Руководство по эксплуатации
Общие сведения и обслуживание
Электрическая система двигателя
Двигатель и его ремонт
Система контроля эксплуатационных характеристик и токсичности выхлопных газов
Топливная система
Электрооборудование автомобиля
Коробка передач
Подвеска и рулевое управление
Тормозная система
Оборудование и отделка кузова
Диагностика и устранение неисправностей
Заверяем в чрезвычайной полезности руководства по эксплуатации HONDA ODYSSEY и CR-V.
Данные автомобили являются надежными и удобными в эксплуатации. При их конструировании, подборе материалов и производстве наибольший акцент делался на работоспособности, долговечности, удовлетворении заказчика, а также на защите окружающей среды.
Результат очевиден: низкий расход топлива, низкое содержание вредных примесей в отработанных газах, низкие требования по уходу, осуществляемому между отдельными сервисными техосмотрами, и высокий срок службы быстроизнашивающихся деталей.
Автомобили HONDA ODYSSEY и CR-V обладают всеми типичными свойствами современных автомобилей: экономичностью, высоким качеством и надежностью, а также длительным сохранением своей ценности.
В данном разделе книги приведены инструкции и описания, ознакомление с которыми способствует рациональной эксплуатации автомобиля, а также правильному использованию его оборудования.
В книге описываются автомобили ODYSSEX которые выпускались с 1995 по 2000 г, а также CR-V 1997 - 2000 годов выпуска. На данных страницах рассматриваются модификации ODYSSEY: E-RA1, E-RA-2, E-RA-3, E-RA-4 и E-RA-5 (Prestige), а также модели CR-V. Автомобили ODYSSEY имеют кузов «минивэн» с пятью дверьми, и могут комплектоваться двигателями F 23А, F 22В и J ЗОА. Автомобили CR-V имеют двигатели В 20В и В 20Z.
К данному разделу книги следует обращаться при возникновении вопросов, связанных с эксплуатацией HONDA ODYSSEY и CR-V. Надеемся, что руководство окажется весьма полезным справочником для владельцев описываемых автомобилей.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Honda CR-V. Впускной коллектор Honda CR-V
Впускной коллектор
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Предостережение: Никогда не открывайте, не проводите техобслуживание и не сливайте жидкость из горячего радиатора или системы охлаждения; можно получить серьезные ожоги паром и горячей жидкостью. Также, во время слива охлаждающей жидкости помните, что домашних животных может привлечь запах этиленгликолевого антифриза, и они могут проглотить его, что может привести к летальному исходу. Всегда сливайте охлаждающую жидкость в герметичную емкость. Ее можно использовать повторно, если она не загрязнена или не старая.
CR-V
См. рисунок 30
1. Запомните код безопасности автомагнитолы и данные настройки радиоприемника.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. Слейте и утилизируйте охлаждающую жидкость двигателя.
4. Стравите давление в топливной системе, как описано в Разделе 5.
5. Если предусмотрено конструкцией, отсоедините кабель автомата постоянной скорости от дроссельного блока.
6. Отсоедините все электрические разъемы, связанные с дроссельным блоком и впускным коллектором.
7. Отсоедините шланг впуска воздуха, кабель дроссельного блока и шланги охлаждающей жидкости от дроссельного блока
8. Выкрутите два болта и две гайки, крепящие дроссельный блок к впускному коллектору.
9. Снимите два кронштейна впускного коллектора.
10. Выкрутите болты крепления впускного коллектора и извлеките его головки блока цилиндров. Проверьте коллектор на наличие трещин или повреждений на поверхностях прокладок. При необходимости произведите замену.
Чтобы установить:
При сборке необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.
11. Очистите остатки старой прокладки с головки блока цилиндров, впускного коллектора и дроссельного блока.
12. Установите новую прокладку коллектора. Установите коллектор на место и закрепите его.
13. Установите кронштейны на коллектор. Затяните болты крепления кронштейнов к коллектору с усилием 24 Н-м.
14. Начиная от центра коллектора, затяните гайки в диагональной последовательности с усилием до 24 Н-м. Затяжка должна быть равномерной вдоль всей поверхности коллектора во избежание образования течи.
15. Установите дроссельный блок на место и затяните гайки/болты с усилием до 22 Н-м.
16. Далее установка производится в обратной последовательности снятия.