Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,6 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,8 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
После несомненного успеха первого поколения Cayenne руководство Porsche приняло решение о создании его преемника. На разработку следующего Cayenne с заводским индексом 957 было выделено 650 млн. евро. Премьера обновленной версии состоялась в 2007 году. И снаружи, и внутри новый Cayenne очень похож на предшественника.
Как и раньше, экстерьер Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями Porsche 911: каплевидные фары, интегрированный передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные крылья. Но теперь дизайн стал еще более энергичным за счет новой формы передних воздухозаборников и изменившихся фар головного освещения. Основные изменения задней части коснулись стоп-сигналов и фонарей заднего хода - теперь они изготовлены на основе светодиодных технологий. Cayenne и Cayenne S имеют по две одинарных выхлопных трубы, a Cayenne Turbo два сдвоенных патрубка, а также новый спойлер на крыше. Кроме того, Cayenne Turbo легко отличить от прочих версий по большому переднему воздухозаборнику.
Под стать внешнему виду, салон автомобиля выполнен в лучших традициях Porsche. Для его отделки используются качественная кожа с непременным теснением логотипа фирмы, алюминий и металлизированный пластик, что придает интерьеру спортивный стиль, традиционный для немецкого автопроизводителя.
В салоне нового Cayenne появились две новые кнопки: первая активирует гидропривод крышки багажника, а вторая, кнопка Sport, переводит в спортивный режим пневмоподвеску, автоматическую коробку передач и привод акселератора. Как и раньше, водитель может выбрать один из трех режимов пневматической подвески: Sport, Normal и Comfort.
Комфорт обеспечивают большое количество вспомогательных систем и электроники, а простора достаточно для всех пассажиров. Багажный отсек объемом 540 л может быть увеличен до 1770 л за счет складываемого в пропорции 40:60 заднего сиденья.
Из технических инноваций Cayenne основного внимания заслуживает система PDCC, призванная бороться с кренами, а также более совершенные и мощные двигатели. На базовую версию Cayenne стал устанавливаться новый 3,5-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском мощностью 290 л.с. Рабочий объем восьмицилиндровых двигателей версий Cayenne S и Cayenne Turbo вырос с 4,5 до 4,8 л, при этом развиваемая мощность стала составлять соответственно 385 л.с. и 500 л.с. Помимо увеличенного объема эти двигатели обзавелись фирменной системой открывания клапанов VarioCam.
Немного позже компания представила дополнительные версии: Cayenne GTS с 4,8-литровым двигателем мощностью 405 л.с. и Cayenne Turbo S с форсированным битурбомотором объемом 4,8 л мощностью 550 л.с.
На базе Cayenne GTS была также создана версия Cayenne S Transsyberia - внедорожник, стилизованный по мотивам ралли «Транссибирь», который отличался от базовой версии использованием в элементах декора оранжевого цвета, а также установленными на крыше четырьмя противотуманными фарами.
Трансмиссия всех модификаций Porsche Cayenne имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с электронной блокировкой и демультипликатором, по заказу оснащается блокировкой заднего дифференциала. В нормальном режиме работы дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении 33:62, однако в случае пробуксовки колес передней или задней оси муфта перераспределяет его между осями от 0:100 до 100:0 в зависимости от дорожных условий. В случае пробуксовки колес одной из осей в действие вступает система динамической стабилизации PSM, а на бездорожье можно задействовать нижний ряд трансмиссии и принудительно заблокировать центральный дифференциал.
Кузов Cayenne несущий, однако усилен передним и задним подрамниками, снижающими уровень вибраций.
Полностью независимая подвеска на двойных рычагах спереди и многорычажная сзади для базовой версии Cayenne и Cayenne S оборудуется обычными пружинами без регулировки дорожного просвета, а опционально предусмотрена комплектация с пневматической подвеской, позволяющей изменять высоту кузова. Cayenne Turbo оснащается пневматической подвеской штатно. Благодаря системе Porsche Active Suspension Management можно выбирать один из трех режимов плавности хода - Comfort, Normal, Sport.
Несмотря на безрамную конструкцию кузова, автомобиль обладает значительным потенциалом по преодолению бездорожья. При верхнем положении пневмоподвески дорожный просвет внедорожника составляет 271 мм. При этом все системы автомобиля переходят во внедорожный режим: раздаточная коробка задействует понижающий ряд, а межосевой дифференциал системы полного привода может блокироваться на 100% в зависимости от состояния покрытия. Остановившись на подъеме, не стоит беспокоиться, что автомобиль вот-вот начнет скатываться, противооткатная система, отвечающая за это, особенно полезна для владельцев машин с механической трансмиссией. Также внедорожники оснащены системой помощи при спуске. Водитель может отпустить все педали, и система сама подберет правильный и безопасный режим спуска с горы, при необходимости притормаживая и распределяя момент между колесами.
В основу новой тормозной системы положена новейшая технология. Для обеспечения постоянной температуры тормозных механизмов и, соответственно, оптимальных динамических возможностей, тормозные диски имеют внутреннюю вентиляцию. Тормоза передних колес оборудованы шестицилиндровыми суппортами, а задних - четырехцилиндровыми. Все суппорты имеют титановое лаковое покрытие.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Cayenne, отвечающая всем требованиям относительно любых видов защиты от ударов, включая фронтальные, боковые, диагональные и задние удары, а также защиты от опрокидываний. Сваренная лазером конструкция кузова с тройной обшивкой обеспечивает исключительную жесткость и, как следствие, максимальную защиту пассажиров. Система боковых и поперечных элементов в передней части автомобиля перенаправляет энергию удара, которая поглощается трехсекционной зоной деформации, защищая салон.
Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в спинках каждого переднего сиденья и шторки безопасности обеспечивают оптимальную защиту находящихся в салоне людей. Кроме того, автомобиль оборудован трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Система стандартных креплений ISOFIX позволяет устанавливать детские сиденья как на сиденье переднего пассажира, так и на любое заднее сиденье.
Porsche Cayenne стал автомобилем, призванным ломать все существующие стереотипы. Этот кроссовер совместил в себе все лучшие качества современных автомобилей самых различных направлений - скорость и управляемость гоночного спорт-кара, комфорт люксового лимузина и проходимость внедорожника.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Porsche Cayenne/ Cayenne S/Cayenne Turbo S/Cayenne GTS/Cayenne S Transsyberia с заводским индексом 957, выпускаемых с 2007 года.
(957) Porsche Cayenne/Cayenne S/Cayenne Turbo S/Cayenne GTS/Cayenne S Transsyberia
3.6i V6
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3598 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 18.3/9.8 л/100 км
S4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 20.3/9.9 л/100 км
GTS 4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 20.6/10.2 л/100 км
Turbo 4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 22.5/10.5 л/100 км
Turbo S4.8i V8
Годы выпуска: с 2007 по 2010
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4806 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный постоянный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/шоссе): 23.9/13.7 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Porsche Cayenne 957. Замена колеса Porsche Cayenne 957
2. Замена колеса
Проставки
• Используйте проставки только вместе с колесами, рекомендованными компанией Porsche.
• При установке 18-дюймовых шин, цепей противоскольжения или разборного запасного колеса снимайте проставки. ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия, в случае если проставки не были сняты перед установкой 18-дюймовых шин или разборного запасного колеса.
17-миллиметровые проставки всегда необходимо снимать перед установкой 18-дюймовых шин или разборного запасного колеса, так как колесо невозможно будет установить должным образом.
ВНИМАНИЕ
Существует риск повреждения колеса и колесной арки, если проставки колес на заднем мосту не будут сняты перед установкой цепей противоскольжения.
Необходимо всегда снимать 17-миллиметровые проставки перед установкой цепей противоскольжения на задний мост.
Болты крепления колеса
• Перед установкой болтов всегда очищайте их. Примечание
Не нужно смазывать болты для крепления колес.
При необходимости замените поврежденные болты крепления. Используйте только оригинальные болты крепления Porsche, разработанные специально для вашего автомобиля.
Момент затяжки болтов
Момент затяжки для болтов крепления колес - 160 Н-м.
Болты со специальным профилем головки
Переходник для ключа находится в коробке комплекта инструментов.
• Чтобы отвернуть или затянуть болты для крепления колес со специальным профилем головки, установите переходник между ключом и болтом.
• При установке переходника убедитесь, что он плотно сел в головку болта. Примечание
• Если ваш автомобиль оснащен 17-миллиметровыми проставками на колесах заднего моста, необходимо помнить, что колеса крепятся при помощи стальных гаек. В таком случае не нужно использовать переходник.
• Если необходимо снять колеса по время выполнения ремонтных работ на станции технического обслуживания, не забудьте отдать переходник для ключа вместе с ключами от автомобиля.
Замена колес
ВНИМАНИЕ
Четко следуйте данным указаниям, в противном случае вы можете получить травмы.
Перед заменой колеса
• Если у вас спустило колесо, съезжайте с дороги и остановите автомобиль в безопасном месте. Включите световую аварийную сигнализацию и используйте другие сигналы для предупреждения остальных участников дорожного движения.
• Не останавливайте ваш автомобиль в местах, где выхлопная труба будет соприкасаться с сухой травой, кустами или другими легковоспламеняющимися материалами, в противном случае может произойти возгорание, что приведет к получению травм и повреждению автомобиля.
• В случае необходимости подъема автомобиля при помощи домкрата, пассажиры должны покинуть салон автомобиля.
• Перед заменой колеса убедитесь, что автомобиль остановлен на твердой горизонтальной поверхности. При необходимости используйте какую-либо опору, чтобы домкрат не зарывался в землю.
• Затяните стояночный тормоз и заблокируйте колесо, находящееся с другой стороны автомобиля по диагонали от спущенного колеса.
При использовании домкрата
• Используйте домкрат только при замене колеса. Не выполняйте ремонтные работы под кузовом автомобиля, если он поднят при помощи домкрата.
• Устанавливайте домкрат только в специально предназначенные для этого точки. При установке домкрата в других точках автомобиль может быть поврежден, а вы можете получить серьезные травмы.
Никогда не пытайтесь поднять автомобиль, установив домкрат автомобиля или под бампер.
• Из соображений безопасности не используйте камеры или герметики, которые продаются в магазинах. Рекомендуется использовать только ремонтный комплект, находящийся в вашем автомобиле.
Последовательность действий
Примечание
Используйте домкрат только для подъема автомобиля при замене колеса. Ни в коем случае не выполняйте ремонтные работы под кузовом автомобиля, если он поднят при помощи домкрата. Если автомобиль сорвется с домкрата, вы можете получить серьезные травмы.
• Никогда не поднимайте другие автомобили при помощи домкрата, предназначенного специально для вашего автомобиля.
• Если вам необходимо выполнить ремонтные работы под кузовом автомобиля, используйте стойки безопасности, специально предназначенные для этих целей.
Спущенное колесо
1. Остановите автомобиль в безопасном месте, как можно дальше от полосы движения.
Автомобиль должен быть остановлен на плоской твердой поверхности.
2. Включите световую аварийную сигнализацию.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Переместите рычаг селектора в положение Р.
5. Установите колеса в направление прямолинейного движения.
6. Извлеките ключ из замка зажигания, чтобы заблокировать рулевое колесо и предотвратить запуск двигателя.
7. Попросите всех пассажиров покинуть салон автомобиля.
8. Установите предупредительные знаки на необходимом расстоянии.
Предотвращение непроизвольного движения автомобиля
Используйте противооткатные упоры (А), входящие в комплект инструментов, чтобы предотвратить непроизвольное движение автомобиля.
1. Разложите противооткатные упоры.
2. Зафиксируйте противооткатные упоры.
3. Поместите один противооткатный упор непосредственно перед колесом, расположенным по диагонали от колеса, которое необходимо заменить, а второй - позади него.
Герметик
Рекомендуется использовать герметик для устранения мелких повреждений, особенно при повреждении протектора.
Использование герметика является временной мерой по устранению неисправности в экстренной ситуации, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру за помощью.
Вы сможете найти герметик в багажном отделении под напольным отсеком для хранения. Набор включает в себя:
• емкость с герметиком;
• шланг;
• переходник;
• обратный клапан;
• клапан наполнения;
• вентиль шины. ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия.
• Используйте герметик только в том случае, если размеры повреждения не больше 4 мм.
• Никогда не используйте герметик, если обод колеса поврежден.
ВНИМАНИЕ
Герметик является легковоспламеняющимся и опасным веществом.
• Не курите и не используйте открытые источники огня во время работы с герметиком.
• Не допускайте попадания герметика на кожу или слизистую оболочку глаз.
• Старайтесь не вдыхать пары герметика.
• Держите герметик подальше от детей.
• Если герметик попал на кожу или слизистую оболочку глаз, немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды.
• Немедленно переоденьтесь, если герметик попал на одежду.
• Если вы случайно проглотили герметик, немедленно прополощите полость рта и выпейте большое количество воды. Немедленно обратитесь к врачу. Не пытайтесь вызвать рвоту.
Наполнение герметиком
А. Емкость с герметиком. В. Шланг. С. Переходник. D. Обратный клапан. Е. Клапан наполнения. F. Вентиль шины.
1. Не извлекайте предмет, ставший причиной повреждения, из шины.
2. Достаньте емкость с герметиком из багажного отделения.
3. Взболтайте емкость с герметиком (А).
4. Установите шланг в емкость. Теперь емкость открыта.
5. Отвинтите клапан вентиля шины (F).
6. Извлеките клапан наполнения из вентиля шины (F) с обратным клапаном (D).
7. Извлеките переходник (С) из шланга (В).
8. Установите шланг в вентиль шины.
9. Поднимите емкость с герметиком выше уровня вентиля шины и сожмите емкость, пока весь герметик не попадет в шину.
10. Извлеките шланг из вентиля шины.
11. Установите в начальное положение обратный клапан в вентиль шины при помощи клапана наполнения.
12. Накачайте шины.
13. Ввинтите клапан вентиля в вентиль шины.
14. Проверьте давление воздуха в шине, проехав примерно в течение 10 минут.
Если давление в шине меньше 0,15 МПа, не продолжайте движение.
15. Свяжитесь с официальным дилером Porsche.
Указания относительно технического обслуживания
После высыхания герметика удалите его остатки с поверхности шин. ВНИМАНИЕ
Существует риск дорожно-транспортного происшествия.
• Необходимо как можно скорее заменить поврежденную шину. Обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.
• Резкое торможение и ускорение при использовании герметика очень опасно.
• Не водите автомобиль на скорости выше 80 км/ч.
• Четко следуйте всем рекомендациям и указаниям относительно использования герметика, приведенным в отдельном руководстве по его эксплуатации.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.