечивает хорошую управляемость и надежность на любом дорожном покрытии.
Новая модель значительно больше предшественника - длина автомобиля составляет 4695 мм (4620 в старой
модели), ширина - 1815 мм (1775), высота - 1800 мм (1730), колесная база -
2800 мм (2725). Это позволило сделать салон более просторным. Интерьер вполне
соответствует сдержанному облику автомобиля - он прост и
утилитарен, хотя и не лишен изысков -
центральная консоль и обшивка дверей имеют вставки под дерево.
Водительское сиденье оснащено
электроприводами регулировок. Сиденья второго ряда, расположенные немного выше, чем передние, способны
с комфортом разместить трех пассажиров. На них легко поместится даже
достаточно высокий человек, при этом
пространства для коленей будет также предостаточно. Замки ремней безопасности задних сидений утоплены в
специальные вырезы в сиденье дивана, не причиняя дискомфорта во время поездки.
Комфортное и удобное передвижение на автомобиле обеспечивают травмобезопасные электростеклоподъемники,
кондиционер или климат-контроль, дополнительный задний отопитель, подогрев передних сидений
и боковых зеркал, блок дополнительных приборов (температура за бортом,
электронный компас, указатель давления масла, вольтметр), аудиоподготовка
(4 или 6 динамиков, антенна с электроприводом), и литые колесные диски.
Багажное отделение радует своими размерами. Специальная сетка позволяет закрепить мелкий багаж, а для
перевозки крупногабаритных грузов
можно сложить сиденья заднего ряда.
Полноразмерное запасное колесо закреплено сзади под днищем автомобиля.
Линейку силовых агрегатов нового внедорожника составляют 2.5- и
3.2-литровые турбодизели и 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый агрегат.
Однако для отечественного рынка предлагается только 3.2-литровый дизельный
двигатель мощностью 163 л.с. при 3500 об/мин и максимальным крутящим моментом 343 Н*м
при 2000 об/мин. На выбор предлагается пятиступенчатая механическая
или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Sport Mode.
Система полного привода Super Select 4WD с опциональной блокировкой заднего дифференциала
прекрасно зарекомендовала себя на пикапах L200. Для сильной грязи и сложного рельефа
у трансмиссии припасена еще пониженная передача, использовать которую оптимально, например,
на крутых спусках для эффективного
торможения двигателем («автомат» переводится в режим ручного переключения,
номер передачи отображается на информационном табло приборной панели). В сочетании с неплохими
показателями геометрической проходимости, всё это делает новый Pajero
Sport способным преодолевать любое
бездорожье.
Мощная и энергоемкая подвеска обеспечивает отменную плавность
хода. Передняя подвеска - независимая, на сдвоенных параллельных
А-образных рычагах, задняя подвеска -
трехрычажная пружинная.
На Pajero Sport применен широкий
ряд мер, обеспечивающих активную и
пассивную безопасность автомобиля.
Две фронтальные подушки безопасности, дополняя ремни безопасности с
инерционными катушками, мгновенно
заполняются газом при столкновении и
уменьшают травмирование водителя и
переднего пассажира. Боковые брусья
безопасности в дверях и совершенная
тормозная система (передние тормоза
- дисковые вентилируемые, задние -
барабанные), оснащенная 4-х канальной ABS с электронной системой распределения тормозных сил
EBD обеспечивают автомобилю дополнительную безопасность.
Pajero Sport - это респектабельный и удобный для повседневного использования автомобиль,
обладающий превосходной динамикой, комфортным интерьером,
отменной проходимостью и высоким уровнем безопасности. Слово «Sport» в названии
служит напоминанием о том, что автомобиль построен с использованием колоссального опыта,
накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях - команде Mitsubishi
Pajero удавалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли «Дакар» не только достойно
пройти сложнейшую трассу до конца,
но и оказаться абсолютным лидером
гонок. Внедорожник адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни.
Практичный и спортивный, стильный и элегантный Pajero
Sport удовлетворит пожелания самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации
и ремонту всех модификаций четвертого поколения Mitsubishi Pajero Sport/Montero
Sport/Shogun Sport/Challenger, выпускаемых с 2008 года:
Действия в ЧС Mitsubishi Pajero Sport. Запуск двигателя Mitsubishi Pajero Sport от внешнего источника
2. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ
Если двигатель не запускается изза того, что аккумуляторная батарея
разряжена или неисправна, можно
воспользоваться аккумуляторной батареей другого автомобиля. Для этого потребуется комплект специальных
соединительных проводов. ВНИМАНИЕ Для запуска двигателя от аккумуляторной батареи другого
автомобиля при помощи специальных соединительных проводов, выполните действия,
описанные в инструкции по эксплуатации. Несоблюдение инструкции может
привести к возгоранию, взрыву или к повреждению
автомобилей.
1. Поставьте автомобили достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подсоединить провода.
При этом автомобили не должны касаться друг друга. В противном случае
возможно нежелательное соединение «массы» автомобилей. Двигатель
автомобиля не запустится, а нежелательный контакт с «массой» может
привести к повреждению электрооборудования. ВНИМАНИЕ Проверьте напряжение в электросети другого автомобиля.
Оно должно составлять 12 В. В
противном случае соединение
аккумуляторных батарей может
привести к повреждению обоих
автомобилей.
2. Если автомобили тронутся с места, могут быть травмированы люди.
Поставьте оба автомобиля на стояночный тормоз. Переведите автоматическую коробку
передач в положение Р (стоянка) или механическую коробку передач в положение N
(нейтральная передача). Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ Перед подсоединением к аккумуляторным батареям соединительных
проводов выключите зажигание на обоих автомобилях.
Примите меры, чтобы провода или
одежда не были задеты вентилятором или приводным ремнем.
Это может привести к травме.
Примечание Выключите все лампы, отопитель и другое оборудование,
потребляющее электроэнергию. Это позволит избежать образования искр и уменьшит нагрузку
на обе аккумуляторные батареи.
3. Убедитесь, что уровень электролита в банках аккумуляторной батареи в
норме. ВНИМАНИЕ Если электролита не видно или он замерз, не пытайтесь запустить
двигатель при помощи внешнего источника электроэнергии!
Если электролит замерз или его уровень недостаточен, при подаче
питания извне аккумуляторная батарея может выйти из строя или взорваться.
4. Подсоедините один конец соединительного провода к положительному («+»)
выводу разряженной аккумуляторной батареи (А), а второй конец -
к положительному («+») выводу вспомогательной аккумуляторной батареи (В).
Тип 1
Тип 2
5. Подсоедините один конец другого провода к отрицательному («-») выводу
вспомогательной батареи, а второй конец - к блоку цилиндров двигателя
автомобиля с разряженной батареей в месте, максимально удаленном от аккумуляторной батареи. Примечание Перед подсоединением провода к положительному («+») выводу
аккумуляторной батареи снимите с вывода защитную крышку.
ВНИМАНИЕ
- Соблюдайте последовательность подсоединения (см. рис ): 1 -2 -3 - 4.
- Убедитесь, что соединение (4) сделано в точке, указанной на рисунке.
В случае подсоединения провода непосредственно к отрицательному выводу
аккумуляторной батареи выделяемые аккумуляторной батареей горючие
газы могут воспламениться от искры и взорваться.
- Подсоединяя провода, будьте внимательны, чтобы не
подключить положительный («+»)
провод к отрицательному («-»)
выводу батареи. При этом возникнут искры, которые могут
привести к взрыву аккумуляторной батареи.
- Протягивайте соединительные провода в моторном отсеке таким образом, чтобы они не
были задеты вентилятором системы охлаждения или другими
вращающимися деталями.
- Сечение соединительных проводов следует выбирать в
соответствии с емкостью аккумуляторной батареи. В противном случае выделяющееся тепло
может привести к повреждению проводов.
- Перед использованием соединительных проводов убедитесь в отсутствии
на них повреждений и следов коррозии.
6. Запустите двигатель автомобиля
со вспомогательной аккумуляторной
батареей, дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу,
затем запускайте двигатель на автомобиле с разряженной аккумуляторной
батареей. ВНИМАНИЕ Запрещается выключать двигатель автомобиля,
от аккумуляторной батареи которого осуществляется запуск.
7. После запуска двигателя отсоедините соединительные провода в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ
- Заряжать аккумуляторную
батарею непосредственно на
автомобиле опасно: она может
воспламениться или взорваться. Возможно также повреждение автомобиля. Если вам все же
приходится заряжать ее на автомобиле, отсоедините отрицательный («-») провод от «массы»
автомобиля.
- Не допускайте образования искр, не курите и не работайте с источниками открытого огня вблизи аккумуляторной
батареи. Это может привести к
взрыву.
- При зарядке или эксплуатации аккумуляторной батареи в
закрытом помещении обеспечьте достаточную вентиляцию.
- Перед зарядкой аккумуляторной батареи выкрутите из нее
все пробки.
- Электролит представляет собой коррозионно активный раствор серной кислоты. При попадании электролита (кислоты
из аккумуляторной батареи) на
руки, в глаза, на одежду или на
лакокрасочное покрытие автомобиля, его следует немедленно тщательно смыть водой.
При попадании электролита в глаза
сразу же промойте их большим
количеством воды, после чего
обратитесь к врачу.
- Не пытайтесь запускать двигатель, толкая, буксируя автомобиль или двигаясь под уклон.
Это может привести к повреждению автомобиля.
- При работе вблизи аккумуляторной батареи следует надевать защитные очки.
- Не подпускайте к аккумуляторной батарее детей.
Примечание Если на автомобиле, оснащенном антиблокировочной
системой тормозов, начать движение с частично разряженной
аккумуляторной батареей, двигатель
может работать с перебоями; кроме
того, может загореться контрольная
лампа ABS.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.