Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1,4 л
Дизельный двигатель 1,6/2,0 л
Дизельный двигатель 1.3 л
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая и роботизированная трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Очередное поколение, пожалуй, одного из самых универсальных автомобилей Fiat Doblo было представлено в 2009 году. А уже через год свет увидел брат-близнец — Opel Combo D.
Создателями нового поколения Doblo/Combo были соблюдены высочайшие требования к функциональности и комфорту. Для этого внутреннее пространство автомобиля задействовано максимально рациональным образом. Разместиться без проблем в нем могут до семи человек.
С технической и эстетической точки зрения модель можно назвать действительно новой, так как от предыдущего поколения осталось только название. Именно поэтому Doblo/Combo является одним из лучших автомобилей в своем классе — как с точки зрения вместимости, так и в отношении снижения вредных выбросов.
Этого удалось достигнуть благодаря применению новой платформы, увеличенному пассажирскому пространству (с колесной базой в 2755 мм, максимальной в данном сегменте), просторному багажному отсеку объемом в 790 л (пассажирские версии), сниженным выбросам углекислого газа (129 г/км для двигателя Multijet 1.3 мощностью 90 л. с., а это минимальная величина в данной категории), традиционному оборудованию безопасности и высокому уровню трансформации интерьера, который обеспечили складывающиеся и убирающиеся сиденья.
Брат-близнец Combo в дополнение к базовой длине колесной базы может порадовать и удлиненной версией с базой в 3105 мм.
Под капотом Doblo/Combo устанавливается 1,4-литровый бензиновый двигатель Fire, выдающий 95 л. с. мощности и 127 Н-м крутящего момента, либо один из трех дизельных: 1,3-литровый Multi Jet II (90 л. с. и 290 Нм); 1,6-литровый (105 л. с. и 290 Н м), а также 2-литровый (135 л. с. и 320 Н-м).
Несмотря на свое грузовое начало, салон собран из довольно качественных материалов с точностью подгонки элементов, которой могут позавидовать отдельные представители более «гражданских» классов автомобилей. Посадка и эргономика водительского места делает управление автомобилем довольно внушительных размеров легким и понятным.
Cargo — так называется грузовая версия Doblo. Множество небольших приятных мелочей (например, полка на потолке, держатель для документов на приборной панели и масса удобных вещевых отделений) превращает кабину в офис на колесах. Разумные технические решения и высокотехнологичное оборудование обеспечивают максимальный комфорт и позволяют полностью сосредоточиться на вождении.
Багажное отделение, естественно, более просторное, нежели у предшественника: правильные прямоугольные формы, возможность полного задействования багажного пространства, сдвижные боковые двери и широкие задние, благодаря которым можно будет легко осуществлять погрузку и разгрузку — все создано в данной версии для облегчения эксплуатации автомобиля.
Рестайлинговая версия второго поколения модели дебютировала на выставке коммерческого транспорта в Ганновере в сентябре 2014 года.
С целью обновления облика дизайнеры компании FIAT достаточно заметно изменили формы решетки радиатора, переднего бампера, головной оптики, капота и крыльев. Сзади, в свою очередь, появились новые фонари, а интерьер украшают перерисованная Торпедо, новое рулевое колесо и прочие детали. С технической точки зрения это все тот же Doblo II.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Fiat Doblo 2/Opel Combo D, выпускаемых с 2009 года, включая рестайлинг 2014 года.
Fiat Doblo 2/Opel Combo D
1,4
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1364 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 10,4/5,9 л/100 км
1.3 Multijet II
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1248 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 6,2/4,3 л/100 км
1.6 Multijet II
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1589 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7,1/5,1 л/100 км
2.0 Multijet II
Годы выпуска: с 2009-го года
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1956 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 8,9/5,5 л/100 км
Двигатель Fiat Doblo 2 / Opel Combo D c 2009 г. Замена ремня ГРМ
5. Замена ремня ГРМ
Снятие
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Снимите верхнюю защиту ремня ГРМ.
4. Снимите переднее правое колесо.
5. Снимите защиту двигателя с правой стороны.
6. Снимите нижнюю защиту двигателя.
7. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
8. Снимите шкив ремней привода вспомогательных агрегатов.
9. Снимите нижнюю защиту ремня ГРМ.
10. Выкрутите заглушку (1) со стороны выпуска.
11. Вращайте коленвал в направлении его движения, пока приспособление (1) не зафиксирует распредвал.
12.Установите приспособление (1) для фиксации шкива коленвала.
13. Опустите подъемник.
14. Снимите жесткую и подвижную опору силового агрегата со стороны ГРМ.
15. Ослабьте гайку (1а) и снимите ремень (1b) ГРМ.
Установка
ВНИМАНИЕ
Ремень должен быть установлен без резких изгибов, чтобы избежать повреждения структуры ремня, т.к. напряжения, вызванные чрезмерным изгибом, могут привести к повреждению внутренних волокон, без какого-либо внешнего воздействия, и это может привести к раннему выходу ремня из строя во время работы двигателя.
1. Убедитесь в том, что ремень ГРМ не имеет повреждений. В противном случае, замените его новым. Примечание
Замените зубчатый ремень ГРМ, если это требуется по плану обслуживания.
2. Выкрутите болт (1а) и снимите боковую защиту (1b) ремня ГРМ. Примечание
На рисунке показано расположение кронштейна, установленного без каталитического нейтрализатора.
3. Установите блокировку шкива (1) распредвала.
4. Ослабьте болт (2а) шкива (2b) распредвала.
5. Снимите блокировку шкива распредвала.
6. Установите ремень ГРМ в его рабочее положение.
7. Используя приспособление (1а), установите натяжитель (1b) ролика в положение максимального натяжения, затем затяните гайку (1с).
8. Установите блокировку шкива распредвала.
9. Затяните болт крепления шкива с требуемым моментом затяжки.
10. Снимите блокировку шкива коленвала.
11. Снимите приспособления для регулировки фаз ГРМ с шкива коленвала и с корпуса распредвала.
12. Проверните коленвал на 2 оборота в направлении вращения.
13. Проверьте фазы ГРМ. После проверки снимите установленные приспособления.
14. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика и совместите метки на ролике и натяжителе. Затяните гайку М8 с моментом затяжки 2,2 - 2,7 Н-м.
15.Установите боковую защиту ремня ГРМ.
16. Установите заглушку в корпусе распредвалов.
17. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.