Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Впервые Kia Carens был представлен публике в 1999 году во Франкурте-на-Майне. Необычное имя производитель объясняет как сочетание двух английских слов «саг» и «renaissance» «автомобиль Возрождения». В Северной Америке модель продаётся под названием Rondo.
Данный автомобиль относится к сравнительно редкой разновидности минивэнов - промежуточное звено между микроминивэнами, которые по длине-ширине не превосходят легковушки гольф-класса, и полноразмерными минивэнами на семь-восемь человек.
Для создания моделей первого поколения Kia Carens была использована платформа и двигатель Kia Shuma. Серийное оснащение автомобиля включало передние подушки безопасности, кондиционер и электроприводы стеклоподъемников. Второй и третий ряды сидений могли складываться или убираться из салона, каждое сиденье снабжалось отдельными регулировками.
Продажи в Европе начались только в 2002 году. Тогда компания Kia представила обновлённую версию Carens адаптированную под европейского покупателя. Второе поколение модели получило немного модифицированный дизайн передней части кузова, выполненный в более мягком стиле, где обращают на себя внимание новые фары головного света сложной конструкции. Дизайн капота, крыши, багажника и задних фар был разработан заново. Изменениям подверглись также передний бампер и решетка радиатора. В отличие от первого, второе поколение Carens стало воплощением корпоративного стиля Kia. Габаритные размеры обновленного автомобиля в сравнении с предыдущим поколением несколько уменьшились.
Carens второго поколения комплектовался на выбор, либо 106-сильным двигателем объемом 1,6-литра, либо одним из двух 1,8-литровых двигателей мощностью 110 и 126 лошадиных сил. Плюс к этому двухлитровый турбодизель Common rail мощностью 112 лошадиных сил. В 2004 году Kia Motors заменила 1,8-литровый бензиновый двигатель новым 2-литровым 16-клапанным двигателем с изменяемым углом открытия клапанов мощностью 139 л.с. Автомобиль предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом». Версия Carens с механической коробкой передач развивает максимальную скорость 185 км/час, с автоматической - 181 км/час, средний расход топлива составляет 8,1 литра и 8,6 литра на 100 км, соответственно.
Модель третьего поколения была представлена 25 мая 2006 года на Мадридском автосалоне. Автомобиль был разработан на шасси от Kia Magentis. Благодаря увеличенным размерам и выросшей на 13 см колесной базе автомобиль стал гораздо просторнее, выше и комфортнее. В модельном ряду Kia Motors Carens занял место между автомобилями Cee’d и Carnival. Смелые дизайнерские решения придали экстерьеру изящество и стилистическую свежесть. Автомобиль получился более легковым, нежели «автобусным»: задние двери не сдвижные, а распашные.
Комфортный салон, поражающий своими размерами, по умолчанию рассчитан на пять мест, хотя существуют модификации и на семь мест, однако в этом случае приходится жертвовать двойным полом в багажнике.
Предлагаются большие возможности трансформаций сидений второго и третьего ряда, что позволяет использовать внутреннее пространство салона по максимуму. Складывающиеся сиденья образуют совершенно ровный пол по всей длине кузова, что превращает Carens в фургон практически в одно мгновение.
Кроме того, салон изобилует различными вещевыми отсеками - от вместительных ящиков под пассажирским сиденьем и задним диваном до карманов на дверях со слотами под пластиковые бутылки и большого количества подстаканников.
Kia Carens третьего поколения не только больше, но и мощнее своего предшественника: на выбор покупателю предлагаются двухлитровый бензиновый (144 л.с.) или дизельный (140 л.с.) двигатели, отвечающие самым высоким экологическим требованиям (Euro 4). Оба силовых агрегата могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается передними и боковыми подушками безопасности, защитными шторками, активными подголовниками у водителя и переднего пассажира, ремнями безопасности с преднатяжителями и аварийным открыванием центрального замка.
Усовершенствованная система передних и задних дисковых тормозов, снабженных ABS+EBD и системой курсовой устойчивости (ESP), позволяет в экстренных условиях сократить тормозной путь автомобиля и удержать его на скользких поворотах.
Carens отличная альтернатива семейным легковым автомобилям. Практичный, удобный в повседневном использовании он представляется выгодным приобретением для людей, которые время от времени перевозят небольшие грузы или увлекаются активным отдыхом.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Carens / Rondo, выпускаемых с 2006 года.
Kia Carens / Rondo
2.0
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998
Дверей: 5
КП: авт., мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 11,1 / 6,9 л / 100 км
2.0 CRDi
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1991
Дверей: 5
КП: авт., мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 7,8 / 5,3 л / 100 км
25.Снять патрубки глушителя (А), вместе с подвесами (В).
26.Отсоединить возвратный патрубок (А) и слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.
27. Установить трансмиссионный домкрат и снять подрамник (А), вместе с двигателем и коробкой передач в сборе.
28.Отсоединить приводные валы от коробки передач.
29.Отвернуть болты крепления и отделить двигатель от коробки передач.
Внимание При снятии двигателя и коробки передач в сборе, соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке обратном снятию.
Выполнить следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой.
- Залить в двигатель моторное масло.
- Залить рабочую жидкость в коробку передач.
- Залить радиатор охлаждающей жидкостью.
- Установить регулятор отопителя в положение «НОТ» («Горячий воздух»),
- Прокачать систему охлаждения.
- Запустить двигатель и дать ему прогреться (до тех пор, пока вентилятор радиатора не включится 3 или 4 раза).
- Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
- Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова запустить двигатель и проверить отсутствие утечек.
- Очистить клеммы аккумуляторной батареи и зажимы проводов, используя наждачную бумагу, после чего смазать выводы для предотвращения коррозии.
- Выполнить проверку на наличие утечек топлива.
- После установки топливопровода, повернуть замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать в течение приблизительно двух секунд и создать давление в топливопроводе.
- Повторить эту операцию два-три раза, после чего выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливопровода.
Дизельные двигатели
Снятие
Внимание 1. Убедиться в том, что домкраты и защитные подставки установлены должным образом. 2. Убедиться в том, что автомобиль не скатится с подставок и не упадет, в то время, как вы будете работать под ним. 3. Использовать защитные щитки, для предотвращения повреждения окрашенных поверхностей. 4. Во избежание повреждений, отсоединять соединительные разъемы осторожно, держась рукой за разъем. 5. Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении. Кроме того, следить за тем, чтобы они не соприкасались с другими проводами и шлангами и не создавали помех для других деталей.
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздухозаборник (А).
Примечание: Момент затяжки: 7.8 ~ 10.8 Н-м.
3. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею (А).
4. Снять защиту поддона картера двигателя.
5. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость.
Отвернуть крышку радиатора, для ускорения слива.
6. Снять воздушный фильтр.
- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ASF) (А).
- Отсоединить хомут воздухозаборного патрубка, после чего снять воздушный фильтр в сборе (В).
14. Установить воздушный фильтр и аккумуляторную батарею.
15. Выполнить следующие действия:
а) Очистить участки контакта валов привода колес с коробкой передач при помощи растворителя или средства для очистки карбюраторов, а затем просушить сжатым воздухом.
б) Проверить правильность установки стопорных колец на концах приводных валов.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.