Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации автомобиля
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л (hr16de)
Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л (mr20de)
Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л (k9k)
Механическая часть двигателя (m9r)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Раздаточная коробка и приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Nissan Qashqai
Автомобиль Qashqai, разработанный, чтобы заполнить рыночную нишу между традиционными семейными хэтчбеками и полноценными кроссоверами, стал первым по-настоящему европейским Nissan. Его проектировали в английском техническом центре Nissan Technical Centre Europe (NTCE) в Крэнфилде, дизайном занималась лондонская студия Nissan Design Europe, а выпуск был налажен на конвейере завода в Сандерленде. Название Qashqai взято в честь древнего кочевого племени кашкаев, по сей день обитающих в иранской провинции Фарс. Интересно, что в Японии и Австралии автомобиль продается под названием Dualis: это связано с тем, что производитель опасался неправильного прочтения наименования как «cash cow» — «дойная корова». Компактный и проворный, обладающий большим дорожным просветом (что является неоспоримым преимуществом в современных городских условиях) Nissan Qashqai, несомненно, приглянулся покупателям. В немалой степени этому способствовали привлекательный дизайн и возможность наличия полного привода.
Однако руководство компании решило не останавливаться на достигнутом и вывело модель из «междуклассья» в сектор полноценных кроссоверов. Для этого колесную базу модели удлинили на 135 мм и увеличили на 75 мм задний свес, что позволило вместить в салон третий ряд пассажирских сидений — так пятиместный автомобиль превратился в семиместный. В результате всех изменений модель стала на 211 мм длиннее, а высота потолка над третьим рядом сидений увеличилась на 38 мм. Новинка, представленная на Британском автошоу в Лондоне в 2008 году, получила название Qashqai+2.
Nissan Qashqai+2
Как и предшественник, Qashqai+2 получил от дизайнеров длинный капот, сильно покатую линию крыши, массивный низ кузова, защитный обвес, рельефную подоконную линию и внушительный дорожный просвет. Видоизмененная фальшрадиаторная решетка позволяет с первого взгляда отличить Qashqai+2 от обычного Qashqai.
В просторном салоне с достаточным запасом места над головой и в локтях дизайнеры постарались объединить атмосферу просторного семейного автомобиля со стилистикой кабины пилотов самолета — так появилось разделение на рабочую зону водителя и зону отдыха для пассажиров. Большое количество функциональных кнопок сосредоточено вокруг центра руля, а приборы лаконичны и легкочитаемы.
Высококачественные отделочные материалы интерьера не только гармонично подобраны, но и приятны на ощупь. Благодаря увеличенной колесной базе удалось чуть сдвинуть назад средний ряд сидений — пространства для ног пассажиров на задних сиденьях стало ощутимо больше. Кроме того, раздельные кресла второго ряда могут перемещаться вперед-назад по салазкам, а угол наклона спинок можно изменять в диапазоне от 10 до 25 градусов по отношению к вертикали. Благодаря измененной геометрии кузова задние двери стали шире, что делает посадку и высадку более удобной.
Третий ряд сидений, конечно же, рассчитан на детей: сиденья практически лежат на полу, поэтому колени сидящих на них взрослых будут торчать вверх и упираться в спинку сиденья среднего ряда. В то же время «багажные» сиденья оборудованы инерционными ремнями безопасности, регулируемыми подголовниками, подлокотниками и двумя подстаканниками. Также есть доступ к 12-вольтной розетке.
При разложенных сиденьях третьего ряда места в багажнике Qashqai+2 практически не остается: всего 130 л узкого пространства (хватит разве что для пакетов из супермаркета). Зато в пятиместном варианте объем багажного отсека на 90 л больше, чем в стандартном Qashqai, причем, передвигая средние кресла вперед и назад, полезное пространство можно варьировать от 450 до 550 л. Если сложить и средний ряд сидений, то объем багажника достигнет 1520 л (вполне достаточно, чтобы с легкостью перевезти любой холодильник или стиральную машину).
К тому же благодаря новому заднему бамперу с уменьшенной погрузочной высотой и более широкому проему багажника погрузка и выгрузка багажа стали намного удобнее, чем в пятиместном Qashqai.
Линейка силовых агрегатов Qashqai+2 состоит из двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л (115 л. с.) и 2,0 л (140 л. с.) и двух турбодизелей: 1,5-литрового (106 л. с.) и 2,0-литрового (150 л. с.).
Самый слабый бензиновый двигатель агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач, а остальные — шестиступенчатой «механикой». Кроме того, двухлитровые моторы могут комплектоваться автоматическими трансмиссиями: турбодизель — классическим шестиступенчатым «автоматом», а бензиновый — бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT-M6 с шестью фиксированными режимами.
Как и пятиместный собрат, Qashqai+2 доступен как только с передним, так и с полным приводом. Полноприводные версии оснащены простыми симметричными дифференциалами между передней и задней осями; к колесам задней оси крутящий момент передается посредством фрикционной муфты, работающей в масле (картер муфты состыкован с картером заднего моста). Водитель имеет возможность выбирать один из трех режимов работы муфты. В режиме 2WD вся мощность реализуется только через передние колеса. В режиме Auto задние колеса подключаются при необходимости, а в стационарном режиме (например, при движении по прямой) вся тяга реализуется через колеса передней оси. И наконец, режим Lock блокирует муфту, принудительно подавая крутящий момент на задние колеса (такой режим полезен при движении по бездорожью). Однако при достижении скорости 40 км/ч электроника во избежание перегрузки снова возвращает трансмиссию в режим Auto. Кроме того, для повышения проходимости автомобиля водитель может отключить систему контроля курсовой устойчивости (соответствующая кнопка размещена на центральной панели).
Конструкция подвески Qashqai+2 аналогична Qashqai: впереди — стойки McPherson, сзади — «многорычажка». Однако настройки подвески были изменены с учетом возросшей на 100 кг массы машины.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают системы защиты Nissan Qashqai+2: ABS с EBD и Brake Assist, шесть подушек безопасности, активные подголовники, крепления ISOFIX для детских сидений на среднем ряду и ремни безопасности для всех семи сидений.
Nissan Qashqai+2 после рестайлинга 2010 года
В 2010 году Nissan Qashqai+2 (как и пятиместная модификация) подвергся небольшому рестайлингу. Внешне это отразилось на форме фар и переднего бампера, а также расположении секторов стоп-сигналов, которые теперь стали прикрыты прозрачным элементами. В качественном плане в лучшую сторону изменились шумоизоляция салона и работа подвески.
Nissan Qashqai+2 — автомобиль, практически не имеющий полноценных конкурентов, ведь все семиместные кроссоверы заметно крупнее и существенно дороже, а близкие по габаритам и цене сплошь пятиместные. Практичный и надежный, просторный и вместительный, этот автомобиль может стать надежным помощником как для семейных водителей, так и для тех, кто просто предпочитает больше свободного пространства в салоне и более вместительный багажник.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Nissan Qashqai+2 (J10E), выпускаемого с 2008 года, с учетом обновления 2010 года.
Nissan Qashqai+2 (J10E)
1.6i (HR16DE) — 115 л. с.
Годы выпуска: с 2008 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598 см3
Примечание* Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.
Рекомендуемые эксплуатационные материалы и заправочные емкости агрегатов и систем
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей. Реальные значения заправочных емкостей могут несколько отличаться от приведенных в таблице. Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям.
Агрегат, система
Заправочная емкость (приблизительный объем), л
Рекомендуемые марки топлива и смазки
Топливный бак
65
См. раздел ниже
Система смазки двигателя (для замены масла)
При замене масляного фильтра Двигатель MR20DE Двигатель K9K Двигатель M9R
Двигатель HR16DE
4,3
Бензиновые двигатели (HR16DE и MR20DE) — оригинальное моторное масло Nissan*1. • Класс качества по API: SL или SM*1; - класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4*1; - класс качества по АСЕА: А1/В1, АЗ/ВЗ, АЗ/ В4, А5/В5, С2 или СЗ*1. Двигатель K9K без сажевого фильтра DPF — оригинальное моторное масло Nissan*1. - Класс качества по АСЕА: A1-B1*1*2, индекс вязкости SAE 5W-30. Двигатель K9K с сажевым фильтром DPF (некоторые варианты исполнения автомобиля) — оригинальное моторное масло Nissan*1. - Класс качества по АСЕА: A1-B1*1*2, индекс вязкости SAE 5W-30 ниже SAPS. Двигатель M9R без сажевого фильтра DPF — оригинальное моторное масло Nissan*1. - Класс качества по АСЕА: A1-B4*1*2, индекс вязкости SAE 5W-30. Двигатель M9R с сажевым фильтром DPF (некоторые варианты исполнения автомобиля) — оригинальное моторное масло Nissan*1. - Класс качества по АСЕА: С3-2004*1, индекс вязкости SAE 5W-30 ниже SAPS, API sM/CF.
4,4
4,6
7,4
Без замены масляного фильтра Двигатель MR20DE Двигатель K9K Двигатель M9R
Двигатель HR16DE
4,1
4,2
4,4
7,0
Система охлаждения
Двигатель HR16DE (с расширительным бачком)
6,4
Оригинальная охлаждающая жидкость Nissan*3
Двигатель MR20DE (с расширительным бачком) Автомобили с CVT
Автомобили с МКП
7,0
7,4
Двигатель K9K С сажевым фильтром DPF (с расширительным бачком)
Без сажевого фильтра DPF (с учетом емкости расширительного бачка)
7,5
8,7
Двигатель M9R (с расширительным бачком) Автомобили с АКП
Автомобили с МКП
8,4
8,8
Расширительный бачок системы охлаждения
0,8
Масло для главной передачи
0,6
Оригинальное масло для главных передач Nissan Hypoid Super GL5 80W90 или трансмиссионное масло API GL5, вязкость SaE 80W90
Раздаточная коробка
0,4
Масло для механических коробок передач
Пятиступенчатая МКП
2,3
Оригинальное трансмиссионное масло Nissan или масло API GL4, вязкость SAE 75W80
Шестиступенчатая МКП (двигатель MR20DE (2WD) или K9K)
2,0
Шестиступенчатая МКП (двигатель MR20DE (4WD) или M9R)
2,0
Оригинальное трансмиссионное масло Nissan или масло API GL4, вязкость SAE 75W85
*1 Дополнительная информация приведена в данной главе,*2 С характеристиками ACEA ВЗ/В4.*3 Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Nissan, Использование неоригинальной охлаждающей жидкости может привести к коррозии деталей из алюминиевых сплавов системы охлаждения двигателя. Необходимо помнить о том, что гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются на неисправности системы охлаждения, если применяется неоригинальная охлаждающая жидкость, даже если эти неисправности возникли в течение гарантийного периода.*4 Использование иной рабочей жидкости, а не оригинальной жидкости Nissan ATF Matic Fluid type S, приведет к ухудшению рабочих свойств коробки передач, уменьшению срока ее службы или повреждениям, на которые не распространяются гарантийные обязательства изготовителя.*5 Используйте только оригинальную рабочую жидкость Nissan CVT Fluid NS-2. Использование рабочей жидкости, отличной от Nissan CVT Fluid (NS-2), приведет к повреждениям бесступенчатого вариатора CVT, устранение которых не покрывается гарантийными обязательствами компании Nissan.*6 Для выполнения обслуживания обратитесь на сервисную станцию официального дилера Nissan.
Рекомендуемое топливо
Автомобили с бензиновыми двигателями
ВНИМАНИЕЗапрещается использовать этилированный бензин. Использование этилированного бензина приводит к выходу из строя трехкомпонентного нейтрализатора отработанных газов.
Используйте неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 (по исследовательскому методу).
Дизельные двигатели
Используйте дизельное топливо EN590 с цетановым числом не менее 51.
Допускается использование только дизельного топлива с низким содержанием серы.Если имеется два типа дизельного топлива, то применяйте зимнее или летнее топливо в зависимости от температурных условий:- при температуре выше -7 °С — летний сорт дизельного топлива;- при температуре ниже -7 °С — зимний сорт дизельного топлива.При возникновении любых сомнений обратитесь к официальному дилеру компании Nissan.
Не используйте в дизельном двигателе нефтепродукты, предназначенные для тепловых установок, бензин или иные виды горючего, поскольку это приведет к неисправности двигателя.Не добавляйте в дизельное топливо бензин или иные виды топлива.Запрещается заправлять автомобиль дизельным топливом летнего сорта, если температура окружающего воздуха ниже -7 °С. При охлаждении в летнем топливе интенсивно выпадают кристаллы парафина. В результате двигатель начинает работать с перебоями или глохнет.
Рекомендации по выбору вязкости моторного масла
Моторное масло для бензиновых двигателей или дизельного двигателя К9К без сажевого фильтра
Предпочтительно использовать моторное масло вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
Моторное масло для бензиновых двигателей или дизельного двигателя К9К без сажевого фильтра
Моторное масло для бензиновых двигателей
Моторное масло для дизельного двигателя
- Двигатель К9К без сажевого фильтра: предпочтительно использовать моторное масло вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
- Двигатель К9К с сажевым фильтром: использовать ТОЛЬКО масло 5W30 группы low SAPS (низкозольное).
- Двигатель M9R без сажевого фильтра: использовать ТОЛЬКО масло 5W40 или 0W40.
- Двигатель M9R с сажевым фильтром: использовать ТОЛЬКО масло 5W30 группы low SAPS (низкозольное).
Трансмиссионное масло
Масло для механических коробок передач
Предпочтительно использовать масло вязкостью 75W8 или 75W85 (в зависимости от типа коробки передач).
Раздаточная коробка и задний дифференциал
- Предпочтительно использовать масло вязкостью 80W90.
- Для регионов с жарким климатом: разрешается применять масло вязкостью 90, если температура окружающего воздуха не превышает 40 °С.
- Для регионов с жарким климатом: 140 для дифференциала.
Хладагент и смазочные материалы для системы кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха на вашем автомобиле должна заправляться хладагентом HFC-134a (R134a). Для смазки системы необходимо применять масло Nissan для систем кондиционирования воздуха, тип R, или его полный аналог. Применение любого другого хладагента или масла приведет к серьезным повреждениям системы кондиционирования воздуха, из-за чего может потребоваться полная замена системы.
Экологическая программа компании Nissan
Выброс хладагентов в атмосферу запрещен во многих странах и регионах. Хладагент HFC-134a (R-134a), применяемый на вашем автомобиле, не разрушает озоновый слой атмосферы Земли, но его выход в атмосферу может влиять на глобальные процессы потепления климата на Земле. Компания Nissan рекомендует выполнять дозаправку и утилизацию хладагента надлежащим образом. Для технического обслуживания кондиционера обратитесь на сервисную станцию официального дилера Nissan.
Технические характеристики двигателей
Модель двигателя
HR16DE
MR20DE
К9К
M9R
Тип
Бензиновый, 4-тактный, два верхних распредвала
Бензиновый, 4-тактный, два верхних распредвала
Дизельный, 4-тактный
Дизельный, 4-тактный
Количество и расположение цилиндров
4, рядное
4, рядное
4, рядное
4, рядное
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
78,0x83,6
84,0x90,1
76,0x80,5
84x90
Рабочий объем, см3
1598
1997
1461
1995
Частота холостого хода, об/мин АКП или вариатор в нейтральном положении
МКП
650±50
700±50
800±50
750±50
-
700±50
-
750±50
Угол опережения зажигания (по углу поворота коленчатого вала, град, до ВМТ), град, при частоте холостого хода Вариатор в нейтральном положении
МКП
15±5°
15±5°
-
-
-
15±5°
-
-
Свечи зажигания
Тип
Стандартные
PLZKAR6A-11
PLZKAR6A-11
-
-
Зазор, мм
1,1
1,1
-
-
Тип привода распределительного вала
Цепной
Цепной
Ременный
Цепной
Колеса и шины
Колесные диски
Колесные диски
Размер
Вылет, мм
Стальные
16x6,5J
40
16х4Т*1
17х4Т*1
Легкосплавные
16x6,5J
17x6,5J
18x6,5J
Шины
Размер шин
Стандартное колесо
215/65R16 215/60R17*1 215/55 R18*1
Запасное колесо
T155/70R17*2
*1 Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.*2 Малоразмерное запасное колесо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).
Размеры автомобиля
Габаритная длина, мм
4542
Габаритная ширина, мм
1780
Габаритная высота, мм
1645
Колея передних колес, мм
1540
Колея задних колес, мм
1550
Колесная база, мм
2765
Рекомендации владельцу при поездке за границу и идентификационная перерегистрация автомобиля
Если вы планируете совершить поездку в другую страну, прежде всего вам необходимо выяснить, имеется ли в ней топливо, подходящее для двигателя вашего автомобиля. Помните, что эксплуатация автомобиля на топливе с низким октановым (бензиновые двигатели) или цетановым (дизели) числом приведет к выходу двигателя из строя. Поэтому не следует планировать поездки на автомобиле в те страны, где отсутствует топливо требуемого качества.
Перед перерегистрацией вашего автомобиля в другой стране, обратитесь в соответствующие уполномоченные органы, чтобы убедиться в том, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям, действующим в этой стране, так как может оказаться, что ваш автомобиль невозможно адаптировать к этим требованиям. В отдельных случаях автомобиль невозможно модернизировать под требования местных стандартов. В других случаях автомобиль должен подвергнуться определенным модификациям, чтобы он соответствовал местному законодательству. Из-за отличий в местных требованиях по безопасности и токсичности выбросов в атмосферу автомобили, поставляемые на различные рынки, могут отличаться по комплектации.
Ответственность за вывоз, перерегистрацию автомобиля в другой стране и связанную с ней модернизацию автомобиля лежит на владельце. Компания Nissan не несет никакой ответственности за возникшие в связи с этим неудобства. Ответственность за транспортировку автомобиля, выполнение необходимых изменений в конструкции и повторную регистрацию автомобиля несет исключительно владелец автомобиля.
Идентификационные данные автомобиля
Идентификационная табличка автомобиля
Табличка находится в указанном на рисунке месте.
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Номер выбит в месте, указанном на рисунке.
Номер двигателя
Бензиновые двигатели HR16DE и MR20DE
Дизельный двигатель К9К
Дизельный двигатель M9R
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, в месте, указанном на рисунке.
Табличка с информацией о шинах
На табличке, наклеенной на средней стойке кузова в проеме водительской двери, приведено рекомендуемое давление воздуха для холодных шин. Приведенный рисунок относится к модели автомобиля с левосторонним расположением органов управления.
Табличка с техническими данными кондиционера и табличка с информацией о рабочей жидкости автоматической коробки передач (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
А. Табличка с техническими данными АКП. В. Табличка с техническими данными кондиционера.
Таблички находятся в местах, указанных на рисунке.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.