Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Geely МК — переднеприводный пятиместный седан класса С, который производится с 2006 года компанией Geely в китайской провинции Чжэцзян. На автомобильные рынки в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки автомобиль поставляется под названием King Kong. Следует отметить, что Geely МК, как заявляют производители, является представителем новой волны китайских автомобилей - безопасных, качественных, современных.
Внешность Geely МК избавлена от столь характерных для многих его соотечественников излишне угловатых или аляповато-округлых форм. МК выглядит современно: пропорции кузова смотрятся не хуже, чем у многих европейских или японских седанов малого класса. Покатый капот, небольшой багажник, довольно широкие дверные проемы, сильно наклоненные передние и задние стойки, наклоненная решетка радиатора с хромированной вставкой на всю ширину и крупная, с подчеркнутыми гранями передняя и задняя оптика. При этом весьма благоприятное впечатление производят высокое качество окраски и сборки.
Интерьер вполне соответствует внешности: на высоте качество материалов и подгонка панелей. В глаза бросается комбинация приборов, которая расположена по центру и развернута в сторону водителя. Благодаря удачному конструкторскому решению, салон автомобиля отличается вместительностью и рациональным расположением внутренних элементов. На задних сиденьях достаточно комфортно разместятся три невысоких и не очень плотных пассажира.
Складывающиеся в пропорции 40/60 сиденья заднего ряда Geely МК открывают доступ к багажнику объемом 430 л из салона, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы длиной до 1,80 м.
Официально для отечественного покупателя доступны только модификации с 1.5-литровым бензиновым двигателем MR479QA мощностью 94 л.с. Однако, благодаря «серым» дилерам, из Китая завозятся также модели с двигателями объемом 1.3 л (MR479Q) и 1.6 л (MR481QA) мощностью соответственно 84 л.с. и 104 л.с. Все силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
Настройки удачной подвески хотя и не стимулируют лихую драйверскую езду, но обеспечивают вполне комфортную плавность хода, сочетая в себе достаточную мягкость, приличную энергоемкость, и в то же время не допускают излишне больших кренов кузова при прохождении поворотов. На прямых участках автомобиль обладает приличной курсовой устойчивостью.
Geely МК имеет интересную техническую особенность - при открывании любой из дверей, даже при неработающем двигателе включается аварийная световая сигнализация, что повышает безопасность пассажиров и водителя при высадке из автомобиля.
Geely МК предлагается в трех комплектациях: Base, Comfort и Elegance. В базовом варианте предусмотрена сигнализация, центральный замок, регулировка угла наклона рулевой колонки, гидроусилитель руля, водительская подушка безопасности, передние ремни безопасности с преднатяжителями, повторители указателей поворота на боковых зеркалах, аудиосистема, электропривод зеркал и подогрев водительского сиденья.
Комплектация Comfort дополнительно включает в себя кондиционер, подушку безопасности переднего пассажира, системы ABS+EBD (антиблокировочная система тормозов и система электронного распределения тормозных усилий).
Топ-комплектация Elegance имеет кожаный салон, литые диски, люк с электроприводом и другие элементы дополнительного комфорта.
В 2008 году на Североамериканском международном автосалоне (The North American International Auto Show) в Детройте общественности был представлен хэтчбек Geely МК-2, построенный на платформе седана.
В базовой версии автомобиль Geely МК-2 оснащен противотуманными фарами, легкосплавными дисками, функцией регулировки сидений, центральным замком с ДУ, электрорегулировкой зеркал, обогревом зеркал и заднего стекла, Hi-Fi CD+mpЗ системой с 6-ю динамиками, электростеклоподъемниками, кондиционером, системами ABS+EBD и противоугонной системой.
Китайский автопроизводитель вынашивает амбициозные планы выведения собственной продукции на крупнейшие мировые рынки. Автомобили МК прошли сертификацию на соответствие основным требованиям безопасности и экологичности. Тщательной проверке подверглись тормозные качества автомобиля, внешние выступы, безопасность стекол, работа освещения и световой сигнализации, уровень внешнего шума, радиопомех, издаваемых автомобилем, а также уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.
Автомобили Geely МК/МК-2 являются оптимальным вариантом для тех, кто хочет получить безопасность и комфорт по доступной цене. Оригинальный дизайн и продуманная эргономика позволяет использовать автомобиль как для ежедневных поездок на работу, так и для выездов на природу всей семьей.
В 2014 году на смену долгоиграющему МК пришла модель GC6. С технической точки зрения в автомобиле ничего не поменялось – GC6 по сути
тот же МК только с глубоким рестайлингом, не изменились даже габаритные размеры автомобиля. Ходовая часть, трансмиссия и двигатель остались прежними. Конструкторы поработали над внешностью, изменив облик элементов наружного освещения и переднего бампера. Больше всего преобразился салон автомобиля – вместо симметричной приборной панели установили современную, классическую и эргономичную «приборку» с хорошо читаемыми элементами, в центре которой вмонтировали большой сенсорный дисплей. Кроме того, появился приятный на ощупь руль с переключателями дистанционного управления системами автомобиля.
На российском рынке седан был представлен в двух вариантах исполнения: Base и Comfort. В комплектацию Base входили боковые зеркала с функцией электропривода/обогрева и встроенными повторителями поворотов, задние противотуманные фонари, окрашенные в цвет кузова ручки
дверей и корпуса зеркал, а также бамперы. В салоне — рулевая колонка с вертикальной регулировкой, тканевая обивка, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники, кондиционер, радио, USB/SD и два динамика.Версия Comfort была оснащена легкосплавными диски, противотуманными фарами, кожаной оплеткой рулевого колеса, дополнительными
динамиками в задней полке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely МК/МК-2 (King Kong), выпускаемых с 2006 года, также данное руководство можно использовать для ремонта и обслуживания модели Geely GC6, выпускаемой с 2014 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.
Geely МК / King Kong
1.4
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1342 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.4/5.8 л/100 км
1.5
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.8/6.3 л/100 км
1.6
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1587 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/6.8 л/100 км
Geely МК-2
1.4
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1342 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.0/5.4 л/100 км
1.5
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.2/5.9 л/100 км
1.6
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1587 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.3/6.3 л/100 км
Geely GC6
1.5
Годы выпуска: с 2014 года по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.2/5.9 л/100 км
Примечание
Значения расхода топлива в таблице приведены для справки. Реальные значения могут отличаться от
приведенных.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
10. Проверить прогиб и натяжение приводного ремня.
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоединить всю проводку двигателя.
2. Снять воздушный фильтр с патрубком в сборе (см. иллюстрацию)
3. Отсоединить масляные трубки и водяные патрубки.
4. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи.
5. Отсоединить приводные валы.
6. Ослабить крепление левого, правого и заднего кронштейнов двигателя.
7. Снять двигатель.
8. Снять ремень привода компрессора кондиционера.
9. Снять ремень привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
10. Снять шкив ремня привода водяного насоса.
11. Отсоединить провода высокого напряжения.
12. Снять крышку головки блока цилиндров.
13. Снять генератор в сборе (см. иллюстрацию)
14. Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия:
a) Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы метка на шкиве выровнялась с меткой “0” на крышке ремня привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию);
b) Проверить, совпала ли метка “К” на шкиве распределительного вала с меткой на крышке подшипника. Если нет, то повернуть коленчатый вал на 360° (см. иллюстрацию)
Примечание: - Если ремень привода газораспределительного механизма будет использоваться повторно, пометьте положение ремня относительно шкивов (см. иллюстрацию) - Установите болт на натяжитель. Отведите натяжитель в крайнее левое положение (см. иллюстрацию)
21. После установки ремня привода газораспределительного механизма проверить натяжения ремня между шкивом распределительного вала и шкивом коленчатого вала.
Примечание: Двигатель должен быть холодным. При повторной установке ранее использовавшегося ремня, совместите метки на ремне с метками на шкивах, произведенных во время снятия ремня.
22. Проверить фазы газораспределения:
a) Повернуть медленно коленчатый вал из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку;
b) Выровнять шкив с метками как указанно на иллюстрации. Если выровнять метки не удалось, то необходимо снять и установить ремень привода газораспределительного механизма заново;
c) После повторного снятия-установки ремня проверить его натяжение.
Примечание: Поворачивайте коленчатый вал исключительно по часовой стрелке. При усилии нажатия 20 Н, прогиб должен составлять 5-6 мм.
23. Установить переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.
Примечание: Момент затяжки: 9.3 Н-м.
24. Установить крышку шкива коленчатого вала.
25. Установить крышку ремня привода газораспределительного механизма.
26. Установить шкив коленчатого вала (см. иллюстрацию):
a) Установить шпонку шкива в паз. Установить шкив;
b) Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала требуемым моментом затяжки.
Примечание: Момент затяжки: 127 Н-м.
27. Установить генератор.
28. Установить шкив водяного насоса.
29. Установить ремень привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
30. Установить ремень привода компрессора кондиционера.
31. Установить крышку головки блока цилиндров:
a) Удалить остатки старого герметика;
b) Нанести герметик на крышку головки блока цилиндров (см. иллюстрацию);
c) Установить крышку на головку блока цилиндров;
d) Установить четыре шайбы и затянуть четыре гайки.
Примечание: Момент затяжки: 8 Н-м.
e) Установить два патрубка вентиляции на крышку головки блока цилиндров;
f) Прикрепить жгут проводов на крышку головки блока цилиндров;
g) Подсоединить провода генератора;
i) Подсоединить разъем датчика давления масла;
j) Установить скобы проводов;
k) Подсоединить разъем компрессора кондиционера.
32. Установить двигатель в моторный отсек.
33. Установить левый, правый и задний кронштейны опор двигателя.
34. Установить катушку зажигания и провода высокого напряжения.
35. Установить воздушный фильтр с патрубком в сборе.
36. Установить масляные трубки и патрубки системы охлаждения.
37. Установить приводные валы.
38. Установить передние колеса.
39. Проверить герметичность соединений двигателя.
40. Подсоединить все разъемы к двигателю.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.