Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Рулевое управление
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
В 1996 году состоялась премьера совместной разработки Citroen и Peugeot, многофункционального автомобиля, который сложно причислить к какому-либо определенному классу: для обычного компактного лимузина слишком высок, для автофургона слишком мал, для малолитражного автомобиля слишком велик. Модель Citroen получила название Berlingo, а завод Peugeot выпускал автомобиль под названием Partner. Существовало два варианта кузова: с широкой задней откидной дверью и с распашными дверьми. Умеренные габариты автомобиля положительно сказывались на маневренности, что особенно важно при вождении в условиях города. Автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах и уже в 1997 году был признан лучшим фургоном в Европе.
Обновление 2002 года только укрепило позиции Berlingo / Partner в классе, который он сам и создал. Произошедшие изменения довольно незначительные: кузов остался прежним, общая компоновка тоже. По сути, автомобиль просто основательно подретушировали. Главным элементом экстерьера стал ярко выраженный центральный элемент переднего бампера, который на дорогих версиях окрашивается в цвет кузова. Автомобиль запоминается большими глазастыми фарами, модернизированной фальшрадиаторной решеткой и измененной формой передних крыльев.
Премьера второго поколения пары, ставшей легендарной, состоялась в 2008 году. Со дня дебюта первых поколений Citroen Berlingo и Peugeot Partner прошло без малого 12 лет. За этот срок их успели один раз (в 2002 году) существенно модернизировать, а всего по миру разошлось почти 3,5 миллиона этих машин. Стоит отметить, что, не смотря на то, что «полукоммерческие» автомобили составляют не более 10% производственной программы группы PSA Peugeot Citroen, Berlingo / Partner оказались настолько удачными, что доля рынка в данном сегменте составила целых 44 %. Именно поэтому успешные Berlingo / Partner первого поколения никто не собирается снимать с производства их переименуют в Berlingo First и Partner Origin и будут собирать на том же заводе, где развернулось производство новинок.
Если грузовая и пассажирская версии Citroen носят одно название - Berlingo (В9), то пассажирская модификация Peugeot получила дополнение к названию - Partner Tepee. Как и раньше, Citroen отличается от Peugeot лишь незначительными техническими нюансами, в остальном автомобили полностью идентичны.
Близнецы стали симпатичнее и крупнее: по сравнению с предыдущим поколением кузов прибавил 85 мм в ширину и 240 мм в длину (при этом база увеличилась на 30 мм). Пассажирская версия к тому же увеличилась на 50 мм по высоте. Если раньше фургон строили на платформе Xsara/ Peugeot 306 с задней независимой торсионной подвеской, то теперь за основу взяты С4 Picasso /307, у которых ходовая попроще, и сзади стоит обычная Н-образная балка.
Салон новых Berlingo / Partner отличается сдержанностью, но в то же время роскошью, не присущей для утилитарных автомобилей данного класса. Качественный пластик, облицованные хромом круглые дефлекторы и вынесенный на прилив передней панели рычаг переключения передач создают весьма благоприятное впечатление. Пассажирские версии в дополнение ко всему радуют стеклянными окошками в крыше и массой различных отсеков, включая потолочную консоль с полкой во всю длину салона - как в самолетах. Второй ряд сидений в пассажирских модификациях образован либо диваном, складываемым в пропорции 60:40, либо тремя съемными креслами с регулировкой наклона спинки. Французы утверждают, что по пространству для коленей задних пассажиров Berlingo стал лидером в классе.
Грузоподъёмность грузовой и пассажирской версий абсолютно одинакова и составляет 850 килограммов. Объём грузового отсека варьируется от 3,3 до 3,7 кубических метров. Для автомобиля данного класса этого хватит с лихвой, тем более не стоит забывать ещё и про широкие возможности трансформации салона, доступные, правда, исключительно пассажирским версиям.
Новые Berlingo / Partner стали тяжелее в среднем на 200 кг, поэтому версий с двигателем 1,4 больше не существует. Линейку двигателей теперь составляют проверенные временем шестнадцатиклапанные бензиновые двигатели объемом 1,6 л (90 л.с. или 110 л.с. в зависимости от исполнения) и дизели 1.6 HDi мощностью от 75 до 110 л.с. Коробка передач для всех модификаций пятиступенчатая механическая.
В списке доступного для автомобилей оборудования есть ESP, система помощи при трогании на склоне, плрЗмагнитола с управлением на рулевом колесе, бортовой компьютер, CD-чейнджер, система громкой связи с интерфейсом Bluetooth, шесть подушек безопасности, сигнализация и «внедорожный» пакет (усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет и защита двигателя).
Не последнее место в конструкции новых Berlingo / Partner занимает безопасность. Доказательством тому служат достаточно высокие показатели по результатам краштестов, проведенных EuroNCAP - четыре звезды и 27 набранных баллов.
В 2012 году автомобили Citroen Berlingo / Peugeot Partner подверглись рестайлингу: изменились радиаторные решетки и передние бамперы, противотуманные фонари получили хромированные окантовки, а в дополнение к измененной головной оптике появились светодиодные вставки. Интерьер не изменился, однако появились дополнительные варианты цветового оформления и улучшились материалы отделки. Каких-либо конструктивных изменений не произошло.
Концепция новых Citroen Berlingo / Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль: он всё такой же универсальный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время более современный, стильный, комфортабельный и изощрённый в отношении дизайна. В зависимости от назначения автомобиль может использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими. Возможности Citroen Berlingo / Peugeot Partner превосходят все ожидания.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen Berlingo II (В9) / Peugeot Partner II, выпускаемых с 2008 года, с учетом обновления 2012 года.
Citroen Berlingo II (В9)
1.6 16v (90 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 16v (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 HDi (75 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 6,8 / 4,9 л/100 км
1.6 HDi (92 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
1.6 HDi (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
Peugeot Partner / Peugeot Partner Tepee
1.6 16v (90 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 16v (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 HDi (75 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 6,8 / 4,9 л/100 км
1.6 HDi (92 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
1.6 HDi (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция по эксплуатации Citroen Berlingo II. Техническая информация об автомобиле Citroen Berlingo II
1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
CITROEN BERLINGO (В9)
L
Габаритная длина
4 380 мм
Н
Габаритная высота
1 801 - 1 862 мм
А
Колесная база
2 728 мм
В
Свес передний
925мм
С
Свес задний
727мм
D
Габаритная ширина:
без зеркал
1 810 мм
с зеркалами
2 112 мм
Е
Колея передних колес
1 505 - 1 507 мм
F
Колея задних колес
1 554 - 1 556 мм
Длина погрузочной площадки до сидений
Ряд 2
990 мм
Ряд 2, сиденье сложено “книжкой”
1 343 мм
Сиденье переднего пассажира сложено
3 000 мм
PEUGEOT PARTNER
Фургон
Короткий - L1
Длинный - L2
625
850
750
L
Габаритная длина
4 380 мм
4 628 мм
Н
Габаритная высота
1 805 - 1 834 мм
А
Колесная база
2 728 мм
В
Свес передний
925 мм
С
Свес задний
727 мм
975 мм
D
Габаритная ширина:
без зеркал
1 810 мм
с зеркалами
2 112 мм
Е
Колея передних колес
1 505 мм
F
Колея задних колес
1 554 мм
G
Полезная длина заднего пола
1 800 мм
2050 мм
I
Полезная длина со сложенным сиденьем пассажира
3 000 мм
3250 мм
Платформа с кабиной
L
Габаритная длина
4 237 мм
Н
Габаритная высота
1 821 - 1 822 мм
А
Колесная база
2 728 мм
В
Свес передний
925мм
С
Свес задний
584 мм
D
Габаритная ширина без зеркал заднего вида
1 810 мм
Е
Колея передних колес
1 505 мм
F
Колея задних колес
1 554 мм
ЗАДНИЕ ДВЕРИ
М
Макс, высота порога с шинами 205/65 R15, по обивку дверцы
582 мм
Распашные двери
Поднимающаяся дверца
Малая створка
Большая створка
N
Полезная высота проема (до верхней кромки)
1 118 мм
1 313 мм
О
Ширина
495 мм
543 мм
1 582 мм
L1 - 625 L1 - 850 L2
М
Макс, высота порога с шинами 195/65 R15
584 мм
609 мм
612 мм
Распашные двери
Поднимающаяся дверца
Малая створка
Большая створка
N
Полезная высота проема (до верхней кромки)
1 148 мм
1 313 мм
О
Ширина
495 мм
543 мм
1 582 мм
ДВЕРИ БОКОВЫЕ СДВИЖНЫЕ
CITROEN BERLINGO (B9)
р
Полезная высота
1 009 мм
Q
Полезная ширина
650 мм
-
Высота проема при открытой дверце
1 892 мм
L1
L2
-
Р
Полезная высота
1 100 мм
Q
Полезная ширина
650 мм
-
Высота проема при открытой дверце
1 892 мм
МАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ И БУКСИРУЕМЫХ ПРИЦЕПОВ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Подробности см. в техническом паспорте своего автомобиля.
Во всех странах необходимо неукоснительно соблюдать правила, установленные местным законодательством. Информацию о буксировке прицепа и разрешенной максимальной массе автопоезда можно получить в сервисной сети.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (соблюдайте действующие в вашей стране правила).
Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения на такую же величину массы автомобиля-тягача в пределах МДМГА. Следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую 1 000 метров.
При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °С следует уменьшить массу буксируемого прицепа. Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу порожнего автомобиля, массу водителя (75 кг) и массу топливного бака, заправленного на 90 %.
РММА: разрешенная максимальная масса автопоезда.
МТАС: технически допустимая масса с нагрузкой.
СМА: снаряженная масса автомобиля.
ВНСУ: вертикальная нагрузка на сцепное устройство.
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
A. Табличка завода-изготовителя.
B. Серийный номер (расположен на правой колесной арке). С. Шины и артикул декоративного покрытия кузова.
Табличка завода-изготовителя расположена на опоре двигателя справа.
1 - VF Идентификационный номер автомобиля.
2 - Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА).
3 - Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА).
4.1 - Максимальная разрешенная нагрузка на переднюю ось.
4.2 - Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю ось.
Серийный номер расположен на передней колесной арке с правой стороны.
На табличке С, расположенной на передней двери, приводятся следующие данные:
• размеры колесных дисков и шин,
• марки шин, одобренные изготовителем автомобиля,
• величины давления воздуха в шинах (проверку давления воздуха следует осуществлять на холодных шинах не реже одного раза в месяц),