Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
История автомобилей E-Klasse немецкого автопроизводителя MercedesBenz неразрывно связана с историей самой марки, поскольку еще задолго до того, как в 1993 году было введено обозначение «Е» (от «executivklasse» «бизнес-класс»), предшественники этой серии были самыми массовыми автомобилями. Традиционно E-Klasse выпускался в кузове седан, но начиная с 1969 года в модельной серии стало присутствовать купе, с 1978-го - универсал, а с 1992-го - кабриолет. При этом спецавтомобили на базе E-Klasse выпускались всегда. В период с 1997-го по 2008 год купе и кабриолет отсутствовали в модельной гамме E-Klasse выпускался CLK, основанный на кузовах более мелкого C-Klasse, но внешне стилизованный под E-Klasse.
В январе 2009 года на Детройтском автосалоне состоялась премьера очередного поколения MercedesBenz E-Klasse, а уже в марте стартовали продажи в Европе. В новой модельной серии помимо седана (W212) и универсала (S212) вновь появилась версия купе (С207), а в 2010 году стартовал и выпуск кабриолета (А207). Также в 2010 году на Пекинском автосалоне была представлена удлиненная на 140 мм версия седана. Модель получила индекс L212 (лимузин), ее длина составляет 5012 мм, а колесная база 3014 мм.
Дизайн новых автомобилей, разработанный под руководством Гордона Вагенера, сочетает в себе передовые технологии и моду на ретро-стайлинг, которая также заметна в последних моделях Mercedes-Benz S- и C-Klasse. Основной признак этой моды - задние крылья, выполненные в стилистике понтонных кузовов 1950-х годов прошлого столетия. Знаменитое четырехфарное оформление, являвшееся фирменным стилем «глазастого» E-Klasse с 1995 года, трансформировалось в элегантный «хитрый прищур». Аэродинамика кузова с коэффициентом лобового сопротивления Сх, равным 0,25, - одна из лучших в данном классе автомобилей.
Традиционно лаконичный и уютный интерьер Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Обилие новых электронных, механических и мехатронных систем делает поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной.
Почти все модели семейства имеют обозначение «BlueEfficiency», указывающее на улучшенные показатели топливной экономичности и экологичности автомобиля. Гамма двигателей модельной серии состоит из девяти бензиновых и шести дизельных моторов, причем присутствуют как атмосферные, так и наддувные версии. Рабочий объем бензиновых силовых агрегатов варьируется от 1,8 до 6,2 л, а развиваемая мощность - от 184 до 525 л. с. Значений рабочих объемов дизелей всего два: 2,1 и 3,0 л, но благодаря различной степени форсировки диапазон мощностей первых составляет от 136 до 204 л. с., а вторых - от 231 до 224 л. с. Трансмиссии механические или автоматические с задним или полным приводом (4-Matic).
Пневматическая подвеска с изменяемой жесткостью AIRMATIC доступна в качестве опции вместо штатной пружинной для версий с шестицилиндровыми двигателями и входит в стандартное оснащение топовых модификаций V8.
Высочайший уровень безопасности, традиционный для этой марки, в новой серии W212 обеспечивается системой PreSafe, в которую входят радар, камеры и специальный компьютер для обработки данных. В процессе движения система анализирует дорожную обстановку и положение окружающих автомобилей, и в случае возникновения вероятности ДТП процессор системы натягивает ремни безопасности, приводит в состояние готовности подушки безопасности и готовится к экстренному торможению. Система предупреждения о съезде с полосы движения, работающая в диапазоне скоростей от 60 до 250 км/ч, в случае определения пересечения разделительной полосы включает электромотор, который заставляет рулевое колесо вибрировать, информируя водителя об отклонении от курса. Система оповещения о превышении скорости сканирует наличие знаков ограничения скорости и при их обнаружении выводит соответствующий предупредительный сигнал на приборную панель. Силовая структура кузова имеет четырехуровневую зону деформации, благодаря чему энергия удара гасится гораздо эффективнее.
Кузов на 72 % состоит из высокопрочной стали, что является рекордным показателем в автомобилестроении. В базовую комплектацию всех версий входят семь подушек безопасности и активные подголовники, а в качестве опции доступны боковые подушки для заднего ряда сидений. Естественно, результаты серии краштестов, проведенных независимой организацией EuroNCAP, оказались самыми высокими: автомобиль получил рейтинг пять звезд. С запасом перекрылись даже требования по защите пешеходов: активный капот, выстреливая вверх и «принимая» на себя пешехода, значительно смягчает удар. Поскольку капот приводится в действие не пиропатронами, а пружинами, для повторного приведения в состояние готовности системы достаточно просто открыть и снова закрыть капот.
Mercedes E-Klasse - современные, престижные, динамичные и комфортные автомобили с отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает данную модельную серию одной из самых популярных во всем мире. Многочисленные награды от различных автомобильных изданий, а также звание «Автомобиль 2010 года» по версии ADAC служат лучшим тому подтверждением.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes E-Klasse, W212/S212/L212/C207/A207, выпускаемых с 2009 года.
Mercedes E-Klasse W212/S212/L212/C207/A207
Е 200 CDI BlueEFFICIENCY (136 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
Е 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 6,6 л/100 км
Е 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
E250CDI BlueEFFICIENCY (204 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
Е 250 CGI BlueEFFICIENCY (204 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 7,2 л/100 км
Е 300 (231 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 2996 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,2 л/100 км
E350CDI BlueEFFICIENCY (231 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 6,9 л/100 км
E350CDI BlueTec (211 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 7,0 л/100 км
Е 350 CDI 4-Matic (224 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 7,3 л/100 км
E350CGI BlueEFFICIENCY(292 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 8,6 л/100 км
Mercedes E-Klasse W212/S212/L212/C207/A207
E 350 BlueEFFICIENCY(272 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,5 л/100 км
Е 350 4-Matic (272 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,8 л/100 км
Е 500 (388 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V8 32VM157
Объем двигателя: 5461 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,8 л/100 км
Е 500 4-Matic (388 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V8 32VM157
Объем двигателя: 5461 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 11,4 л/100 км
E63AMG (525 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V8 32VM159
Объем двигателя: 6208 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 12,6 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Mercedes E-klasse. Замена ламп Mercedes E-klasse
6. Замена ламп
Важные указания по технике безопасности
Ксеноновые лампы
ВНИМАНИЕ Ксеноновые лампы находятся под высоким напряжением. При прикосновении к электрическим контактам ксеноновых ламп вы можете получить удар электрическим током, грозящий серьезными (вплоть до смертельных) травмами. Поэтому не снимайте крышки ксеноновых ламп. Не производите самостоятельно замену ксеноновых ламп. Обращайтесь для проведения этой работы всегда в специализированную мастерскую, где есть соответствующие специалисты и инструменты для проведения требуемых работ.
Если ваш автомобиль оснащен ксеноновыми лампами, то при запуске двигателя световой конус ксеноновых ламп перемещается сверху вниз и обратно. При этом свет должен быть включен перед запуском двигателя. Лампы и фонари являются важными элементами, обеспечивающими безопасное движение на автомобиле. Поэтому постоянно следите за исправностью всех осветительных приборов. Регулярно проверяйте регулировку угла наклона фар.
Другие лампы
ВНИМАНИЕ Фонари и лампы могут быть очень горячими. Поэтому перед заменой дождитесь их охлаждения. Не прикасайтесь к горячим лампам и фонарям, иначе вы можете обжечься. Храните лампы в недоступном для детей месте. Дети могут, например, повредить лампы и получить травмы. Не пользуйтесь падавшими лампами. Лампа может лопнуть и травмировать вас. Галогенные лампы находятся под высоким давлением и могут при замене лопнуть, в особенности если они сильно нагреты. Поэтому надевайте при их замене защитные очки и перчатки.
Помимо ксеноновых ламп существуют другие лампы, замену которых нельзя производить самостоятельно. Производите замену только указанных ламп. Поручайте замену ламп, которые нельзя заменять самостоятельно, квалифицированному персоналу специализированной мастерской. Если вам нужна помощь при замене ламп, обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Не прикасайтесь к стеклянным колбам новых ламп голыми руками: даже небольшие загрязнения могут пригореть и уменьшить срок службы лампы. Пользуйтесь чистой неворсистой тканью или берите лампу только за цоколь. Используйте только лампы правильного типа. Если и новая лампа не горит, обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Лампы и фонари являются важными элементами, обеспечивающими безопасное движение на автомобиле. Поэтому постоянно следите за исправностью всех осветительных приборов. Регулярно проверяйте регулировку угла наклона фар.
Замена ламп – типы ламп
Вы можете производить замену следующих ламп.
Седан/универсал
Купе/кабриолет Галогенная фара
1. Ближний свет: Н7 55 W. 2. Дальний свет: Н7 55 W. 3. Стояночный/ парковочный фонарь: W 5W. 4. Указатель поворота: PY 21 W.
Купе/кабриолет Биксеноновая фара
1. Дополнительная подсветка поворотов: Н7 55 W. 2. Инфракрасный свет (система ночного видения с расширенными функциями): Н11 55 W.
Для замены лампы левой фары рекомендуем ввиду сложности монтажа обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Замена передних ламп
Ближний свет (галогенные фары)
Купе/кабриолет
Для замены лампы левой фары рекомендуем ввиду сложности монтажа обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом, например в пункт ТО Mercedes Benz.
- Выключите систему освещения.
- Откройте капот.
- Поверните крышку корпуса (1) против часовой стрелки и снимите ее.
- Поверните патрон (2) против часовой стрелки и выньте.
- Выньте лампу из патрона (2).
- Вставьте новую лампу в патрон (2).
- Вставьте патрон (2) и поверните по часовой стрелке.
- Установите крышку корпуса (1) и поверните по часовой стрелке.