Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Дебют Peugeot 308 - очередного поколения автомобилей трехсотого семейства - состоялся в июне 2007 года. Модель построена на платформе предшественника - Peugeot 307, обладателя почетного титула «Саг of the Year 2002», выпущенного за семь лет производства в количестве, превышающем 3 000 000.
Изначально автомобиль предлагался в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, а немного позже модельную гамму пополнили универсал 308 SW (Station Wagon) и купе-кабриолет 309 СС (Cabrio Coupe).
Дизайн создавался под управлением Жерара Вельтера, главного стилиста Peugeot последних десятилетий. Фирменный стиль 308-й угадывается во всем: начиная с характерного разреза фар и «оскала» радиаторной решетки и заканчивая «полувысокой» (semi-tall), как называет ее производитель, компоновкой кузова, обеспечивающей просторность салона и отличный обзор при сохранении компактных размеров автомобиля. Помимо грациозной кошачьей внешности, линии и обводы кузова обеспечивают Peugeot 308 самый лучший коэффициент аэродинамического сопротивления среди автомобилей малого класса: Сх = 0,29.
Салон новой Peugeot 308 отличается изысканностью дизайна и качеством используемых материалов отделки. Панель управления представляет собой гармоничное сочетание плавных и округлых очертаний с полным отсутствием прямых линий и острых углов. Центральная консоль плавно ниспадает от круглых дефлекторов к рычагу переключения передач. Приборы могут быть выполнены в двух исполнениях - с черными или белыми циферблатами. В обоих вариантах циферблаты окаймлены стильными хромированными ободками, а в случае с белыми циферблатами панель приборов дополнительно оснащается матричным дисплеем.
Каждая деталь призвана обеспечить максимальное удобство для водителя и пассажиров, чему также способствуют новейшая система контроля микроклимата и превосходная звукоизоляция. Расположение большого количества вещевых отсеков тщательно продумано. Охлаждаемый перчаточный ящик имеет объем 10 литров, а в регулируемый передний центральный подлокотник можно поместить до шести компакт-дисков.
Сиденья регулируются по положению в продольной плоскости, по высоте и наклону спинки. Кроме того, прекрасная эргономика обеспечивается валиками боковой поддержки на подушке и спинке, а также регулируемым поясничным упором. Рулевое колесо может регулироваться в двух плоскостях, обеспечивая комфортную посадку водителя.
Багажные отделения хэтчбеков могут похвастать одним из самых больших объемов в классе - от 348 л в обычном режиме до 1201 л при сложенных задних сиденьях. Универсал 308 SW, колесная база которого длиннее, чем у хэтчбеков на 10 см, обладает багажным отсеком, емкость которого при установленных сиденьях второго ряда составляет 674 л.
Линейка устанавливаемых на Peugeot 308 двигателей достаточно обширна. Бензиновые двигатели VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) объемом 1,4л (95 л. с.) и 1,6 л (120 л. с.), а также турбоверсия 1,6 ТНР (Turbo High Pressure) (140, 150 и 175 л. с.) разработаны мотористами BMW и выпускаются на заводах Peugeot, причем часть из них на заводе в Англии устанавливаются на Mini. Дизели представлены французскими двигателями HDi FAP с рабочими объемами 1,6 л (90 или 110 л. с.) и 2,0 л (136 л. с.) - одними из самых лучших в мире дизельных агрегатов. Коробки передач на выбор: пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая или шестиступенчатая автоматизированная.
Инновационные передняя и задняя подвески Peugeot 308 позволяют достичь управляемости, близкой к идеальной для данного класса автомобилей. Спортивная управляемость реализована без снижения высокого уровня комфорта, поэтому пассажиры могут забыть о существовании неровностей на дороге. А надежность подвесок Peugeot уже давно оценена большим количеством автовладельцев во всем мире.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Peugeot 308, оцененная по результатам независимых тестов Euro NCAP самым высоким рейтингом - «пять звезд».
Успех Peugeot 308 подтвержден премией «Золотой руль», ежегодно присуждаемой немецким автомобильным журналом «ВiId am Sonntag». Автомобиль стал лучшим в категории компактных семейных автомобилей.
С весны 2010 года производство Peugeot 308 началось в России на заводе в Калуге. Автомобиль предлагается в трех вариантах комплектации: Contort Pack, Premium, Premium Pack. Они отличаются элементами экстерьера (декоративная решетка радиатора, колесные диски), отделочными материалами салона, двигателями и коробками передач.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобилей Peugeot 308/308 SW/308 СС, выпускаемых с 2008 года.
Peugeot 308
1.41 16V VTi (95 Hp)
Годы выпуска: с 2008 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1397 см3
Топливо: дизельное
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7.2/4.3 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Peugeot 308 c 2008 г. Замена колеса Peugeot 308 c 2008 г.
Глава 1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
1. Замена колеса
Порядок действий при замене проколотого колеса запасным с использованием штатного комплекта инструментов.
Доступ к инструментам
Peugeot 308/308 СС
Peugeot 308
Peugeot 308 СС
Комплект инструментов расположен под полом багажного отсека. Чтобы достать инструменты:
- откройте багажный отсек;
- поднимите крышку пола;
- закрепите его, зацепив его ручку за уплотнитель;
- снимите с фиксаторов и выньте модуль с инструментами.
Примечание Peugeot 308 СС: переведите автомобиль в конфигурацию «купе»:
Peugeot 308 SW
Баллонный ключ (1) находится в боковой обивке с левой стороны багажного отделения.
Инструменты расположены в футляре, уложенном на запасное колесо под автомобилем.
Чтобы достать инструменты:
- откройте багажное отделение;
- снимите крышку с ниши, расположенной в обивке с левой стороны;
- снимите с кронштейна баллонный ключ.
Перечень инструментов
Все перечисленные здесь инструменты предназначены только для вашего автомобиля. Не используйте их для других целей.
1. Баллонный ключ.
Служит для снятия колпака и отворачивания болтов крепления колеса.
2. Домкрат с ручкой в комплекте. Служит для поднятия автомобиля.
3. Съемник декоративных колпачков. Служит для снятия декоративных колпачков с колесных болтов на легкосплавных дисках.
4. Втулка для «антикражных» болтов (в перчаточном ящике).
Используется в качестве переходника для отворачивания «антикражных» болтов баллонным ключом.
Примечание Колесо с колпаком: Перед тем как снять колесо, снимите с него декоративный колпак, поддев его баллонным ключом (1) возле воздушного вентиля. После установки колеса на место установите на него декоративный колпак, совместив его метку с воздушным вентилем, а затем придавив его ладонью по всей окружности.
Доступ к запасному колесу
Peugeot 308 и Peugeot 308 СС
Запасное колесо находится под полом багажного отсека. В зависимости от страны поставки, запасное колесо может быть смонтировано либо на штампованном диске, либо на легкосплавном.
Примечание Установка колеса со штампованным диском. Если на вашем автомобиле установлены легкосплавные колесные диски, то при затяжке болтов Вы заметите, что их опорные поверхности не касаются плоскости штампованного диска. Это нормальное явление, так как диск прижимается к ступице коническими фасками болтов.
Извлечение колеса
- Отверните расположенный в центре винт желтого цвета.
- Приподнимите запасное колесо со своей стороны и потяните его на себя.
- Выньте колесо из багажного отсека.
Укладка колеса на место
- Уложите колесо в нишу багажного отсека.
- Отверните на несколько оборотов желтый винт, а затем установите его в центре колеса.
- Чтобы тщательно закрепить колесо, закрутите винт полностью, пока не послышатся щелчки.
- В центре колеса уложите инструментальный модуль и закрепите его.
Примечание Датчик давления воздуха в колесе. Запасное колесо не оснащено датчиком падения давления воздуха. Проколотое колесо следует отремонтировать в сервисной сети Peugeot.
Запасное колесо находится в держателе под полом автомобиля. В зависимости от страны поставки, запасное колесо может быть смонтировано либо на штампованном диске, либо на легкосплавном, либо на неполноразмерном колесе типа «галета».
Примечание Установка колеса со штампованным диском или колеса типа «галета». Если на вашем автомобиле установлены легкосплавные колесные диски, то при затяжке болтов вы заметите, что их опорные поверхности не касаются плоскости штампованного диска и диска «галеты». Это нормальное явление, так как диск прижимается к ступице коническими фасками болтов.
- Откройте доступ к крышке с «глазком», через который вставляется ключ для вращения гайки механизма держателя колеса.
- Полностью отверните гайку баллонным ключом (1), чтобы размотать трос механизма держателя.
- Извлеките колесо вместе с футляром.
- Отцепите крюк от колеса с футляром, как показано на рисунке.
- Достаньте черный пластмассовый стержень для центровки.
- Достаньте колесо и футляр.
- Чтобы достать остальные инструменты, сдвиньте крышку футляра до середины и снимите ее.
- Сложите соответствующие инструменты в футляр и закройте его крышкой.
- Положите футляр на землю и накройте его колесом так, чтобы он оказался по центру колеса.
- Уложите на место черный пластмассовый стержень для центровки (касается только штампованного и неполноразмерного колеса типа «галета»),
- Протяните крюк через крышку футляра.
- Поднимите колесо с футляром, подтянув его к полу автомобиля вращением гайки механизма держателя при помощи баллонного ключа (1).
- Затяните до конца и убедитесь, что колесо плотно прилегло к полу всей своей плоскостью.
- Закройте доступ к крышке механизма держателя колеса.
Примечание Вместо колеса типа «галета» можно купить колесо такого же типа, как и все остальные колеса на автомобиле, при этом из держателя запасного колеса нужно убрать распорку Обратитесь в сервисную сеть Peugeot.
Демонтаж колеса
Примечание Места установки домкрата показаны на примере Peugeot 308 СС. Для Peugeot 308/308 SI/V места установки те же.ВНИМАНИЕ Установите автомобиль так, чтобы не мешать движению транспорта: при этом площадка должна быть, по возможности, твердой, ровной и нескользкой. Включите стояночный тормоз, выключите зажигание и включите первую передачу*, чтобы заблокировать колеса. При необходимости, подложите упор под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого. Убедитесь, что в автомобиле никого не осталось, а ваши пассажиры отошли от автомобиля на безопасное расстояние. Категорически запрещается находиться под автомобилем, стоящем только на домкрате, пользуйтесь подставками.Примечание *Переведите рычаг селектора в положение Р на автоматической коробке передач.
Последовательность операций
Примечание Процедура показана на примере колес с легкосплавными дисками.
- Снимите декоративные колпачки со всех колесных болтов при помощи съемника (3).
- Наденьте переходник (4) на баллонный ключ (1), чтобы отвернуть антикражный болт.
- Ослабьте затяжку других болтов лишь при помощи баллонного ключа (1).
- Установите домкрат (2) под одно из двух опорных гнезд - переднее (А) или заднее (В) в нижней части кузова, расположенное ближе к снимаемому колесу.
- Расправьте домкрат (2), пока его опорная пята не станет на землю. Убедитесь, что нижняя пята домкрата расположена точно под верхним опорным гнездом (А) или (В), в которое упирается домкрат.
- Поднимите автомобиль так, чтобы под колесом образовалось пространство, достаточное для беспрепятственной установки накачанного запасного колеса.
- Выньте колесные болты и сложите их в чистое место.
- Снимите колесо.
Установка колеса
Peugeot 308 СС
Peugeot 308/308 SW
После замены колеса
ВНИМАНИЕ Для правильной укладки проколотого колеса в багажник снимите с него колпак. В кратчайшие сроки после замены проверьте в сервисной сети Peugeot затяжку колесных болтов и давление воздуха в запасном колесе. Проколотое колесо следует без промедления отремонтировать и сразу же установить на автомобиль. Если запасное колесо отличается от остальных, необходимо вести автомобиль с особой осторожностью.
- Установите колесо на ступицу.
- Вкрутите болты вручную до упора.
- Осуществите предварительную затяжку антикражного болта при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4).
- Осуществите предварительную затяжку остальных болтов при помощи баллонного ключа (1).
- Полностью опустите автомобиль.
- Сложите домкрат (2) и уберите его.
- Затяните антикражный болт при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4).
- Затяните остальные болты при помощи одного лишь баллонного ключа (1).
- Установите декоративные колпачки на все болты.
- Сложите инструменты в предназначенный для них модуль.
Комплект принадлежностей для временного устранения прокола шины
Примечание Некоторые автомобили вместо запасного колеса оборудованы комплектом принадлежностей для временного устранения прокола шины.
В него входят компрессор и флакон с герметиком для заделки проколов, при помощи которого можно устранить повреждение шины на короткое время, чтобы доехать до ближайшей мастерской.
Peugeot 308/308 SI/1/
Комплект находится в инструментальном коробе, расположенном в багажном отделении.
Примечание Комплект принадлежностей для устранения проколов можно приобрести в торгово-сервисной сети Peugeot. С его помощью можно заделать отверстие диаметром не более 6 мм, расположенное либо на протекторе, либо на борту шины. При заделке прокола постарайтесь не извлекать проникшее в шину инородное тело.
Использование комплекта
Peugeot 308/308 SW
- Выключите зажигание.
- Отметьте проколотое колесо на приложенной к комплекту табличке, предписывающей движение с ограниченной скоростью, и наклейте ее на рулевое колесо, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.
- Закрепите флакон (1) на компрессоре (2).
- Убедитесь, что выключатель (А) находится в положении «О».
- Соедините шланг флакона (1) с вентилем проколотого колеса.
- Разверните полностью шланг компрессора (2) и подсоедините его к флакону.
- Вставьте электрошнур компрессора в бортовую розетку с напряжением 12 В.
- Запустите двигатель и оставьте его работать.
- Переведите кнопку выключателя (А) в положение «1», чтобы включить компрессор, и накачайте колесо до достижения давления в нем 2,0 бар.
- Отключите компрессор и уберите флакон в пакет из комплекта, чтобы не испачкать автомобиль герметиком.
- Поезжайте сразу же, при этом около трех километров следует проехать на медленной скорости (20-60 км/ч), чтобы дать составу закрыть прокол.
- Сделайте остановку, чтобы проверить состояние шины и давление в ней.
- Подсоедините напрямую шланг компрессора к вентилю отремонтированного колеса.
Примечание Если в течение 5-10 минут давление в шине не достигнет этого параметра, значит она не подлежит ремонту; обратитесь в сервисную сеть Peugeot, где ваш автомобиль отремонтируют.
- Подключите электрошнур компрессора к бортовой розетке с напряжением 12 В.
- Еще раз запустите двигатель и оставьте его работать.
- Отрегулируйте давление воздуха в шине при помощи компрессора (чтобы подкачать: переведите выключатель (А) в положение «1»; чтобы спустить: переведите выключатель (А) в положение «О» и нажмите на кнопку (В)) до рекомендованного для вашего автомобиля уровня (указан на этикетке в проеме двери водителя) и убедитесь, что прокол устранен (не наблюдается падения давления воздуха после пробега в несколько километров).
- Отключите компрессор и уберите весь ремкомплект.
- Ведите автомобиль на умеренной скорости (не более 80 км/ч), при этом расстояние не должно превысить 200 км.
Peugeot 308 СС
- Поверните ручку (А) в положение «Ремонт» (SEALANT).
- Убедитесь, что выключатель (В) находится в положении «0».
- Соедините белый шланг (С) с вентилем проколотого колеса.
- Вставьте электрошнур компрессора в бортовую розетку 12 В.
- Наклейте приложенную к комплекту табличку, предписывающую движение с ограниченной скоростью, на рулевое колесо, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.
- Переведите кнопку выключателя (В) в положение «1», чтобы включить компрессор и накачайте колесо до достижения давления в нем 2,0 бар.
- Отсоедините комплект и будьте осторожны в обращении с герметиком.
- Поезжайте сразу же, при этом около пяти километров следует проехать на медленной скорости (20-60 км/ч), чтобы дать составу закрыть прокол.
- Сделайте остановку, чтобы проверить состояние шины и давление в ней, используя комплект для ремонта шин.
- Поверните ручку (А) в положение «Накачка» (AIR).
- Подсоедините черный шланг компрессора (D) к вентилю отремонтированного колеса.
ВНИМАНИЕ Данный комплект можно использовать для контроля давления воздуха в шинах и доведения его до нормы. Им можно также воспользоваться для накачивания, например, мяча или велосипедных шин. Для этого переведите переключатель в положение «GONFL AGE» (AIR) («Накачать - воздух»), подключите черный шланг через соответствующий адаптер к накачиваемому предмету и выполните нижеследующие действия.
- Отрегулируйте давление воздуха в шине при помощи компрессора (чтобы подкачать: переведите выключатель (В) в положение «1»; чтобы спустить: переведите выключатель (В) в положение «0» и нажмите на кнопку (Е)) до рекомендованного для вашего автомобиля параметра, указанного на этикетке в проеме двери водителя. Потеря давления указывает на то, что прокол не устранен. Обратитесь в сервисную сеть Peugeot для устранения неисправности.
- Отсоедините комплект и уберите его на место.
Примечание При первой же возможности обратитесь в сервисную сеть Peugeot, где специалист отремонтирует или заменит поврежденную шину.ВНИМАНИЕ Будьте осторожны в обращении с герметиком - в нем содержится этиленгликоль, раздражающий слизистые дыхательных путей и глаз. Его следует хранить в местах, недоступных для детей. Срок хранения герметика указан на флаконе. Флакон предназначен для одноразового использования; даже если он был слегка начат, его следует заменить. Не выбрасывайте использованный флакон в непредназначенных местах, сдайте его в сервисную сеть Peugeot или отнесите на пункт сбора отходов. Не забудьте купить новый флакон с герметиком для ремонта колес в сервисной сети Peugeot.Примечание Если на автомобиле имеется система контроля падения давления в шинах, ее контрольная лампа продолжит гореть после ремонта колеса до тех пор, пока вы не проведете ее инициализацию в сервисной сети Peugeot.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.