Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Официальная премьера новой версии Fabia с кузовом хэтчбек состоялась на Женевском автосалоне 2007 г. Спустя полгода во Франкфурте был представлен и универсал - Fabia Combi. Экстерьер автомобиля выполнен в новом корпоративном стиле и во многом перекликается с моделью Roomster. Сзади машина сохранила больше преемственности с предшественником. Автомобиль заметно увеличился по габаритам, которые теперь составили 3992x1642x1498 мм (у хэтчбека). Кстати, новая модель Skoda одна из самых вместительных в своем классе. Например, при сложенных задних сиденьях объем багажного отсека даже у хэтчбека составляет 1163 л. Что уж говорить про универсал, объем грузового отделения которого составляет от 480 до 1460 л.
Линейка двигателей Skoda Fabia включает в себя семь моторов. Три из них — дизельные, объемом 1,4 л (70 л.с и 80 л.с.) и 1,9л. Из четырех бензиновых двигателей два —равного объема по 1,2 л и мощностью 60 и 69 л.с., затем средний по мощности 1,4-литровый в 86 л.с. и наконец, мотор объемом 1,6 л и мощностью 105 л. с. Все бензиновые двигатели оснащены бортовой системой самодиагностики OBD. С любым из семи моторов агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, а вот автоматическая 6-ступенчатая Tiptronic с функцией ручного управления предлагается только с 1,6-литровым.
В салоне автомобиля предусмотрено множество ниш и отсеков для вещей. По заказу модель оснащается климат-контролем. Есть возможность регулировки руля, а само рулевое управление с электроусилителем.
Не смотря на скромные габаритные размеры внутри салона просторно и уютно, благодаря почти вертикальной посадке водителя и пассажиров, а также высокому уровню шумоизоляции.
Значительно повысилась безопасность, так как этой теме на фирме уделяется огромное количество времени. Так, в зависимости от комплектации, машина оснащается не только подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, но также и для тех, кто сидит сзади. На заднее сиденье может быть установлено детское кресло с системой крепления ISOFIX.
Традиционно на выбор предлагается четыре варианта комплектации: базовый Classic, Ambiente, Sport и Elegance. В базовой комплектации уже есть иммобилайзер, ABS и ЕВС (помощь при экстренном торможении), корректор фар. Зеркала заднего вида во всех комплектациях, кроме самой дорогой, — с механической регулировкой. Но при любом исполнении бамперы окрашены в цвет кузова.
Также была выпущена «заряженная» версия хэтчбека под названием Sport Edition. В целом машина ничем, кроме более агрессивного обвеса и немного более жесткой подвески не отличается от стандартной версии, однако неуловимые нотки спорта в ней все же просматриваются.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Fabia /Fabia Combi / Fabia Sport Edition, выпускаемых с 2007 года.
Skoda Fabia /Fabia Combi / Fabia Sport Edition
1.2 MPi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек/Универсал
Объем двигателя: 1198 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 7.7 / 4.9 л / 100 км
1.4 MPi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек/Универсал
Объем двигателя: 1390 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 8.6/5.3 л / 100 км
1.6 MPi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек/Универсал
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 9.1 / 5.6 л / 100 км
1.4 TDi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек/Универсал
Объем двигателя: 1422 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 6.0/4.2л/100км
1.9 TDi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек/Универсал
Объем двигателя: 1896 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 6.5 /4.1 л / 100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Skoda Fabia c 2007 г. Бензиновый двигатель Skoda Fabia c 2007 г. объемом 1.4 л
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.4 Л
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Наибольший допускаемый прогиб: 0,05 мм.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Примечание: Температура масла должна быть по крайней мере 30 °С.
1. Извлечь катушки зажигания при помощи съемника (Т10094).
2. Вывернуть свечи зажигания свечным ключом.
3. Извлечь предохранители 30 и 7 из коробки предохранителей в подкапотном пространстве.
Примечание: Вследствие удаления предохранителей прекращается подача напряжения на клапанные форсунки и катушки зажигания.
4. Запустить стартер, держать его включенным до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать дальнейшее возрастание давления.
Новый двигатель
Предел износа
Расхождение между отдельными цилиндрами
1 ...1,5 МПа (10...15 бар)
0,7 МПа (7 бар)
0,3 МПа (3 бар)
Примечание: Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания.
5. Навинтить свечи зажигания свечным ключом и затянуть с приложением момента 30 Н-м.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Примечание: Проверку герметичности камеры сгорания см. «Бензиновый двигатель объемом 1.2 л».
1. Пометить направление движения поликлинового ремня.
2. Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня. Для этого следует:
- откинуть натяжное устройство в сторону кольцевым гаечным ключом по направлению стрелки (автомобили с кондиционером).
- откинуть натяжное устройство гаечным ключом с открытым зевом по направлению стрелки (автомобили без кондиционера).
3. Зафиксировать натяжное устройство ключом с внешним шестигранником 4 мм.
4. Снять поликлиновой ремень.
УСТАНОВКА
Примечание: Устанавливая поликлиновой ремень, необходимо соблюдать правильное направление его движения и правильную установку ремня на шкивах и роликах.
1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала. Установить ремень на натяжной ролик.
2. В дальнейшем установку выполняют в обратной последовательности действий.
3. Запустить двигатель и проверить ход поликлинового ремня.
Направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня
А - зубчатый ремень дополнительного оборудования В - зубчатый ремень главного привода
Снятие
1. Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
2. Снять нижний кожух двигателя.
3. Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого переднего колеса.
4. Пометить направление движения поликлинового ремня и снять его.
5. Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра. Надрез на шкиве должен соответствовать краю отметки (А).
6. Стопорные отверстия в приводных шестернях распределительного вала должны соответствовать пригоночным отверстиям в крышке головки блока цилиндров (стрелки).
Примечание: Если стопорные отверстия находятся на противоположной стороне колес зубчатого приводного ремня, то необходимо еще раз повернуть коленчатый вал на один оборот.
7. Установить фиксирующее подвесное устройство (МР9-200 (10-222А)) согласно рисунку и захватить двигатель в положении для сборки.
8. Извлечь из держателя бачок с активированным углем.