Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л v6 и 2,8 л v6
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л/1,8т л
Система охлаждения двигателя
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
С введением новой индексации моделей Audi в 1994 году завершилась эра более чем успешной модельной серии Audi 100. Ей на смену пришла серия А6, первое поколение которой, появившееся тогда же, представляло собой лишь рестайлинговую версию последнего поколения «сотки».
Премьера полностью нового седана Audi А6, построенного на платформе С5 концерна Volkswagen Group, состоялась на Женевском автосалоне в 1997 году. В феврале 1998 года общественности была представлена версия в кузове универсал — А6 Avant.
Стиль нового кузова, получившего заводское обозначение 4В, стал «фирменным лицом» всей линейки автомобилей Audi. Его дизайн по сей день не выглядит устаревшим: покатая линия крыши, массивная корма и отсутствие выступающих бамперов. К тому же довольно низкий для данного класса коэффициент лобового сопротивления (0,28) значительно влияет на топливную экономичность. Как и до этого в моделях Audi 100, кузов А6 полностью оцинкован и имеет 10-летнюю гарантию производителя на отсутствие сквозной коррозии. Для снижения массы капот всех модификаций, независимо от объема двигателя, выполнен из алюминиевого сплава.
Интерьер просторного салона вполне соответствует внешности автомобиля. Существует три варианта внутренней отделки, отличающихся оформлением: Advance («Совершенства»), Ambition («Амбиция») и Ambiente («Спокойствие»), Приборная панель может быть инкрустирована деревом или алюминием.
В базовую комплектацию автомобиля входят регулируемый по высоте и вылету руль, четыре подушки безопасности, электропривод и автоматический подогрев наружных зеркал заднего вида, электростеклоподъемники всех дверей с функцией безопасного закрытия (в случае прищемления стекло автоматически опускается) и функцией автоматического закрытия при запирании автомобиля, двухзонная система климат-контроля, электрокорректор фар головного освещения, противотуманные фары, центральный замок, иммобилайзер, пять подголовников с регулировкой по высоте и наклону и подлокотник заднего сиденья с лючком с защитным чехлом для перевозки длинномерных грузов (например, лыж).
Версии Audi А6 Avant с кузовом универсал оборудованы дополнительным третьим рядом сидений, делающим автомобиль семиместным. Объем багажника седана составляет 510 л. Грузовой отсек универсала при сложенных сиденьях третьего ряда имеет объем 455 л, а после складывания и второго ряда сидений (они могут складываться раздельно в пропорции 40:60) полезное пространство увеличивается до 1590 л, благодаря чему автомобиль может без проблем перевезти холодильник или стиральную машину.
Модель оснащалась широкой гаммой как бензиновых, так и дизельных двигателей. Как первые, так и вторые были четырехцилиндровыми рядными (бензиновые 1,8- и 2,0-литровые и 1,9-литровые турбодизели) и V-образными шестицилиндровыми (бензиновые 2,4- и 2,8-литровые и 2,5-литровые турбодизели).
В паре с двигателями использовалась новая пятидиапазонная коробка передач Tiptronic с секвентальным переключением (в качестве опции доступны клавиши переключения передач в ручном режиме). Наряду с ней на переднеприводные версии мог устанавливаться четырехдиапазонный «автомат» или бесступенчатый вариатор. Все автоматические трансмиссии оборудовались динамической программой переключения DSP (или регулирования DPR — для вариатора). Механические коробки передач были пяти- или шестиступенчатыми с полной синхронизацией всех передач.
Помимо переднеприводных версий выпускались модели с постоянным симметричным полным приводом Quattro. На полноприводных моделях Quattro® установлен межосевой дифференциал Torsen с распределением момента 50 % на переднюю ось и 50 % на заднюю ось. В случае пробуксовки одной из осей момент может распределяться произвольно в зависимости от степени пробуксовки оси: от 25 % на переднюю и 75 % на заднюю ось и, наоборот, от 75 % на переднюю и 25 % на заднюю ось. Распределение момента происходит мгновенно. Дифференциал Torsen очень надежен, так как является полностью механическим устройством, реагирующим на крутящий момент и не имеющим электронных компонентов. Вследствие этого он отказоустойчив в отличие от систем с электронной блокировкой и распределением момента (вискомуфта, Haldex и т. д.).
Отличные ходовые качества автомобиля обеспечиваются несущей конструкцией кузова с передним подрамником и новой подвеской из алюминиевого сплава (передняя подвеска независимая многорычажная, задняя — полузависимая в переднеприводных версиях или независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости).
Рулевой механизм с гидроусилителем по желанию заказчика может оснащаться системой Servotronic, изменяющей усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения автомобиля.
Безопасность Audi А6 обеспечивается широким спектром различных средств. Прочная секция салона с заданными зонами деформации, ремни безопасности с преднатяжителями, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье уже в базовом оснащении, а также боковые подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях и шторки безопасности, устанавливаемые по желанию заказчика.
Активная безопасность обеспечивается антипробуксовочной системой ASR, системой электронной блокировки дифференциалов EDS/EDL полноприводных версий, акнтиблокировочной тормозной системой ABS и электронной программой стабилизации ESP.
За время производства Audi А6 (С5/4В) дважды подвергалась рестайлингу. Первый раз модель переделывалась в 1999 году, когда была усилена конструкция кузова, изменена форма фар головного освещения и зеркал заднего вида. Второй раз модель подверглась изменениям в 2001 году: снова изменились фары головного освещения (в качестве опции стали доступны ксеноновые или биксеноновые), задние фонари, повторители указателей поворотов, капот, передний и задний бамперы (выхлопные трубы вывели наружу). Наиболее существенным изменением в технической части стало снятие с производства 2,8-литрового двигателя, на смену которому пришел 3,0-литровый. Кроме того, появился новый двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый мотор. Все остальные двигатели также были модернизированы — увеличились их мощность и экономичность. Появилась система диагностики автомобиля посредством CAN-шины.
Audi А6 — прекрасный представитель легендарного немецкого автопрома. Этот автомобиль, отличающийся великолепными характеристиками динамики и управляемости, а также комфортностью, пользуется неизменным спросом среди автомобилистов даже спустя десятилетие после завершения производства, поскольку способен успешно конкурировать даже со многими новинками автомобильного рынка.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Audi A6/Audi А6 Avant с заводским обозначением С5/4В, выпускаемых с 1997-го по 2004 год, с учетом обновлений 1999-го и 2001 года.
Audi A6/Audi А6 Avant (С5/4В)
1.8(125 л.с.)
Годы выпуска: с 1997-го по 2001 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1781 см3
Действия в чрезвычайных ситуациях Audi A6 / A6 Avant с 1997 по 2004 гг. Замена ламп
4. Замена ламп
Лампы наружного освещения
Перед заменой лампы внешнего освещения снимите провод «массы» с аккумуляторной батареи. Помните: если лампа только что горела, она может быть слишком горячей.
Перед заменой лампы внешнего освещения проверьте соответствующую электрическую цепь и предохранитель. Не касайтесь стеклянной колбы лампы голыми руками. Жировые следы на лампе приводят к потемнению колбы и быстрому выходу лампы из строя. Обязательно заменяйте вышедшие из строя лампы лампами того же типа. Возникающие из-за неосторожности жировые пятна протрите чистой безворсовой тряпкой или спиртом.
При замене газоразрядных (ксеноновых) ламп будьте осторожны, так как от источника питания этих ламп можно получить сильный удар тока.
Не рекомендуется заменять самостоятельно газоразрядные (ксеноновые) лампы, которые можно определить по наклейке со знаком высокого напряжения на корпусе лампы.
Лампы накаливания Н7 повышенного давления могут лопнуть при замене, поэтому эти лампы следует заменять в перчатках и защитных очках.
Примечание При замене ламп только на правой фаре снимите крышку воздушного фильтра. Выверните болты и снимите воздушные патрубки (1 и 2).
Замена лампы ближнего света
1. Откройте капот.
2. Освободите фиксаторы и снимите крышку с задней части фары.
3. Отсоедините электрический разъем (2) от лампы ближнего света.
4. Сожмите пружинные скобы (1) крепления лампы и отведите скобы в сторону. Извлеките лампу из фары.
ВНИМАНИЕ При установке лампы не касайтесь ее колбы руками.
5. Установите новую лампу в держатель.
6. Установите держатель с лампой в фару и закрепите лампу пружинной скобой, защелкнув ее за фиксатор.
7. Подсоедините к лампе электрический разъем.
8. Установите заднюю пластиковую крышку фары.
9. Проверьте и при необходимости отрегулируйте свет фар.
Замена лампы дальнего света
3. Отсоедините электрический разъем (1) от лампы ближнего света.
4. Сожмите пружинные скобы (2) крепления лампы и отведите скобы в сторону. Извлеките лампу из фары.
5. Установите новую лампу в держатель. При установке лампы не касайтесь ее колбы руками.
8. Установите заднюю пластиковую крышку фары.
Замена лампы переднего габаритного огня
3. Поверните держатель лампы (1) против часовой стрелки и извлеките его из корпуса фары.
4. Если необходимо заменить держатель лампы, отсоедините от него электрический разъем (2).
5. Извлеките из держателя лампу накаливания.
6. Вставьте новую лампу накаливания в держатель.
7. Вставьте держатель с лампой в корпус фары и поверните его до упора по часовой стрелке.
Замена лампы переднего указателя поворота
1. Поверните держатель с лампой (1) против часовой стрелки и извлеките его из корпуса фары.
2. Нажмите и в этом положении поверните лампу против часовой стрелки на 90°, извлеките ее из держателя.
3. Установка проводится в последовательности, обратной снятию. При установке лампы не касайтесь ее колбы руками.
Замена противотуманной фары
1. Автомобили с шестицилиндровыми дизельными двигателями TDI: снимите передний бампер.
2. С помощью плоской отвертки снимите решетку воздухозаборника с нижней части бампера.
3. Выверните болты (1) и снимите противотуманную фару (3) с бампера.
4. Отсоедините от противотуманной фары электрический разъем.
5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание После установки необходимо отрегулировать свет противотуманных фар.
Замена бокового повторителя указателя поворота
1. Осторожно сдвиньте повторитель поворота назад и извлеките его из крыла.
2. Отсоедините электрический разъем от бокового повторителя указателя поворота.
3. Подсоедините электрический разъем к новому боковому повторителю указателя поворота.
4. Сначала вставьте боковой повторитель указателя поворота обоими пазами в отверстие кузова и затем надавите на переднюю часть повторителя до полной его фиксации.
Замена ламп заднего комбинированного фонаря
1. Откройте крышку багажника.
2. Выверните в сторону обивку багажника около заднего фонаря.
3. Отсоедините электрический разъем (3) от заднего фонаря.
4. Нажмите фиксаторы (2) держателя ламп к центру фонаря и извлеките держатель ламп из фонаря.
5. Нажмите и в этом положении поверните на 90° против часовой стрелки неисправную лампу для извлечения ее из держателя ламп.
6. Если необходимо, выверните четыре гайки и снимите задний фонарь.
7. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание Проверьте зазоры по периметру фонаря, которые должны быть одинаковыми со всех сторон, и при необходимости отрегулируйте их. Затяните гайки крепления заднего фонаря моментом 4 Н-м.
Замена верхнего стоп-сигнала
Примечание Верхний стоп-сигнал установлен у основания заднего стекла.
2. Через багажник снимите решетку, закрывающую верхний стоп-сигнал.
3. Извлеките верхний стоп-сигнал из фиксаторов, после чего извлеките его вниз через отверстие панели кузова.
4. Отсоедините электрический разъем и снимите верхний стоп-сигнал с автомобиля.
5. С помощью плоской отвертки снимите рассеиватель с верхнего стоп-сигнала.
6. При необходимости снимите лампу (10x12 V, 2,3 W) с держателя ламп. Замените неисправную лампу.
7. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Замена ламп подсветки номерного знака
1. Откройте крышку багажника.
2. В выемке ручки выверните винт крепления фонаря и снимите его.
3. Извлеките лампу (12 V, 5 W) из пружинных контактов.
4. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание Если контакты лампы ослабли, подогните их.
Лампы внутреннего освещения
Замена ламп переднего плафона салона
1. Нажмите на рассеиватель (2) назад, с помощью плоской отвертки извлеките переднюю часть рассеивателя из корпуса и снимите его.
3. Установите новую лампу и проверьте, что она плотно удерживается контактами. Если контакты лампы ослабли, подогните их.
4. Если необходимо, с помощью тонкой отвертки подденьте корпус (1) переднего плафона освещения салона и снимите его. Отсоедините электрические разъемы (4 и 5) от передней лампы освещения салона.
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Замена ламп пространства для ног
Примечание Для замены лампы необходимо предварительно снять фонарь подсветки пространства для ног.
1. С помощью плоской отвертки нажмите фиксатор (2) в торце фонаря (1) подсветки пространства для ног.
2. Отсоедините электрический разъем (3) от фонаря.
3. Извлеките лампу (12 V, 5 W) из держателя.
4. Установка производится в последовательности, обратной снятию, следующим образом:
- подсоедините электрический разъем;
- сначала вставьте фонарь в гнездо со стороны разъема, затем нажмите на противоположную часть фонаря до его защелкивания.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.