Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведениятехни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л
Бензиновые двигатели 2.0 л
Бензиновые двигатели 2.3 л
Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л
Дизельные двигатели 2.4 л
Дизельные двигатели 2.5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механические коробки передач
Автоматические коробки передач
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования, вентиляция и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Первый автомобиль модельного семейства Audi 100 был выпущен еще в 1968 году. Именно тогда была создана концепция больших машин с приводом на переднюю ось и продольно расположенным двигателем. С тех пор за несколько десятилетий сменилось не одно поколение моделей Audi 100. Машины всех поколений прославились достаточно надежной и относительно простой конструкцией, долговечностью и достаточно высоким уровнем комфорта. В 1983 году модель даже завоевала звание «Автомобиль года». А начиная с конца 1985 года кузов Audi 100 стали изготавливать полностью из оцинкованного металла, что практически исключает появление сквозной коррозии, благодаря чему большое количество машин, выпущенных в этот период, до сих пор нередко можно увидеть на дорогах стран СНГ.
В ноябре 1990 года началось производство очередного поколения Audi 100. Новая модель с заводским индексом С4 (тип 4А) получила классически элегантную форму кузова, причем по сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение была увеличена на 30 %. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и десятилетняя — от сквозной коррозии кузова делали этот автомобиль привлекательным для большого числа водителей. Традиционно Audi 100 предлагалась в двух исполнениях: четырехдверный седан и пятидверный универсал Avant.
Полностью новый салон стал просторнее, чем у конкурентов — Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место получило такое большое количество регулировок, что положения сиденья и рулевой колонки стало возможно подогнать под любую, даже нестандартную, фигуру водителя. Качественные материалы отделки и длинный список стандартного оборудования дополняют общую картину.
Объем багажника четырехдверного седана составляет 510 л, а универсал Avant с почти вертикальной задней частью кузова способен вместить и вовсе 1310 л.
Широкая гамма силовых агрегатов включала в себя как бензиновые, так и дизельные двигатели.
Двухлитровые четырехцилиндровые бензиновые моторы в зависимости от степени форсировки развивали мощность 101—115 л. с., а версия с 16-клапанной головкой блока цилиндров — до 140 л. с. Кроме того, имеются пятицилиндровый 2,3-литровый (133 л. с.) и шестицилиндровые 2,6- и 2,8-литровые моторы (150 и 174 л. с. соответственно).
Пятицилиндровые дизели доступны в двух вариантах: атмосферный 2,4-литровый мощностью 82 л. с. и турбированный 2,5-литровый мощностью 115 или 138 л. с.
Коробки передач пяти- и шестиступенчатые механические, также встречается четырехступенчатый «автомат». Кроме того, для всего модельного ряда доступна опция в виде постоянного полного привода quattro.
Специалисты, принимавшие участие в тестировании одной из версий Audi 100, отмечали, что машина сохранит высокую популярность спустя долгое время после завершения производства, поскольку этому способствуют отличные динамические характеристики, комфорт при длительной езде и управляемость, в том числе на заснеженных трассах и при гололеде даже у переднеприводных версий. Проходимость полноприводных версий quattro вообще стала эталонной для автомобилей этого класса.
С 1995 модельного года компания Audi ввела новое буквенно-цифровое обозначение своих моделей, поэтому из названия было опущено «100», и машина продолжила выпускаться как Audi А6. При этом в отличие от Audi 80, на смену которой пришла полностью новая модель А4, Audi А6 представляла собой рестайлинговую версию «сотки»: изменились форма капота и рисунок радиаторной решетки, передние указатели поворотов из оранжевых превратились в молочно-белые, а задние фонари стали шире — на правый даже сместилась замочная скважина багажника. На смену 2,3- и 2,4-литровым двигателям пришли бензиновый 20-клапанный 1,8-литровый мотор (125 л. с.) и 1,9-литровый турбодизель (90 л. с.).
Audi 100/А6 великолепно подходит для эксплуатации в странах СНГ: передний или полный привод, полностью оцинкованный кузов. К тому же довольно простая конструкция позволяет производить большинство ремонтных работ на автомобиле полностью своими силами.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Audi 100/Audi 100 Avant/Audi 100 quattro./Audi A6 Avant/ Audi A6 quattro с кузовом C4/4A, выпускаемых с 1990-го по 1997 год.
Audi 100/Audi 100 Avant/Audi 100 quattro/Audi A6 Avant/Audi A6 quattro (C4/4A):
1.8 (ADR, 125л.с.)
Годы выпуска: с 1994-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1781 см3
Коробка передач: механическая
Привод: передний
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 12,5/7,2 л/100 км
1.9TDI (AHU, 90 л. с.)
Годы выпуска: с 1994-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1896 см3
Коробка передач: механическая
Привод: передний
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 8,5/5,2 л/100 км
2.0 (ААЕ, 101 л. с.)
Годы выпуска: с 1990-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Коробка передач: механическая
Привод: передний
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 10,7/6,4 л/100 км
2.0Е (AAD/ABK, 115 л. с.)
Годы выпуска: с 1990-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 11,1/6,7 л/100 км
2.0Е 16V (АСЕ, 140 л. с.)
Годы выпуска: с 1992-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1984 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 11,9/7,3 л/100 км
2.3Е (AAR, 133 л. с.)
Годы выпуска: с 1990-го по 1994 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 2309 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 12,5/7,0 л/100 км
2.4D (AAS, 82 л. с.)
Годы выпуска: с 1991-го по 1994 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 2370 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 9,9/5,3 л/100 км
2.5TDI (АВР, 115 л. с./ААТ, 138 л. с.)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 2460 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 7,5/4,4 л/100 км
2,6 (АВС, 150 л. с.)
Годы выпуска: с 1992-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 2598 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 12,5/7,1 л/100 км
2.6 (ААН, 174 л. с.)
Годы выпуска: с 1990-го по 1994 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 2771 см3
Коробка передач: механическая/ автоматическая
Привод: передний/ полный
Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 12,5/7,1 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Audi 100 / Avant с 1990 по 1997 гг. Замена ламп
4. Замена ламп
ВНИМАНИЕ
При наличии фар с газоразрядными лампами (ксеноновый свет) производить замену ламп только на предприятии Audi. Неквалифицированное обращение с высоковольтной частью лампы опасно для жизни.
Фары с ксеноновым светом распознаются по наклейке с надписью «Achtung Hochspannung» («Осторожно! Высокое напряжение»), По соображениям безопасности их нельзя вскрывать согласно приведенному ниже описанию для стандартных фар автомобиля.
Назначение ламп
Номинал ламп
Ближний свет
12В/55 Вт (Н1)
Дальний свет
12 В/55 Вт (Н1)
Стояночный свет
12 В/4 Вт
Противотуманный свет
12 В/55 Вт (НЗ)
Указатели поворотов (передняя часть лампы желтого цвета)
12 В/21 Вт
Стоп-сигналы/задние габаритные лампы
12 В/21/5 Вт
Замена ламп фары головного освещения
Примечание:
Для удобного доступа к правой основной фаре с целью замены лампы на автомобиле с 5-цилиндровым дизельным двигателем снимите впускной патрубок (1).
Затем ослабьте хомут (2) воздухозаборного шланга. После этого шланг можно снять с патрубка расходомера воздуха и отжать в сторону, насколько это необходимо.
После замены лампы установите на место впускную трубу и воздухозаборный шланг.
Замена лампы ближнего света
1. Откройте капот.
2. Отведите вверх проволочную скобу колпака. Снимите колпак.
3. Отсоедините наконечник провода лампы.
4. Высвободите и отведите в сторону скобу из пружинной проволоки, которой крепится ламподержатель.
5. Извлеките лампу и установите новую лампу так, чтобы лыска на ее фланце была направлена по диагонали вниз, а оба ушка вошли в отверстия.
6. Верните скобу из пружинной проволоки в исходное положение поверх цоколя лампы. Прижмите скобу.
7. Подсоедините наконечник провода лампы.
8. Установите колпак на место, чтобы его выступы вошли в нижние пазы фары.
9. Прижмите проволочную скобу.
10. Отрегулируйте уровень света фар.
Замена лампы дальнего света
1. Откройте капот.
2. Отведите вверх проволочную скобу колпака. Снимите колпак.
3. Отсоедините наконечник провода лампы.
4. Высвободите и отведите в сторону скобу из пружинной проволоки, которой крепится ламподержатель.
5. Извлеките лампу и установите новую лампу так, чтобы лыска на ее фланце была направлена по диагонали вниз, а оба ушка вошли в отверстия.
6. Верните скобу из пружинной проволоки в исходное положение поверх цоколя лампы. Прижмите скобу.
7. Подсоедините наконечник провода.
8. Установите колпак на место, чтобы его выступы вошли в нижние пазы фары.
9. Прижмите проволочную скобу.
10. Отрегулируйте уровень света фар.
Замена лампы стояночного света
1. Откройте капот.
2. Отведите вверх проволочную скобу колпака. Снимите колпак.
3. Извлеките патрон лампы из рефлектора.
4. Вдавите неисправную лампу в патрон, поверните влево и извлеките ее.
5. Вставьте новую лампу.
6. Установите патрон лампы в рефлектор.
7. Установите колпак на место, чтобы выступы вошли в нижние пазы фары.
8. Прижмите проволочную скобу.
Замена ламп противотуманных фар
1. Откройте капот.
2. Отведите вверх проволочную скобу колпака. Снимите колпак.
3. Отсоедините наконечник провода от колодки удлинителя.
4. Высвободите и отведите в сторону скобу из пружинной проволоки, которой крепится ламподержатель.
5. Извлеките лампу и установите новую лампу так, чтобы фиксирующие выступы на ее фланце вошли в пазы рефлектора.
6. Верните скобу из пружинной проволоки в исходное положение поверх цоколя лампы. Прижмите скобу.
7. Вставьте штекер кабеля в соединительную колодку.
8. Установите колпак на место, чтобы его выступы вошли в нижние пазы фары.
9. Прижмите проволочную скобу.
10. Отрегулируйте уровень света фар.
Замена ламп передних указателей поворота
1. Откройте капот.
2. Поверните отверткой на 90° расположенный на планке страховочный палец.
3. Отожмите планку вниз и сдвиньте вперед корпус указателя поворота.
4. Поверните патрон лампы влево и извлеките его.
5. Для замены перегоревшей лампы вдавите ее слегка в кронштейн, поверните влево и извлеките; новую лампу также слегка вдавите и поверните вправо.
6. Вставьте патрон и поверните его до упора вправо.
7. Вставьте корпус указателя поворота в направляющие отверстия и двигайте его назад до слышимого момента фиксации планки (проверьте рукой прочность фиксации).
8. Поворотом на 90° расположенного на планке страховочного пальца осуществите фиксацию корпуса указателя поворота.
Замена ламп задних боковых фонарей
1. Откройте заднюю подвесную дверь.
2. Снимите левую или правую боковину обшивки.
3. Поверните влево быстродействующий запор (стрелка) кронштейна лампы и снимите кронштейн. В кронштейне две лампы:
- с внешней стороны указателя поворота;
- с внутренней стороны — сигнала тормоза и заднего габаритного огня.
4. Перегоревшую лампу слегка вдавите в кронштейн, поверните влево и извлеките.
5. Вставьте новую лампу, слегка вдавите ее и поверните вправо до упора.
6. Установите кронштейн и поверните быстродействующий запор вправо.
Замена ламп фонаря двери багажника
1. Поднимите подвесную дверь багажника.
2. Извлеките из крепления и откиньте вниз правую или левую крышку, поддев отверткой ее внешний край.
3. Поверните патрон влево и извлеките его.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.