Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В 2004 году был представлен новый автомобиль марки Citroen - С4, который пришел на смену модели Xsara и
занял промежуточное положение между C3 и C5.
Автомобиль выпускается с кузовами пятидверный и трехдверный хетчбэк. Последний сами французы предпочитают называть «купе». Внешность
купе практически полностью повторяет смелые формы прототипа Citroen
Sport: покатая крыша, задняя стойка с
обратным наклоном и необычная светотехника. Смотрится машина очень
агрессивно, особенно за счёт задней
части, которую конструкторы украсили
спойлером.
У пятидверного хетчбэка более
спокойный образ, который при всей
своей оригинальности и неповторимости, сохранил в себе фирменные черты
Citroen. Округлый профиль кузова, два
шеврона, вписанные в решетку радиатора, и L-образные фары являются ярким тому подтверждением. Обтекаемые формы кузова позволили достичь
хорошей аэродинамики.
Длина трехдверного С4 - 4260 мм.
Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за
немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота - 1459 мм.
Колесная база - 2608 мм. Объем багажника - 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели
больше нет, вместо них теперь - разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо,
и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами.
К тому же ступица руля с подушкой безопасности
особой формы закреплена независимо относительно обода - ее плоскость
не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой
колонки. По словам создателей, такой
твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает
водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных
фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой
предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним
парктроником и системой контроля
давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она
улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно - стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм).
Также для улучшения шумоизоляции
стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail.
Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л
развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в
зависимости от степени форсировки).
Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92,
110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался
в изменении бамперов, для придания
внешности более агрессивного вида.
В 2006 году дебютировал Citroen
C4 Grand Picasso - большой семиместный минивэн, а через год (в 2007 г.) широкой публике был представлен пятиместный C4 Picasso.
В основе минивэнов лежит платформа Citroen C4. Пятиместный автомобиль внешне серьёзно отличается
от своего 7-местного близнеца. Больше того, он вообще воспринимается как абсолютно другая машина: динамичный силуэт,
весьма оригинальная линия остекления, новые бамперы и оптика - главные отличительные
черты «короткого» Picasso. Не последнюю роль в этом играют и габаритные
размеры: пятиместный на 12 сантиметров короче и ещё на пару сантиметров ниже своего большого собрата.
Дизайнерские изыски украшают
Picasso от фронтальной до кормовой
части. Самые смелые решения - это
огромное лобовое стекло площадью
2 м2 и ступенчатая боковая линия.
Кстати, широкоформатное лобовое
стекло не столько для красоты, сколько для улучшения обзорности: оно обеспечивает самую большую в классе
площадь остекления (6.2 м2 с панорамной крышей и 5 м2 без нее).
К слову сказать, что у Grand Picasso
площадь остекления 6,4 м2 (поэтому
данная модификация также лидирует
в своем классе больших минивэнов).
Угол вертикального обзора, благодаря
панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.
Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит
плотной кожей, кресла - замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия
выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру
приборной модели - большой экран навигационной системы, слева от него -
электронный спидометр, а справа -
электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым
багажным отделением. А если и этого
будет мало, то можно сложить задний
диван и получить 1734 литра полезного
объёма. И как бы в противовес данным
геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м
литрами объема соответственно.
Гамма двигателей для минивэнов
состоит из двух бензиновых моторов
объёмом 1.8 л (127 л.с., кроме Grand
Picasso) и 2 л (143 л.с.) и пары «дизелей»: 1.6-литровый выдаёт 110 л.c. и
240 Н·м, причем крутящий момент может быть увеличен до 260 Н·м благодаря
функции overboost, которая позволяет на время повысить давление подачи топлива, а также 2.0 л HDi
мощностью 138 л.с. В зависимости
от типа двигателя, автомобиль может
быть оснащён традиционной «механикой», автоматической КП (кроме Grand
Picasso) либо роботизированной коробкой передач. Силовые установки, а
также системы пассивной и активной
безопасности унифицированы, поэтому устанавливаются на все модели семейства C4.
Отдельных слов заслуживает тот
факт, что Citroen C4 Picasso признан
самым безопасным компактвэном. По
результатам краш-теста, проведенного по методике EuroNCAP, автомобиль
получил 35 баллов из 37 возможных.
Эксперты, проводившие краш-тест,
дали ему максимальную оценку в пять
звезд. Кроме того, безопасность детей эксперты оценили тремя звездами,
а безопасность пешеходов в случае наезда - двумя.
В некоторых странах также доступен седан, выпускаемый в Китае с
2006 года (где он известен как Citroen
C-Triomphe) для внутреннего рынка и
с 2007 - на экспорт. Седаны продают в
Бразилии и Венгрии как C4 Pallas, планируются поставки в Испанию под названием C4 Berline. Внешне от хетчбэка
автомобиль отличается лишь задней
частью, в остальном - это все тот же С4.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4
Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan,
выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.
Citroen C4
1.4i
Годы выпуска: 2004-2010
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1360 cм3
Дверей:5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км
1.6i
Годы выпуска: 2004-2010
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1587 cм3
Дверей:5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
1.8i
Годы выпуска: 2004-2010
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1749 cм3
Дверей:5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i
Годы выпуска: 2004-2010
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1997 cм
3
Дверей:5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi
Годы выпуска: 2004-2010
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1560 cм
3
Дверей:5
КП:
мех./
авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi
Годы выпуска: 2004-2010
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1997 cм
3
Дверей:5
КП:
мех./
авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0i
Годы выпуска: с 2006
по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1997 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi
Годы выпуска: с 2006
по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1560 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0 HDi
Годы выпуска: с 2006
по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1997 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Picasso
1.8i
Годы выпуска: с 2007
по настоящее время
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1749 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i
Годы выпуска: с 2007
по настоящее время
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1997 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi
Годы выпуска: с 2007
по настоящее время
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1560 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi
Годы выпуска: с 2007
по настоящее время
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1997 cм3
Дверей: 5
КП:
мех./
авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Sedan
1.6i
Годы выпуска: с 2006 по
настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1587 cм3
Дверей: 4
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
2.0i
Годы выпуска: с 2006 по
настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1997 cм3
Дверей: 4
КП:
мех./
авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного
бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
- Присоединить наконечники проводов к выводам батареи, начиная с провода (-).
- Позаботьтесь, чтобы наконечники проводов и выводы батареи были чистыми. В случае их сульфатации (присутствие белого или зеленоватого налета) отсоединить провода от батареи и очистить их наконечники и выводы батареи.
ВНИМАНИЕ Запрещается отсоединять провода от батареи при работающем двигателе.
При заряде батареи следует обязательно отсоединить от нее провода.
Не пытайтесь запустить двигатель "с толчка" или "с буксира", если автомобиль оборудован 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач.
ВНИМАНИЕ Прежде чем отсоединить провода от батареи, необходимо выждать 2 минуты после выключения зажигания. Поднять стекла и закрыть все двери перед тем, как отсоединить батарею. Каждый раз после присоединения батареи включить зажигание и подождать 1 минуту перед тем, как запускать двигатель. Это необходимо для инициализации электронных систем. При обнаружении каких-либо нарушений в работе электрооборудования после установки аккумуляторной батареи следует обратиться в сервисную сеть. После подсоединения аккумуляторной батареи провести инициализацию: - ключа-пульта, - секвентальные электрические стеклоподъемники, - параметры многофункционального дисплея, - радиостанции авто магнитолы - бортовой навигационной системы GPS.
РЕЖИМ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ
На автомобиле предусмотрен режим, управляющий продолжительностью работы некоторых систем, чтобы поддерживать необходимый уровень заряда аккумуляторной батареи.
С момента остановки двигателя такие системы и механизмы, как аудиосистема, телематика, стеклоочиститель, фары ближнего света, плафоны можно еще использовать в общей сложности в течение не более 30 минут.
ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ
По истечении отведенных тридцати минут, на дисплее появится сообщение о включении режима экономии электроэнергии, и работа указанных систем временно приостановится.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ
Функции всех перечисленных систем автоматически восстановятся при первом же запуске двигателя.
Для немедленного восстановления работы указанных функций запустить двигатель и дать ему поработать:
- менее 10 минут для обеспечения работы оборудования в течение времени, равного времени работы двигателя,
- более 10 минут для обеспечения работы функций в течение 30 минут.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.