Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Толковый словарь
История Hyundai Sonata началась в далеком 1988 году, когда было представлено первое поколение этой модели. Автомобиль, отличающийся стильной внешностью, богатой комплектацией и мощным двигателем, всегда пользовался большим успехом среди автолюбителей, поэтому за два десятилетия было выпущено несколько его поколений. Очередное (седьмое по счету) поколение Sonata было представлено в 2009 году в Сеуле. Работа над моделью (получившей заводской индекс YF) началась еще в 2005 году, на осуществление проекта ушло 4 года, и было потрачено 450 миллиардов корейских вон или 372 миллиона долларов. По новой i-терминологии Hyundai автомобиль получил название i45.
Новая модель полностью отличается от всех предыдущих, однако её создатели уверены, что автомобиль не только продолжит традиции успеха предшественниц, но и обогатит их.
Внешность Sonata YF отличается дерзким современным дизайном концепции «струящиеся линии», динамичным силуэтом и оригинальными решениями экстерьера.
Не отстает по оригинальности и интерьер нового автомобиля. Создатели i45 предлагают 9 различных вариантов салона. Вообще, новая Sonata полна новинок. Очередная - система Mozen, впервые представленная в Сеуле в 2003-м году. Эта система объединяет в себе мультимедийные и IT технологии. Посредством данной системы водитель подключается к высокоскоростной беспроводной сети WCDMA третьего поколения. Через 2 года к ней также будет подключена противоугонная функция SOS. Но уже сейчас система оборудована функцией Auto Саге. Это означает, что электронная контрольная система систематически обследует автомобиль и передает информацию о состоянии в мониторинг-центр. Там данная информация анализируется и передается водителю. Водитель получает информацию не только о какой-либо неисправности, но и о ближайшем сервисном центре, где можно ее устранить. Вся эта аудио и визуальная информация отражается на мониторе шириной в 8 дюймов и через звуковую систему JBL Premium.
В новой Sonata совсем иной обзор, обеспечиваемый благодаря панорамному люку. Автомобиль также оснащен PGS - системой контроля парковки, что при параллельном парковании или парковании назад способствует легкому обхождению препятствий. Hyundai Sonata YF вобрала в себя следующие системы и функции: VDC (vehicle dynamic control), ЕРВ (electronic parking brake), ASD (amplitude selective dampers), HMSL (high mounted stop lamp), RHS (rear heated seats), многие из которых вообще не встречаются в машинах данного класса.
Силовые агрегаты i45 - два бензиновых двигателя Theta-ll рабочим объемом 2.0 и 2.4 л и мощностью соответственно 165 л. с. и 198 л. с. (или 200 л. с., в зависимости от типа системы впрыска топлива - MPI или GDI). Все двигатели могут комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic с возможностью ручного управления или 6-ступенчатой «механикой».
Отличная динамика автомобиля дополняется прекрасной управляемостью, обеспечиваемой отличными подвеской, тормозами и рулевым управлением. Новая Sonata имеет все шансы стать супербестселлером. После того, как наладится производство модели на заводе в Алабаме (США), в 2011-м году компания Hyundai планирует продавать до 450 000 автомобилей по всему миру.
Внешность, техническое оснащение, экономичность и отличные динамические показатели Sonata YF способны удовлетворить требованиям самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций седьмого поколения Hyundai Sonata YF/S45, выпускаемых с 2009 года.
Hyundai Sonata YF/i45
2.0 DOHC
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 4
КП: авт., мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 10.7/6.9 л/100 км
2.4DOHC
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 4
КП: авт., мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 10.8/6.7 л/100 км
2.4 GDI
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 4
КП: авт., мех.
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 10.7/6.9 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Примечание: Операции по снятию цепи привода ГРМ модификации с двигателем объемом 2,4 л аналогичны операциям по снятию цепи привода ГРМ модификации с двигателем объемом 2,0 л учитывая некоторые конструктивные особенности.
5. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его паз с меткой на крышке цепи привода ГРМ, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.
6. Слейте моторное масло, и затем установите домкрат под масляный поддон.
Примечание: Поместите деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном.
7. Отсоедините кабель «массы» и затем снимите монтажный кронштейн двигателя (А).
8. Поверните натяжитель приводного ремня в направлении против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение приводного ремня, затем снимите приводной ремень (А).
9. Отсоедините насос усилителя рулевого управления (А) от кронштейна.
12. Выверните нижние болты компрессора и снимите кронштейн (А).
13. Снимите масляный поддон (А).
ВНИМАНИЕ Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность блока цилиндров и масляного поддона.
14. Отсоедините разъем (А) датчика давления усилителя рулевого управления и разъем (В).
15. Снимите шланг сапуна двигателя (А).
16. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (А).
17. Отсоедините разъемы катушек зажигания (В), и затем снимите катушки зажигания.
18. Снимите крышку головки блока цилиндров (А).
19. Снимите крышку (А) цепи привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.
ВНИМАНИЕ Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.
20. Совместите шплинт коленчатого вала со стыковочной поверхностью крышки опорного подшипника. В результате чего, поршень первого цилиндра установится в верхнюю мертвую точку.
21. Сожмите натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и установите штифт.
4. Установите коленчатый вал так, чтобы шплинт (А) коленчатого вала совместился со стыковочной поверхностью крышки опорного подшипника. Установите впускной и выпускной распределительные валы в сборе так, чтобы метки ВМТ (В) звездочки впускного распределительного вала и звездочки выпускного распределительного вала были совмещены с верхней поверхностью головки блока цилиндров. В результате чего, поршень первого цилиндра установится в верхнюю мертвую точку.
Примечание: Установочная метка на каждой звездочке должна быть совмещена с установочной меткой (цветное звено) цепи привода газораспределительного механизма.
1). Удалите следы старого герметика с установочных поверхностей при помощи скребка.
2). Очистите установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров, блока цилиндров и ребристой рамки от следом моторного масла и других посторонних материалов.
3). Нанесите герметик Loctite 5900Н или Threebond 1217Н между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание: Крышка должна быть установлена не позже чем через пять минут, после нанесения герметика.
Ширина слоя герметика: 2,5 мм.
4). Нанесите герметик Loctite 5900Н или Threebond 1217Н на установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ.
Ширина слоя герметика: 3,0 мм.
5). Вставьте установочные штифты в блок цилиндров и отверстия в крышке цепи привода газораспределительного механизма, чтобы откорректировать положение крышки цепи привода газораспределительного механизма и затяните болты установленным моментом.
Момент затяжки:
М 6 х 25: 7,8-9,8 Н-м.
М 6 х 28: 18,6-22,5 Н-м.
М 10x40: 39,2-44,1 Н-м.
М 10x45: 39,2-44,1 Н-м.
ВНИМАНИЕ Не запускайте двигатель в течение 30 минут, после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма.
11. Установите масляный поддон.
1). Удалите следы старого герметика при помощи скребка с установочной поверхности масляного поддона.
2). Нанесите герметик 5900Н или Threebond 1217Н на установочную поверхность масляного поддона, так как показано на рисунке.
Ширина слоя герметика: 2,5 мм.
ВНИМАНИЕ Соблюдайте осторожность, чтобы герметик не попал на внутреннюю поверхность масляного поддона. Нанесите герметик в резьбовые отверстия болтов, чтобы предотвратить утечку моторного масла.
3). Установите масляный поддон (А). Затяните установочные болты установленным моментом затяжки в несколько подходов.
М 9 (В): 30,4-34,3 Н-м.
Мб (С): 9,8-11,8 Н-м.
ВНИМАНИЕ Не заливайте масло в двигатель в течение 30 минут, после установки масляного поддона.
12. Установите крышку головки блока цилиндров.
1). Удалите следы герметика между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров.
2). Нанесите герметик, так как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ Не запускайте двигатель в течение 30 минут, после установки крышки головки блока цилиндров.
3). Установите болты крышки головки блока цилиндров и затяните их установленным моментом затяжки в два подхода, в порядке указанном на рисунке.
Шаг 1: 3,9-5,9 Н-м.
Шаг 2: 7,8-9,8 Н-м.
ВНИМАНИЕ Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
13. Установите шланг сапуна (А).
14. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера (А).
15. Установите катушки зажигания и затем подсоедините разъемы катушек зажигания (А).
Примечание: Залейте моторное масло в двигатель. Очистите клеммы аккумуляторной батареи. Проверьте наличие утечек топлива. Подсоедините топливопровод, повернуть ключ зажигания в положение «ON», таким образом, чтобы топливный насос заработал на две секунды. Повторите данную операцию два или три раза, чтобы проверить наличие утечек топлива. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок. Прокачайте систему охлаждения. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходе до тех пор, пока он прогреется до рабочей температуры (до тех пор, пока вентилятор радиатора сработает три или четыре раза). Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Установите крышку радиатора, затем запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.