Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система вентиляции, кондиционирования и отопления
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Mitsubishi Colt следующего поколения был представлен в 2004 году. Компактный городской хэтчбек или маленький минивэн относится к европейскому классу «В». Новое поколение Mitsubishi Colt - не укороченная версия Mitsubishi Lancer, а самостоятельная модель сегмента, созданная на одной платформе с Mercedes Smart Forfour. Производится автомобиль в Голландии на заводе NadCar.
Предлагается на выбор три бензиновых двигателя: четырехцилиндровые объемом 1.3 (95 л.с.) и 1.5 л. (109 л.с.) и трехцилиндровый объемом 1.1 л. Также возможна установка дизельного двигателя объемом 1.5 л. Они оснащаются фирменной инновационной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Mivec.
5-ступенчатая механическая коробка передач с короткими, четкими ходами рычага КП является стандартной для Colt. Для тех, кто предпочитает удобство «автомата» в городе и удовольствие от переключения механической коробкой передач на загородных трассах Mitsubishi предлагает современную 6-ступенчатую роботизированную механическую коробку передач AllShift. В ручном режиме водитель просто перемещает рычаг КП вперед-назад, как в спортивных автомобилях (вам не требуется нажимать на педаль сцепления). Когда же нужен комфорт для езды по городу, вы просто переключаете селектор коробки в автоматический режим, и Mitsubishi Colt будет переключать передачи сам.
Салон Mitsubishi Colt имеет рекордные в своем классе размеры и имеет большое количество трансформаций, в частности задние сиденья могут быть сложены полностью для увеличения объема багажника до 315 л., они также имеют возможность передвигаться по продольным направляющим не только целиком, но и по частям. Также можно извлечь весь задний диван из креплений в полу, для перевозки крупногабаритных грузов.
У Mitsubishi Colt передняя подвеска представляет собой стойки McPherson, а задняя полузависимая, на связанных рычагах с торсионной балкой и стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление имеет электроусилитель. Кузов Colt с жестким каркасом безопасности салона, а спереди и сзади имеются специальные зоны деформации. Климатическая установка включает полуавтоматический кондиционер, систему рециркуляции воздуха в салоне с обогревом ног задних пассажиров, в систему встроен воздушный фильтр, который ликвидирует пыль и запах.
Автомобиль может быть в различных комплектациях: с различными двигателями с красной либо серой тканевой обивкой сидений. Для версии «Invite» предлагаются задние 8-дюймовые барабанные тормоза, стальные колесные диски с колпаками и шинами размерностью 195/50R15, фронтальные подушки безопасности, но только для водителя.
В комплектации «Instyle» на автомобиле установлены задние 14-дюймовые дисковые тормоза, литые диски с шинами 205/45R16, противотуманные фары, система дистанционного управления аудиосистемой на руле, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (система SRS).
В данном руководстве описаны автомобили Mitsubishi Colt 6-го поколения, производимые с 2004 по 2008 года (учитывая трехдверные модели, выпускаемые с 2006), с устанавливаемыми на них бензиновыми двигателями объемом 1.1 л (R4), 1.3 л/1.5 л (R4), 1.5 л (R4) и дизельным 1.5 л (R4).
Mitsubishi Colt/ Colt CZ3/ Colt CZT
Mitsubishi Colt
Годы выпуска: 2004 – 2008
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя, см3: 1124
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 47 л
Расход (город/трасса):8.9/5.9 л/100 км
* - двигатель объемом 1499 см3
Обновленный Mitsubishi Colt на внутреннем рынке Японии появился в 2002 году, затем без технических и конструктивных изменений, кроме левого расположения рулевой колонки, был представлен для Европы и Америки. Так как машины комплектуются аналогичными двигателями и трансмиссиями, данное руководство можно использовать при ремонте и обслуживании, как право- так и леворульных версий автомобиля.
Двигатель Mitsubishi Colt. Двигатель Mitsubishi Colt в сборе
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Операции перед снятием
1. Понизить давление в топливной системе автомобиля (см. главу «Система питания»),
2. Снять нижнюю защиту двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость (см. главу «Система охлаждения»),
4. Слить с двигателя моторное масло (см. главу «Система смазки»),
5. Слить трансмиссионное масло (см. главу «Трансмиссия»),
6. Снять воздушный фильтр и патрубки воздуховодов (см. главу «Система впуска и выпуска»),
7. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем снять АКБ. Снять опору АКБ.
8. Снять приводные валы (см. главу «Приводные валы»),
9. Снять радиатор системы охлаждения двигателя (см. главу «Система охлаждения»).
Снятие
1. Штуцер вакуумного шланга усилителя тормозов, 2. Кронштейн крепления вакуумного шланга, 3. Тросы выбора и включения передач (МКП), 4. Провод «массы» двигателя, 5. Крышка блока плавких предохранителей, 6. Соединения электропроводки, 7. «Масса», 8. Защитная крышка электронного блока управления двигателем (ECU), 9. Электронный блок управления двигателем (ECU) (МКП), 10. Шина блока управления двигателя, 11. Шланг системы вентиляции картерных газов, 12. Главный топливный шланг системы питания, 13. Шланг отопителя
14. Штуцер патрубка компрессора системы кондиционирования, 15. Компрессор системы кондиционирования в сборе, 16. Крышка картера сцепления (МКП), 17. Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, 18. Регулировочный кронштейн генератора, 19, 20. Самоконтрящаяся гайка и болт крепления опоры двигателя, 21. Опора двигателя, 22. Двигатель в сборе с коробкой передач
23. Провода электропроводки двигателя, 24. Стартер в сборе, 25. Болт крепления коробки передач в сборе к двигателю, 26. Двигатель в сборе
1. Открыть капот и снять верхнюю крышку воздухозаборника (см. Главу «Кузов»), После снятия верхней крышки, аккуратной снять уплотнитель.
ВНИМАНИЕ При снятии крышки воздухозаборника быть аккуратным, чтобы не повредить ветровое стекло.
2. Отсоединить штуцер вакуумного шланга усилителя тормозов от патрубка.
3. Отвернуть винт крепления и снять кронштейн крепления вакуумного шланга.
4. Отсоединить тросы выбора и включения передач (МКП), для этого:
- Отсоединить от рычага тросы включения и выбора передач, как показано на рисунке ниже. При этом не отсоединять тросы от кронштейнов крепления.
5. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы» двигателя.
6. Снять крышку блока плавких предохранителей.
7. Отсоединить разъемы электропроводки.
8. Отсоединить провод «массы» (см. выше рисунок).
9. Снять защитную крышку электронного блока управления двигателем (ECU).
10. Отсоединить шину блока управления двигателем.
11. Отпустить хомут и отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов.
12. Отсоединить главный топливный шланг системы питания.
- Поднять фиксатор, затем вытянуть топливный шланг.
Примечание: Если фиксатор оторвется, то его необходимо установить и зафиксировать после отсоединения топливного шланга.
13. Отпустить хомут и отсоединить шланг отопителя.
14. Перед выполнением каких-либо работ с системой кондиционирования, ее необходимо разрядить, используя специальное оборудование.
15. Отвернуть болты крепления и снять компрессор системы кондиционирования в сборе.
- Не отсоединяя патрубки системы кондиционирования, отвернуть болты крепления и снять компрессор.
- Подвесить за какой-либо элемент кузова компрессор в сборе так, чтобы он не мешал извлечению двигателя.
16. Отвернуть болты крепления и снять крышку картера сцепления (МКП).
17. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
- Отвернуть болты крепления и снять цилиндр гидропривода выключения сцепления с корпуса коробки передач в сборе.
- Подвесить цилиндр выключения сцепления, используя провод, за элемент кузова, чтобы он не мешал извлечению двигателя.
18. Снять генератор. Затем снять регулировочный кронштейн генератора.
19. Подставить под двигатель и коробку передач в сборе специальную тележку, как показано на рисунке. Опустить подъемник с автомобилем так, чтобы разгрузить опоры двигателя и коробки передач. Отвернуть самоконтрящиеся гайки, затем отвернуть болты крепления опоры коробки передач и опоры двигателя. Снять опоры двигателя.
ВНИМАНИЕ При снятии опоры, необходимо придерживать двигателя в сборе с коробкой передач, так как он установлен под углом (в сторону задней части).
20. Проверить и убедиться в том, что все шланги, патрубки и проводка отсоединены от двигателя. Аккуратно поднять кузов автомобиля на подъемнике, чтобы извлечь двигатель в сборе с коробкой передач.
ВНИМАНИЕ Не перекручивать и не перегибать основной топливный патрубок.Примечание: Ниже описаны операции при извлечении двигателя из автомобиля с помощью кран-балки или тали.
21. Подсоединить к монтажным проушинам двигателя цепи (МВ991454) и специальный балансир (МВ991527), как показано на рисунке. Затем установить балансир на таль.
22. Отвернуть болты крепления коробки передач.
23. Отвернуть болты крепления и снять стартер.
24. Приподнять на небольшую высоту двигатель, затем отсоединить от него коробку передач. Извлечь двигатель из автомобиля в сборе.
ВНИМАНИЕ При извлечении двигателя, быть предельно осторожным, не извлекать его полностью в сборе с коробкой передач.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.
- После подсоединения главного топливного шланга системы питания, необходимо убедиться в том, что он зафиксирован должным образом.
Примечание: Предельно допустимое свободное перемещение топливного шланга не должно превышать 3 мм.
9. Установить между блоком цилиндров и масляным поддоном специальное приспособление (MD998727). Затем постукивая по приспособлению пластиковым молотком, прорезать герметик поддона. Не перемещать приспособление вручную, чтобы не повредить его лезвие.
10. Отвернуть винты крепления и снять маслоприемник вместе с прокладкой.
11. Снять водяной насос. Затем извлечь уплотнительное кольцо.
12. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода ГРМ.
УСТАНОВКА
1. Используя специальное приспособление (МВ990699), установить уплотнительную манжету в крышку приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.
2. Удалить с поверхности крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока остатки старого герметика.
3. Установить на коленчатый вал специальную направляющую (МВ991993), как показано на рисунке.
4. Нанести на указанную на рисунке поверхность А валик герметика диаметром 2.0 ± 0.5 мм, затем нанести валик герметика на поверхность В, диаметром 1.5 ± 0.5 мм. Использовать герметик LOCTITE 5971 (или его аналог).
ВНИМАНИЕ Установку необходимо произвести в течение 3 минут после нанесения герметика.
5. Установить крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров.
Примечание: Болты крепления крышки цепи привода ГРМ имеют различную длину, поэтому необходимо быть внимательным, чтобы не перепутать их точное расположение.
6. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки. Моменты затяжки: Мб 8.4 ± 0.6 Н м, М10 (кронштейн) 39.5 ± 3.0 Н-м, М10 (по периметру крышки) 36 ± 3.6 Н-м.
7. Удалить весь герметик с поверхности разъема масляного поддона и блока цилиндров.
8. Нанести на указанную на рисунке поверхность А валик герметика диаметром 4.0 ± 0.5 мм, затем нанести валик герметика на поверхность В, диаметром 2.0 ± 0.5 мм. Использовать герметик LOCTITE 5971 (или его аналог).
ВНИМАНИЕ Масляный поддон необходимо установить в течение 3 минут после нанесения герметика.
9. Установить болты крепления масляного поддона, затем затянуть их с моментом затяжки 7.6+0.6 Н-м.
10. Удалить остатки герметика с поверхностей сопряжения головки блока цилиндров и крышки цепи ГРМ.
11. Нанести герметик в указанные на рисунке места. Использовать герметик марки LOCTITE 5971.
12. Установить на головку блока крышку вместе с новой прокладкой, затем затянуть болты в указанной на рисунке последовательности с моментом затяжки 9.0 + 1.0 Н-м.
13.Удалить герметик с поверхности крышки.
14. Нанести валик герметика диаметром 2.0 ± 0.5 мм на поверхность, указанную на рисунке. Использовать герметик марки LOCTITE 5971.
ВНИМАНИЕ Крышку устанавливать в течение 3 минут после нанесения герметика.
15. Очистить и промыть поверхность разъема блока цилиндров с масляным фильтром.
16. Нанести слой моторного масла на уплотнительное кольцо масляного фильтра, как показано на рисунке.
17. Установить и навернуть фильтр пока уплотнительное кольцо не достигнет контактной поверхности. Затем, провернуть масляный фильтр на 3/4 оборота или затянуть с моментом затяжки 11 + 1 Н-м, используя специальный ключ, как показано на рисунке.
18. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.