Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь
Audi А6 - одна из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя, является преемником седана Audi 100.
Первое поколение модельного ряда А6 появилось в мае 1994 года в результате проведения коренного рестайлинга Audi 100, а его название в результате ввода новой индексации моделей. Надежная и на тот момент считавшаяся совершенной платформа (заводское обозначение С4 или 4A-type) послужила основой для создания не только седана А6, но и спортивной модели S6. Кроме того, на той же платформе производился пятидверный универсал А6 Avant (в Германии их называют комби).
Летом 1997 года производство всех моделей платформы С4 прекратилось, а им на смену пришли автомобили совершенно нового семейства А6 (заводское обозначение С5 или 4B-type). Премьера седана состоялась на Женевском автосалоне в 1997 году, а универсал А6 Avant был представлен публике в феврале 1998 года. Спортивная модификация Audi А6 с полным приводом - Audi S6, появилась осенью 1999 года.
В 2001 году всё семейство подверглось незначительному изменению дизайна.
Второе поколение семейства А6 только укрепило репутацию популярных автомобилей, поэтому появление третьего поколения было вполне предсказуемым и ожидаемым.
Премьера третьего поколения А6 (заводское обозначение С6 или 4F-type) состоялась в 2004 году. Традиционно, сначала появился седан, а немного позже - универсал Avant. Спустя год фирма Audi продемонстрировала спортивное купе А6. А еще через год, в 2006-ом, свет увидели спортивные версии Audi S6 и Audi S6 Avant. Тогда же состоялась премьера кроссовера А6 - полноприводной версии с увеличенным на 60 мм дорожным просветом, получившей название А6 Allroad. Модель отличается от обычного универсала Avant увеличенными габаритными размерами и лучшими показателями проходимости. В 2007 году появилась очередная спортивная модификация RS6.
Дизайном нового А6 занимался Вальтер де Сильва, перешедший в Audi из фирмы SEAT и в прошлом руководивший созданием двух «Автомобилей года» - Alfa Romeo 156 и Alfa Romeo 147. Внешний вид автомобиля, хотя и сохранил «фамильные» черты Audi, но в то же время значительно изменился - появились новые фары, изменилась форма порогов: они стали рельефными, вогнутыми; крыша стала более покатой и приземистой, изменился профиль крышки багажника, которая теперь стала не округлая, а рельефная, с едва заметным спойлером.
Выдержанный в строгих тонах интерьер вполне соответствует внешности автомобиля. Просторный салон отличается качественными материалами и добротной сборкой. Диапазоны регулировок передних кресел позволяют чувствовать себя комфортно человеку любого роста и телосложения, а места на задних сиденьях достаточно для троих пассажиров. Традиционно для немецких автопроизводителей, эргономика на самом высоком уровне - все органы управления находятся именно там, где они должны находиться, а приборы легкочитаемы и информативны.
Одно из новшеств новой модели многофункциональный интерфейс MMI (Multi Media Interface), позволяющий с помощью одного джойстика управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля.
Даже у седанов багажник просто огромен - целых 546 литров, что уж говорить о багажном отделении универсала, которое можно использовать для перевозки значительных грузов, вроде холодильника.
Линейка силовых агрегатов традиционно широка. Для «гражданских» версий предлагаются как бензиновые двигатели объемом от 2.0 до 4.2 литров мощностью от 170 до 350 л. с., так и турбодизели объемом от 2.0 до 3.0 литра мощностью от 136 до 240 л. с. Спортивные версии S6 и RS6 оснащаются десятицилиндровыми бензиновыми двигателями 5.2 FSI и 5.0 FSI мощностью 435 или 580 л. с. соответственно.
Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором Multitronic.
Трансмиссия может быть как передне-, так и полноприводной. И переднеприводные, и полноприводные автомобили оборудуются независимой задней подвеской с трапециевидными рычагами.
Независимая передняя подвеска с алюминиевыми рычагами без каких-либо конструктивных изменений досталась от предыдущего поколения Audi А6, лишь сместившись на 83 мм вперед для достижения нужной развесовки автомобиля по осям.
За отдельную плату можно заказать адаптивную пневматическую подвеску с четырьмя предустановками - lift (увеличенный на 15 мм дорожный просвет), comfort, automatic и dynamic (режим движения по шоссе с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом).
Оборудованные подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями автомобили семейства Audi А6 получили высокие оценки безопасности по результатам краш-тестов EuroNCAP.
В 2008 году все модели семейства подверглись рестайлингу - изменились бамперы, появилось несколько вариантов оформления передней части, задние фонари вытянулись по горизонтали. А самым заметным новшеством стали светодиодные полоски дневного света, протянутые по нижней кромке фар. Самым главным изменениям подверглась гамма устанавливаемых двигателей - появились некоторые новые силовые агрегаты, а уже существующие подверглись изменениям настроек.
Комплектация любой модификации А6 не оставит желать большего даже для избалованного человека. В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности, ABS с системой распределения тормозных сил EBD, противобуксовочная и антизаносная системы, дифференциал повышенного трения, фирменная стереосистема со встроенным CD-чейнджером на шесть дисков, бортовой компьютер, 16-дюймовые легкосплавные диски и климат-контроль. А список оборудования, которое можно установить за дополнительную плату, вообще неограничен.
В 2005 году Audi А6 получил титул «Автомобиль планеты». Широкий выбор двигателей, отменная управляемость, комфорт и немецкое качество сборки - вот далеко не полный список всех достоинств автомобилей семейства Audi А6 третьего поколения.
В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту всех модифкаций Audi А6 Allroad/ А6/А6 Avant/S6/RS6, выпускаемых с 2004 года, включая обновление 2008 года.
Audi А6 allroad quattro (С6, 4F)
2.7 TDI quattro (180 Hp)
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2698 см3
Дверей: 5
Коробка передач: вариатор
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.9/6.2 л/100 км
3.0 TDI quattro (233 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.4/5.9 л/100 км
3.0 TDI quattro tiptronic (233 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.7/6.2 л/100 км
3.0 TFSI quattro (290 Нр)
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2995 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 13.3/7.6 л/100 км
3.2 FSI quattro (255 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по 2008
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3123 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 15.8/8.2 л/100 км
4.2 i V8 quattro (350 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 15.7/8.2 л/100 км
Audi A6 (C6, 4F)
2.0 TDI (136 Hp)
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1968 см3
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 14.5/7.2 л/100 км
3.2 FSI quattro (255 Нр)
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3123 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая/вариатор
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе):
МКП: 16.7/7.8 л/100 км
Multitronic: 15.7/8.1 л/100 км
4.2 iV8 40V quattro (335 Нр)
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 16.6/8.9 л/100 км
4.2 i V8 40V quattro tiptronic (350 Hp)
Годы выпуска: с 2004 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 14.8/7.8 л/100 км
Audi S6 (С6, 4F)
5.2 i V10 FSI quattro (435 Нр)
Годы выпуска: с 2006 года по 2008
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 19.7/9.7 л/100 км
5.2 i V10 FSI quattro (435 Нр)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 18.5/9.1 л/100 км
Audi S6 Avant (С6, 4F)
5.2 iV10 FSI quattro (435 Hp)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 19.7/9.7 л/100 км
Audi RS6 (С6, 4F)
5.0 TFSI V10 quattro (580 Нр)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 4991 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 20.3/10.2 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Audi A6 Allroad. Замена колеса Audi A6 Allroad
2. Замена колеса
Подготовка
Замена колеса требует предварительной подготовки.
- Остановитесь в случае прокола колеса на ровной поверхности и, по возможности, подальше от транспортного потока.
- Высадите всех пассажиров и проследите, чтобы они находились вне опасной зоны (например, с внешней стороны дорожного ограждения).
- Включите стояночный тормоз, чтобы исключить непреднамеренное движение вашего автомобиля.
- Установите рычаг управления в положение Р.
- В случае эксплуатации прицепа: перед заменой колеса отсоедините прицеп от автомобиля.
- Извлеките из багажника комплект инструментов и запасное колесо (опция) или накачиваемое запасное колесо.
ВНИМАНИЕ При замене колеса на дороге с оживленным движением включите аварийную световую сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки. Это обезопасит вас и других участников дорожного движения.
ВНИМАНИЕ При покатости дорожного полотна необходимо дополнительно блокировать противоположное колесо камнем или другим упором, чтобы исключить непреднамеренное движение автомобиля.Примечание Необходимо соблюдать нормативные требования.
Замена колеса
Процесс замены колеса включает нижеприведенные этапы:
- Включить режим поднимания домкратом.
- Снять колпак колеса.
- Ослабить крепление колесных болтов.
- Поднять автомобиль домкратом (опция).
- Снять неисправное колесо и установить запасное колесо (опция) или накачиваемое запасное колесо.
- Опустить автомобиль.
- Затянуть колесные болты баллонным ключом по диагонали.
- Установить на место колпак.
- Выключить режим поднимания домкратом.
Операции после замены колеса
После замены колеса необходимо выполнить ряд операций.
- Снятое колесо необходимо уложить в нишу для запасного колеса и зафиксировать.
- Следует уложить на место комплект инструментов и домкрат (опция).
- Необходимо безотлагательно проверить давление воздуха в шине установленного запасного колеса.
- Как можно быстрее должен быть проверен момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом. Требуемый момент затяжки составляет 120 Н-м.
- Следует как можно скорее заменить неисправное колесо.
Примечание Если при замене колеса обнаружится, что колесные болты заржавели или туго вкручиваются в резьбу их следует заменить до измерения момента затяжки. Для подстраховки, до контроля момента затяжки необходимо ездить лишь на умеренной скорости. После замены колеса автомобилей с системой контроля давления воздуха в шинах, необходимо для программирования данных давления новых колес в меню Reifendruck-Kontrollsystem выбрать функцию Radvechsel (замена колеса).
Декоративные колпаки колес
Для доступа к колесным болтам, необходимо снять декоративные колпаки.
Снятие
- Введите входящий в комплект инструментов проволочный захват в отверстие декоративного колпака.
- Потяните и снимите декоративный колпак.
Колесные болты с колпачками
Перед отворачиванием колесных болтов необходимо снять колпачки.
- Надвиньте входящий в комплект инструментов пластмассовый зажим на колпачок. При этом внутренние фиксаторы зажима должны защелкнуться в колпачке.
- Снимите колпачок входящим в комплект инструментов пластмассовым зажимом.
Установка
- Наденьте колпачки на болты. Колпачки служат для защиты колесных болтов.
Отворачивание и затягивание колесных болтов
Отвернуть колесные болты, и только затем поднимать автомобиль.
Отворачивание
- Наденьте баллонный ключ до упора на болт колеса (для отворачивания и затягивания запирающихся колесных болтов (опция) требуется соответствующий адаптер).
- Отверните болт колеса примерно на один оборот влево. При этом держите рукоятку ключа как можно ближе к ее концу.
Затягивание
- Затяните болт колеса вращением баллонного ключа по часовой стрелке. При этом держите рукоятку ключа как можно ближе к ее концу.
ВНИМАНИЕ Пока автомобиль стоит земле, необходимо только отвернуть колесные болты примерно на один оборот - существует опасность несчастного случая!Примечание Необходимо осторожно нажать ногой на край рукоятки ключа, если болт не сдвигается. При этом следует занять устойчивое положение и держаться за автомобиль.
Поднятие автомобиля
Для демонтажа колеса необходимо поднять автомобиль домкратом (опция).
- На нижнем лонжероне кузова найдите ближайшее к неисправному колесу гнездо установки домкрата.
- Вращайте рукоятку расположенного под гнездом домкрата и выведите его подъемную лапу на такую высоту, чтобы лапа находилась непосредственно под вертикально расположенным ребром лонжерона.
- Выровняйте домкрат так, чтобы кулачковый подхват подъемной лапы (А) охватывал ребро лонжерона, а подвижная пята (В) упиралась всей поверхностью в основание.
- Вращением рукоятки домкрата поднимите машину до отрыва от земли неисправного колеса.
Устанавливать домкрат разрешается только в указанных местах. Каждому колесу соответствует только одно гнездо. Не допускается поддомкрачивание в других местах.
При податливости опорной поверхности, автомобиль может соскользнуть с домкрата. Поэтому следует устанавливать домкрат на прочную опорную поверхность. При необходимости, установите под пяту домкрата широкое, прочное основание. На скользкой поверхности (например, облицовочной плитке) подложите под домкрат нескользящее основание (например, резиновый коврик).
ВНИМАНИЕ Необходимо принять меры по предотвращению соскальзывания пяты домкрата - существует опасность травмирования! Поддомкрачивание вне обозначенных мест может привести к повреждению автомобиля. Кроме того, это травмоопасно, так как, при недостаточной опоре автомобиля, в любой момент домкрат может выскользнуть!
Демонтаж/монтаж колеса
После отворачивания колесных болтов и поднимания автомобиля домкратом (опция) следует заменить колесо в следующей последовательности:
Демонтаж колеса
- Шестигранником рукоятки отвертки выкрутите наиболее высокорасположенный болт колеса и положите его на чистую поверхность.
- В освободившееся отверстие ввинтите рукой входящий в комплект инструментов страховочный палец.
- Затем выкрутите остальные болты согласно вышеприведенному описанию.
- Снимите колесо. Страховочный палец при этом остается в отверстии.
Монтаж колеса
- Наденьте запасное колесо через страховочный палец.
- Накачайте накачиваемое запасное колесо и наденьте его затем через страховочный палец.
- Вкрутите колесные болты и слегка затяните их.
- Выкрутите страховочный палец, а также слегка затяните данный болт колеса.
- После замены колеса выполните необходимый объем работ.
Колесные болты должны быть чистыми и легко идти по резьбе. Проверьте поверхность прилегания колеса и ступицы. Удалите загрязнения на данных поверхностях до монтажа колеса. При монтаже колес с однонаправленным рисунком протектора не забывайте о направлении вращения колеса.
Примечание Внутренний шестигранник в рукоятке отвертки не следует использовать для отворачивания или для затяжки колесных болтов.
Шины с однонаправленным рисунком протектора
Шины с однонаправленным рисунком протектора должны монтироваться с учетом направления вращения.
Направление вращения колеса определяется маркировкой в виде стрелки, нанесенной на боковине покрышки. Обязательно соблюдайте указанное направление вращения. Только в таком случае удастся сохранить такие качества данных шин, как отсутствие склонности к аквапланированию, бесшумность и износостойкость. В случае необходимости установки колеса встречно направлению движения, что определяется по рисунку протектора, требуется осторожность во время движения, так как шина в данной ситуации не может в полной мере проявить присущие ей качества. Особенно рекомендуем помнить об этом в сырую погоду, устанавливая скорость движения в зависимости от состояния проезжей части.
Для полного использования преимуществ шины с однонаправленным рисунком протектора, как можно скорее замените поврежденную шину для восстановления правильного направления вращения всех шин.
- Извлеките из чемоданчика напорный рукав компрессора и навинтите накидную гайку на вентиль.
- Штекер кабеля компрессора вставьте в штепсельный разъем боковой облицовки багажника или в штепсельный разъем прикуривателя.
- Включите компрессор. Через несколько минут давление воздуха в шине достигнет нормы. Контролируйте давление воздуха в шине по манометру. Компрессор ни в коем случае не должен работать дольше пяти минут.
- Отсоедините напорный рукав компрессора от вентиля и навинтите противопыльный колпачок.
Примечание На накачиваемом запасном колесе находится наклейка с инструкциями по использованию и нормами давления воздуха в шине.ВНИМАНИЕ В процессе накачивания колеса возможно очень сильное нагревание компрессора и напорного рукава - существует опасность ожога!
Запирающиеся колесные болты
Для отворачивания/затягивания запирающихся колесных болтов требуется специальный адаптер.
- Вставьте до упора адаптер (3) в запирающийся болт колеса (1).
- Баллонный ключ установите до упора на адаптер (3).
- Отверните/затяните болт колеса.
Для снятия колпачка (опция) (2) надвиньте пластмассовый зажим на колпачок. При этом внутренние фиксаторы зажима должны защелкнуться в бурте колпачка.
Мы рекомендуем всегда возить в автомобиле адаптер для запирающегося колесного болта. Хранить адаптер следует вместе с инструментами.
На торце адаптера выбит номер кода блокировки колесного болта. На предприятии Audi на основании данного номера кода, при необходимости, можно изготовить дубликат.
Примечание Номер кода блокировки колесного болта следует записать и хранить в надежном месте (не в автомобиле).
Ремонт шины
Общие сведения и инструкции по безопасности
Отремонтированная шина рассчитана только на кратковременное использование.
Ваш автомобиль оснащается комплектом для ремонта шин (Tire Mobility System - TMS). На случай повреждения шины под настилом багажника находится комплект для ремонта шин (TMS), состоящий из герметизирующего средства и электрического насоса.
Комплект позволяет надежно герметизировать повреждения шины, вызванные посторонними предметами диаметром примерно до 4 мм. При этом постороннее тело может оставаться в шине.
Использование герметизирующего средства не допускается в следующих случаях:
- порез и прокол шины размером более 4 мм;
- повреждение диска;
- после движения с очень малым давлением воздуха в шине или вообще без воздуха.
Рекомендации по использованию комплекта (TMS) приводятся в разделе «Процесс ремонта шины».
Использование комплекта (TMS) допускается при температуре до -27 °С.
ВНИМАНИЕ После ремонта шины следует принимать во внимание следующее: Скорость не должна превышать 80 км/ч. Следует избегать разгонов с полностью выжатой педалью акселератора, резких торможений и лихачества на поворотах. Возможно ухудшение динамических свойств автомобиля. Отремонтированная с использованием ремонтного комплекта (TMS) шина предназначена только для кратковременного и эпизодического применения. Поэтому осторожно двигайтесь на ближайшее специализированное предприятие. На автомобилях с системой контроля давления воздуха в шинах (опция) после использования герметизирующего средства для шины может иметь место неправильная индикация или неисправность системы. Поэтому осторожно двигайтесь на ближайшее специализированное предприятие. Использование ремонтного комплекта (TMS) не допускается в следующих случаях: - если порез или прокол шины по размеру более 4 мм; - при повреждении диска; - после движения с очень малым давлением воздуха в шине или вообще без воздуха. Воспользуйтесь квалифицированной помощью, если ремонт шины герметизирующим средством не представляется возможным.ВНИМАНИЕ Не допускается попадание герметизирующего средства на кожу, в глаза или на одежду. В случае попадания герметизирующего средства в глаза или на кожу, следует сразу основательно промыть соответствующий участок чистой водой. В случае попадания герметизирующего средства на одежду, необходимо сразу заменить загрязненную одежду. Не вдыхайте пары герметизирующего средства! В случае попадания герметизирующего средства внутрь организма, следует сразу основательно прополоскать рот и выпить большое количество воды. Не вызывайте рвоту! Сразу обратитесь к врачу! При появлении аллергических реакций сразу обратитесь к врачу. Герметизирующее средство необходимо беречь от детей.Примечание Использованные емкости из-под герметизирующего средства можно сдать для утилизации на специализированное предприятие.Примечание В случае выделения герметизирующего средства, следует дать ему высохнуть и затем удалить, как пленку. Следите за сроком годности герметизирующего средства. Дата срока годности указана на емкости с герметиком. Меняйте герметизирующее средство на специализированном предприятии.
Процесс ремонта шины
Подготовительные процедуры
- В случае «прокола» шины остановитесь, по возможности, подальше от транспортного потока.
- Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить непреднамеренное движение автомобиля.
- Проверьте возможность ремонта шины с использованием ремонтного комплекта (Tire Mobility System).
- Высадите всех пассажиров и проследите, чтобы они находились вне опасной зоны.
- Извлеките из держателя, находящегося под настилом багажника, герметизирующее средство и электрический насос.
- Отделите от емкости с герметизирующим средством наклейку с текстом «max 80 km/h» («Максимальная скорость 80 км/ч») и наклейте ее на панель приборов таким образом, чтобы она находилась в поле зрения водителя.
Наполнение шины герметиком
- Перед наполнением шины герметиком тщательно взболтайте емкость с герметиком.
- Полностью навинтите входящий в комплект наливной шланг на емкость с герметиком. В результате, вы автоматически проделаете отверстие в пленке замка.
- Удалите колпачок вентиля с вентиля шины и вывинтите золотник вентиля входящим в комплект приспособлением для отворачивания вентиля шины.
- Положите золотник вентиля на чистое основание.
- Удалите заглушку наливного шланга и наденьте шланг на вентиль шины.
- Удерживайте емкость дном вверх и вылейте все содержимое емкости в шину.
- Затем отсоедините шланг и прочно ввинтите золотник вентиля в вентиль шины.
Накачивание шины
- Навинтите напорный рукав компрессора на вентиль шины и вставьте штекер в гнездо прикуривателя.
- Доведите накачиванием давление воздуха в шине от 2,0 до 2,5 бар, контролируйте давление манометром.
- Следует медленно проехать на автомобиле примерно 10 метров вперед или назад. Этим будет достигнуто лучшее распределение герметика. Если и теперь давление воздуха в шине ниже заданного значения, значит, ремонт шины герметиком не представляется возможным.
Заключительный контроль
- Примерно после десятиминутного движения остановитесь и проверьте давление воздуха в шине.
- Если давление воздуха в шине менее 1,3 бар, значит шина слишком сильно повреждена. Дальнейшее движение недопустимо! Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
ВНИМАНИЕ На дороге с оживленным движением необходимо включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Это обезопасит вас и других участников дорожного движения. Проследите, чтобы все пассажиры находились вне опасной зоны (например, с внешней стороны дорожного ограждения).ВНИМАНИЕ В случае ремонта шины на покатой проезжей части, требуется особая осторожность.ВНИМАНИЕ Если после шести минут накачивания давление воздуха в шине менее 2,0 бар, значит шина слишком сильно повреждена. Не допускается дальнейшее движение! Воспользуйтесь квалифицированной помощью, если ремонт шины герметизирующим средством не представляется возможным. Если после десятиминутного движения давление воздуха в шине менее 1,3 бар, значит шина слишком сильно повреждена. Не допускается дальнейшее движение, воспользуйтесь квалифицированной помощью.Примечание Не допускается непрерывная работа электрического насоса дольше шести минут. В противном случае насос может перегреться. В данном случае необходимо дать насосу остыть, после чего вновь можно пользоваться насосом. В случае выделения герметизирующего средства, необходимо дать ему высохнуть и затем удалить, как пленку. После ремонта шины замените емкость с герметизирующим средством на специализированном предприятии. После этого комплект для ремонта шин вновь готов к эксплуатации. Соблюдайте нормативные требования.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.