Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении
Основные инструменты, измерительные
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Начало производства компактного кроссовера баварской фирмы началось в октябре 2009 года. Причем путь от идеи до конвейера занял всего три года. С самого начала модель проектировали, ориентируясь на молодежь.
Автомобиль построен на общей платформе с моделью третьей серии. Длина Х1 составляет 4454 мм, а ширина, высота и колесная база равны 1798, 1545 и 2760 мм соответственно. При этом новинка примерно на 110 мм короче, на 60 мм уже и на 140 мм ниже, чем BMW ХЗ. Дорожный просвет — 194 мм.
Внешность автомобиля соответствует корпоративному стилю компании: масса кривых линий, необычные рельефные боковины с добавляющими агрессивности подштамповками. Характерная для всех моделей на протяжении истории компании радиаторная решетка — визитная карточка марки. Фары головного освещения накрыты прозрачными колпаками. В сами фары интегрированы характерные для всех BMW светящиеся ободки. Также предусмотрены дневные ходовые огни. Фирменный баварский стиль продолжают расширенные крылья и профилированный капот. На бамперы, колесные арки и пороги для дополнительной защиты от сколов и царапин установлены черные накладки. А днище впереди и сзади прикрывают серебристые металлические пластины.
Для всех ценителей и эстетов салон Х1 может стать чуть ли не эталоном по всем параметрам. Все продумано до мелочей, каждая кнопка и переключатель на своем месте, и ни к одному из них не придется тянуться. Центральная консоль слегка развернута к водителю, трехспицевое рулевое колесо имеет утолщенный обод для улучшенного хвата. В верхней части передней панели удачно установлен широкоформатный 8,8-дюймовый дисплей, который может отображать карты навигационной системы и на который выводится изображение камеры заднего вида и другая полезная информация. Свою лепту в прекрасную эргономику вносит и фирменная система быстрого управления и доступа к настройкам на центральном тоннеле iDrive.
В отделке салона Х1 не найти некачественного материала: все превосходно. Завершает картину воплощенного совершенства акустическая система класса Hi-Fi Harman/Kardon.
Багажное отделение имеет не самые большие размеры в классе, однако компенсируется это широким проемом и ровным полом. Для увеличения полезного объема багажного отделения можно сложить заднее сиденье в различной конфигурации. Так, объем можно увеличить с 420 л до 1350 л. В качестве опции предлагается панорамная стеклянная крыша с электроприводом.
Автомобиль доступен в двух модификациях: с задним приводом колес (sDrive) и полным приводом колес (xDrive). В линейке двигателей самого компактного кроссовера BMW значатся пять моторов. Базовыми стали бензиновый sDrive18i (150 л. с.) и дизельный xDrive18d (143 л. с.). Самая массовая модификация — двухлитровый дизель xDrive20d мощностью 177 л. с. Дополняет картину дизельная модификация xDrive23d с битурбодизельной «четверкой» мощностью 204 л. с. Бензиновая версия xDrive28i с трехлитровой «шестеркой» имеет мощность 258 л. с. В паре с двигателем работает шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.
Инженеры постарались добиться высокого уровня активной и пассивной безопасности автомобиля. В элементах кузова использовано большое количество высокопрочных сталей. Уже в базовой комплектации автомобиля присутствуют трехточечные инерционные ремни безопасности на всех сиденьях, передние и боковые подушки безопасности, а также подушки для защиты головы, адаптивные стоп-сигналы и фонари дневного света. В качестве опции предлагаются ксеноновые фары, адаптивные поворотные фары и система управления дальним светом.
В 2012 году концерн BMW представил обновленную версию своего самого маленького кроссовера. У автомобиля иной бампер, немного увеличенная радиаторная решетка и немного измененный задний бампер. Изменения коснулись и фар головного освещения: появились светодиодные элементы и кольцевые светильники в сочетании с газоразрядными фарами.
Интерьер Х1 также подвергся рестайлингу. Центральная консоль стала немного ниже и вместе с приборной панелью получила иную отделку. Дефлекторы системы вентиляции обзавелись черной глянцевой окантовкой.
Изменения коснулись и линейки двигателей. Прежняя 2,0-литровая 177-сильная бензиновая *<четверка» уступила место более мощному агрегату, выдающему 184 л. с. и 380 Н-м. А дизельная версия xDrive23d с 204-сильным двигателем объемом 2,0 л заменена на модификацию xDrive25d, оснащенную 218-сильным мотором аналогичного объема, максимальный крутящий момент которого составляет 450 Н-м. Кроме того, предлагается версия с довольно скромным 116-сильным дизельным агрегатом и приводом на заднюю ось.
Все двигатели могут агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач или с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BMW Х1, выпускаемых с 2009 года, учитывая обновления 2012 года.
BMWX1
2.0 (N46)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 11,3/6,4 л/100 км
2.0 (N20)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 9,1/5,9 л/100 км
2.0 (N20, 245 л. с)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 12,2/7,0 л/100 км
2.0 (N47)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984/1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 6,4/4,7 л/100 км
Инструкция по эксплуатации BMW X1 с 2009 г. Стеклоподъемники
5. Стеклоподъемники
Общие положения
Выходя из автомобиля, всегда берите с собой электронный ключ. Тогда, например, дети не смогут управлять стеклоподъемниками, что убережет их от случайных травм
Открывание
Нажмите переключатель до точки срабатывания.
Стекло поднимается, пока нажат переключатель.
Нажмите переключатель с переходом за точку срабатывания.
Стекло открывается автоматически.
Повторное нажатие останавливает движение.
Подъем
Во избежание травм при закрывании стекла убедитесь в отсутствии препятствий на его пути.
Потяните переключатель до точки срабатывания.
Стекло поднимается, пока нажат переключатель.
Потяните переключатель с переходом за точку срабатывания.
Стекло закрывается автоматически.
При нажатии переключателя движение останавливается.
Комфортный режим управления, с помощью электронного или дверного ключа.
После выключения зажигания
Возможность управления стеклоподъемниками при выключенном зажигании или вынутом из замка электронном ключе сохраняется в течение еще 1 минуты.
Травмозащитная функция
Если при закрывании окна закрывающее усилие превышает определенное значение, процесс закрывания прекращается.
Несмотря на наличие защиты от травм при зажатии следите, чтобы область закрывания окон была свободной, иначе в крайних случаях, например, при попадании в щель тонких предметов, нельзя гарантировать прерывание процесса закрывания.
Посторонние предметы в пределах хода стекла могут помешать работе травмозащитной функции, поэтому крепление любых принадлежностей в этом месте запрещено.
Закрывание без защиты от травм при зажатии
Например, при угрозе извне или отсутствии возможности нормально закрыть окно по причине его обледенения, можно поступить следующим образом:
1. Потяните переключатель с переходом за точку срабатывания и удерживайте его в этом положении. Ограничивается защита от травм при зажатии, и окно открывается незначительно, если сила закрытия превышает определенное значение.
2. В течение следующих 4 секунд еще раз потяните переключатель с переходом за точку срабатывания и удерживайте его в этом положении. Окно закрывается без защиты от травм при зажатии.
Защитный выключатель
Тем самым предупреждается открывание и закрывание задних окон с помощью переключателей стеклоподъемников в задней части салона (например, детьми).
Нажмите данную клавишу.
Светодиод горит при включенной предохранительной функции. При перевозке детей в задней части салона нажмите защитный выключатель. Это позволит уберечь их от травм при неконтролируемом закрывании стекол.
Панорамный люк
Общие положения
Стеклянный люк и сдвижная панель могут управляться отдельно или совместно с помощью переключателя. Во избежание травм при закрывании стеклянного люка убедитесь в отсутствии препятствий на его пути. Выходя из автомобиля, всегда берите с собой электронный ключ. Тогда, например, дети не смогут управлять крышей, что убережет их от случайных травм.
Поднимание стеклянного люка
Коротко нажмите на переключатель.
Закрытая крыша приподнимается, а ее сдвижная панель немного открывается.
Не закрывайте с силой сдвижную панель при приподнятой крыше, иначе можете повредить механизм.
Сдвиньте переключатель с переходом за точку срабатывания, стеклянный люк и сдвижная панель полностью закрываются.
Открывание/закрывание сдвижной панели
Сдвиньте переключатель до точки срабатывания в требуемом направлении и удерживайте его.
Сдвижная панель движется, пока нажат переключатель. Нажмите переключатель с переходом за точку срабатывания в требуемом направлении.
Сдвижная панель движется автоматически. При нажатии переключателя движение останавливается.
Одновременное открывание и закрывание стеклянного люка и сдвижной панели
Дважды нажмите переключатель с переходом за точку срабатывания в требуемом направлении.
Стеклянный люк и сдвижная панель движутся одновременно. Повторное нажатие переключателя останавливает движение.
Комфортный режим управления
Возможность управления крышей при выключенном зажигании или извлеченном электронном ключе сохраняется в течение еще 1 минуты.
Травмозащитная функция
Если при закрывании стеклянного люка закрывающее усилие превышает определенное значение, процесс закрывания прекращается, примерно, на середине отверстия крыши или при закрывании из поднятого положения. Крыша снова немного приоткрывается. В любом случае следите за тем, чтобы на пути крышки люка не было препятствий, потому что в редких случаях (например, если на пути крышки окажется тонкий предмет) травмозащитная функция может не сработать.
Закрывание без защиты от травм при зажатии
Например, при опасности снаружи действуйте следующим образом:
1. Сдвиньте переключатель вперед с переходом за точку срабатывания и удерживайте его в этом положении. Ограничивается защита от травм при зажатии, и крыша открывается незначительно, если сила закрытия превышает определенное значение.
2. Снова сдвиньте переключатель вперед через точку срабатывания и удерживайте, пока крыша закроется без травмозащитной функции.
Инициализация после перерыва в электроснабжении
После перерыва в электроснабжении крышу можно только приподнять.
Выполните инициализацию системы в сервисной службе BMW.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.