Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Первая модель Volkswagen Polo
появилась в далеком 1975 году. Представленный на выставке в Ганновере автомобиль
стал третьей переднеприводной моделью Volkswagen после
Golf и Passat. Машина была построена на базе Audi 50, а автором дизайна стал известный дизайнер Марчелло Гандини.
Высокое качество сборки и разнообразная гамма двигателей обеспечили
Polo высокую популярность. Только за
период с 1977 по 1981 год было продано около полумиллиона автомобилей.
Второе поколение Polo, появившееся в 1981 году, отличалось от
предыдущего большим количеством модификаций, что еще больше повысило
популярность модели. За 13 лет производства было выпущено более трех
миллионов экземпляров.
Премьера третьего поколения состоялась в 1994 году в Париже.
Первоначально Polo III выпускали с кузовами 3-х и 5-ти дверный хэтчбек,
однако, уже через год в модельный ряд
вернулась модификация с кузовом седан, получившая название Polo Classic,
а в 1997 году появился универсал Polo
Variant. Стоит отметить, что хэтчбек отличался лучшей в своем классе аэродинамикой: Сх=0.32.
В конце 1999 года Polo третьего
поколения был модернизирован, при
этом обновилось около 60 % деталей,
хотя внешне автомобиль практически
не изменился.
Премьера четвертого поколения
хэтчбеков Polo состоялась в 2001 году,
а в 2002 году стартовали продажи. Новый автомобиль, построенный на платформе
Skoda Fabia ощутимо увеличился в размерах по сравнению с предыдущим поколением: он стал на целых
400 мм длиннее, на 90 мм шире, на 120
мм выше и почти в полтора раза тяжелее.
Очередная премьера состоялась в
2005 году. Немецкий автопроизводитель продемонстрировал публике автомобиль,
над дизайном которого поработал известный дизайнер Вальтер
де Сильва, сотрудничавший ранее с
Fiat, Alfa Romeo, SEAT и Audi.
Новый Polo, построенный как и
предшественник на платформе Skoda
Fabia, также выпускается как трех- и пятидверный хэтчбек. Фактически Polo
2005 представляет собой лишь несколько модифицированный вариант
Polo 2001, и сам производитель относит его всё к тому же четвертому поколению. Отличительной чертой нового
автомобиля является головная оптика, выполненная в стиле нового Passat.
Кузов автомобиля изготавливается
с применением высококачественных
технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму кузовные
зазоры и, как следствие, снизить уровень шума на высоких скоростях.
Как и наружный облик, интерьер
нового Polo солиден и лаконичен. Качественные материалы отделки и безупречная эргономика традиционны для
немецкого автопроизводителя.
Пассажиры задних сидений не
стеснены, а дополнительный комфорт
для них обеспечивают откидной подлокотник и лампы индивидуального освещения.
Багажный отсек Polo - один из самых вместительных в своем классе. А
при сложенных задних сидениях он и вовсе огромен.
Линейка двигателей Volkswagen
Polo - турбированные дизельные объемом 1.4 л (70 и 80 л.с.) и 1.9 л (100 и
130 л.с.), а также бензиновые объемом
1.2 л (55, 60, 65 и 70 л.с.), 1.4 л (75, 80,
85 и 100 л.с.) и 1.6 л (105 л.с.). Коробки передач, в зависимости от выбора -
пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.
Спортивная версия Polo GTI оснащается четырехцилиндровым турбированным бензиновым шестнадцатиклапанным
двигателем с непосредственным впрыском объемом 1.4 л мощностью 150 л.с., а венчает гамму силовых
агрегатов турбированный двигатель
гоночной модели GTI Cup Edition объемом 1.8 л мощностью 180 л.с.
В стандартную комплектацию Polo
входят электрогидравлический усилитель рулевого управления, ABS,
фронтальные подушки безопасности,
иммобилайзер. Кроме того, в зависимости от комплектации, автомобиль
может быть оснащен электроприводом стекол и зеркал, центральным
замком с дистанционным управлением, спортивной подвеской с уменьшенным дорожным просветом.
В дополнительное оборудование, устанавливаемое по заказу, входят полный электропакет, ESP и Brake Assist,
климат-контроль (Climatic или раздельный Climatronic),
несколько аудиосистем на выбор, круиз-контроль и
кожаный салон.
С ноября 2005 года Volkswagen
предлагает стильный кроссовер Cross
Polo, являющийся модификацией Polo
с увеличенным на 32 мм дорожным
просветом, оригинальным пластиковым обвесом по периметру кузова с
алюминиевыми вставками и видоизмененным салоном.
Платформа А04 концерна
Volkswagen, на которой были построены Skoda Fabia и Polo четвертого поколения, оказалась настолько удачной,
что послужила основой для создания
третьего поколения автомобилей SEAT
Ibiza в 2001 году.
Испанский автопроизводитель SEAT, входящий в концерн Volkswagen,
произвел обновление хэтчбека Ibiza в 2006 году. Как и новый Polo, Ibiza 2006
по-прежнему построен на платформе Skoda Fabia и выпускается в трехи пятидверном кузове.
Кроме того, автомобили конструктивно практически
идентичны, отличаясь лишь внешним
видом и оснащением (что, собственно
и определяет разницу в стоимости).
Volkswagen Polo, SEAT Ibiza и Skoda
Fabia - автомобили, призванные стать
незаменимыми помощниками на каждый день. Отменная управляемость и
динамика, высочайшее качество сборки, стильный дизайн и, конечно же,
практичность, делают этот автомобиль идеальным выбором для каждого автолюбителя.
В стремлении охватить максимальный сегмент потребительского рынка, концерн Volkswagen
предлагает широкий выбор моделей и
модификаций. Покупатель может выбрать автомобиль, удовлетворяющий
любым запросам: семейный или индивидуальный, относительно дешевый
или эксклюзивный. В любом случае, он
получит отменную управляемость, динамику, высочайшее качество сборки,
стильный дизайн и, конечно же, практичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Polo,
выпускаемых с 2005 года, а также SEAT Ibiza, выпускаемых с 2006 года.
Volkswagen Polo (9N3)
1.2 (55 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/4.7 л/100 км
1.2 (60 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/4.8 л/100 км
1.2 (65 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.2 (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.4 (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.2 л/100 км
1.4 (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.5/5.2 л/100 км
1.4 FSI (85 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/4.7 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км
1.4 TDI (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.6/4.0 л/100 км
1.4 TDI (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.5/3.9 л/100 км
1.6 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.5 л/100 км
1.9 TDI (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.4/4.0 л/100 км
1.6 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.8/4.3 л/100 км
Volkswagen Polo GTI
1.8 Turbo (150 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1781 cм3
Дверей: 3
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 10.8/6.0 л/100 км
Volkswagen Polo GTI Cup Edition
1.8 Turbo (180 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2009
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1781 cм3
Дверей: 3
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 11.2/6.5 л/100 км
Volkswagen Cross Polo
1.2 (65 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.9/5.3 л/100 км
1.2 (70 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.7/5.0 л/100 км
1.4 (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 (80 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.5 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.1/5.5 л/100 км
1.4 TDI
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1422 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 5.9/4.3 л/100 км
1.6 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.4/5.8 л/100 км
1.9 TDI
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.2 л/100 км
SEAT Ibiza
1.2
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1198 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.6/5.1 л/100 км
1.4 16V (75 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.3 л/100 км
1.4 (85 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.3 л/100 км
1.4 (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 8.9/5.3 л/100 км
1.6 16V (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.5 л/100 км
1.9 TDI (100 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.4/4.0 л/100 км
1.9 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 6.6/4.1 л/100 км
1.9 TDI (130 HP)
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1896 cм3
Дверей: 3/5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 45 л
Расход (город/шоссе): 7.0/4.5 л/100 км
Данное Руководство полностью применимо для проведения ремонта автомобилей Volkswagen Polo и SEAT Ibiza 2001
модельного года. Имеющиеся отличия в конструкции указываются в соответствующих описаниях проведения процедур
обслуживания и ремонта. Кроме того, Руководство может быть использовано для обслуживания и ремонта Skoda Fabia.
Примечание: Действительно для автомобилей с запасным колесом.
ПОДГОТОВКА
Перед заменой колеса следует правильно поставить автомобиль.
- Для замены колеса поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части на горизонтальную поверхность.
- Выключите двигатель и включите аварийную сигнализацию.
- Включите передачу или переведите селектор АКП в положение Р.
- Надежно затяните стояночный тормоз.
- Предложите всем пассажирам выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением).
- Подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор.
- При наличии прицепа отсоедините его от автомобиля.
- Выньте запасное колесо и бортовой инструмент из багажника.
ВНИМАНИЕ - При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как того требуют правила дорожного движения. - Предложите всем пассажирам выйти из автомобиля. - Затяните стояночный тормоз, включите передачу или поставьте селектор в положение Р и подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор. - При наличии прицепа, перед заменой колеса он должен быть отсоединен и надлежащим образом установлен. - Удостоверьтесь, что место, где будет установлен домкрат, достаточно ровное и твердое. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. - Используйте только штатный домкрат. - Прочие домкраты, даже для других моделей автомобилей Volkswagen, использовать не следует. Автомобиль может упасть - опасность серьезной травмы! - Никогда не поднимайте автомобиль, когда он стоит на склоне - это опасно! - На поднятом автомобиле двигатель не должен работать - это опасно! Из-за вибрации от работающего двигателя автомобиль может упасть с домкрата. - Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не помещайте под автомобиль ни руки, ни ноги, иначе - опасность травмы! - При работе под автомобилем, используйте для страховки надежные подставки, иначе - опасность очень серьезной травмы! - Никогда не ослабляйте крепежные болты на дисках с привернутым замочным кольцом - опасность аварии!
СНЯТИЕ КОЛПАЧКОВ КОЛЕСНЫХ БОЛТОВ
Примечание: Прежде, чем отворачивать колесные болты, необходимо снять колпачки болтов.
Снятие колпачков колесных болтов.
- Возьмите проволочный съемник из бортового инструмента.
- Вставьте конец проволочного съемника в отверстие колпачка.
- Стяните все колпачки съемником в направлении стрелки.
Колпачки служат для защиты колесных болтов, и после смены колеса их следует надеть обратно.
Учтите, что болты-секретки имеют специальные колпачки. Эти колпачки подходят только к болтам-секреткам, но не к обычным колесным болтам.
СНЯТИЕ КОЛПАКА СТУПИЦЫ
Примечание: Колпак ступицы следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
Замена колеса: снятие крышки диска
- Зацепите съемник за отверстие в колпаке.
- Стяните колпак в направлении стрелки.
СНЯТИЕ ПОЛНОРАЗМЕРНОГО КОЛЕСНОГО КОЛПАКА
Примечание: Действительно для автомобилей с полноразмерными колесными колпаками.
Полноразмерный колесный колпак следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
Снятие колпака колеса
- Зацепите съемник за одно из отверстий в колпаке.
- Проденьте колесный ключ через съемник и стяните колпак в направлении стрелки.
НАДЕВАНИЕ ПОЛНОРАЗМЕРНОГО КОЛЕСНОГО КОЛПАКА
- Колпак следует надвигать на диск таким образом, чтобы вентиль прошел через соответствующий вырез. Издательство "Монолит"
- При надевании колпака колеса проследите за тем, чтобы колпак надежно сел на диск по всей окружности.
- Выньте колесный ключ (6) и проволочную скобу (4) из бортового инструмента.
ОСЛАБЛЕНИЕ КОЛЕСНЫХ БОЛТОВ
Для ослабления болтов-секреток необходим специальный переходник, который находится вместе с бортовым инструментом.
Замена колеса: отпустить колёсные болты.
Замена колеса: болт-секретка и переходник.
- Надвиньте колесный ключ до упора на болт.
- Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
ОСЛАБЛЕНИЕ КОЛЕСНЫХ БОЛТОВ-СЕКРЕТОК
- Возьмите переходник для болтов-секреток из комплекта бортового инструмента.
- Вставьте переходник до упора в болт-секретку.
- Надвиньте колесный ключ до упора на переходник.
- Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
Примечание: Если ослабить болт не удается, Вы можете нажать на конец ключа ногой. При этом держитесь за кузов автомобиля и сохраняйте равновесие. ВНИМАНИЕ - Ослабляйте колесные болты примерно на один оборот еще до подъема автомобиля. - Никогда не отпускайте резьбовые соединения на дисках с прикрученным замочным кольцом - опасность аварии! - Для ослабления колесных болтов используйте только штатные колесные болты.
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ ДОМКРАТОМ
При подъеме автомобиля домкрат следует ставить только под предназначенные для него места.
Опорные точки под домкрат
Поднимайте автомобиль только после ослабления колесных болтов.
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ
1. Выключите двигатель, включите передачу или поставьте селектор автоматической коробки передач в положение Р.
2. Надежно затяните стояночный тормоз.
Положение домкрата сзади на левой стороне
3. Найдите под автомобилем место для установки домкрата, которое находится около сменяемого колеса. На некоторых автомобилях эти места отмечены специальной маркировкой.
4. Поднимите лапу домкрата настолько, чтобы можно было еще поставить домкрат под автомобиль.
5. Домкрат должен всей своей опорной поверхностью опираться на грунт.
6. Выправьте положение домкрата и затем равномерно поднимайте лапу домкрата до тех пор, пока она не обхватит вертикальное ребро - стрелка снизу автомобиля.
7. Вращайте ручку домкрата до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Примечание: Домкрат следует устанавливать только под предназначенные для него места. Около каждого колеса есть такое место. ВНИМАНИЕ Ненадежное положение домкрата может привести к внезапному падению автомобиля с него, что может привести к серьезным травмам. Чтобы избежать этого: - При мягком грунте под домкратом возможно падение автомобиля с домкрата. Поэтому обязательно ставьте домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности следует что-либо подложить под домкрат (например, резиновый коврик). - Устанавливайте домкрат только под специально предназначенные места автомобиля. - Если домкрат установлен не под предназначенное для него место, возникает опасность получения травмы! Кроме того, можно повредить автомобиль. - Лапа домкрата должна обхватывать вертикальное ребро лонжерона, чтобы при подъеме домкрат не упал. - При наличии прицепа, отсоедините его перед заменой колеса. - Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не помещайте части тела под автомобиль (например, руки или ноги) - опасность травмы! - Предложите всем пассажирам выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением). - При подъеме автомобиля никто не должен находиться в нем. - На поднятом автомобиле двигатель не должен работать - это опасно! Из-за вибрации от работающего двигателя автомобиль может упасть с домкрата. - Никогда не поднимайте автомобиль, когда он стоит на склоне - это опасно! - Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для отворачивания или вкручивания колесных болтов, а не для ослабления или затягивания их.
ЗАМЕНА КОЛЕСА
Замена колеса; откручивание колесных болтов при помощи ручки-отвертки.
СНЯТИЕ КОЛЕСА
- Полностью выверните отпущенные колесные болты внутренним шестигранником в рукоятке отвертки и положите их на чистую поверхность.
- Снимите колесо.
- Закрепите снятое колесо в багажном отделении, как было изложено выше.
УСТАНОВКА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
Примечание: При монтаже колеса с шиной с направленным рисунком протектора, обратите внимание на направление вращения колеса.
- Поставьте запасное колесо.
- Вверните все колесные болты при помощи внутреннего шестигранника в рукоятке отвертки и слегка затяните их.
- При наличии болтов-секреток воспользуйтесь переходником.
- Опустите автомобиль.
- Надежно затяните болты колесным ключом. Затягивайте болты не по кругу, а в диагональном порядке.
- Наденьте колпачки на колесные болты и колпак на колесо.
Примечание: При возможности, скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120 Н*м. Если при смене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго отворачиваются и вкручиваются, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы. При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
ШИНЫ С НАПРАВЛЕННЫМ РИСУНКОМ ПРОТЕКТОРА
Колеса с такими шинами должны быть правильно поставлены.
Шины с направленным рисунком протектора имеют на боковине стрелки, указывающие направление вращения шины. Указанное направление следует обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом реализуются все достоинства таких шин в отношении сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.
Если же колесо установлено так, что вращается против стрелок, двигайтесь осторожно, так как в данном случае шина работает не лучшим образом. Это особенно проявляется при движении по мокрому покрытию. Чтобы полностью использовать все преимущества шины с направленным рисунком протектора, при первой же возможности замените колесо другим, на котором шина имеет требуемое положение.
ВНИМАНИЕ - Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут стать причиной аварии. - При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться. - Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах. Иначе колесные болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут выкрутиться во время движения. - Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для отворачивания или вкручивания колесных болтов, а не для ослабления или затягивания их.
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕСА
НА АВТОМОБИЛЕ С ЗАПАСНЫМ КОЛЕСОМ
- Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
- По возможности, скорее проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом.
- При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
НА АВТОМОБИЛЕ С ШИНОРЕМОНТНЫМ КОМПЛЕКТОМ
- Уложите шиноремонтный комплект в багажное отделение.
- Если неисправная шина была герметизирована посредством шиноремонтного комплекта, после десяти минут движения проверьте давление в этой шине. Изд-во "Monolith"
- Герметизированную таким образом шину дальше использовать нельзя, ее следует заменить.
Примечание: При возможности, скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120 Н*м. Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго выкручиваются и вкручиваются, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы. На автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах (опция) после замены колеса требуется инициализировать систему.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.