Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Subaru B9 Tribeca — полноприводный пятиместный или семиместный внедорожник класса E. Автомобиль создан на удлиненной платформе Subaru Outback. Дебют модели состоялся на автосалоне в Детройте в
2005 году. Позже компания Subaru решила исключить из названия обозначение B9, теперь автомобиль стал называться проще — Subaru Tribeca. Кстати, имя модель получила в честь фешенебельного района Нью-Йорка. Производят ее на заводе Subaru of Indiana
Automative (SIA) Lafayette, Indiana.
Плюсы Tribeca налицо – современный дизайн, стильный просторный футуристический салон, хорошее оснащение, незаурядные динамические характеристики, надежность и высокое
качество сборки.
В передней части автомобиля доминирует радиаторная решетка из
трех частей и сильно «растянутые» передние фары, в боковой линии - рас-
ширенные колесные арки.
Tribeca обладает самым большим грузопассажирским пространством в модельном ряду Subaru. Второй ряд сидений отодвинут приблизительно на 200 мм, обеспечивая значительную вместительность. При необходимости второй ряд мест можно легко спрятать, получив дополнительное
пространство. Одним из преимуществ
является наличие третьего ряда сидений, что позволяет перевозить до семи
пассажиров.
В салоне основным элементом является центральная консоль и большой
многофункциональный дисплей. Передняя панель плавно изгибается в области центральной консоли, элементы управления аккуратно вписываются в общий дизайн, не теряя при этом
своей функциональности. Тахометр и
спидометр отделены друг от друга, что
подчеркивает глубину и трехмерный
дизайн панели инструментов.
Как и все Subaru, кроссовер Tribeca
полноприводный и комплектуется оппо-
зитным V6. Силовой агрегат для автомобилей первых лет выпуска предлагался
только один - объемом 3 л/245 л. с. в сочетании с 5-диапазонным «автоматом».
Полный привод (AWD) обеспечивает устойчивость и постоянный контроль над автомобилем, наделяя кроссовер превосходной маневренностью.
Благодаря 213-миллиметровому клиренсу, движение комфортно даже на
неровной поверхности.
Tribeca – один из немногих авто-
мобилей, получивших высшую оценку
от Администрации транспортной безопасности США (NHTSA). По версии
Американской автомобильной ассоциации (ААА), Subaru Tribeca вошла в
список лучших «семейных» автомобилей 2006 года.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru B9 Tribeca, выпускаемых с 2005 по 2008 год.
Subaru B9 Tribeca
3.0 B6
Годы выпуска: 2005 – 2008
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3000 cм3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе):
13.1/10.2 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Subaru B9 Tribeca. Технические характеристики Subaru B9 Tribeca
ДВИГАТЕЛЬ
1. Технические характеристики
Наименование
Описание
Тип двигателя
Оппозитный, 6-цилиндровый, четырехтактный, бензиновый с жидкостным охлаждением
Газораспределительный механизм (ГРМ)
Привод ГРМ цепной, по два распредвала на ряд, расположенных в головках блока цилиндров, по 4 клапана на цилиндр
Внутренний диаметр цилиндра / ход поршня, мм
89.2 х 80
Объем двигателя, см3
3000
Степень сжатия
3000
Компрессия (при 350 об/мин и полностью открытой дроссельной заслонке), кПа
1.275 – 1.471
Поршневые кольца
Два компрессионных и одно маслосъемное
Фазы газораспределения (впуск)
Минимальное опережение
Открытие
47° до ВМТ
Закрытие
23° после НМТ
Максимальное запаздывание
Открытие
3° после ВМТ
Закрытие
73° после НМТ
Фазы газораспределения (выпуск)
Открытие
60° перед НМТ
Закрытие
6° после ВМТ
Тепловой зазор клапанов, мм
Впускные
0.20+0.04 -0.06
Выпускные
0.35±0.05
Обороты холостого хода, об/мин
Без нагрузки
650±50
С включенным кондиционером
770±50
Порядок работы
1 – 6 – 3 – 2 – 5 – 4
Опережение зажигания, до ВМТ/об/мин
15°±8°/ 650
Характеристики элементов двигателя
Распределительный вал
Осевой зазор, мм
Впускной
0.075 – 0.135
Выпускной
0.030 - 0.090
Высота кулачка, мм
Впускной
Макс.
42.09 – 42.19
Мин. 1
38.14 – 38.24
Мин. 2
35.44 – 35.54
Выпускной
41.65 – 41.75
Базовый диаметр распредвала, мм
Впускной
Макс.
32.00
Мин. 1
31.84
Мин. 2
31.84
Выпускной
32.00
Наружный диаметр опорной шейки распредвала, мм
Передней
37.946 — 37.963
Всех, кроме передней
25.946 — 25.963
Зазор в подшипниках, мм
0.037 — 0.072
Коленчатый вал
Наружный диаметр коренной шейки, мм
№2, №4, №6
Стандарт
63.992 — 64.008
0.03
63.962 — 63.978
0.05
63.942 — 63.958
0.25
63.742 — 63.758
Осевое биение, мм
0.030 — 0.115
Зазор в подшипниках, мм
0.010 — 0.030
Вкладыши коренных опор
Толщина вкладыша, мм
№1, №3, №5, №7
Стандарт
1.992 — 2.005
0.03
2.011 — 2.014
0.05
2.021 — 2.024
0.25
2.121 — 2.124
№2, №4, №6
Стандарт
1.996 — 2.009
0.03
2.015 — 2.018
0.05
2.025 — 2.028
0.25
2.125 — 2.128
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.