Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В 2005 году на январском NAIAS в Детройте было показано новое поколение внедорожников M-Class. Серийное производство стартовало в марте 2005 года на заводах в Тускалузе (США).
Кузов этого поколения стал на 15 см длиннее и на 7 см шире своего предшественника. Внешность изменилась довольно значительно. Аэродинамика значительно улучшилась. Коэффициент аэродинамического сопротивления на 15% ниже, чем у предшественника. В салоне нового ML царит немецкий порядок и скромность. Все на своем месте, все максимально практично. Дизайн интерьера полностью новый.
Спустя три года после начала серийного производства, в июле 2008 года, в Тускалузе начали собирать модернизированные версии M-Class. Среди изменений моделей 2009 года - новая форма передней светотехники, увеличенные в размерах решетка радиатора и П-образный бампер с более крупным проемом воздухозаборника. Есть изменения и в салоне: новое многофункциональное рулевое колесо с четко выделенными формами ступицы, увеличенный в размерах цветной дисплей на центральной консоли, усовершенствованный интерфейс системы COMAND и более удобные мультиконтурные передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки по четырем направлениям.
Гамма двигателей: бензиновые ML350 (3,5 л V6 24V, 272 л.с.) и ML500 (5,0 л V8 24V, 306 л.с.), снятый с производства в 2007 году и замененный двигателем с большим объемом и мощностью - ML500/550 (5,5 л V8 388 л.с.); турбодизель 3,0 л V6 24V с системой Common Rail нового поколения в вариантах ML280 CDI (190 л.с., 440 Н-м) и ML320 CDI (224 л.с., 510 Н-м), а также дизельный V8 объемом 4.0 л и мощностью 306 л.с.
Теперь на всех ML в базовой комплектации стоит 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic. Ручка коробки передач спрятана под руль и имеет два положения - движение вперед и назад. Положения паркинга (стоянки) нет вообще - оно заменяется кнопкой на этой ручке. Все просто и логично.
Новая модель предлагается в двух различных вариантах - базовый кроссовер с пружинной подвеской, системой постоянного полного привода и модернизированной электронной противобуксовочной системой 4-ETS, либо вариант с улучшенными внедорожными характеристиками Pro Off-Road и с пневмоподвеской Airmatic (4 фиксированных положения кузова, максимальный клиренс 291 мм), дополнительной раздаточной коробкой и блокировкой (автоматической с помощью многодисковой муфты или принудительной) центрального и заднего дифференциалов.
В оснащение вошли новейшие системы активной и пассивной безопасности, включая Neck-Pro, шесть подушек безопасности и Pre-Safe, специальные системы DSR (спуск с холма), опциональный многозонный климат-контроль Thermotronic, многофункциональное рулевое колесо Direct Select, новая система COMAND APS (DVD, навигация, TV-тюнер), органайзер в багажном отделении (объем багажника от 551 до 2050 л) и система Keyless Go.
В январе 2006 года на том же Североамериканском международном автошоу в Детройте (NAIAS) MercedesBenz представил новейший SUV в сегменте роскошных автомобилей: GL-класс. Семиместный внедорожник класса «премиум» впечатляет не только комфортом и пространством в салоне, но и прекрасными динамическими характеристиками на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GL-класс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE, впервые устанавливаемой в автомобиле данного сегмента рынка.
Mercedes GL - это удлиненная версия автомобиля Мерседесов ML-класса. Никаких лонжеронных рам и неразрезных мостов: несущий кузов, независимая подвеска всех колес и реечное рулевое управление. Причем конструктивно и кузов, и силовые агрегаты, и ходовая часть общие у всех трех машин. И делают ML и GL на одном американском заводе в Тускалузе.
Интерьер отличается от салонов ML-класса по большому счету только отделкой: передняя панель обтянута благородной черной кожей и украшена накладками из натурального дерева.
Mercedes GL оснащается только пневмоподвеской - конструктивно точно такой же, как и у ML-класса. На высокой скорости Mercedes GL «приседает» на 15 мм. А для машин с пакетом Off-Road Pro предусмотрены три внедорожных положения кузова - с повышением на 30, 80 и 110 мм. Амортизаторы со встроенными дополнительными пружинами и выносными электронно управляемыми клапанами имеют четыре ступени усилия сопротивления, переключаемые по команде компьютера.
На GL устанавливаются те же двигатели, что и на ML, кроме 280 CDi. Также на GL устанавливается бензиновый двигатель объемом 4663 смЗ (GL450), который конструктивно идентичен двигателю, устанавливаемому на GL500.
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (см. таблицы ниже), выпускаемые с 2005 года.
Mercedes-Benz M-Klasse (W164)
ML 280 CDI
Годы выпуска: 2005 - в производстве
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя, см3: 2987
Действия в чрезвычайных ситуациях Mercedes ML W164 / GL X164 c 2005 г. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
2. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
Если аккумуляторная батарея Вашего автомобиля разрядилась, Вы можете произвести пуск двигателя с помощью пусковых кабелей и аккумуляторной батареи другого автомобиля. Соблюдайте следующие правила:
Пуск с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи производите только на холодном двигателе и при остывшем катализаторе.
Не запускайте двигатель при замерзшей аккумуляторной батарее. Сначала дайте аккумуляторной батарее оттаять.
Пуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи производите только от аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12 В.
Пользуйтесь для пуска специальными пусковыми кабелями. Примечание:
Пусковые кабели Вы можете приобрести в любом пункте ТО «Мерседес-Бенц». Внимание
Избегайте многократных и длительных попыток пуска. Не запускайте двигатель с помощью устройства для ускоренной зарядки аккумуляторной батареи. Этим Вы можете повредить электронные системы автомобиля.
Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время пуска с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи.
Избегайте искрообразования и электростатического заряда.
Не работайте вблизи аккумуляторной батареи с открытым огнем и не курите. При работе с аккумуляторной батареей соблюдайте правила техники безопасности и защитные меры.
1. Убедитесь в том, что автомобили не соприкасаются.
2. Сильно нажмите на педаль стояночного тормоза, переведите селектор АКП в положение «Р».
3. Выключите все потребители электроэнергии.
1. Положительный полюс Вашей АКБ (под крышкой) 2. Масса (отрицательный полюс Вашей АКБ) 3. Положительный полюс вспомогательной АКБ 4. Отрицательный полюс вспомогательной АКБ. Внимание
Если Вы пользуетесь для пуска двигателя аккумуляторной батареей другого автомобиля, двигатель автомобиля, оказывающего помощь, должен работать с частотой вращения холостого хода.
4. Соедините положительные полюса (1) и (3) аккумуляторных батарей пусковым кабелем. При этом начинайте со вспомогательной аккумуляторной батареи.
5. С помощью пускового кабеля соедините отрицательный полюс вспомогательной аккумуляторной батареи (4) с отрицательным контактом (2) на Вашем автомобиле. Начинайте при этом с отрицательного полюса вспомогательной аккумуляторной батареи.
6. Запустите двигатель.
7. Как только заработает двигатель, включите несколько потребителей электроэнергии, например, вентилятор. Однако ни в коем случае не включайте свет. Примечание:
На мультифункциональном дисплее может появиться сообщение «Battery protection: Convenience functions temporarily unavailable» (Защита АКБ: функции комфорта временно отключены). Сообщение гаснет, как только уровень зарядки аккумуляторной батареи достигнет нормы.
8. Отсоедините пусковой кабель сначала от контакта на массу (2) и от отрицательного полюса (4), затем от положительных полюсов (1) и (3). При этом начните с аккумуляторной батареи Вашего автомобиля. Примечание:
Проверьте аккумуляторную батарею в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом, например, в пункте ТО «Мерседес-Бенц».
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.