Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Skoda Yeti была продемонстрирована на автосалоне в Женеве в 2009 году. Взглянув на Yeti, в первую очередь обращаешь свое внимание на массивный бампер и решётку радиатора, окружённую четырьмя фарами. В профиль машина, как бы обведена своеобразной линией приподнятой крыши, четкими контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень миролюбивая внешность автомобиля скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы. Интерьер 5-местного Yeti выверен до мелочей, что делает его практичным и рациональным. В салоне просторно, высокая посадка добавляет пассажирам пространства и лучшего обзора. Сдержанность дизайна интерьера в целом подчеркивается внешним видом приборной панели, сделанной из качественного пластика. В автомобиле большое количество емкостей для хранения вещей. Плотные сиденья с достаточно развитой боковой поддержкой и регулятором поясничного подпора обеспечивают водителю и пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Задний ряд сидений сделан по системе VarioFlex, которая позволяет выполнять трансформацию каждого из трёх сидений по отдельности. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочный объем до 1760 литров. Линей двигателей состоит из трех бензиновых и двух дизельных силовых агрегата: 1.2 л TSI (105 л.с), 1.4 л TSI (122 л.с), 1.8 л TSI (152 л.с, 160 л.с), 1.6 TDI (105 л.с) и 2.0 л TDI (в зависимости от настроек - 110 л.с, 140 л.с, 170 л.с). Двигатели могут агрегатироваться с механической 6-ступенчатой коробкой передач или с роботизированной 6-, 7-ступенчатой коробкой DSG. Существуют передне- и полноприводные (4MOTION) версии трансмиссий. Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. Полностью электронное управление (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфты обеспечивает мгновенное подключение заднего моста. Как результат, для начала работы за- дних колес пробуксовка передних колес не нужна. На краш-тестах проводимых EuroNCAP автомобиль заработал высшую оценку - 5 звезд. Yeti оснащен самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Так, например, в зависимости от комплектации, фары головного освещения могут быть биксеноновыми с поворотными модулями. Также автомобиль может быть оснащен системами ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей. Skoda Yeti является многоцелевым автомобилем компакт-класса, он приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках, радует высоким уровнем качества сборки, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Yeti, выпускаемых с 2009 года.
Skoda Yeti
1.2 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1197 cм3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км
1.4 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 cм3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км
1.8 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1798 cм3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км
1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км
2.0 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 cм3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения,
переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим
законодательством.
3. Нижний кронштейн вспомогательных агрегатов (натяжного устройства и компрессора кондиционера)
4. Болт крепления - 25 Нм
5. Поддон масляного картера (устанавливать с силиконовым уплотняющим средством D 176 600 А1)
6. Болт крепления - 13 Нм
7. Болт крепления - 150 Нм + повернуть на 180° (1/2 оборота) (заменить, поверхность прилегания крепежного винта должна быть без масла и консистентной смазки, прежде чем надеть, смазать резьбу маслом, шкив следует зафиксировать от поворачивания придерживанием контропорой -3415-)
8. Шкив (соблюдать последовательность при затягивании, площади прилегания должны быть избавлены от масла или консистентной смазки, шкив следует защищать от поворачивания придерживанием контропорой -T30004 (3415)- с цапфами -T30004/2 (3415/2)-)
14. Звездочка цепной передачи (для привода масляного насоса, площади прилегания должны быть избавлены от масла или консистентной смазки, звездочку цепной передачи следует застопорить контропорой -T10172-)
15. Приводная цепь масляного насоса (прежде чем приступить к удалению, отметить направление движения (положение для сборки))
Примечание Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом. Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Для исключения возникновения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы: - Вычистить тщательно смазочные каналы. - Заменить масляные впрыскивающие форсунки. - Заменить масляный радиатор. - Заменить масляный фильтр.
Снятие и установка верхней крышки приводных шестерен ГРМ
Примечание Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства - Клещи на хомутики для шлангов. - Уплотняющее средство -D 176 501 А1-. - Винт М6х70 (2 шт.): видоизменить винты отрезанием головок винтов. - Средство для удаления уплотнений Gаskеt Strippеr (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Rеtесh s.r.о. - Очищающее и обезжиривающее средство, напр. -D 000 401 04-. - Защитные перчатки и очки.
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Освободив хомутики -1- и -2-, отсоединить шланги для охлаждающей жидкости.
3. Отстопорив хомутик -3-, высунуть его вместе с шлангами для охлаждающей жидкости по направлению вверх.
4. Шланги для охлаждающей жидкости следует отложить назад.
5. Выкрутить все крепежные винты из верхней крышки распределительных шестерен -1-.
1. Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания.
- Для облегчения установки крышки картера распределительных шестерен следует вкрутить две шпильки М6х70 -1- в крышку головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
2. Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на верхней крышке распределительных шестерен и на блоке цилиндров при помощи химического средства для устранения уплотнений.
3. Обезжирить уплотняющие поверхности.
4. Отрезать ножницами наконечник (жиклер) тюбика на передней отметке (O жиклера - ок. 3 мм).
Примечание Нельзя, чтобы установка, с момента нанесения уплотняющего средства до затяжки крепежных винтов с приложением момента 8 Нм, длилась дольше, чем 6 минут. Уплотняющее средство начинает затвердевать через 6 минут. Помнить, что затяжка крепежных болтов осуществляется в два этапа.
5. Нанести уплотняющее средство - D 176 501 А1- на уплотняющую поверхность -1-.
6. На участке -стрелок- следует нанести немного больше уплотняющего средства.
7. Установить крышку распределительных шестерен -1- на шпильки -2-.
8. Сдвинуть крышку распределительных шестерен -1- до упора на крышку головки блока цилиндров.
9. Проследить, чтобы крышка распределительных шестерен не заклинилась.
11. Затянуть крепежные винты в указанной последовательности с -А- по -Е- с приложением момента 5 Нм.
Последовательность затягивания ступень II
12. Затянуть крепежные винты в указанной последовательности с -А- по -G- с приложением момента затяжки 8 Нм.
13. Установить сверху хомутик -3- в держатель до упора.
14. Установив шланги для охлаждающей жидкости, закрепить пружинные хомутики -1- и -2-.
15. Налить охлаждающую жидкость.
Снятие и установка нижней крышки приводных шестерен ГРМ
Примечание Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства - Монтажный инструмент -T10417/1-. - Контропора -T30004 (3415)-. - Цапфа -T30004/2 (3415/2)-. - Средство для удаления уплотнений Gаskеt Strippеr (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Rеtесh s.r.о. - Очищающее и обезжиривающее средство, напр. -D 000 401 04-. - Защитные перчатки и очки. - Уплотняющее средство - D 176 600 А1-.
1. Снять нижний кожух двигателя.
2. Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла).
3. Снять поликлиновой ремень.
4. Снять, в случае наличия, пылезащитный колпак -1-.
5. Снять направляющий ролик -2-.
6. Снять шкив насоса системы жидкостного охлаждения, для чего следует придержать шкив ключом для водяного насоса -V.А.G1590-.
7. Снять шкив на коленчатом валу.
8. Снять поддон картера.
9. Выкрутить все крепежные винты крышки распределительных шестерен -1-.
2. Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на нижней крышке распределительных шестерен и на блоке цилиндров при помощи химического средства для устранения уплотнений.
Примечание Нельзя, чтобы установка, с момента нанесения уплотняющего средства до затяжки крепежных винтов с приложением момента 5 Нм + поворачивание на 30°, длилась дольше, чем 6 минут. Уплотняющее средство начинает затвердевать через 6 минут. Применить новые крепежные болты.
5. Нанести уплотняющее средство -D 176 600 А1- на уплотняющую поверхность -1-.
6. Слой уплотняющего средства должен иметь толщину 2...3 мм и в местах нахождения отверстий под винты необходимо наносить его вокруг отверстий.
7. Надеть монтажный инструмент -T10417/1- на шатунную шейку коленчатого вала.
8. Надеть нижнюю крышку распределительных шестерен -1- вместе с уплотнительным кольцом осторожно на монтажный инструмент.
9. Снять монтажный инструмент с шатунной шейки коленчатого вала.
10. Надеть нижнюю крышку распределительных шестерен на установочные штифты -стрелки- до тех пор, пока она не будет прилегать к блоку цилиндров.
Проследить, чтобы крышка распределительных шестерен не заклинилась.
ВНИМАНИЕ Соблюдать момент затяжки крепежных винтов! Для установки следует применить новые винты.
11. Новые крепежные винты крышки распределительных шестерен следует сначала затянуть равномерно рукой.
12. Затянуть крепежные винты в указанной последовательности с -А- по -М-. Момент затяжки: 5 Нм + повернуть дополнительно на 30°.
13. Установить шкив коленчатого вала.
Моменты затяжки:
- шкив насоса системы жидкостного охлаждения: 20 Нм,
- направляющий ролик: 40 Нм.
Снятие и установка цепи привода ГРМ
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла).
8. Выкрутить резьбовую пробку -стрелка- на блоке цилиндров.
9. Закрутить стопорный винт -T10340- до упора в блок цилиндров.
ВНИМАНИЕ Если не удается закрутить стопорный винт -T10340 - до упора, то это означает, что коленчатый вал находится в не правильном положении! В таком случае следует поступать согласно нижеуказанному описанию.
10. Выкрутить стопорный винт.
11. Повернуть коленчатый вал на 90° (1/4 оборота) по направлению вращения вала двигателя.
12. Закрутить стопорный винт -T10340- до упора в блок цилиндров. - Фиксирующий винт -T10340- следует затянуть с приложением момента 30 Нм.
13. Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя. Стопорным винтом -T10340- заблокировать коленчатый вал по направлению поворачивания вала двигателя.
14. Отсоединить оба шланга для охлаждающей жидкости -1- от обратного клапана.
24. Выкрутить натяжное устройство -стрелка- цепи привода распределительного вала.
25. Фломастером следует пометить направление движения цепи привода распределительного вала.
26. Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры -T10172-‚ ослабить крепежный винт -1- приводной шестерни распределительного вала.
27. Снять приводную шестерню распределительного вала вместе с крепежным винтом.
28. Снять цепь привода распределительного вала по направлению вниз.
1. Установив цепь привода распределительного вала -1- снизу на передний зубчатый обод -2-, вести ее по направлению вверх между направляющей планкой и натяжной планкой.
2. Зафиксировать цепь привода распределительного вала напр. при помощи отвертки -3- от спадания.
3. Надеть цепь привода распределительного вала -1- на звездочку цепной передачи -2-.
4. На участке направляющей планки -3- цепь привода распределительного вала должна прилегать и быть слегка натянутой.
5. Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры -T10172-‚ затянуть крепежный винт -1- приводной шестерни распределительного вала с приложением момента 50 Нм.
Примечание Крепежный винт следует повернуть на 90° (1/4 оборота) только после проверки распределения фаз газораспределения во времени в конце рабочего процесса.
6. Затянуть натяжное устройство цепи -стрелка- с приложением момента 60 Нм.
7. Извлечь стопорный болт -T10414 - из распределительного вала.
8. Выкрутить стопорный винт -T10340- из блока цилиндров.
9. Повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя.
10. Проверить фазы газораспределения во времени.
Если фазы газораспределения в норме
11. Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры -T10172-‚ повернуть крепежный винт -1- на 90° (1/4 оборота).
12. Установить нижнюю крышку распределительных шестерен.
13. Надеть крышку -1- на масляный насос
14. Встроить масляный поддон.
15. Установить шкив коленчатого вала.
16. Установить поликлиновой ремень.
17. Установить верхнюю крышку распределительных шестерен.
18. Налить охлаждающую жидкость.
19. В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Снятие и установка приводной цепи масляного насоса
1. Снять крышку -1- с масляного насоса.
2. Фломастером следует отметить направление движения приводной цепи масляного насоса.
2. Зацепив масляный насос со звездочкой цепной передачи в приводную цепь, закрепить новые винты -стрелкис приложением момента 14 Нм + повернуть на 90° (1/4 оборота).
Мы готовы предложить вам различные лекарства для поддержания мужской потенции: Сиалис,
Купить Левитру
, Дапоксетин.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.