Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)
Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
Первый Mitsubishi Pajero Sport сошел с конвейера в 1996 году.
В середине 90-х годов Mitsubishi
стала терять свою долю на рынке внедорожников - дорогой Pajero покупали достаточно вяло.
Поэтому руководством японской компании было принято решение о создании более
простой версии внедорожника для североамериканского рынка. Построенный
на базе пикапа L200 автомобиль стал
продаваться под названием Montero
Sport и сразу пришелся по вкусу жителям Нового Света, поскольку имел
внушительный вид и, благодаря удачному названию, зачастую позиционировался продавцами как спортивная
версия респектабельного Montero (в
Америке Pajero продавался под этим
названием). В 1998 году модель стала продаваться в Европе под названием Pajero Sport, в Великобритании - Shogun Sport. На внутреннем
рынке Японии автомобиль назывался
Challenger.
В 2000 году модель была обновлена. Изменилась решетка радиатора и отделка салона. Вместо рессор
появились более комфортабельные
пружины, двигатель стал более мощным.
В 2002 году модель получила новую систему привода и комплектацию.
В 2004 году появилось следующее
поколение внедорожника, по сути, являющееся глубокой модернизацией
старого Pajero Sport. Новая модель получила более просторный салон, еще
более комфортабельную подвеску, новую линейку двигателей. Наряду с механической коробкой передач
покупателю стал предлагаться «автомат».
Наконец, очередная премьера состоялась в 2008 году в автосалоне в
Москве. На этот раз автомобиль проектировался исключительно для продаж
на территории стран бывшего Союза, некоторых странах Азии, Латинской Америки, Океании и на Ближнем
Востоке. В Северной Америке и Европе
изначально машину реализовывать не
планировалось, однако, спустя какое-то время, Montero Sport для Штатов
все же появился. Интересным фактом является то, что именно Montero
Sport всегда пользовались большей
популярностью на отечественном рынке. Это объясняется достаточно просто:
автомобили из США даже с учетом транспортировки стоят значительно дешевле предназначенных для нашего рынка Pajero Sport.
Передняя часть автомобиля позволяет мгновенно и безошибочно определить принадлежность к марке, хотя
деталями новый Pajero Sport несколько
отличается от появившегося несколько ранее пикапа L200, на базе которого уже традиционно построен внедорожник.
Как и раньше, новая модель PajeroSport не имеет ничего общего с
обычным Pajero, занимая промежуточную нишу в модельном ряду Mitsubishi
между Pajero IV и Pajero Pinin.
В целом, внешность нового Pajero
Sport отличается сдержанностью и солидностью. Новая лестничная рама,
которая лежит в основе шасси последнего Pajero Sport, с повышенным сопротивлением изгибу и кручению (на
100% и 50% соответственно) обеспечивает хорошую управляемость и надежность на любом дорожном покрытии.
Новая модель значительно больше предшественника - длина автомобиля составляет 4695 мм (4620 в старой
модели), ширина - 1815 мм (1775), высота - 1800 мм (1730), колесная база -
2800 мм (2725). Это позволило сделать салон более просторным. Интерьер вполне
соответствует сдержанному облику автомобиля - он прост и
утилитарен, хотя и не лишен изысков -
центральная консоль и обшивка дверей имеют вставки под дерево.
Водительское сиденье оснащено
электроприводами регулировок. Сиденья второго ряда, расположенные немного выше, чем передние, способны
с комфортом разместить трех пассажиров. На них легко поместится даже
достаточно высокий человек, при этом
пространства для коленей будет также предостаточно. Замки ремней безопасности задних сидений утоплены в
специальные вырезы в сиденье дивана, не причиняя дискомфорта во время поездки.
Комфортное и удобное передвижение на автомобиле обеспечивают травмобезопасные электростеклоподъемники,
кондиционер или климат-контроль, дополнительный задний отопитель, подогрев передних сидений
и боковых зеркал, блок дополнительных приборов (температура за бортом,
электронный компас, указатель давления масла, вольтметр), аудиоподготовка
(4 или 6 динамиков, антенна с электроприводом), и литые колесные диски.
Багажное отделение радует своими размерами. Специальная сетка позволяет закрепить мелкий багаж, а для
перевозки крупногабаритных грузов
можно сложить сиденья заднего ряда.
Полноразмерное запасное колесо закреплено сзади под днищем автомобиля.
Линейку силовых агрегатов нового внедорожника составляют 2.5- и
3.2-литровые турбодизели и 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый агрегат.
Однако для отечественного рынка предлагается только 3.2-литровый дизельный
двигатель мощностью 163 л.с. при 3500 об/мин и максимальным крутящим моментом 343 Н*м
при 2000 об/мин. На выбор предлагается пятиступенчатая механическая
или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Sport Mode.
Система полного привода Super Select 4WD с опциональной блокировкой заднего дифференциала
прекрасно зарекомендовала себя на пикапах L200. Для сильной грязи и сложного рельефа
у трансмиссии припасена еще пониженная передача, использовать которую оптимально, например,
на крутых спусках для эффективного
торможения двигателем («автомат» переводится в режим ручного переключения,
номер передачи отображается на информационном табло приборной панели). В сочетании с неплохими
показателями геометрической проходимости, всё это делает новый Pajero
Sport способным преодолевать любое
бездорожье.
Мощная и энергоемкая подвеска обеспечивает отменную плавность
хода. Передняя подвеска - независимая, на сдвоенных параллельных
А-образных рычагах, задняя подвеска -
трехрычажная пружинная.
На Pajero Sport применен широкий
ряд мер, обеспечивающих активную и
пассивную безопасность автомобиля.
Две фронтальные подушки безопасности, дополняя ремни безопасности с
инерционными катушками, мгновенно
заполняются газом при столкновении и
уменьшают травмирование водителя и
переднего пассажира. Боковые брусья
безопасности в дверях и совершенная
тормозная система (передние тормоза
- дисковые вентилируемые, задние -
барабанные), оснащенная 4-х канальной ABS с электронной системой распределения тормозных сил
EBD обеспечивают автомобилю дополнительную безопасность.
Pajero Sport - это респектабельный и удобный для повседневного использования автомобиль,
обладающий превосходной динамикой, комфортным интерьером,
отменной проходимостью и высоким уровнем безопасности. Слово «Sport» в названии
служит напоминанием о том, что автомобиль построен с использованием колоссального опыта,
накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях - команде Mitsubishi
Pajero удавалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли «Дакар» не только достойно
пройти сложнейшую трассу до конца,
но и оказаться абсолютным лидером
гонок. Внедорожник адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни.
Практичный и спортивный, стильный и элегантный Pajero
Sport удовлетворит пожелания самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации
и ремонту всех модификаций четвертого поколения Mitsubishi Pajero Sport/Montero
Sport/Shogun Sport/Challenger, выпускаемых с 2008 года:
Действия в ЧС Mitsubishi Pajero Sport. Замена колеса Mitsubishi Pajero Sport
6. ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ДОМКРАТА
Перед заменой колеса автомобиль следует остановить в безопасном месте на ровной горизонтальной площадке.
1. Остановите автомобиль на ровной твердой горизонтальной площадке.
2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, включите первую передачу (в механической коробке передач) или переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение Р (стоянка).
3. Включите аварийную световую сигнализацию и поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK.
4. Установите знак аварийной остановки, мигающий сигнальный фонарь и т. п. на расстоянии, предписанном Правилами дорожного движения, и попросите пассажиров выйти из автомобиля.
5. Для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля, поднятого домкратом, подложите под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого колеса (В), тормозной башмак или колодку (А).
ВНИМАНИЕ При подъеме автомобиля домкратом следует обязательно подложить тормозной башмак под находящееся на земле колесо. Если поднятый на домкрате автомобиль сдвинется, домкрат может выскользнуть, что приведет к аварии. Примечание - Изображенный на рисунке тормозной башмак не входит в комплект автомобиля. Тем не менее, рекомендуется хранить тормозной башмак в автомобиле и использовать при необходимости. - Если тормозной башмак отсутствует, воспользуйтесь камнем или другим предметом, достаточно большим, чтобы удержать колесо на месте.
6. Подготовьте запасное колесо, домкрат и рукоятку домкрата.
7. Установите домкрат под одной из точек упора на автомобиле, показанных на рисунке. Устанавливайте домкрат в точке, ближайшей к заменяемому колесу.
D. Передняя точка установки домкрата.
E. Задняя точка установки домкрата.
ВНИМАНИЕ - Домкрат следует устанавливать только в точках, указанных на рисунке. При установке домкрата в неправильном месте он может оставить вмятину на кузове автомобиля или упасть, что может привести к травме. - Не устанавливайте домкрат на неровной или мягкой поверхности. На ненадежной поверхности домкрат может выскользнуть, что приведет к травмированию. Устанавливайте домкрат только на ровной, твердой поверхности. Перед установкой домкрата убедитесь, что под его основанием нет песка или мелкого щебня. Примечание Поднимая заднюю часть автомобиля, поверните головку домкрата так, чтобы канавка (Е) совместилась с точкой установки.
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ
1. С помощью рукоятки домкрата затяните выпускной клапан (А) по часовой стрелке до упора.
2. Вставьте рукоятку в кронштейн домкрата так, чтобы язычок (С) кронштейна вошел в прорезь (В) на конце рукоятки.
3. Качайте рукояткой домкрата вверх-вниз до тех пор, пока головка домкрата не коснется точки упора на кузове автомобиля. Убедитесь в надежности контакта домкрата с кузовом автомобиля. Качая рукояткой домкрата вверх-вниз, поднимите автомобиль.
Примечание Шток домкрата состоит из двух секций.
ОПУСКАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
1. Установите рукоятку домкрата так, чтобы клапан (L) домкрата вошел в выступ (K) на конце рукоятки.
2. Вращая рукоятку домкрата, медленно отверните выпускной клапан против часовой стрелки, чтобы опустить шток и убрать домкрат.
3. Вдавите шток до упора и затяните выпускной клапан, закручивая его по часовой стрелке.
4. Уложите домкрат, рукоятку домкрата и комплект инструмента на место.
ВНИМАНИЕ - Открывать выпускной клапан следует медленно. При быстром открывании клапана автомобиль резко опустится, а домкрат может выскочить из-под него и причинить тяжелые травмы. - Если отвернуть выпускной клапан слишком сильно (на 2 оборота и более), вращая его против часовой стрелки, из домкрата вытечет масло, и он станет непригоден для использования. - Опуская автомобиль, закрывайте выпускной клапан медленно; в противном случае клапан может быть поврежден. Примечание - Иногда после опускания автомобиля бывает сложно освободить головку домкрата - она застревает в деталях кузова автомобиля. В этом случае покачайте автомобиль, чтобы опустить шток домкрата. - Если домкрат трудно вынуть рукой, вставьте рукоятку домкрата (М) в кронштейн (N). Затем выньте домкрат с помощью рукоятки. ВНИМАНИЕ - Как только колесо оторвется от поверхности земли, прекратите подъем автомобиля. Поднимать автомобиль выше опасно. - Запрещается находиться под автомобилем, поднятым на домкрате. - Запрещается наносить удары по поднятому автомобилю и оставлять его на домкрате на длительное время: это крайне опасно. - Следует использовать только домкрат, входящий в комплект автомобиля. - Допускается использовать домкрат только для замены колеса. - В автомобиле, поднимаемом на домкрате, не должны находиться пассажиры. - Запрещается запускать двигатель или оставлять его работающим, если автомобиль поднят на домкрате. - Запрещается вращать поднятое колесо. Колеса, стоящие на земле, могут провернуться, что может привести к падению автомобиля с домкрата.
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
Запасное колесо хранится под полом багажного отделения.
А. Запасное колесо.
ВНИМАНИЕ Регулярно проверяйте давление в запасном колесе, чтобы в случае необходимости колесо было готово к установке. Движение при недостаточном давлении в шине может привести к аварии. Если необходимо двигаться с недостаточным давлением в шине, следует снизить скорость и при первой же возможности довести давление в шине до нормы. Если поддерживать в запасном колесе максимальное предписанное давление воздуха, колесо будет постоянно готово к эксплуатации в любых условиях (движение в городе, поездки на высокой скорости, перевоз груза различной величины и т. д.).
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
ВНИМАНИЕ Перед снятием запасного колеса наденьте рукавицы. Снимая запасное колесо голыми руками, можно повредить пальцы.
1. Поверните крышку (А) в положение «ОСВОБОДИТЬ» и снимите ее.
2. При помощи колесного ключа поверните нижнюю крышку и снимите ее.
3. При помощи колесного ключа поворачивайте крепежный болт (С) против часовой стрелки до тех пор, пока колесо не опустится полностью на землю так, чтобы цепь была ослаблена.
4. Снимите с запасного колеса крепежную пластину (D).
УСТАНОВКА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА НА МЕСТО
1. Установите пластину крепления (А) в отверстие в запасном колесе.
2. Поверните крепежный болт (В) колесным ключом по часовой стрелке, чтобы натянуть цепь.
Примечание Когда колесо начнет приподниматься с земли, убедитесь, что пластина крепления надежно садится в отверстие колеса.
3. После того, как запасное колесо будет надежно притянуто, убедитесь, что оно не качается (момент затяжки должен составлять около 22 Н*м).
ВНИМАНИЕ Запасное колесо должно быть надежно закреплено. После замены спущенного колеса установите его на место запасного наружной стороной вверх и надежно закрепите его при помощи колесного ключа. Примечание Не следует слишком туго затягивать болт, чтобы не повредить крепление колеса и не сделать невозможным натягивание цепи.
4. Установите нижнюю крышку (С) и поверните ее колесным ключом по часовой стрелке.
5. Установите крышку (D) на место и поверните ее в положение «ЗАФИКСИРОВАТЬ».
ЗАМЕНА КОЛЕСА
Перед заменой колеса автомобиль следует остановить в безопасном месте на ровной горизонтальной площадке. Изд-во "Monolith"
5. Для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля, поднятого домкратом, подложите под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого колеса (В), тормозной башмак или колодку (А).
ВНИМАНИЕ При подъеме автомобиля домкратом следует обязательно подложить тормозной башмак под находящееся на земле колесо. Если поднятый на домкрате автомобиль сдвинется, домкрат может выскользнуть, что приведет к аварии.
6. Подготовьте запасное колесо, домкрат, рукоятку домкрата и колесный ключ.
Примечание Подложите запасное колесо под кузов автомобиля рядом с поврежденным колесом. Это обеспечит дополнительную безопасность, если автомобиль соскочит с домкрата.
7. Колесным ключом ослабьте гайки крепления колеса. Полностью отворачивать гайки не следует.
8. Используя информацию из раздела «Подъем автомобиля с помощью домкрата», найдите точку установки домкрата, ближайшую к неисправному колесу. Установите домкрат и поднимите автомобиль так, чтобы шина слегка оторвалась от земли.
9. Ключом отверните гайки крепления колеса, затем снимите колесо.
ВНИМАНИЕ При проведении замены обращайтесь с колесом аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность колесного диска.
10. Очистите поверхность ступицы колеса (G), шпильки ступицы (H) и отверстия в колесном диске (I) от грязи и установите запасное колесо.
ВНИМАНИЕ Запасное колесо следует устанавливать вентилем (J) наружу. Если вентиль не виден, колесо установлено неверно. Эксплуатация транспортного средства с неправильно установленным запасным колесом может привести к повреждению автомобиля и аварии.
11. Затяните гайки крепления колес от руки (вращая их по часовой стрелке). Затяните гайки (фланцевые гайки), чтобы фланцы гаек коснулись поверхности колесного диска и колесо притянулось к ступице.
ВНИМАНИЕ Запрещается наносить смазку на шпильки или гайки крепления колес, так как смазанные детали будут затянуты слишком сильно. Примечание Если автомобиль укомплектован дисками из алюминиевого сплава, можно временно использовать запасное колесо со стальным диском, закрепив его фланцевыми гайками, однако при первой же возможности следует установить легкосплавный колесный диск с соответствующей шиной. При замене дисков всех четырех колес стальными используйте конические гайки.
12. Медленно опустите автомобиль на землю, после чего затяните гайки крест-накрест в два-три этапа до тех пор, пока все гайки не будут надежно затянуты.
Примечание Моменты затяжки: Стальной колесный диск:137-157 Н*м. Легкосплавный диск:118-137 Н*м. Достигаются при приложении усилия следующей величины к концу колесного ключа, поставляемого с автомобилем: Стальной колесный диск:510-580 Н. Легкосплавный диск:440-500 Н. ВНИМАНИЕ Запрещается нажимать на колесный ключ ногой или использовать трубу в качестве удлинителя для увеличения значения прилагаемого усилия вращения ключа: в этом случае гайки будут затянуты слишком сильно.
13. Опустите автомобиль и уберите домкрат. Затем уложите домкрат, рукоятку домкрата, колесный ключ и тормозные башмаки на место, закрепите спущенное колесо на месте запасного. Неисправную шину следует отремонтировать при первой же возможности.
14. Проверьте давление воздуха в шине. Номинальное давление указано в табличке на центральной стойке (см.рисунок).
ВНИМАНИЕ - Следует периодически проверять и поддерживать на должном уровне давление воздуха в шине запасного колеса. - Проехав около 1000 км (620 миль) после замены колеса, подтяните гайки крепления колеса, чтобы убедиться, что они не ослабли. - Если после замены колеса рулевое колесо вибрирует, рекомендуем проверить балансировку колес в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS. - Запрещается устанавливать шины разных типов и использовать шины, размер которых не соответствует указанному в технических характеристиках автомобиля. Это ведет к повышенному износу и ухудшению управляемости.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.