8. Техническое обслуживание двигателя (двигатель VQ35DE)
Проверка ремней привода навесных агрегатов
Внимание 1. Проверьте ремни на трещины, расслоение, износ и замасленность. При необходимости замените.
2. Проверьте прогиб или натяжение ремня в точке, находящейся посередине между шкивами.
- Проверка должна проводиться только на холодном двигателе или не менее чем через 30 минут после остановки двигателя.
- Замерьте натяжение ремня при помощи измерителя натяжения ремня (инструмент: BT3373NF или аналогичный) в точках указанных на рисунке стрелкой.
- При измерении натяжения приложите усилие 98 Н в местах, помеченных на рисунке стрелкой.
- Отрегулируйте натяжение ремня, если оно выше установленного или не соответствует номинальному значению.
Внимание
Наименование Натяжение Единицы измерения: мм Натяжение* Единицы измерения: Н Бывший в эксплуатации ремень Новый ремень Бывший в эксплуатации ремень Новый ремень Предельное После регулировки Предельное После регулировки Ремень привода генератора и масляного насоса усилителя рулевого управления 7 4-5 3,5-4,5 294 730-818 838 - 926 Ремень компрессора кондиционера 12 9-10 8-9 196 348-436 470 - 559 Прилагаемое усилие 98 Н ---
*: если измеритель натяжения ремня невозможно использовать в указанном месте, проверьте натяжение ремня в другой точке.
Регулировка натяжения ремня привода навесных агрегатов
Ремень Способ регулировки натяжения Ремень привода генератора и масляного насоса усилителя рулевого управления Регулировочный болт на натяжном шкиве Ремень компрессора кондиционера Регулировочный болт на натяжном шкиве
Внимание Ремень привода генератора и масляного насосаусилителя рулевого управления
1. При помощи гайковерта снимите переднюю защиту двигателя.
2. Ослабьте стопорную гайку (А) направляющего шкива и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (В).
3. Затяните гайку (А).
Ремень привода компрессора кондиционера
2. Ослабьте стопорную гайку (С) направляющего шкива и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (D).
3. Затяните гайку (С).
Замена охлаждающей жидкости
Внимание
Примечание: Слив охлаждающей жидкости
2. Отверните сливную пробку в нижней части радиатора и снимите крышку радиатора. Для полного слива охлаждающей жидкости отверните сливную пробку на блоке цилиндров.
3. При необходимости снимите расширительный бачок, слейте жидкость и очистите бачок перед установкой.
4. Проверьте слитую охлаждающую жидкость на наличие следов ржавчины, коррозии и изменение цвета. При обнаружении загрязнения охлаждающей жидкости промойте систему охлаждения двигателя.
Заправка охлаждающей жидкости
1. Установите бачок охлаждающей жидкости, если он снимался, и установите сливную пробку.
Внимание
Примечание: 2. Убедитесь, в надежной установке каждого хомута шлангов системы охлаждения двигателя.
3. Отверните пробку удаления воздуха на шланге отопителя.
4. Заполните радиатор и расширительный бачок, если он снимался, до установленного уровня.
- Медленно залейте через заливную горловину охлаждающую жидкость со скоростью не более 2 л в минуту, чтобы воздух успел выйти из системы.
- Используйте оригинальный антифриз/ охлаждающую жидкость Nissan или его эквивалент, разведённый в воде (дистиллированной или деминерализованной)
Примечание: - Когда охлаждающая жидкость начнет вытекать из отверстия удаления воздуха на шланге отопителя, установите пробку отверстия с новым уплотнительным кольцом.
5. Установите крышку радиатора.
Примечание: 6. Прогрейте двигатель до открытия термостата. Стандартное время прогрева составляет приблизительно 10 минут при 3000 об/мин.
- Убедитесь, что термостат открылся, потрогав нижний шланг радиатора и определив протекание теплой охлаждающей жидкости.
Внимание 7. Заглушите двигатель и дайте ему остыть до температуры ниже 50°С
- Для уменьшения времени охлаждения используйте вентилятор.
- При необходимости долейте в радиатор охлаждающую жидкость до горловины заливного отверстия.
8. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня «МАХ».
9. Повторяйте операции с 4 по 7 два раза или более с установленной крышкой радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.
10. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
11. Прогрейте двигатель и проверьте звук протекания охлаждающей жидкости на работающем двигателе, изменяя частоту вращения коленчатого вала с холостого хода до 3000 об/мин и устанавливая регулятор температуры обогрева в различные положения между «COOL» (прохладно) и «WARM» (тепло).
- Звук может быть различим в узле обогревателя.
12. Повторите шаг 11 три раза.
13. Если звук хорошо слышен, очистите систему охлаждения от воздуха, повторяя операции с 4 по 7, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.
Промывка системы охлаждения
1. Установите бачок охлаждающей жидкости и установите сливную пробку радиатора. Если сливная пробка системы охлаждения на блоке цилиндров была отвернута, установите ее на место и затяните.
2. Отверните пробку удаления воздуха на шланге отопителя.
3. Заполняйте радиатор водой до тех пор, пока она не появится из отверстия пробки удаления воздуха, затем установите эту пробку. Заполните радиатор и расширительный бачок водой и установите крышку радиатора.
4. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
5. Увеличивайте обороты двигателя 2 или 3 раза при его работе без нагрузки.
6. Остановите двигатель и подождите, пока он остынет.
7. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
8. Повторяйте операции с 1 по 7 до тех пор, пока из радиатора не начнет вытекать чистая вода.
Проверка системы охлаждения
Внимание Проверка патрубков системы охлаждения
Проверьте состояние патрубков, обращая внимание на правильность установки, утечки, трещины, повреждения, ослабленные соединения, истирание и разрушение.
Проверьте радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистите радиатор нижеописанным способом.
- Будьте осторожны, не погните и не повредите оребрение радиатора.
- При очистке радиатора без снятия его с автомобиля снимите все окружающие детали, такие как вентилятор радиатора, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем обмотайте изолентой проводку и разъемы для предотвращения попадания в них воды.
1. Направьте воду из шланга на заднюю сторону радиатора вертикально вниз.
2. В течение минуты промывайте поверхность сердцевины радиатора.
3. Прекратите промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.
4. Продуйте радиатор воздухом, направляя поток на заднюю сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
- Используйте сжатый воздух под давлением не выше 490 кПа и выдерживайте расстояние более 30 см.
5. Продувайте каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.
Проверка крышки радиатора
- Проверьте седло клапана крышки радиатора.
- Проверьте выпячивание седла клапана так, что кромка плунжера не видна при взгляде вертикально сверху.
- Проверьте отсутствие загрязнений и повреждений на седле клапана.
- Потяните воздушный клапан до его открытия и убедитесь, что при отпускании он плотно закрывается.
- Убедитесь в отсутствии грязи и повреждений на седле воздушного клапана крышки радиатора.
- Проверьте отсутствие необычных проявлений при открытии и закрытии воздушного клапана.
- Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора.
- При присоединении крышки радиатора к тестеру крышки радиатора (стандартный инструмент) и к переходнику тестера (специальный инструмент) нанесите охлаждающую жидкость на места уплотнения. Номинальное значение: 78 - 98 кПа. Предельно допустимое значение: 59 кПа.
- Замените крышку радиатора при обнаружении отклонений по трем вышеперечисленным пунктам.
Внимание Проверка системы охлаждения на наличие утечек
- Для проверки на наличие утечек подайте в систему охлаждения давление с помощью тестера крышки радиатора (стандартный инструмент) и переходника тестера (специальный инструмент). Давление при проверке: 157 кПа
Внимание Примечание: - При обнаружении каких-либо неисправностей отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Проверка трубопроводов топливной системы
Проверьте топливопроводы, крышку топливозаливной горловины и топливный бак, обращая внимание на правильность установки, утечки, трещины, повреждения, ослабление соединений, истирание и износ. В случае необходимости отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Замена воздушного фильтра системы впуска
Фильтрующий элемент вискозно-бумажного типа не требует чистки между заменами.
Внимание 2. Прогрейте двигатель и проверьте утечку масла в моторном отсеке.
3. Заглушите двигатель и подождите 10 минут.
4. Отверните крышку маслозаливной горловины, затем отверните сливную пробку.
5. Слейте масло из двигателя.
6. Установите пробку сливного отверстия с новой шайбой.
Внимание Примечание: 7. Залейте свежее моторное масло.
Заправочная емкость системы смазки (приблизительно), Л
Слив и заправка масла При замене масляного фильтра 4.7 Без замены масляного фильтра 4.4 При сухом двигателе (после ремонта) 5.4
Внимание 8. Заведите двигатель и проверьте утечки масла вокруг сливной пробки и масляного фильтра.
9. Заглушите двигатель и подождите 10 минут.
10. Проверьте уровень масла.
Убедитесь, что уровень масла находиться между отметками «L» и «Н»
Внимание 2. Снимите фильтр с помощью съемника масляного фильтра (специальный сервисный инструмент).
Внимание 1. Удалите посторонние частицы с поверхности установки масляного фильтра.
2. Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра.
3. От руки заверните масляный фильтр до соприкосновения с установочной поверхностью, затем доверните его на 2/3 оборота либо затяните с установленным моментом.
