Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и мосты
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Семиместный полноразмерный автомобиль класса MPV (многоцелевые транспортные средства) Hyundai Trajet (в переводе с французского - «путь», «путешествие») был впервые представлен во Франкфурте осенью 1999 года. Модель стала первенцем Hyundai в области минивэнов, позволив компании внедриться в данный сегмент авторынка.
Trajet построен на удлиненной платформе Sonata IV специалистами Европейской дизайнерской студии Hyundai в Германии специально для рынков восточной и западной Европы. Выпуск автомобиля производится на заводе в Ульсане (Южная Корея). В проект было вложено 300 миллионов долларов, на разработку и внедрение ушло два с половиной года. Полученный результат оправдал все вложенные средства.
Экстерьер Trajet отличается элегантной простотой, принимаемой большинством. Однако внутренний комфорт не был принесен в жертву общей концепции автомобиля. Разработчики приложили максимум усилий, чтобы увеличить салон автомобиля и оснастить его широким спектром оборудования: регулируемое по наклону и положению рулевое колесо, разнообразные механизмы регулировки комфортабельных сидений, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, удобная и эргономичная панель приборов и многое-многое другое.
Автомобиль предлагает широкие возможности в плане трансформации салона. Семь расположенных в три ряда сидений оснащены индивидуальной регулировкой наклона спинки, а сиденья первых двух рядов регулируются еще и в продольном направлении. Любое из пяти задних кресел можно повернуть на 180 градусов, сложить или просто снять.
Объем багажного отделения Trajet при установке всех сидений невелик, но вполне достаточен, чтобы вместить всё необходимое для поездки на пикник, хотя для выезда на продолжительный (а особенно зимний) отдых его может не хватить. Однако при желании автомобиль можно превратить в настоящий грузовой фургон, сняв или сложив задние сиденья.
Hyundai Trajet имеет поперечное расположение двигателя. Линейка силовых агрегатов представлена двумя бензиновыми двигателями: четырехцилиндровым рядным объемом 2,0 л мощностью 133 или 139 л.с. и V-образным шестицилиндровым объемом 2,7 л мощностью 167 л.с. Четырехцилиндровые двигатели в стандартной комплектации агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, а шестицилиндровые - только четырехступенчатой автоматической.
В 2001 году линейку двигателей пополнил турбированный дизель common-rail мощностью 110 л.с.
В феврале 2004 года Hyundai Trajet подвергся фейслифтингу - автомобиль получил прозрачную светотехнику, новую решетку радиатора и окрашенные в цвет кузова дверные ручки. В базовую комплектацию добавились бортовой компьютер, дополнительные подсветки салона и трехточечный ремень безопасности для среднего пассажира на заднем сиденье. В крыше появился большой сдвижной «солнечный» люк.
Также появился новый двигатель с системой управления клапанами CVVT объемом 2,0 л мощностью 140 л.с.
Подвеска минивэна - независимая типа МакФерсон спереди и полунезависимая двухрычажная сзади. Тормоза всех колес дисковые. В стандартную комплектацию входят гидроусилитель рулевого управления и ABS.
Безопасность Hyundai Trajet обеспечивается двумя фронтальными подушками безопасности, передними ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. По желанию заказчика возможна установка боковых подушек безопасности.
В 2006 году Trajet был снят с производства.
Потенциальные покупатели Hyundai Trajet, смогут оценить его стильные, в духе легкового автомобиля, очертания, а также комфорт, практичность и надежность. Автомобиль идеально подходит как для движения по оживленным транспортным магистралям, так и для узких городских улочек.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля Hyundai Trajet, выпускаемых с 1999 по 2006 год, включая обновления 2004 года.
Hyundai Trajet FO
2.0 CRDi
Годы выпуска: 1999 - 2006
Тип кузова: Минивэн
Объем двигателя: 1991 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
2.0i 16V
Годы выпуска: 1999 - 2006
Тип кузова: Минивэн
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
2.7i V6 24V
Годы выпуска: 1999 - 2006
Тип кузова: Минивэн
Объем двигателя: 2656 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Hyundai Trajet XG
2.0 GRDi
Годы выпуска: 2004 - 2006
Тип кузова: Минивэн
Объем двигателя: 1991 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Инструкция по эксплуатации Hyundai Trajet с 1996 по 2006 гг. Замена моторного масла и масляного фильтра
6. Замена моторного масла и масляного фильтра
Бензиновый двигатель/ дизельный двигатель: модели с левым расположением органов управления, (кроме европы), модели с правым расположением органов управления
Для автомобилей с бензиновым двигателем рабочим объемом 2,0 литра и двумя верхними распределительными валами
1. Пробка маслозаливной горловины двигателя, 2. Масляный фильтр, 3. Сливная пробка
Для автомобилей с бензиновым двигателем V6 рабочим объемом 2,7 литра и двумя верхними распределительными валами
Для автомобилей с дизельным двигателем рабочим объемом
2,0 литра (CRDi)
1. Масляный фильтр, 2. Сливная пробка
Моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять через интервалы, указанные в карте периодического технического обслуживания в Сервисной книжке. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять чаще.
Замену моторного масла и масляного фильтра необходимо производить в следующем порядке:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не поднимется выше минимальной отметки шкалы. Выключите двигатель и переведите селектор в положение «Р» («Стоянка») (автоматическая коробка передач) или рычаг переключения передач в положение передачи заднего хода (механическая коробка передач).
2. Откройте капот и снимите пробку маслозаливной горловины двигателя.
3. Снизу автомобиля ослабьте затяжку сливной пробки, поворачивая ее против часовой стрелки при помощи соответствующего ключа. Перед тем как полностью отвернуть сливную пробку убедитесь, что стекающее масло будет попадать в специально приготовленную для этого емкость. ВНИМАНИЕ
Будьте очень осторожны при сливе моторного масла, поэт быть горячим и обжечь Вас.
4. После того, как мало стечет, установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой и затяните ее, вращая по часовой стрелке. Момент затяжки сливной пробки: 35 - 45 Н-м.
5. Снимите масляный фильтр. Фильтр необходимо откручивать руками. (Если Ваши руки замаслены, попробуйте обернуть фильтр тканью). Подставьте специально приготовленную емкость для слива масла под масляный фильтр, поскольку после отворачивания из него вытечет небольшое количество масла.
6. Установите новый масляный фильтр, следуя указаниям на упаковке или на самом фильтре. Не затягивайте его слишком сильно. Момент затяжки:
Бензиновый двигатель -12 - 16 Н-м.
Дизельный двигатель (модели с правым расположением органов управления) - 23 - 25 Н-м.
Убедитесь, что установочная поверхность картера двигателя чистая, и на ней нет остатков старой прокладки. Смажьте прокладку нового фильтра небольшим количеством чистого моторного масла.
7. Залейте в картер двигателя рекомендуемое количество моторного масла.
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла из-под масляного фильтра и сливной пробки.
9. Заглушите двигатель и повторно проверьте уровень масла. Примечание
Всегда утилизируйте отработанное моторное масло должным образом. Рекомендуется помещать масло в герметичную емкость и отдавать на станцию технического обслуживания для утилизации. Не выливайте отработанное моторное масло на землю и не выбрасывайте его с бытовым мусором. ВНИМАНИЕ
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с отработанным моторным маслом приводит к возникновению сухости, раздражения и дерматитов. После контакта с отработанным моторным маслом незамедлительно вымойте руки с водой и мылом.
Дизельный двигатель: модели с левым расположением органов управления, (для европы)
1. Масляный фильтр, 2. Сливная пробка
Моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять через интервалы, указанные в карте периодического технического обслуживания в Сервисной книжке. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять чаще.
Замену моторного масла и масляного фильтра необходимо производить в следующем порядке:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не поднимется выше минимальной отметки шкалы. Выключите двигатель и переведите селектор в положение «Р» («Стоянка») (автоматическая коробка передач) или рычаг переключения передач в положение передачи заднего хода (механическая коробка передач).
2. Откройте капот и снимите крышку масляного фильтра.
3. Снизу автомобиля ослабьте затяжку сливной пробки, поворачивая ее против часовой стрелки при помощи соответствующего ключа. Перед тем как полностью отвернуть сливную пробку убедитесь, что стекающее масло будет попадать в специально приготовленную для этого емкость. ВНИМАНИЕ
Будьте очень осторожны при сливе моторного масла, поскольку оно может быть горячим и обжечь Вас.
4. После того, как мало стечет, установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой и затяните ее, вращая по часовой стрелке.
Момент затяжки сливной пробки масляного поддона: 35 - 45 Н-м.
1. Верхняя крышка, 2. Кольцевая прокладка, 3. Шайба, 4. Фильтрующий элемент, 5. Сливная пробка масляного фильтра, 6. Корпус масляного фильтра
5. Ослабьте сливную пробку масляного фильтра, поворачивая ее против часовой стрелки при помощи соответствующего ключа, и слейте часть масла из масляного фильтра. Убедитесь, что стекающее масло будет попадать в специально приготовленную для этого емкость.
6. Вытяните верхнюю крышку масляного фильтра при помощи специального инструмента до появления кольцевой прокладки. После этого полностью слейте масло.
7. Снимите верхнюю крышку масляного фильтра вместе с фильтрующим элементом с корпуса масляного фильтра.
С помощью чистой ткани удалите с корпуса масляного фильтра грязь и масло.
8. Установите новую медную шайбу сливной пробки масляного фильтра и затяните пробку, вращая по часовой стрелке. Момент затяжки: 8 -10 Н-м.
9. Установите в верхнюю крышку масляного фильтра новый фильтрующий элемент и кольцевую прокладку, после чего установите верхнюю крышку масляного фильтра на корпус масляного фильтра и затяните, вращая по часовой стрелке. Не перетягивайте ее.
Момент затяжки: 23 - 25 Н-м. Примечание
При установке фильтрующего элемента следуйте указаниям на упаковке или на самом элементе.
10. Залейте в картер двигателя рекомендуемое количество моторного масла.
11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла из-под масляного фильтра и сливной пробки.
12. Заглушите двигатель и повторно проверьте уровень масла. Примечание
- Моторное масло и фильтр рекомендуется заменять у официального дилера Hyundai.
- Всегда избавляйтесь от отработанного моторного масла должным образом. Рекомендуется помещать масло в герметичную емкость и отдавать на станцию технического обслуживания для утилизации. Не выливайте отработанное моторное масло на землю и не выбрасывайте его с бытовым мусором.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.