Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V T-Jet
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 8V
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 16V
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
FIAT Bravo и FIAT Brava - небольшие семейные автомобили, выпускавшиеся итальянской автомобилестроительной компанией с 1995 по 2001 год. Изначально разные буквы в окончании названия указывали на разные модификации одного и того же автомобиля: Bravo - трехдверный хэтчбек, Brava более длинный пятидверный хэтчбек. FIAT Bravo 1995 модельного года был весьма успешным и даже получил звание «Автомобиль года - 96» в Европе. Однако ожидаемых объемов продаж достичь не удалось, к тому же, концерн переживал не самые лучшие времена, поэтому руководство FIAT приняло решение о «необходимости смещения центра тяжести» на более высокие сегменты рынка, в связи с чем на смену маленького Bravo пришла модель Stilo. Но покупатели были не готовы платить за FIAT столь высокую цену, поэтому Stilo фактически полностью провалился.
В январе 2007 года состоялась презентация для итальянской прессы нового пятидверного хэтчбека FIAT Bravo (заводской индекс 198), пришедшего на замену Stilo. Позднее автомобиль был показан на Женевском автосалоне. Возвращение к старому названию говорит о желании концерна вернуть утраченное внимание покупателей, а с отсутствием трехдверной версии модели отпала и необходимость вариации окончаний Bravo/Brava (примечательно, что вопреки традиции Bravo стала называться именно пяти-, а не трехдверная версия).
Появление данной модели приурочено к началу новой эпохи в истории итальянской марки (компания даже разработала новую эмблему, которую начала использовать именно на новом Bravo). Сборка модели осуществляется в Италии и в Бразилии, а продается автомобиль более чем в 60 странах по всему миру, включая страны Южной Америки и Азии. Интересно, что в Австралии модель продается под названием FIAT Ritmo, поскольку торговая марка Bravo в этой стране принадлежит компании Mazda.
При создании экстерьера дизайнеры FIAT Style Centre черпали вдохновение в классических моделях FIAT 60-х годов с их пышными округлыми формами, а также во внешности современных моделей Maserati, от которых новый Bravo позаимствовал характерное стилистическое оформление передней части кузова и стремительные линии силуэта. Автомобиль, имеющий четкую клиновидную форму, получил сдержанный, но в то же время изысканный и современный облик, в котором безошибочно угадывается итальянское происхождение.
Не меньше внимания разработчики уделили оформлению салона и функциональности передней панели. Интерьер отличается высококачественными материалами отделки и тщательнейшей проработкой даже самых мелких деталей. На самом высоком уровне эргономика и комфорт водителя и пассажиров. Приборы, размещенные в колодцах над рулевой колонкой, прекрасно читаются, а все органы управления легкодоступны и интуитивно понятны.
Благодаря тому, что при стандартных для класса С габаритах (длина 4340 мм, ширина 1790 мм и высота 1490 мм) автомобиль обладает довольно большой колесной базой - 2600 мм, салон достаточно просторен для каждого из пяти пассажиров.
Багажное отделение объемом 400 л (один из лучших показателей в классе) с абсолютно ровным полом можно увеличить до 1 175 л путем складывания задних сидений, благодаря чему при желании удастся перевезти достаточно крупногабаритный груз, например, холодильник или стиральную машину.
Линейка двигателей, устанавливаемых на FIAT Bravo 2007 модельного года, включает в себя уже известный по предыдущим моделям 1.4-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный бензиновый мотор мощностью 90 л. с., а также абсолютно новые турбированные бензиновые T-JET аналогичного объема, развивающие в зависимости от степени форсировки 120 или 150 л. с. Гамма дизелей Multijet включает в себя 1.9-литровые моторы мощностью от 90 до 150 л. с., а для некоторых рынков еще и 1.6-литровые мощностью от 90 до 120 л. с. и двухлитровый мощностью 165 л. с. (в данном руководстве такие двигатели не рассматриваются). Абсолютно все силовые агрегаты соответствуют экологическим нормам Euro-4. Трансмиссия всех версий - пяти- или шестиступенчатая механическая, с обычным или электрогидравлическим переключением.
Подвеска построена по надежной и традиционной для этого класса схеме: псевдомакферсон спереди и полунезависимая конструкция сзади. Благодаря компактным размерам автомобиль обладает хорошей маневренностью, что является незаменимым качеством в условиях городского движения.
Нельзя обойти вниманием тот факт, что на краш-тестах EuroNCAP FIAT Bravo показал результат «пять звезд». Специалисты оценили безопасность этого автомобиля как высокую. Возможные повреждения головы, груди и конечностей классифицировались как незначительные. За защиту пассажиров-детей при перевозке автомобиль получил 36 очков - три звезды из пяти. Безопасность пешеходов была оценена в 16 очков - две звездочки из четырех максимальных.
FIAT Bravo - достойный представитель гольф класса, отличающийся практичностью, комфортом, прекрасными показателями динамики и управляемости.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Bravo, выпускаемых с 2007 года.
FIAT Bravo (198)
1.4 16VS-JET (90 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368 см3
Дверей: 5
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 16V T-JET (120 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368 см3
Дверей: 5
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 16V T-JET (150 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1368 см3
Дверей: 5
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 9.3/5.8 л/100 км
1.9 8V Multijet (90 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910 см3
Дверей: 5
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 6.5/4.1 л/100 км
1.9 8V Multijet (120 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910 см3
Дверей: 5
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 6.9/4.3 л/100 км
1.9 16V Multijet (150 л. с.)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1910 см3
Дверей: 5
Привод: передний
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 7.6/4.5 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция по эксплуатации Fiat Bravo с 2007 г. Уход за кузовом и салоном Fiat Bravo с 2007 г.
3. Уход за кузовом и салоном автомобиля
Кузов
Защита от атмосферных воздействий
Главными причинами возникновения коррозии являются:
- загрязнение воздуха;
- соленый и влажный воздух (в прибрежных районах или в теплом влажном климате);
- сезонные климатические изменения.
Кроме того, не следует недооценивать абразивное воздействие переносимых ветром пыли, песка, грязи и гравия, поднятых другими автомобилями.
При производстве автомобиля FIAT Bravo использованы лучшие промышленные технологии эффективной защиты кузова от коррозии.
Они включают в себя:
- специальные покрасочные материалы и методы покраски кузова, которые придают автомобилю особую сопротивляемость коррозии и абразиву;
- применение гальванизированной (либо специальным образом обработанной) стали с высокими антикоррозионными свойствами;
- обработку днища, моторного отсека, колесных арок и других чувствительных к коррозии частей кузова высокоэффективными антикоррозийными составами на основе воска;
- напыление пластика на наиболее подверженные коррозии места: низ дверей, колесные арки, кромки и т. п.;
- использование «открытых» коробчатых профилей для предотвращения образования конденсата и появления ржавчины внутри скрытых полостей.
Гарантия на кузов
На любой оригинальный кузовной элемент или элемент кузова внутренней структуры действует гарантия от сквозной коррозии. Для получения подробной информации обратитесь к гарантийной книжке компании FIAT.
Советы по сохранности кузова
Лакокрасочное покрытие
Краска на кузове не только служит эстетическим целям, но и защищает находящийся под ней металлический лист. В случае появления глубоких царапин рекомендуем как можно скорее восстановить лакокрасочное покрытие для предотвращения образования очагов коррозии. Используйте только оригинальные лакокрасочные материалы для восстановления лакокрасочного покрытия. Нормальное обслуживание лакокрасочного покрытия заключается в регулярной мойке кузова с интервалами, частота которых зависит от состояния автомобиля и условий его эксплуатации. Например, в условиях повышенного загрязнения окружающей среды или там, где дороги посыпают солью, рекомендуется мыть машину чаще.
Мойте автомобиль правильно:
- Снимите с крыши антенну, чтобы не повредить ее в автоматической мойке.
- При мытье кузова автомобиля используйте струю воды низкого давления.
- Используйте губку, смоченную в слабом мыльном растворе, а потом смывайте мыло той же губкой.
- Тщательно сполосните кузов водой и высушите струей воздуха или замшей.
При сушке старайтесь удалить воду из труднодоступных мест, например капота, поверхностей, прилегающих к фарам и т. п. После помывки не следует сразу ставить автомобиль в закрытое помещение. Необходимо дать ему сначала высохнуть на открытом воздухе.
Не мойте автомобиль, после того как он длительное время находился на солнце, а также если капот горячий: это может уменьшить блеск лакокрасочного покрытия.
Примечание Моющие средства загрязняют воду. Поэтому мойка автомобиля должна производиться в местах, оборудованных средствами сбора и очистки используемой при мойке воды.
Пластиковые части автомобиля моются так же, как и все остальные. По возможности не оставляйте автомобиль под деревьями: смолистые выделения многих пород деревьев могут ухудшить внешний вид лакокрасочного покрытия и повышают риск появления очагов коррозии.
ВНИМАНИЕ Помет птиц необходимо смывать немедленно и тщательно, поскольку кислота, содержащаяся в нем, агрессивна.
Фары
ВНИМАНИЕ Никогда не используйте ароматические соединения (например бензин) или кетоны (например ацетон) для очистки пластиковых рассеивателей фар.
Стекла
Для очистки окон используйте специальные средства. Используйте чистую ветошь, чтобы избежать появления царапин на поверхности стекла и снижения их прозрачности.
ВНИМАНИЕ Необходимо тщательно протереть изнутри поверхность заднего стекла ветошью вдоль нитей обогрева, чтобы не повредить их.
Моторный отсек
В конце зимы необходимо тщательно вымыть моторный отсек, стараясь не направлять при этом струю воды на электронные блоки. Для этого обратитесь на специализированную мойку.
ВНИМАНИЕ При мойке двигатель автомобиля должен быть холодным, а ключ в замке зажигания должен находиться в положении «STOP». После окончания мойки автомобиля убедитесь, что разнообразные защитные элементы (резиновые крышки, чехлы и т. п.) не были повреждены или сняты.
Салон
Необходимо периодически проверять наличие воды под ковриками внутри салона (вода может попасть туда, стекая с обуви или зонтов пассажиров), поскольку скопление влаги в этих местах может привести к образованию ржавчины.
Чистка сидений и поверхностей деталей, покрытых тканью и бархатом
Используйте мягкую кисть или пылесос для удаления пыли. Бархат очищается лучше, если кисть влажная. Протрите сиденья губкой, смоченной в растворе воды и нейтрального моющего средства.
Чистка кожаных сидений
Сухую грязь осторожно удалите слегка увлажненной замшей или тряпкой. Жидкость или жирные пятна промокните сухой впитывающей тканью, не втирая. Затем вытрите мягкой тканью или замшей, смоченной в мыльном растворе. Если пятно не удаляется, используйте специальные препараты, тщательно следуя инструкции по их применению.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.