Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,6 л
Механическая часть двигателя 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Компании PSA Peugeot Citroen вместе с Toyota разработали новый комфортабельный минивэн. В Peugeot автомобилю дали наименование Traveller (грузовая версия – Expert). Автомобили собирают на заводе во французском Валансьене.
Новый минивэн имеет салон с тремя рядами сидений и сдвижными боковыми дверьми. Кресла второго ряда можно перемещать в продольном направлении.
В оснащение базового семейного минивэна с 8-местным салоном и кузовом Standard были включены двухзонный климат-контроль, аудиосистема, подогрев передних сидений, круиз-контроль. За доплату можно получить машину с автоматической коробкой передач, версию с удлиненным кузовом Long. Есть модель с семиместным салоном (у Citroen она называется Business Lounge, у Peugeot — Business VIP), которая позиционируется как корпоративный транспорт. Такой автомобиль имеет удлиненную базу, АКП, и кожаный салона, электрорегулировками передних сидений, ксеноновыми фарами, системой бесключевого доступа, электроприводом сдвижных дверей, системой навигации и легкосплавными дисками.
Силовых агрегатов для Peugeot Traveller предусмотрено два: 150-сильный 2,0-литровый турбодизель DW10. С максимальным крутящим моментом 370 Нм. Этот мотор работает с 6-ступенчатыми коробками — МКП либо АКП. Кроме всего прочего у Traveller есть версия с полным приводом — такой вариант минивэна доступен только с механической трансмиссией. Второй двигатель - серии DV6 объемом 1,6 литра серии HDi. Его мощность составляет 95 л.с., крутящий момент - 215 Нм. С 2021 года данный агрегат производится на заводе в Калуге.
Ходовая часть Peugeot Traveller сочетает переднюю подвеску типа МакФерсон и независимую рычажную сзади, обе со стабилизатором поперечной устойчивости. В стандартном исполнении минивэн имеет передний привод. Полноприводная версия имеет увеличенный на 40 мм клиренс (до 200 мм). Плюс к этому производитель устанавливает металлическую защиту картера двигателя и трансмиссии.
Traveller весьма вместительный автомобиль — сиденья второго и третьего рядов разделены в отношении 60/40, имеют большой диапазон регулировки в продольном направлении, позволяют регулировать наклон каждой из спинок. При разложенных сиденьях третьего ряда объем багажника по стандарту VDA составляет 603/989 литров при загрузке от пола до верхней части спинки сиденья и 798/1384 литра при загрузке от пола до крыши (большее значение для версии с длинным кузовом). При сложенных сиденьях второго ряда получается 1000/1750 и 1400/2400 литров соответственно. А если сложить оба задних ряда — доступен объем 1800/2700 и 2300/3300 литров.
В стандартное оснащение Peugeot Traveller входит антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий, система динамической стабилизации и антипробуксовочная система, система помощи при старте под горку. В машине есть две фронтальные подушки, передние боковые подушки, крепления ISOFIX, функции контроля усталости водителя и слежения за давлением в шинах, противотуманные фары с подсветкой поворотов. В версии Business VIP дополнительно установлены шторки безопасности, камера заднего вида, датчики дождя и света, датчики парковки. Автомобиль может быть оборудован системой управления дальним светом, слежением за слепыми зонами, адаптивным круиз-контролем с функцией автоматического торможения для предотвращения столкновения.
Peugeot Traveller привлекает своей вместительностью, простотой управления, наличием богатых возможностей трансформации салона. Большое внимание уделено безопасности, что делает этот автомобиль полноценным кандидатом на роль семейного. Минусы: парусность, не самый большой запас хода в классе, экономия на материалах салона, отсутствие полного привода на «автомате» и дешевых коммерческих версий.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot Traveller / Expert (К0), выпускаемых с 2017 года.
Peugeot Traveller/Expert (К0)
1.6 HDi (DV6)
Годы выпуска: с 2017 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1560 cм3
Дверей: 5/6
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 69 л
Расход (город/шоссе): 6.5/5.7 л/100 км
2.0 HDi (DW10)
Годы выпуска: с 2017 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1997 cм3
Дверей: 5/6
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 69 л
Расход (город/шоссе): 7.3/5.2 л/100 км
Двигатель Peugeot Traveller / Expert c 2017 г. в. Технические данные
1. Технические данные
Технические данные и описание
Головка блока цилиндров
Высота головки и корпуса крышек опор распредвала
Обозначение
Значение
Номинальная высота "A"
66 мм
Номинальная высота "B"
88 мм
Допустимая неплоскостность
0,03 мм
Допустимая величина шлифования
Исправление не допускается
Корпус распределительного вала. Компоненты
«b» Центровочная выемка.
«c» Центровочный штифт.
3. Верхний картер подшипников распределительного вала.
4. Распределительный вал.
5. Нижний картер подшипников распределительного вала. Примечание
Уплотнение между картером опор шеек распределительного вала и головкой блока цилиндров: Уплотнительная паста.
2 картера подшипников соединяются 10 болтами.
Узел картеров (3) и (5) крепится к головке цилиндров 2 разводными шплинтами и 13 болтами (M6x10).
Расположение распредвала на картере крышки обеспечивается центровочной выемкой "b", которая находится рядом с подшипником со стороны ГРМ.
Размер опорных шеек распредвала
"d" Размер опорных шеек распредвала
Обозначение
Значение
Диаметры опор "C"
24,015 (+0,033 ; 0) мм
Плоскостность головки блока цилиндров
Примечание:
Проверка плоскости привалочной поверхности головки блока цилиндров выполняется мерной линейкой (см. рисунок).
Максимально допустимая деформация = 0,03 мм. Внимание:
При наличии деформации, превышающей допустимые пределы, проверить ход клапанов, затем - заменить их в случае выхода поршней за плоскость прокладки головки цилиндров.
Обратный клапан
Запорный клапан (6), запрессован в головку.
Прокладка головки блока цилиндров
Примечание:
Выбор класса прокладки головки учитывает выступание поршней по отношению к плоскости стыка блока цилиндров.
"e" маркировка поставщика.
"f" класс толщины.
Выступание поршней ( мм)
Толщиной
Число вырезов (в "f")
0,533 до 0,634
1,25 мм
(1 + 2)
0,635 до 0,684
1,30 мм
(1 + 2 + 3)
0,685 до 0,734
1,35 мм
(1)
0,735 до 0,784
1,40 мм
(1 + 2 + 3 + 4)
0,785 до 0,886
1,45 мм
(1 + 2 + 3 + 4 + 5)
Болт крепления головки блока цилиндров
Внимание:
Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы только один раз.
Длина болта под головкой "D" должна быть меньше или равна 149 мм.