О руководстве
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Hummer НЗ пошел в серию в 2005 году. Собирается внедорожник на американском заводе в Шревепорте (Луизиана).
По американской классификации «третий» Hummer относится к среднеразмерным автомобилям повышенной проходимости — он на 40 см короче, на 16 см уже и на 15 см ниже, чем Hummer Н2. Несмотря на уменьшение в размерах, НЗ остается полноценным внедорожником с отличной проходимостью, присущей всем моделям этой марки.
В основе автомобиля - прочная стальная модульная рама, независимая торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя, дисковые тормоза всех колес с ABS, полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом, понижающей передачей и самоблокирующимся задним дифференциалом.
Дизайнеры остались верны «военному» стилю - НЗ стопроцентно узнаваем. Салон имеет вполне традиционный интерьер легковой машины. Помимо роскошного интерьера, внедорожник может похвастаться вместительным багажником объемом 835 литров или 1577 литров при сложенном заднем сиденье.
Все версии (Base, Adventure и Luxury) оснащают бензиновым 5-цилиндровым 3,5-литровым двигателем мощностью 220 л. с. Позже этот двигатель подвергли модернизации, увеличив рабочий объем до 3,7 л. Силовой агрегат с изменяемыми фазами газораспределения позволяет разгонять 2,1-тонную машину на трассе наравне с другими участниками движения и преодолевать серьезное бездорожье.
Базовая комплектация оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач. Опционально предлагается 4-ступенчатый «автомат».
В 2007 году появилась еще одна версия НЗ, которая носит имя Alpha. В разработке данной модификации принимали активное участие специалисты из GM Performance Center. Данная модификация оснащается 5,3-литровым двигателем V8 мощностью 295 л. с.
Кроме того, у Hummer НЗ Alpha модернизированное шасси, которое пришлось адаптировать под установку более мощного двигателя, перенастроенные рулевое управление и подвеска, а также усиленная полноприводная трансмиссия.
Наличие более крупного и тяжелого двигателя на внедорожные качества Hummer НЗ не повлияло. Автомобиль по-прежнему может преодолевать броды глубиной до 610 миллиметров, а также взбираться на препятствия высотой до 407 миллиметров. Максимальный дорожный просвет у внедорожника составляет 231 миллиметр, а угол въезда - 39 градусов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hummer НЗ/НЗ Alpha, выпускаемых с 2005 года.
Hummer НЗ
3.5 L5
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3460 см3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 87 л
Расход (город/шоссе): 14.7/11.8 л/100 км
3.7 L5
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3653 см3
Дверей: 5 КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 87 л
Расход (город/шоссе): 14.7/11.8 л/100 км
Hummer НЗ Alpha
5.3 V8
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5328 см3
Дверей: 5 КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 87 л
Расход (город/шоссе): 24.8 л/16.8 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения,
переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим
законодательством.
Двигатель Hummer H3. Снятие и установка двигателя 5.3 л Hummer H3
Двигатель 5.3 л
Примечание В ходе данной процедуры необходимо применение приспособления для фиксации гидротрансформатора J21366, снятия хомутов J 38185 и монтажного кронштейна двигателя J 41798.
Снятие
1. Снять крышку капота.
2. Поместить предохранительные накладки на оба крыла.
3. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.
4. Удалить хладагент из системы кондиционирования (см. главу 17).
5. Снять радиатор.
6. Снять впускной коллектор.
7. Отсоединить расположенные сзади двигателя датчик давления масла и кислородные датчики.
8. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) (1).