Руководство по эксплуатации
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Рулевое управление
Тормозная система
Шасси
Кузов
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Каталог деталей и сборочных единиц
Промышленно-инвестиционный холдинг «Богдан» - ведущий украинский производитель транспортной техники, легковых и коммерческих автомобилей для украинского и зарубежного рынков. Партнеры холдинга - ISUZU MOTORS LIMITED, крупнейший в мире производитель коммерческого транспорта, и ОАО «Укравтобуспром», в прошлом всесоюзное КБ, специализирующееся на разработке автобусов и троллейбусов. Благодаря активному сотрудничеству с данными компаниями, «Богдан» является лидером по производству автобусов в Украине и реализует свою продукцию не только внутри страны, но и экспортирует её за рубеж. Автобусы «Богдан» по достоинству оценили перевозчики из России, Армении, Казахстана. Заинтересовались украинскими автобусами также представители иранской автомобилестроительной компании «Бахман Групп».
Производственные мощности промышленно-инвестиционного холдинга «Богдан» включают в себя АО «Черкасский автобус» и дочернее предприятие «Автобусный завод «Богдан»».
Автобусы А-064, А-091, А-092 (А-09201, А-09202, А-092, А-092КВ, А-92Н, А-09211, А-09212, А-0921, А 30141, А - 301.71, А - 301.72, С - 09211) построены на базе грузовиков Isuzu Elf, зарекомендовавших себя надежностью и простотой в эксплуатации. Все автобусы оснащены дизельными двигателями Isuzu, рассчитанными на пробег 1 000 000 км без капитального ремонта.
Малые городские автобусы А-064 и А-092 «Богдан» предназначены для эксплуатации на городских маршрутах. Низкие ступеньки, две двери, безопасность и маневренность делают автобус «Богдан» максимально удобным для пассажиров и водителей.
Автобус А-091 существует в нескольких модификациях: городской, междугородний, туристический (оснащен кондиционером, аудио- и видеосистемой и багажными отделениями).
На базе автобусов «Богдан» выпускается также специализированная техника: школьные автобусы, транспорт для специального назначения для аварийно-спасательных служб, передвижной рентгено-флюорографический кабинет.
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция по эксплуатации Богдан A-064. Техническое обслуживание Богдан A-064
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание автобуса является планово-профилактическим мероприятием, предназначенным для поддержания автобуса в исправном состоянии.
Периодичность технического обслуживания зависит от пробега автобуса. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в полном объеме - главное условие обеспечения высокой технической готовности, безотказности и продолжительного срока службы автобуса.
Техническое обслуживание автобуса делится на следующие этапы: техническое обслуживание в начальный период эксплуатации и техническое обслуживание в основной период эксплуатации.
В начальный период эксплуатации выполняются следующие виды обслуживания:
- ежедневное (ЕО);
- техническое обслуживание в интервале первых 500 - 1000 км пробега (ТО-1000);
- техническое обслуживание в интервале первых 3000 - 4000 км пробега (ТО-4000).
В основной период эксплуатации выполняются следующие виды обслуживания:
- ежедневное (ЕО);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- сезонное техническое обслуживание (СТО).
Основное назначение технических обслуживаний автобуса в начальный период эксплуатации ТО-ЮОО и ТО4000 - предупреждение появления неисправностей в начальный период эксплуатации. В этот период происходит интенсивная приработка деталей механизмов, поэтому выполнять работы по техническому обслуживанию необходимо особенно тщательно.
Основным назначением ТО-1, ТО-2 и СТО является обнаружение и предупреждение неисправностей своевременным выполнением контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.
Периодичность технического обслуживания в зависимости от категории условий эксплуатации в основной период.
Категория условий эксплуатации
Периодичность технического обслуживания, км пробега
ТО-1
ТО-2
СТО
1
5 000 (4 600-5 400)
20 000 (18 800-21 200)
40 000
2
4 600 (4 200-5 000)
18 400 (16 800-20 000)
36 800
3
4 200 (3 800-4 600)
16 800 (15 200- 18 400)
33 600
4
3 800 (3 400-4 200)
15 200 (13 600- 16 800)
30 400
5
3 600 (3 200-4 000)
14 400 (12 800- 16 000)
28 800
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
При необходимости помыть автобус сверху и убрать в салоне.
Проверить:
- состояние зеркал заднего вида, стекол окон, дверей, сидений, подножек, пола;
- состояние и работу световой и звуковой сигнализации, приборов освещения, стеклоочистителей и омывателей;
- функционирование отопителей;
- состояние основания кузова, подвески, рулевых тяг и карданной передачи;
- состояние привода рулевого управления (герметичность гидропроводов, свободный ход рулевого колеса);
- герметичность тормозной системы;
- герметичность привода сцепления, пневмосистемы, системы питания, смазки, охлаждения двигателя, выпуска газов;
- состояние колес и шин;
- натяжение приводных тросов;
- затяжку контргаек рулевой трапеции и контргаек рулевой трапеции и контргаек рычагов пассажирских дверей.
Проверить и довести до нормы:
- уровень масла в картере двигателя;
- уровень жидкости в системе охлаждения;
- уровень жидкости в бачке омывателя.
По завершении работы слить конденсат из ресиверов.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-1000
Выполнить операции ежедневного технического обслуживания.
Проверить:
- надежность крепления жгутов электропроводки;
- плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях;
- состояние регуляторов уровня пола;
- состояние подшипников ступиц колес;
- состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин, тормозных дисков.
Подтянуть:
- масляный фильтр двигателя;
- выпускные коллекторы;
- фильтрующий элемент воздушного фильтра в корпусе;
- фланцы приемных труб глушителя;
- рычаги тяг привода управления коробкой передач;
- фланцы карданного вала;
- тормозные щитки;
- рулевую сошку;
- стремянки рессор;
- штанги направляющих устройств подвески;
- пневмобаллоны подвески;
- гайки амортизаторов;
- гайки колес;
- пневматические аппараты;
- клеммы проводов на выводах аккумуляторных батарей;
- генератор, стартер, фары;
- брызговики;
- стеклоочистители;
- кронштейны зеркал заднего вида;
- стяжные болты хомутов шлангов на патрубках системы охлаждения и отопления;
- пассажирские сиденья.
Отрегулировать:
- натяжение приводных тросов;
- свободный ход педали сцепления;
- продольный наклон шкворня;
- положение подвески относительно кузова;
- давление в шинах.
Дозаправить и заменить масла согласно таблице смазки.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТO-4000
Выполнить операции ежедневного технического обслуживания и операции ТО-1000.
Подтянуть:
- опоры силового агрегата;
- картер сцепления к двигателю;
- картер коробки передач;
- гайку фланца головной передачи;
- крепление регуляторов уровня пола;
- пальцы натяжения рулевого колеса.
Отрегулировать:
- положение педалей тормоза, сцепления и топливопроводов относительно пола; световой поток фар.
Заменить фильтрующие элементы очистки масла и очистки топлива.
Выполнить операции согласно карты смазки.
ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-1)
Вымыть автобус сверху, изнутри и снизу.
Проверить:
- состояние кузова, его покраску;
- состояние стекол зеркал заднего вида, состояние номерных знаков;
- функционирование контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей и омывателей;
- герметичность системы смазки, системы питания, пневмосистемы, системы охлаждения, трубопроводов гидроусилителя рулевого управления и сцепления;
- исправность рабочей и стояночной тормозных систем;
- состояние и действие системы наружного и внутреннего освещения, звуковой и световой сигнализации.
Устранить выявленные неисправности.
Затянуть:
- гайки колес, коробку передач;
- насос гидроусилителя рулевого управления;
- стремянки рессор;
- штанги направляющих устройств подвески;
- пневмобаллоны подвески;
- гайки подвески;
- топливный бак и топливопроводы;
- сиденья салона;
- картер механизма рулевого управления;
- пальцы рулевых тяг;
- клеммы генератора и стартера.
Проверить и отрегулировать:
- состояние и действие привода управления двигателем;
- схождение передних колес;
- свободный ход педалей сцепления и тормоза;
- световой поток фар;
- давление в шинах.
Довести до нормы:
- уровень жидкости в системе охлаждения, сцепления и тормозов;
- уровень электролита в аккумуляторных батареях.
Выполнить смазочные и очистительные работы согласно карты смазки.
Проверить работу агрегатов, узлов, систем и контрольно-измерительных приборов автобуса на посту диагностики или на ходу.
Устранить выявленные неисправности.
ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-2)
При ТО-2 выполняются работы первого технического обслуживания и дополнительно перечисленные ниже работы.
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы.
Проверить:
- действие возвратных пружин педали сцепления и рычага вала включения сцепления;
- состояние и действие механизма переключения передач;
- герметичность коробки передач;
- зазор в шарнирах и шлицах карданного вала;
- герметичность картера главной передачи и ступиц заднего моста;
- зазор в подшипниках главной передачи;
- состояние амортизаторов и пневмобаллонов подвески;
- шплинтование гаек шаровых опор, рулевой сошки, рычагов поворотных кулаков;
- зазор в шарнирах рулевых тяг;
- шарниры карданного вала руля;
- состояние шкворневых соединений (при вывешенных колесах);
- работоспособность тормозной системы;
- состояние электропроводки, крепление соединительных колодок, выключателя «массы», привода спидометра, датчиков, фонарей;
- состояние сидений;
- действие системы отопления, вентиляции;
- степень загрязнения аккумуляторных батарей, плотность и уровень электролита;
- состояние защитных покрытий основания кузова.
Устранить выявленные неисправности.
Подтянуть:
- опоры крепления двигателя;
- расширительный бачок системы охлаждения;
- радиатор системы охлаждения;
- масляный картер двигателя;
- фланцы карданного вала;
- картер рулевого механизма и сошки на валу;
- тормозные щитки.
Проверить и отрегулировать:
- необходимые зазоры в системе двигателя;
- свободный ход толкателя поршня главного цилиндра и свободный ход рычага вилки выключения сцепления;
- механизм переключения передач;
- люфт рулевого колеса;
- подшипники ступиц передних колес;
- положение педалей сцепления и тормоза;
- регулятор уровня пола;
- положение подвески относительно кузова.
Выполнить смазочные и очистительные работы согласно карты смазки.
Проверить работу агрегатов, узлов, систем и контрольно-измерительных приборов автобуса на посту диагностики или на ходу.
Устранить выявленные неисправности.
СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СТО)
Сезонное техническое обслуживание используется дважды в год, весной и осенью, при очередном ТО-2. При этом кроме работ, выполняемых при ТО-2, дополнительно выполняются работы перечисленные ниже.
Контрольно-диагностические и регулировочные работы.
Проверить:
- состояние и работу щиточного узла, подшипников, крепления шпилек и гаек генератора, сняв его с автобуса;
- один раз в год проверять работу генератора на стенде;
- состояние подушек двигателя;
- степень зарядки элементов аккумуляторных батарей под нагрузкой. При необходимости снять батареи для подзарядки и ремонта;
- состояние тормозных барабанов и дисков, колодок, накладок, пружин (при снятых ступицах);
- напряжение в сети электропитания при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя;
- работу электромагнитов.
Подтянуть:
- отопители;
- фланцы карданного вала.
Выполнить смазочные и очистительные работы согласно карты смазки, проверить и отрегулировать системы двигателя.
Дозаправить и заменить масла согласно карте смазки.
СОПУТСТВУЮЩИЙ И ПОТОЧНЫЙ РЕМОНТ
Вместе с техническим обслуживанием, при необходимости могут выполняться операции сопутствующего и поточного ремонта.
Во время выполнения сопутствующего и поточного ремонта возможно замена перечисленных ниже узлов и деталей.
Двигатель и его системы:
КАРТА СМАЗКИ
1. Система охлаждения двигателя и отопления автобуса, 2. Система смазки двигателя, 3. Картер коробки передач, 4. Главная передача, 5. Подшипники ступиц заднего моста, 6. Гидроусилитель рулевого управления, 7. Шлицы карданного вала, крестовины, подшипник промежуточной опоры карданного вала, 8. Шкворни поворотных кулаков, 9. Подшипники ступиц передних колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Позиции, обозначенные тонкой окружностью, нуждаются в замене смазки, толстой окружностью - в добавлении или смазке.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.