Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Рулевое управление
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Презентация очередного поколения одного из самых популярных минивэнов Европы состоялась в Париже осенью 2010 года. Именно в столице моды было решено представить SEAT Alhambra второго поколения. А вот второе поколение брата-близнеца Alhambra, Volkswagen Sharan, на суд публики было представлено чуть раньше — в марте 2010 года на международном автосалоне в Женеве. Автомобили почти не отличаются друг от друга, разве что элементами внешнего освещения, передними бамперами и логотипами. Также нет различий и в габаритах.
SEAT Alhambra
По сравнению с первым поколением вторая генерация Alhambra/Sharan на 224 мм длиннее (4854 мм) и на 94 мм шире (1904 мм), а высота уменьшилась на 40 мм (1720 мм). Колесная база — 2919 мм, клиренс — 150 мм.
VW Sharan
Alhambra/Sharan 2010 года выпуска получил немного увеличенную головную оптику, решетку радиатора в виде перевернутой трапеции, большой бампер с еще одной секцией воздухозаборника и прекрасно вписывающимися в данную концепцию противотуманными фарами, которые расположились на вставках по бокам переднего обтекателя. В профиль отличить Alhambra от Sharan практически невозможно: покатый короткий капот, крупные двери (задние сдвижные), большая площадь остекления, высокая ровная крыша.
Посадка в салон автомобиля может осуществляться через передние двери, открывающиеся на достаточно большой угол, две сдвижных двери. Не возникает вопросов к эргономике, а качество использованных материалов на уровне, достойном автомобильного концерна VAG. Четко выверенное водительское место, удобное рулевое колесо, уже классическая приборная панель с двумя циферблатами и экраном бортового компьютера... Приборная панель «перетекает» в центральную консоль с традиционным расположением элементов управления мультимедийной системы, контроллерами управления системой кондиционирования и отопления салона. Во втором ряду есть три полноценных сиденья, которые можно регулировать в продольном направлении независимо друг от друга на 160 мм, что обеспечивает комфортную посадку пассажирам. В зависимости от комплектации в данной модели может устанавливаться и третий ряд сидений, где могут комфортно разместиться дети.
В зависимости от количества посадочных мест изменяется и объем багажного отделения. С семью пассажирами объем багажника составит только 267 л. После складывания сидений третьего ряда можно получить 658 л при загрузке до уровня стекол и 1167 л — под крышу. Если необходимо перевезти большой и объемный груз, то следует сложить второй ряд сидений. На образовавшейся ровной площадке можно разместить 2297 л груза. Если комплектация базовая, то есть пятиместная (без опционного третьего ряда), объем багажного отделения огромен — от 809 до 2430 л.
Линейка двигателей для обеих моделей (Alhambra и Sharan) не отличается и включает в себя два бензиновых двигателя с непосредственным впрыском топлива TSI и дизельный двигатель в двух модификациях с различной мощностью. Каждый из моторов может агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач или с автоматической преселективной коробкой передач DSG.
Серийно устанавливаются семь подушек безопасности, электрическая защита задних дверей и система курсовой устойчивости ESP с функцией стабилизации прицепа и контролем давления в шинах. В зависимости от пожеланий заказчика автомобиль может комплектоваться биксеноновыми фарами с автоматическим управлением дальним светом, камерой заднего вида и парковочным ассистентом.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций SEAT Alhambra/Volkswagen Sharan, выпускаемых с 2010 года.
SEAT Alhambra/Volkswagen Sharan
1.4 TSi
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1390 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 9,4/6,4 л/100 км
1.8 TSi
Годы выпуска: с 2013-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1798 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 10,5/6,7 л/100 км
2.0 TSi
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 11,5/6,6 л/100 км
2.0 TDI
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1968 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/трасса): 6,8/4,8 л/100 км
Двигатель Volkswagen Sharan / Seat Alhambra с 2010 г. Снятие двигателя объемом 1.4 л TSI
2. Снятие двигателя объемом 1.4 л TSI
Двигатель в сборе
Примечание Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства - Кронштейн опоры двигателя Т40075 А- с переходниками/4, /5, /6; - Динамометрический ключ (V.A.G 1331); - Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 А); - Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095); - Поддон для крана (VAS 6208); - Клещи для хомутов (VAS 6340); - Стремянка (VAS 5085); - Динамометрический ключ (VAG 1332); - Направляющие стержни (Т10093).
Снятие и установка
Снятие
Примечание В ходе дальнейших работ будет отсоединяться провод массы от АКБ, Проверить, не оборудован ли автомобиль головным устройством с защитным кодом. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
1. Приподнять кожух двигателя в точках (1) и снять его вперед в (направлении стрелки), как показано на рисунке ниже.
2. Открутить теплозащитный экран над турбонагнетателем (стрелки).
3. Снять воздушный фильтр.
4. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
5. Слить охлаждающую жидкость.
Примечание Шланги системы охлаждения от двигателя отсоединять с помощью клещей для хомутов (VAS 6340).
6. Отсоединить шланги (стрелки) от расширительного бачка системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
7. Отсоединить напорную магистраль (1) и шланг от электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80) (2) в месте соединения, как показано на рисунке ниже.
Примечание Для отсоединения топливного и вентиляционного трубопровода вдавить стопорное кольцо.
8. Во избежание попадания грязи в систему питания, заглушить отверстия трубопроводов.
9. Снять нижний брызгозащитный кожух двигателя.
10. Снять передние подкрылки справа и слева (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
11. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение.
Примечание Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
12. Отсоединить АКБ.
13. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
14. После установки двигателя необходимо снова установить на прежнее место все кабельные стяжки, которые были сняты или срезаны при демонтаже.
15. Отсоединить все провода от коробки передач, генератора и стартера и отложить их в сторону.
16. Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
17. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
18. Снять щиток водоотводящего короба.
19. Снять блок управления двигателя (J623).
20.Отсоединить все фиксаторы короба проводки (стрелки).
21. Отсоединить провод от блока управления двигателем.
22.Закрепить провода на двигателе кабельной стяжкой.
23. Вынуть проводку лямбда-зонда после нейтрализатора (G130) и генератора из короба для проводки (стрелки), как показано на рисунке ниже.
24.Отсоединить разъём от лямбда-зонда после нейтрализатора (G130).
25.Снять лямбда-зонд после нейтрализатора (G130) (1), как показано на рисунке ниже.
26.Ослабить хомут (3) и снять патрубок наддувочного воздуха (2), показанный на рисунке ниже.
27. Открутить трубу системы выпуска ОГ от нейтрализатора -стрелки-.
28. Выкрутить, при наличии, болты -стрелки- и снять кронштейн (1), как показано на рисунке ниже.
29. Открутить гайки крепления соединительной муфты -стрелки- и сдвинуть её вперёд на приёмную трубу (1).
30. Открутить гайки -стрелки- и сдвинуть приёмную трубу назад, как показано на рисунке ниже.
31. Отжать приёмную трубу назад и вытолкнуть её из подвеса (1).
32. Вынуть приёмную трубу.
33.Открутить нижнюю опору силового агрегата-стрелки-.
А/м с механической КП
34.Отсоединить от коробки передач механизм переключения.
35. Снять трубопровод (1) рабочего цилиндра сцепления, показанный на рисунке ниже.
ВНИМАНИЕ Педаль сцепления больше не нажимать.
Автомобили с коробкой передач DSG
36.Отсоединить от коробки передач трос селектора.
Продолжение для всех автомобилей
37. Снять поликлиновой ремень.
38.Снять компрессор климатической установки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
Примечание Контур климатической установки не вскрывать (не рассоединять трубопроводы).
39. Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели. Не допускать перегиба магистралей.
40.Отсоединить патрубки системы охлаждения (1) от блока цилиндров.
41. Снять правый приводной вал. Отвинтить левый приводной вал от коробки передач и подвязать его к кузову (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
Примечание Для опускания силового агрегата требуется кронштейн опоры двигателя - Т40075А- с переходниками -/4-, -/5- и -/6-.
42.Ввернуть переходник Т40075А/4 в блок цилиндров до упора.
43.Установить кронштейн Т40075А с переходниками -/5- и -/6- на картер двигателя.
44.Закрепить кронштейн для двигателя Т40075А на блоке цилиндров болтом (1), вкрутив его от руки, как показано на рисунке ниже.
45.Затянуть все болты на кронштейне Т40075А моментом 20 Н-м.
46.Слегка приподнять двигатель и КП домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 А).
47. Вывернуть (сверху) болты крепления опоры двигателя -стрелки-.
Примечание При выкручивании болтов крепления воспользоваться стремянкой (VAS 5085). При подъёме двигателя соблюдать осторожность, чтобы не задеть и не повредить кузов.
49. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
Примечание Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).
50.Отсоединить от двигателя коробку передач.
51. Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.