| Описание |
Технические характеристики |
Эксплуатационный предел |
| Общая информация |
| Тип |
Однорядный, DOHC |
|
| Количество цилиндров |
4 |
|
| Диаметр цилиндра |
81,0 мм |
|
| Ход поршня |
97,0 мм |
|
| Общий рабочий объем |
1999 см3 |
|
| Степень сжатия |
10,8: 1 |
|
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
| Фазы газораспределения |
| Впускной клапан |
Открыт |
Перед ВМТ 50° - После ВМТ 10° - После ВМТ 50° |
|
| Закрыт |
После Н∙МТ 7° - После Н∙МТ 67° - После Н∙МТ 107° |
|
| Выпускной клапан |
Открыт |
Перед Н∙МТ 68°/ Перед Н∙МТ 8° |
|
| Закрыт |
После ВМТ 1° ~ После ВМТ 61° |
|
| Распределительный вал |
| Высота кулачка |
Впуск |
39,02 мм |
- |
| Выхлопная труба |
39,00 мм |
- |
| Внешний диаметр шейки |
Впуск |
№ 1: 35,959 ~ 35,975 мм
№ 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм |
- |
| Выхлопная труба |
№ 1: 35,959 ~ 35,975 мм
№ 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм |
- |
| Масляный зазор подшипников |
Впуск |
№ 1: 0,032 ~ 0,062 мм
№ 2, 3, 4, 5: 0,032 ~ 0,062 мм |
|
| Выхлопная труба |
№ 1: 0,032 ~ 0,062 мм
№ 2, 3, 4, 5: 0,032 ~ 0,062 мм |
|
| Осевой люфт |
0,055 - 0,145 мм |
|
| Клапан |
| Длина клапана |
Впуск |
101,82 мм |
101,75 мм |
| Выхлопная труба |
103,693 мм |
103,443 мм |
| Наружный диаметр штока |
Впуск |
5,460 - 5,475 мм |
- |
| Выхлопная труба |
5,453 - 5,465 мм |
- |
| Угол скоса |
45.25° ~ 45.75° |
- |
| Толщина головки клапана (кромка) |
Впуск |
0,9 мм |
|
| Выхлопная труба |
1,01 мм |
|
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана |
Впуск |
0,025 - 0,052 мм |
|
| Выхлопная труба |
0,035 - 0,059 мм |
|
| Направляющая втулка клапана |
| Осевая длина (подшипника) |
Впуск |
43,8~44,2 мм |
- |
| Выхлопная труба |
43,8~44,2 мм |
- |
| отверстия большой головки шатуна |
Впуск |
5,500 ~ 5,512 мм |
- |
| Выхлопная труба |
5,500 ~ 5,512 мм |
- |
| Седло клапана |
| Ширина контактной поверхности седла |
Впуск |
1,05~1,35 мм |
- |
| Выхлопная труба |
1,35~1,65 мм |
- |
| Угол конуса седла |
Впуск |
44° 45'~45° 6' |
- |
| Выхлопная труба |
44° 45'~45° 6' |
- |
| Пружина клапана |
| Длина в свободном состоянии |
49,63 мм |
- |
| Нагрузка |
23,45 ± 1,17 кг / 38,0 мм
52,51 ± 2,10 кг / 27,0 мм |
- |
| Отклонение от перпендикулярности |
Менее 1,5° (макс.) |
- |
| Головка блока цилиндров |
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки |
Менее 0,05 мм/ всю площадь
Менее 0,02 мм на поверхности 100 мм x 100 мм |
- |
| Плоскостность поверхности установки коллектора |
Впуск |
Менее 0,10 мм |
- |
| Выхлопная труба |
Менее 0,10 мм |
- |
| Поршень |
| Наружный диаметр поршня |
80,965 - 80,995 мм |
- |
| Зазор между поршнем и цилиндром |
0,025 ~ 0,045 мм |
- |
| Ширина канавки поршневого кольца |
Кольцо №1 |
1,23 - 1,25 мм |
|
| Кольцо №2 |
1,230~1,250 мм |
|
| Маслосъемное кольцо |
2,010~2,025 мм |
|
| Поршневое кольцо |
| Боковой зазор |
Кольцо №1 |
0,04 - 0,08 мм |
|
| Кольцо №2 |
0,04 - 0,08 мм |
|
| Маслосъемное кольцо |
0,05 - 0,105 мм |
|
| Зазор в замке |
Кольцо №1 |
0,14 - 0,19 мм |
|
| Кольцо №2 |
0,30~0,45 мм |
|
| Маслосъемное кольцо |
0,10 – 0,40 мм |
|
| Поршневой палец |
| Наружный диаметр поршневого пальца |
19,997 ~ 20,000 мм |
- |
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца |
20,009 - 20,013 мм |
- |
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца |
0,009 - 0,016 мм |
- |
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна |
20,005 - 20,011 мм |
- |
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна |
0,005 ~ 0,014 мм |
- |
| Шатун |
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна |
48,000~48,018 мм |
- |
| Масляный зазор шатунного подшипника |
0,024 ~ 0,042 мм |
|
| Боковой зазор |
0,10 - 0,25 мм |
|
| Коленчатый вал |
| Наружный диаметр коренной шейки |
54,942~54,960 мм |
- |
| Наружный диаметр шатунной шейки |
44,954~44,972 мм |
- |
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала |
0,014 - 0,032 мм |
|
| Осевой люфт |
0,100 - 0,280 мм |
|
| Блок цилиндров |
| Диаметр цилиндра |
81,00~81,03 мм |
- |
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки |
Менее 0,05 мм/ всю площадь |
- |
| Менее 0,02 мм на поверхности 100 мм x 100 мм |
- |
| Система смазки двигателя |
| Количество масла |
Всего |
5,2 л (1,37 амер. галл., 5,49 амер. кварты, 4,57 брит. кварты) |
При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока) |
| Поддон картера |
4,0 л (1,06 амер. галл., 4,23 амер. кварты, 3,52 брит. кварты) |
- |
| Слив и повторная заливка |
4,3 л (1,14 амер. галл., 4,54 амер. кварты, 3,78 брит. кварты) |
Включая масляный фильтр |
| Тип масла |
Рекомендация |
Общий экспорт: SAE 0W-20, API SN+/SP или ILSAC GF-6
Средний Восток : SAE 5W-30, 0W-30, ACEA A5 / B5, API SN+/SP or ILSAC GF-6 |
Если не доступно, см. рекомендуемую классификацию ACEA и коэффициент вязкости согласно SAE. |
| Коэффициент вязкости согласно SAE |
Рекомендованный коэффициент вязкости согласно SAE |
См. раздел «Система смазки» |
| Давление масла (при 1000 об/мин) |
90,22 кПа (0,92 кгс/см²) или выше |
Температура масла (в масляном поддоне): 110 ± 2 °C |
| Система охлаждения |
| Метод охлаждения |
Принудительная циркуляция водяным насосом |
- |
| Объем охлаждающей жидкости |
Приблизительно 6,8 л (1,79 амер. галлона, 7,18 амер. кварты, 5,98 брит. кварты) |
- |
| Крышка резервуара |
Давление открывания главного клапана |
122,6 - 152,0 кПа (1,25 - 1,55 кгс/см²) |
- |
| Давление открывания вакуумного клапана |
Менее 6,86 кПа (0,07 кгс/см², 6,86–1,00 фунт/дюйм²) |
- |
