Запуск двигателя и управление автомобилем
Период обкатки нового автомобиля
ВНИМАНИЕ Положение замка зажигания
Установив ключ в замок зажигания, можно выбрать четыре различных режима.
Режим LOCK (А)
В этом режиме блокируется замок зажигания. Также блокируется трансмиссия с автоматической коробкой передач. На автомобилях с механической трансмиссией, при извлечении ключа из замка зажигания, блокируется рулевое колесо. Это функция противоугонной системы. Когда замок зажигания установлен в положение LOCK, можно только извлечь ключ из замка зажигания.
Если автомобиль оборудован трансмиссией с автоматической коробкой передач, замок зажигания не может быть установлен в положение LOCK, пока селектор коробки передач находится в положении Р.
ВНИМАНИЕ Режим АСС (В)
В этом положении замка зажигания возможно управление электронными устройствами или использование гнезд для подключения дополнительного оборудования. В этом положении разблокируется замок зажигания автомобиля с автоматической трансмиссией, а также разблокируется замок зажигания и рулевое колесо автомобилей с механической трансмиссией. Используйте этот режим при необходимости перемещения или буксировки Вашего автомобиля.
Режим ON (С)
Положение замка зажигания после запуска двигателя.
При работающем двигателе замок зажигания остается в положении ON. Но даже когда двигатель остановлен, можно использовать положение ON для управления электроприборами и для демонстрации некоторых индикаторов и световых сигналов на панели приборов. Это положение замка зажигания, в котором разблокируется трансмиссия с автоматической коробкой передач.
Режим START (D)
Положение замка зажигания при запуске двигателя.
После запуска двигателя отпустите ключ. Замок зажигания установится в положение ON для движения автомобиля в обычном режиме.
Положение замка зажигания АСС и ON при остановленном двигателе, позволяет управлять электроприборами такими, как радио, или устройствами, подсоединенными к гнезду для подключения дополнительного оборудования.
Если дверь водителя откроется, когда замок зажигания установлен в положение АСС или LOCK, и ключ находится в замке зажигания, прозвучит предупредительный звуковой сигнал.
Отопитель системы охлаждения двигателя
Ваш автомобиль может быть оснащен данной функцией.
В холодную погоду при температуре -18°С (0°F) или ниже, может быть необходим отопитель системы охлаждения двигателя. Это облегчит запуск двигателя и снизит расход топлива во время предпускового подогрева двигателя.
Обычно отопитель системы охлаждения двигателя включают, как минимум, за четыре часа до запуска двигателя.
При температуре около 0°С (32°F) нет необходимости использовать отопитель.
Использование отопителя системы охлаждения двигателя
1. Заглушите двигатель.
2. Откройте капот и разверните электропровод. Электропровод находится в задней части моторного отсека со стороны водителя под блоком плавких предохранителей.
3. Включите это в обычное заземленное гнездо для подключения дополнительного оборудования с напряжением 110 Вт.
ВНИМАНИЕ 4. Перед запуском двигателя убедитесь, что отсоединили провод и вернули его в первоначальное положение в моторном отсеке, поместив как можно дальше от вращающихся частей двигателя. Если Вы этого не сделаете, он может быть поврежден.
Как долго должен быть включен отопитель системы охлаждения двигателя? Все зависит от внешней температуры воздуха, от типа используемого моторного масла, и некоторых других причин. Рекомендуем обратиться на станцию техобслуживания той местности, где Вы будете парковать свой автомобиль. Дилер расскажет Вам, как лучше использовать отопитель в условиях данной местности.
Управление трансмиссией с автоматической коробкой передач
Автоматическая трансмиссия оборудована селектором коробки передач, который расположен на консольной панели.
Он выполняет функцию индикатора электронного переключения передач в пределах панели приборов. Каждый раз при перемещении селектора коробки передач из положения Р, на дисплее появляется соответствующий экран. Это означает, что, если ключ в замке зажигания установлен в положение OFF, а не в LOCK, через определенный период времени аккумулятор может разрядиться. При необходимости оставить автомобиль на долгий период времени, оставив ключ в замке зажигания, не установив его в положение LOCK, во избежание разрядки аккумулятора рекомендуется отсоединить аккумуляторный провод от аккумулятора.
Для селектора коробки передач имеется несколько различных режимов.
Р (ПАРКОВКА)
В этом положении селектора коробки передач блокируются задние колеса. В этом режиме лучше всего запускать двигатель, потому что задние колеса заблокированы, и автомобиль не сможет непроизвольно тронуться с места.
ВНИМАНИЕ R (ЗАДНИЙ ХОД)
Используйте данный режим для движения задним ходом.
ВНИМАНИЕ N (НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА)
В этом положении селектора коробки передач двигатель не связан с колесами. Используйте нейтральную передачу для повторного запуска двигателя, когда автомобиль уже тронулся с места.
ВНИМАНИЕ D (ДВИЖЕНИЕ)
Это положение используется при обычном режиме вождения. При необходимости увеличить скорость для обгона, когда скорость движения составляет:
• менее 55 км/ч - выжмите наполовину педаль ускорения;
• 55 км/ч или более - выжмите педаль ускорения до упора.
Режим D можно использовать во время буксирования прицепа. Вы можете переместить селектор коробки передач в положение ТРЕТЬЕЙ передачи (3) или, при необходимости, в положение низшей передачи, в случае частого переключения трансмиссии во время движения на спуске или подъеме, или при перевозке тяжелого груза.
ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА (3)
Это положение также используется при движении в обычном режиме.
Однако, в этом положении селектора коробки передач расход топлива меньше, а мощность двигателя намного больше, чем при использовании режима D. ТРЕТЬЮ передачу следует использовать при буксировании прицепа, перевозке тяжелого груза, при движении на спуске и подъеме, или в условиях бездорожья.
НЕ ВЫШЕ ВТОРОЙ (2)
В этом режиме мощность двигателя выше, но расход топлива меньше, чем во время движения автомобиля в режиме ТРЕТЬЕЙ передачи. Режим НЕ ВЫШЕ ВТОРОЙ можно использовать во время движения на крутом спуске или подъеме. В этом режиме легче контролировать скорость автомобиля на крутом спуске, однако, при необходимости, следует выжимать педаль тормоза.
ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА (1)
В этом режиме мощность двигателя выше, но расход топлива меньше, чем во время движения автомобиля в режиме НЕ ВЫШЕ ВТОРОЙ передачи. Этот режим можно использовать во время движения на очень крутом склоне или по глубокому снегу, или грязи. Если селектор коробки передач установлен в положение ПЕРВОЙ передачи (1), когда автомобиль движется вперед, трансмиссия не переключится в положение 1, пока автомобиль не замедлится.
Полноприводный автомобиль
В полноприводном автомобиле тяговое усилие распределяется на все четыре колеса. Чтобы максимально использовать полноприводный автомобиль, необходимо ознакомиться с его управлением.
Кнопки управления коробкой передач полноприводного автомобиля
Кнопки управления коробкой передач расположены с правой стороны панели приборов. Используйте данные переключатели для установки различных режимов полного привода.
Можно выбрать один из четырех режимов.
4 (Режим дифференциала с включением повышающей передачи) Этот режим может использоваться для широкого диапазона скоростей, от вождения по городским дорогам до вождения на повышенной скорости на автомагистрали. Этот режим можно использовать для вождения в обычном режиме.
N (Нейтральная передача) Установите рычаг переключения режимов в режим нейтральной передачи только при буксировании Вашего автомобиля.
ВНИМАНИЕ 4 (Режим блокировки дифференциала с включением повышающей передачи)
Используйте данный режим во время движения в условиях бездорожья, например, по дороге, покрытой песком, снегом, грязью, с перепадами высоты или по каменистому покрытию.
4 (Режим блокировки дифференциала с включением понижающей передачи)
Этот режим распределяет крутящий момент на все четыре колеса и используется в условиях бездорожья. Режим блокировки дифференциала с включением понижающей передачи следует использовать во время движения в условиях бездорожья, например, по дороге, покрытой толстым слоем песка, грязи или снега, а также при спуске или подъеме.
При движении в этом режиме можно также выбрать режим блокировки задней оси, если это предусмотрено, для дополнительного тягового усилия в условиях бездорожья.
Индикаторы на переключателях показывают выбранный режим. После запуска двигателя на короткий период времени включится индикатор выбранного режима. Если индикатор не загорается, обратитесь на станцию техобслуживания для проверки автомобиля. Индикатор загорится, и будет мигать во время переключения режимов коробки передач. После переключения режимов коробки передач индикатор выбранного режима будет продолжать гореть. Если по каким-либо причинам коробка передач не может выполнить требуемое переключение передач, будет установлен режим, который был выбран последним.
Если на экране дисплея появилось предупреждение SERV 4WD, обратитесь на станцию техобслуживания для проверки автомобиля.
Переключение между режимом дифференциала и режимом блокировки дифференциала с включением повышающей передачи
Во время движения автомобиля со скоростью менее 120 км/ч нажмите и отпустите кнопку режима дифференциала или блокировки дифференциала с включением повышающей передачи. Во время переключения режимов начнет мигать индикатор. После переключения режимов коробки передач индикатор выбранного режима будет продолжать гореть.
При необходимости отключить режим блокировки, выполните движение задним ходом на расстояние 7.5 метров.
Установка режима блокировки дифференциала с включением понижающей передачи
Система контроля тягового усилия TCS
Автомобиль оборудован системой контроля тягового усилия (TCS), которая уменьшает пробуксовку колес. Это особенно полезно при движении по скользкой поверхности дороги. Система срабатывает только тогда, когда датчики определяют, что одно из колес начинает буксовать или терять сцепление с дорогой. В таком случае система задействует тормоз колеса, уменьшая его пробуксовку, а также уменьшает мощность двигателя. Во время работы системы можно услышать характерные щелкающие звуки, но это нормально.
При некоторых условиях, система контроля тягового усилия может сработать во время движения автомобиля по дороге с сухим покрытием. В таком случае можно заметить снижение ускорения или звук работы насоса.
Это нормально и не является следствием неисправности системы. Примерами таких условий является резкое ускорение при прохождении поворота, резкое включение повышающей или понижающей передачи или движение по бездорожью.
Если Ваш автомобиль движется в режиме круиз-контроля, когда система контроля тягового усилия начинает уменьшать пробуксовку колес, тогда система круиз-контроля автоматически отключится. Включите систему круиз контроля, если условия движения позволяют снова ее использовать.
Если Ваш автомобиль оборудован информационным центром водителя (DIC), на дисплее появится сообщение: «TRACTION FAILED», если в системе контроля тягового усилия или антиблокировочной тормозной системе была обнаружена неисправность и требуется техобслуживание автомобиля.
Данное сообщение предупреждает о том, что система не функционирует, и пробуксовка колес не будет уменьшена. Будьте внимательны при управлении автомобилем!
