Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л
Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л
Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л
Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Первое поколение Volkswagen Passat, одного из самых популярных на сегодняшний день автомобилей Европы, появилось в 1973 году. Модель, названная по аналогии с ветром, определяющим климат на планете, первоначально предлагалась с четырьмя типами кузова: седан, купе, а также трех- и пятидверные хэтчбеки. Годом позже появился пятидверный универсал. Passat всегда пользовался огромной популярностью среди покупателей, поэтому появление новых поколений данной модели было вполне закономерным. Немногим более чем за тридцать лет производства было выпущено пять поколений, а очередное - шестая по счету генерация, была представлена на Женевском автосалоне в марте 2005 года.
Модель хотя и получила индекс В6, однако это скорее дань традиции, поскольку с платформой В6 Audi А4, запущенной в 2001 году, практически ничего общего она не имеет. В отличие от своего предшественника, новый Passat построен не на общей с эквивалентной моделью Audi платформе, а на модифицированном шасси Golf Mk5 PQ46.
Традиционно для Volkswagen, каждое последующее поколение автомобилей превосходит по габаритам своего предшественника. Не стал исключением и Passat В6. Автомобиль стал длиннее на 62 мм (4,77 м), шире на 74 мм (1,82 м) и выше на 10 мм (1,47 м). Таким образом, модель достигла, согласно классификации Volkswagen AG, верхних пределов своего сегмента. Колесная база прибавила в длине 6 мм (2,71 м), а багажник стал объемнее на 90 литров (565 литров) - рекорд в классе. Автомобиль предлагается в двух вариантах кузова: седан и универсал (последний имеет дополнение к названию «Variant» или «Estate»).
Разрабатывая дизайн экстерьера, производители решили отойти от ярко выраженной симметрии, характерной для предшественников, и оснастили модель передними фарами сложной формы, огромной облицовкой радиатора и задними фонарями со светодиодами. Кузов автомобиля изготавливается с применением высококачественных технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму кузовные зазоры и, как следствие, снизить уровень шума на высоких скоростях.
Благодаря поперечному расположению двигателя и модульному принципу построения салона, свободное пространство в автомобиле сопоставимо с таковым в представительских лимузинах. Как и наружный облик, интерьер нового Passat солиден и лаконичен. Качественные материалы отделки и безупречная эргономика традиционны для немецкого автопроизводителя.
Линейка двигателей Passat В6 - турбодизели объемом 1,9 литра (105 л. с.) и 2,0 литра (в зависимости от степени форсировки, 140 или 170 л. с.), а также бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 3,2 литра мощностью от 102 до 250 л. с. Трансмиссия агрегатируется пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками передач или шестиступенчатым автоматом. Некоторые модификации оборудовались приводом на все колеса, что отражалось в дополнении к названию «4Motion».
В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте была представлена модификация VW Passat R36, созданная отделением Volkswagen Individual GmbH. На автомобиль устанавливается 3,6-литровый VR-образный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л. с., разгоняющий седан или универсал до 100 км/ч соответственно за 5,6 или 5,8 секунд. Отличительной особенностью R36 являются измененные передний и задний спойлеры, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, опущенная на 20 мм подвеска, биксеноновые фары и две выхлопные трубы.
В 2008 году на выставке Detroit Motorshow было представлено четырёхдверное купе Volkswagen Passat СС, построенное на базе Passat В6. Буквы «СС» в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе» (нем. Comfort-Coupe), к которому якобы приближена более «расплющенная», спортивная форма кузова модели. Несмотря на схожесть конструкции и сходную гамму устанавливаемых силовых агрегатов, эта модель задумывалась руководством концерна VW не как модификация обычного Passat, а как автомобиль другого, более комфортного класса - для заполнения рыночной ниши между Passat и Phaeton.
Отменная управляемость и динамика всех модификаций Passat В6 дополнены высоким уровнем безопасности. По результатам проведенных организацией Euro NCAP краш-тестов, автомобиль получил наивысший рейтинг безопасности - пять звезд.
Сборка автомобилей Passat В6 осуществляется не только в Германии, но и на российском заводе в Калуге. В Китае седаны Passat на платформе PQ46 производятся под названием Magotan, а с августа 2010 года налажено производство универсалов, которые в Поднебесной называются просто Volkswagen Variant.
В 2010 году Passat В6 под руководством Клауса Бишоффа и Вальтера де Сильва подвергли рестайлингу. Премьера видоизмененной модели, получившей индекс В7, состоялась в сентябре того же года. Наибольшие изменения коснулись радиаторной решетки и головной оптики, кроме того, по сравнению с В6, несколько увеличились габаритные размеры.
Volkswagen Passat - престижный, динамичный и комфортный автомобиль с просторным салоном, отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает его одним из самых популярных автомобилей бизнес-класса в Европе.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Passat, выпускаемых с 2005 года (индекс В6), с учетом обновлений 2010 года (индекс В7), а также Volkswagen Passat СС, выпускаемого с 2008 года.
Volkswagen Passat/Passat Variant/Passat Estate/Magotan (B6 и В7, Тур ЗС)
1.4TSI
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1390 см3
Действия в ЧС VW Passat B6. Замена колеса VW Passat B6
1. Замена колеса
Подготовка
Перед заменой колеса следует правильно поставить автомобиль.
Примечание Некоторые модели или комплектации автомобилей поставляются с завода без домкрата и колесного ключа. В этом случае поручите замену колеса специализированному предприятию.
1. Для замены колеса поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части на горизонтальную поверхность.
2. Выключите двигатель и включите аварийную сигнализацию.
3. Включите передачу или переведите селектор АКП в позицию Р.
4. Затяните стояночный тормоз.
5. Всем пассажирам необходимо выйти из автомобиля. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением).
6. Подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор.
7. При наличии прицепа отсоедините прицеп от автомобиля.
8. Извлеките запасное или докаточное колесо и бортовой инструмент из багажного отсека.
ВНИМАНИЕ При проколе шины остановите автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и поставьте знак аварийной остановки, как этого требуют правила дорожного движения. Все пассажиры должны выйти из автомобиля. Затяните стояночный тормоз и низшую передачу или переведите селектор в позицию Р и подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор. При наличии прицепа отсоедините его перед сменой колеса. Удостоверьтесь, что место, где будет установлен домкрат, достаточно ровное и твердое. При необходимости, следует использовать для домкрата стабильную и большую по площади подкладку. Используйте только домкрат, который разрешен для использования на данном автомобиле фирмой Volkswagen. Прочие домкраты, даже для других моделей автомобилей Volkswagen, использовать не следует. Домкрат может упасть - опасность травмы! Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности — опасность травмы! На поднятом автомобиле двигатель не должен работать - это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата. Запрещается находиться под автомобилем (в том числе располагать под ним руки или ноги), если поднятый автомобиль стоит только на домкрате, в противном случае не исключены травмы! При работе под автомобилем используйте для страховки надежные подставки - иначе существует опасность очень тяжелой травмы! Никогда не ослабляйте крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом опасность аварии!
Снятие колпаков ступиц
Примечание Для автомобилей с колпаками ступиц.
Колпак ступицы следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
Снятие колпака в центральной части колеса
Выкручивание колпака ступицы
В зависимости от исполнения, колпак в центральной части колеса может быть просто снят или удален вращательным движением.
Автомобили со снимаемым колпаком в центральной части колеса
Выньте проволочный съемник из бортового инструмента.
Зацепите съемник за отверстие в колпаке.
Стяните колпак в направлении стрелки.
Автомобили с колпаком в центральной части колеса, удаляемым вращательным движением
Поворачивайте колпак в центральной части колеса, для удаления, влево или вправо до отсоединения от колесного диска.
Захватите сзади одно из ребер и снимите колпак.
Насадите колпак в центральной части колеса для установки по центру на диск.
Прижмите колпак к диску до ощутимой фиксации.
Снятие колпачков колесных болтов
Примечание Для автомобилей с колпачками колесных болтов.
Прежде чем отворачивать колесные болты, необходимо снять колпачки болтов.
Снятие колпачков колесных болтов
Вставьте конец проволочного съемника в отверстие колпачка.
Стяните все колпачки съемником в направлении, указанном стрелкой.
Колпачки служат для защиты колесных болтов, и после замены колеса их следует надеть обратно.
Примечание Учтите, что болты-секретки имеют специальные колпачки. Эти колпачки подходят только к болтам-секреткам, но не к обычным колесным болтам.
Снятие полноразмерного колесного колпака
Примечание Для автомобилей с полноразмерными колесными колпаками.
Полноразмерный колесный колпак следует снять, чтобы можно было отвернуть колесные болты.
Снятие колпака колеса
Возьмите колесный ключ и проволочную скобу из бортового инструмента.
Зацепите съемник за одно из отверстий в колпаке.
Проведите колесный ключ через проволочную скобу и стяните колпак колеса в направлении, указанном стрелкой.
Установка полноразмерного колесного колпака
Колпак следует надвигать на диск таким образом, чтобы вентиль прошел через соответствующий вырез.
Примечание При надевании колпака проследите за тем, чтобы колпак надежно сел на диск по всей окружности.
Ослабление колесных болтов
Для ослабления болтов-секреток необходим специальный переходник, который расположен там же, где и бортовой инструмент.
Ослабление колесных болтов
1. Надвиньте колесный ключ до упора на колесный болт.
2. Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
Ослабление колесных болтов-секреток
Болт-секретка и адаптер
Возьмите переходник для болтов-секреток из комплекта бортового инструмента.
Вставьте переходник до упора в болт-секретку.
Надвиньте колесный ключ до упора на переходник.
Возьмитесь за конец колесного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.
ВНИМАНИЕ Если ослабить какой-либо колесный болт не удается, то можно осторожно нажать на конец колесного ключа ногой. При этом держитесь за кузов автомобиля и сохраняйте равновесие. Ослабьте колесные болты только приблизительно на один оборот до подъема автомобиля на домкрате. Никогда не ослабляйте крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом опасность аварии! Для ослабления колесных болтов необходимо использовать только штатный колесный ключ.
Подъем автомобиля домкратом
Примечание Для автомобилей со штатным домкратом (например, для автомобилей с запасным или докаточным колесом).
При подъеме автомобиля, домкрат следует устанавливать только в предназначенные для него места.
Опорные точки для домкрата
Примечание Поднимать автомобиль можно только после ослабления колесных болтов заменяемого колеса.
Подъем автомобиля
1. Выключите двигатель, включите передачу или поставьте селектор автоматической коробки передач в позицию Р.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Определите под автомобилем место (отметка на кузове) для установки домкрата, которое находится около заменяемого колеса.
4. Поднимите лапу домкрата настолько, чтобы можно было поставить домкрат под автомобиль.
5. Домкрат должен всей своей опорной поверхностью опираться на грунт.
6. Поправьте положение домкрата и затем равномерно поднимайте лапу домкрата до тех пор, пока она не обхватит ребро внизу автомобиля.
Положение домкрата при замене заднего левого колеса
7. Вращайте ручку домкрата до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Примечание Домкрат следует устанавливать только в предназначенные для него места. Около каждого колеса есть такое место.
ВНИМАНИЕ Ненадежное положение домкрата может принести к внезапному падению автомобиля, что может привести к серьезным травмам. Для снижения риска получения травмы, ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их: - При мягком грунте под домкратом возможно падение автомобиля с домкрата. Поэтому обязательно ставьте домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности, например, на кафельной плитке, следует использовать нескользящую подкладку (например, резиновый коврик). - Устанавливайте домкрат только под специально предназначенные места снизу автомобиля. - Если домкрат установлен не под предназначенное для него место, возникает опасность получения травм! Кроме того, можно повредить автомобиль. - Лапа домкрата должна надежно обхватывать ребро лонжерона, чтобы при подъеме автомобиль не упал с домкрата. - При наличии прицепа, отсоедините его перед заменой колеса. - Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не подсовывайте под автомобиль ни руки, ни ноги - опасность травм! - Все пассажиры должны покинуть салон автомобиля. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением). - При подъеме автомобиля запрещается находиться внутри салона. - На поднятом автомобиле двигатель не должен работать — это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата. - Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности - опасность травмы! - Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или вкручивания ослабленных колесных болтов, но ни в коем случае не для ослабления или затягивания их.
Подъем домкратом автомобиля Passat R36
Крышка в порожке установлена
Поднимайте автомобиль только после ослабления колесных болтов заменяемого колеса.
Крышка в порожке снята
1. Выключите двигатель и установите селектор в позицию Р.
3. Найдите заглушку бокового порога, которая находится ближе всего к заменяемому колесу.
4. Откройте крышку. Для этого потяните крышку с усилием, но тем не менее осторожно поворотным движением по направлению к себе. Учтите, что крышки имеют удерживающие связки и поэтому пространство для их перемещения ограничено.
5. Поднимите лапу домкрата настолько, чтобы можно было еще поставить домкрат под автомобиль.
6. Домкрат должен всей своей опорной поверхностью опираться на грунт.
7. Поправьте положение домкрата и затем равномерно поднимайте лапу домкрата до тех пор, пока она не обхватит ребро внизу автомобиля.
8. Требуется вращать ручку домкрата до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Примечание Домкрат следует устанавливать только в определенных местах под крышками в порожках. Это и есть место установки домкрата, которое имеется возле каждого колеса.ВНИМАНИЕ Ненадежное положение домкрата может привести к внезапному падению автомобиля с него, что может привести к серьезным травмам. Для снижения риска получения травм, ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их: - При мягком грунте под домкратом, возможно падение автомобиля с домкрата. Поэтому обязательно нужно ставить домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности, например, на кафельной плитке, следует использовать нескользящую подкладку (например, резиновый коврик). - Разрешается устанавливать домкрат только в специально предназначенных местах в нижней части автомобиля. - Если домкрат установлен не под предназначенное для него место, возникает опасность получения травмы! Кроме того, можно повредить автомобиль. - Лапа домкрата должна надежно обхватывать вертикальное ребро лонжерона, чтобы при подъеме автомобиль не упал с домкрата. - При наличии прицепа, отсоедините его перед заменой колеса. - Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не подсовывайте под автомобиль ни руки, ни ноги - опасность травмы! - Все пассажиры должны покинуть салон автомобиля. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением). - При подъеме автомобиля запрещается находиться внутри салона. - На поднятом автомобиле двигатель не должен работать - это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата. - Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности - опасность травмы! - Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или наживления колесных болтов, а не для их ослабления или затяжки.
Замена колеса
Откручивание колесных болтов при помощи рукоятки отвертки
Снятие колеса
1. Полностью выкрутите отпущенные колесные болты внутренним шестигранником в рукоятке отвертки и положите их на чистую поверхность.
2. Снимите колесо.
Установка запасного или докаточного колеса
Примечание При необходимости, обращайте внимание на направление вращения колеса.
1. Поставьте запасное или докаточное колесо.
2. Наживите все колесные болты при помощи внутреннего шестигранника в рукоятке отвертки и слегка затяните их.
Примечание При наличии болтов-секреток воспользуйтесь переходником.
3. Опустите автомобиль.
4. Надежно затяните болты колесным ключом. Затягивайте болты не по кругу, а в диагональной последовательности.
5. Наденьте колпачки, колпак ступицы или колпак колеса.
Примечание Как можно скорее проверьте в мастерской моменты затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: они должны составлять для стальных и легкосплавных дисков 120 Н-м. Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и имеют тугой ход, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
При первой же возможности отремонтируйте пли замените неисправное колесо.
Шины с направленным рисунком протектора
Колеса с такими шинами должны быть правильно поставлены.
Шины с направленным рисунком протектора имеют на боковине стрелки, указывающие направление вращения шины. Указанное направление следует обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом проявятся все достоинства таких шин относительно сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.
Если же колесо установлено так, что вращается против направления, указанного стрелками, двигайтесь осторожно, так как в данном случае шина работает не наилучшим образом. Это особенно проявляется при движении по мокрому покрытию. Чтобы полностью использовать все преимущества шины с направленным рисунком протектора, при первой же возможности замените колесо другим, на котором шина имеет требуемое положение.
ВНИМАНИЕ Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут быть причиной аварии. При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться. Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах, иначе колесные болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут выкрутиться при движении. Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для выкручивания или наживления колесных болтов, а не для их ослабления или затяжки.
После замены колеса
Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
При необходимости, очистите бортовой инструмент и уложите его назад в пенопластовую форму в багажном отделении.
Как можно скорее проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом: моменты затяжки должны составлять для стальных и легкосплавных дисков 120 Н-м.
При первой же возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго выкручиваются или вкручиваются, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы запасное, докаточное или снятое колесо были надежно закреплены в багажном отделении.Примечание На автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах или с системой контроля давления в шинах следует после замены колеса заново «обучить» систему.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.