Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности привыполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (Автомобили 730I (M54 И N52))
Механическая часть двигателя (Автомобили 735I И 745I (N62); 740I И 750I (N62TU))
Механическая часть двигателя (Автомобили 760I (N73))
Механическая часть двигателя (Автомобили 730D (M57TU И M57T2))
Механическая часть двигателя (Автомобили 740D (M67) И 745D (M67TU))
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Семейство представительских седанов BMW 7-ой серии впервые появились в 1977 году. С тех пор «семерка» BMW всегда являлась образцом роскоши, элегантности, комфорта и, конечно же, неудержимой мощи.
Презентация четвертого поколения флагмана модельного ряда BMW седьмой серии состоялась в Мюнхене за два месяца до официальной премьеры на автосалоне 2001 г. во Франкфурте-на-Майне. Новинка, дизайн которой разработал Крис Бэнгл, заметно подросла и, как утверждалось, продемонстрировала облик моделей BMW начала XXI века. Глобально обновленная модель не имела почти ничего общего с предшественниками как внешне, так и внутри. Внешность седана, получившего индекс Е65, отличалась солидностью, дородностью и куда менее выраженной агрессивностью. Отличие длиннобазной модификации Li (Е66) заключалось в том, что автомобиль был на 140 мм длиннее основной версии, благодаря чему его силуэт стал более динамичным, улетучилась «коренастость», свойственная архитектуре короткобазного седана.
Совершенно новый интерьер модельной серии Е65/Е66 выделялся отсутствием привычных разнообразных клавиш и переключателей, а на том месте, где у всех прочих автомобилей обычно находится рычаг коробки передач, здесь устанавливался небольшой джойстик, управляющий всеми функциями автомобиля. Система, получившая название iDrive, уже демонстрировалась ранее BMW на некоторых выставочных шоу-карах, однако мало кто мог предположить, что она будет устанавливаться на серийные автомобили. Информация бортового компьютера, навигатора, коммуникационных или аудиосистем, систем безопасности или других ключевых систем автомобиля, параметры которых требовалось узнать или изменить, вращением или нажатием джойстика выбиралась из предлагаемого меню и выводилась системой iDrive на большой жидкокристаллический дисплей, венчающий консоль.
Нет необходимости говорить о дорогих материалах отделки, высочайшем качестве исполнения и широкой гамме оборудования, обеспечивающего максимальный комфорт во время поездки - всё это традиционно для подобных автомобилей баварского производителя. Особо комфортные кресла с вентиляцией, подогревом и массажем, мультимедийные системы, раздельный климат-контроль - вот далеко не полный перечень оборудования, имеющегося в автомобиле. Длиннобазная версия, ко всему прочему, могла похвастать установленным в нише между спинками задних сидений автономным холодильником, который может функционировать и зимой, когда климатическая установка настроена на обогрев салона, а также примененными впервые в мире солнцезащитными боковыми шторками с электроприводом.
Изначально на обновленное семейство седьмой серии устанавливались 8-цилиндровые V-образные бензиновые двигатели рабочим объемом 3.6 и 4.4 л мощностью соответственно 272 л.с. и 333 л.с. Помимо уже известных интеллектуальных систем «Vanos» и «Valvetronic», управляющих изменением фаз газораспределения и высотой поднятия клапанов, в этих силовых агрегатах применялось еще одно принципиальное новшество - варьируемая длина отдельных впускных трактов. Широкое использование высоких технологий позволило совместить несовместимое - существенный рост мощности с одновременным снижением расхода топлива до 10.7-10.9 л на 100 км.
Немного позже появились 6-литровый V-образный 12-цилиндровый (400 л.с.) и 3-литровый 8-цилиндровый рядный (231 л.с.) бензиновые двигатели, а также пара дизелей - 3.0 л (204 л.с.) и 3.9 л (250 л.с.).
Все силовые агрегаты комплектовались исключительно шестиступенчатыми автоматическими коробками передач (кстати, впервые в мире устанавливаемыми на серийную модель). При желании водителя, «автомат» мог перейти в режим ручного управления, тогда для переключения передач использовались клавиши, вмонтированные в рулевое колесо. Для включения заднего хода применялся специальный рычаг на рулевой колонке.
Еще одним интересным новшеством модели являлось отсутствие рычага ручника - стояночный тормоз включался автоматически при глушении двигателя и так же автоматически отключался при нажатии на педаль акселератора.
Применение алюминиевых сплавов в качестве материалов для шасси позволило значительно снизить массу автомобиля, а новая система «Dynamic Drive», каждую миллисекунду просчитывающая продольные и поперечные ускорения, корректируя в зависимости от них положение кузова, позволила владельцам новой «семерки» практически забыть, что такое крен кузова в напряженном повороте. Регулируемые электроникой амортизаторы третьего поколения и пневмоподвеска задней оси с функцией автоматической поддержки заданного дорожного просвета - еще одна особенность люксового седана.
Весной 2005 года общественности была представлена обновленная версия модельного ряда BMW 7-ой серии (при этом заводской индекс семейства остался прежним - Е65/Е66). Как и ранее, автомобиль собирают в двух версиях - базовой (колесная база - 2990 мм, длина - 5039 мм) и удлиненной с индексом Li (колесная база - 3128 мм, длина - 5179 мм). Характерными отличиями рестайлинговой версии являются: новый дизайн передней части с крупными каплевидными фарами, бампер с измененной формой воздухозаборника, корма с новыми удлиненными стоп-сигналами на LED-элементах и визуально облегченный задний бампер. Из незаметных глазу изменений: увеличенная на 20 мм высота капота у передних стоек и расширенная на 14 мм задняя колея.
Небольшие изменения коснулись и салона - новое рулевое колесо, усовершенствованный интерфейс системы iDrive и новый контроллер, хромированные ободки ручек регулировки на панели приборов.
Значительное повышение динамических характеристик стало возможным благодаря новой гамме двигателей. Модель стала оснащаться бензиновыми агрегатами объемом 3.0 л (6 цилиндров в ряд, 258 л.с.), 4.0 л (V8, 306 л.с.), 4.8 л (V8, 367 л.с.) и 6.0 л (V12, 445 л.с.). Все двигатели отличаются высокой удельной мощностью, широким полезным диапазоном частоты вращения, высокими характеристиками крутящего момента и умеренным расходом топлива.
Внедрение цельноалюминиевого блока цилиндров, системы Common Rail 3 с пьезоэлектрическим впрыском топлива и соответствие стандарту Евро-4, благодаря противосажевому фильтру в базовой комплектации, обеспечили настоящий прорыв в технологии дизельных двигателей 7-ой серии. Дизели имеют объем 3.0 л (6 цилиндров в ряд, 231 л.с.) и 4.4 л (V8, 300 л.с.).
ВМ//7-ой серии - автомобиль, воплотивший в себе все передовые технологии для того, чтобы нести в жизнь новые возможности и перспективы. Этот представительский седан обладает великолепным внешним видом, отменной динамикой и высочайшим уровнем комфорта, изменяя само представление о том, каким должен быть идеальный автомобиль.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BMW 7-ой серии (Е65/Е66), выпускаемых с 2001 года, с учетом обновления 2005 года.
BMW 7 series (Е65/Е66)
До рестайлинга
730i/730Li
Годы выпуска: с 2001 по 2005
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2979 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности)
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 15.5/7.9 л/100 км
735i/735Li
Годы выпуска: с 2001 по 2005
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 3600 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности)
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 15/8.2 л/100 км
745i/745Li
Годы выпуска: с 2001 по 2005
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 4398 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности)
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 15.5/8.3 л/100 км
760i/760Li
Годы выпуска: с 2001 по 2005
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5972 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности)
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 19.4/9.2 л/100 км
730d
Годы выпуска: с 2001 по 2005
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2993 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: дизтопливо DIN EN 590
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 12.1/6.5 л/100 км
740d
Годы выпуска: с 2001 по 2005
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 3901 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: дизтопливо DIN EN 590
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 13.8/7.5 л/100 км
После рестайлинга
730i/730Li
Годы выпуска: с 2005 по 2008
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2996 см3
Дверей: 4
КП: шестиступенчатая автоматическая
Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности)
Емкость топливного бака: 88 л
Расход (город/шоссе): 14.6/7.5 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях BMW 7. Замена колеса BMW 7
7. ЗАМЕНА КОЛЕСА
ВНИМАНИЕ
Меры безопасности на случай повреждения шины и необходимости замены колеса:
Припаркуйте автомобиль на твердой поверхности как можно дальше от транспортного потока. Включите аварийную световую сигнализацию.
Затяните парковочный тормоз и установите рычаг селектора в положение Р.
Попросите всех пассажиров выйти и отведите их за пределы опасной зоны (например, за ограждение магистрали).
Если необходимо, установите на соответствующем расстоянии знак аварийной остановки или проблесковый фонарь. Соблюдайте правила страны пребывания.
Замену колеса проводите только на ровной, твердой и нескользкой поверхности. На мягком или скользком основании (снег, лед, керамическая плитка и т. д.) автомобиль или домкрат может увести в сторону.
Устанавливайте домкрат на твердом основании.
Ничего не подкладывайте под домкрат, так как недостаточная высота ограничивает его грузоподъемность.
Когда автомобиль поднят, не ложитесь под него и не запускайте двигатель. Это опасно для жизни!
НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Чтобы инструмент не стучал при езде, правильно укладывайте и фиксируйте его на прежнем месте после каждого использования.
Баллонный ключ
Находится рядом с запасным колесом.
Противооткатный упор
Находится рядом с запасным колесом, у автомобилей с тягово-сцепным устройством - за левой боковой панелью багажника.
Снимите напольный коврик и крышку запасного колеса.
Отверните барашковую гайку и выньте противооткатный упор.
Домкрат
Находится в багажном отделении за правой боковой панелью.
Откиньте боковую панель, взявшись за ручку вверху.
Отверните барашковый винт и выньте домкрат.
После использования, домкрат снова до конца заверните и закрепите рукоятку.
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
1. Отверните барашковую гайку (1).
2. Снимите шайбу (2), сдвинув ее в сторону.
3. Полностью выверните шпильку 3.
4. Выньте колесо.
ПОДГОТОВКА К ЗАМЕНЕ КОЛЕСА
1. Соблюдайте правила техники безопасности.
2. Примите меры против скатывания автомобиля: подложите под переднее колесо, расположенное на противоположной стороне автомобиля, противооткатный упор (на ровной поверхности
- позади колеса, при уклоне вниз - перед ним). При сильном уклоне дороги
примите дополнительные меры против скатывания автомобиля.
3. Ослабьте колесные болты на полоборота.
ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ НА ДОМКРАТЕ
1. Подведите домкрат под ближайшую к колесу опору. Основание домкрата должно располагаться прямо под опорой и упираться в землю всей своей поверхностью. ВНИМАНИЕ
Используйте домкрат только для замены колес. Не поднимайте с его помощью автомобили других марок и какие бы то ни было грузы: существует опасность повреждения и травмирования.
2. Вращая кривошипную рукоятку, заведите консоль домкрата в прямоугольное отверстие опоры (смотрите выноску на иллюстрации).
3. Вращая рукоятку, поднимите автомобиль настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
УСТАНОВКА КОЛЕСА
1. Выверните колесные болты и снимите колесо.
2. Очистите от грязи ступицу колеса и колесные болты.
3. Установите новое или запасное колесо и вверните, по крайней мере, два болта с противоположных сторон.
При установке легкосплавных дисков не фирмы BMW, воспользуйтесь входящими в их комплектацию колесными болтами.
4. Вверните остальные болты и как следует дотяните все болты в перекрестном порядке.
5. Опустите автомобиль и уберите домкрат.
ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
1. Затяните все колесные болты в перекрестном порядке. ВНИМАНИЕ
В целях безопасности при первой же возможности обратитесь на СТОА для проверки затяжки колесных болтов тарированным динамометрическим ключом. Момент затяжки составляет 140 Н-м.
2. Снятое колесо и инструмент необходимо уложить на место в обратном порядке.
3. При первой же возможности проверьте давление воздуха в шине и доведите его до нормы. Примечание
Чтобы защитить ниппель от грязи, наверните на него колпачок. Загрязненный ниппель часто становится причиной постепенной утечки воздуха.
4. Инициализируйте индикатор повреждения шин.
5. В кратчайшие сроки замените поврежденную шину и отбалансируйте колесо.
ДВИЖЕНИЕ С ЗАПАСНЫМ КОЛЕСОМ
Примечание
При определенных сочетаниях колесных дисков и шин, запасное колесо может отличаться по размеру от остальных рабочих колес. По всем параметрам скорости и нагрузки запасное колесо полностью эквивалентно рабочим. Тем не менее, постарайтесь как можно скорее вернуть прежнее колесо на место.
СЕКРЕТНЫЙ КОЛЕСНЫЙ БОЛТ
1. Секретный колесный болт 2. Переходник (находится под полом багажника рядом с баллонным ключом)
ВЫВОРАЧИВАНИЕ КОЛЕСНОГО БОЛТА
1. Вставьте в колесный болт переходник (2).
2. Выверните колесный болт (1) баллонным ключом.
Закрутив болт, выньте переходник и верните его на место. На торце переходника выбит его номер. Перепишите для себя номер переходника на случай его утраты.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.