Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения
технического обслуживания
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
(бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя
(дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования,
вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
История среднеразмерных автомобилей Passat немецкого автопроизводителя Volkswagen началась в 1973 году. Как и многие другие модели концерна (например, Golf, Scirocco, Jetta, Bora), Passat назван в честь одного из ветров. На сегодняшний день Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей в Европе. За несколько десятилетий было выпущено не одно поколение модели, каждое из которых пользовалось неизменным спросом среди покупателей.
Volkswagen Passat В5 Sedan
Пятое поколение модели — Passat В5 — было представлено в 1996 году. Новинка значительно отличалась от предшественников, поскольку кроме внешнего вида изменилась даже компоновка автомобиля: двигатель теперь располагался продольно, а не поперечно, как на предшествующих моделях. Кроме того, в отличие от предыдущих поколений Volkswagen Passat В5 унифицирован с однотипными моделями Audi (А4 и А6), что позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi.
Volkswagen Passat В5 Variant
Volkswagen Passat B5 имеет два типа кузова: седан и пятидверный универсал Variant. Спокойный и выдержанный дизайн отличается элегантностью и стильностью. Благодаря покатой форме крыши и капота довольно крупный по габаритам автомобиль не выглядит громоздко. А сильно наклоненное ветровое стекло позволило достичь коэффициента лобового сопротивления 0,27 — практически невероятный аэродинамический показатель для автомобилей подобного класса.
Кузов автомобиля отлично защищен от коррозии. Даже на самых старых экземплярах отсутствуют пятна ржавчины (если, конечно, автомобиль не участвовал в дорожно-транспортном происшествии и после этого не ремонтировался в кустарных условиях).
Интерьер просторного салона вполне соответствует внешности автомобиля. Качественный пластик передней панели соседствует со вставками под дерево на дверях и передней консоли. Обшивка сидений велюровая, а руль и рычаг коробки передач обтянуты кожей. Панель приборов достаточно информативна, эргономика элементов интерьера заслуживает хороших оценок.
«Настроение» интерьера определяется уровнем оснащенности автомобиля. Так, комплектация Comfortline отличается отделкой салона в кремовых тонах и вставками из светлого дерева. Комплектация Trendline придется по душе поклонникам спортивного стиля — на передней панели дерево заменено полированным алюминием. Сиденья комплектации Highline имеют двойную обивку из кожи и ткани, а сам салон выдержан в трех тонах: синем, черном и бежевом.
Уже в базовую комплектацию входят четыре подушки безопасности, климат-контроль и регулируемое по высоте водительское сиденье.
Объем багажника седана Passat В5 составляет 475 л. Владельцы универсала Passat В5 Variant располагают багажным отсеком, объем которого можно изменять от 450 до 1500 л. Благодаря такому показателю автомобиль при желании можно использовать даже в качестве развозного фургона.
Гамма двигателей Volkswagen Passat В5 довольно обширна: четырех-, пяти- и шестицилиндровые бензиновые и дизельные моторы рабочими объемами от 1,6 до 2,8 л мощностью от 90 до 193 л. с. Коробки передач пяти- и шестиступенчатые механические, а также пятиступенчатый «автомат».
Полный привод 4motion был представлен в 1997 году в качестве опции для наиболее мощных версий. Для снижения потери тяги в этой схеме полного привода используется муфта Torsen Т-2.
Передняя подвеска Passat В5 полностью независимая четырехрычажная. Именно она, по мнению специалистов, стала причиной значительного улучшения показателей управляемости автомобиля. Задняя подвеска в зависимости от типа привода может быть полузависимой с торсионной балкой (версии с передним приводом) или полностью независимой (полноприводные версии).
Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что практически без изменений легла в основу следующего поколения Passat, получившего обозначение GP или В5+. Фактически у модели лишь слегка изменилась внешность, а также стали использоваться более современные двигатели.
Volkswagen Passat B5 выпускался не только в Германии. Его крупноузловая сборка производилась в Братиславе (Словакия), Соломоново (Украина) и Антинге (Китай). Этот автомобиль, отличающийся великолепными характеристиками динамики и управляемости, а также высоким уровнем комфорта, пользуется неизменным спросом среди автомобилистов даже спустя десятилетие после завершения производства, поскольку способен успешно конкурировать со многими новинками автомобильного рынка.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Passat B5/Passat В5 Variant, выпускаемых с 1996 года.
Volkswagen Passat B5/Passat В5 Variant
1.6 (ADP/AHL)
Годы выпуска: с 1996 года
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1595 см3
Действия в чезвычайных ситуациях Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 г. Запуск двигателя от внешнего источника питания
2. Запуск двигателя от внешнего источника питания
В случае разрядки аккумуляторной батареи двигатель можно запустить с помощью вспомогательных кабелей и аккумуляторной батареи другого автомобиля. Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12 В. ВНИМАНИЕ
Перед подсоединением внешнего аккумулятора удостоверьтесь, что зажигание выключено.
Удостоверьтесь, что все электрическое оборудование (фары, отопительные приборы, стеклоочистители и т. д.) выключено.
Примите все особые меры предосторожности, указанные на аккумуляторе.
Автомобили не должны касаться друг друга.
Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (или «PARK» в случае автоматической коробки передач).
Емкость токодающего аккумулятора не должна быть много меньше, чем у разряженного.
В качестве соединительных можно использовать только кабели с достаточно большим сечением. Обращайте внимание на приведенные заводом-изготовителем кабеля параметры.
Используйте соединительные кабели с изолированными полюсными зажимами (положительный кабель обычно красного цвета, отрицательный — черного).
Не должно быть контакта между автомобилями. Иначе цепь будет замыкаться уже при соединении плюсовых выводов.
Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время запуска с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи: существует опасность химического ожога!
Не работайте с открытым пламенем, не курите, избегайте новообразования вблизи аккумуляторной батареи: существует опасность взрыва!
Запуск с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи возможен при холодном двигателе и остывшем каталитическом преобразователе. Следует, однако, избегать многократных и длительных попыток запуска.
Не допускается запуск двигателя с помощью устройства для ускоренной зарядки аккумуляторных батарей.
Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом соединен с бортовой сетью автомобиля.
1. Подсоедините один конец красного провода большого сечения к положительной клемме разряженного аккумулятора.
2. Подсоедините другой конец красного провода к положительной клемме внешнего аккумулятора.
3. Подсоедините один конец черного провода большого сечения к отрицательной клемме внешнего аккумулятора.
4. Подсоедините другой конец черного провода большого сечения к силовому агрегату или элементу кузова запускаемого автомобиля подальше от аккумулятора.
5. Удостоверьтесь, что провода не входят в контакт с вентилятором, приводными ремнями или другими вращающимися частями автомобиля.
6. Запустите двигатель, используя внешний источник (при этом двигатель автомобиля-источника должен работать на холостом ходу).
7. После запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором отсоедините провода в обратной последовательности.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.