Руководство по эксплуатации
Техническое обслуживание автомобиля
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Система выпуска
Дополнительные аксессуары и оборудование автомобиля
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Аббревиатуры
Впервые прототип Dodge Caliber был представлен весной 2005 года на Женевском автосалоне, а уже в 2006 году автомобиль был запущен в серийное производство.
Автомобиль основан на платформе нового поколения Mitsubishi Lancer, на которой также планируется строить Chrysler/Dodge Neon для американского рынка. В отличие от последнего, Caliber - это попытка американцев создать автомобиль для Европы и занять своё место в популярном гольф-классе. Возможность полного привода и функциональности SUV делают пятидверный хэтчбек Caliber похожим на кроссовер. Традиционно для американского автомобильного дизайна внешность автомобиля отличается рублеными линиями кузова, массивными бамперами и узкими окнами. Уже ставшая фирменным знаком компании решетка радиатора с перекрещивающимися вертикальной и горизонтальной планками придает передней части автомобиля дополнительную атлетичность.
Dodge Caliber откровенно агрессивен не только внешне. Три силовых агрегата объёмом 1,8 л (140 л.с.), 2,0 л (150 л.с.) и 2,4 л (295 л.с.) обеспечивают высокие тягово-скоростные характеристики. Впервые в двигателях компактных автомобилей Chrysler Group используется система регулирования фаз газораспределения (VVT) и впускной коллектор с регуляторами потока, что обеспечивает хорошую топливную экономичность, повышает плавность работы и снижает уровень шума двигателя. Двигатель объемом 1,8 л агрегатируется пятиступенчатой механической коробкой передач (предлагается в трех комплектациях: Р0, Р1 и Р2). Dodge Caliber с двухлитровым двигателем и 6ступенчатым вариатором поставляется в пяти комплектациях: Р0, Р1, Р2, SXT Р1 и SXT Р2. Двигатель объемом 2,4 л комплектации SRT4 агрегатируется шестиступенчатой механической коробкой передач.
Вариатор второго поколения CVT 2, устанавливаемый на Dodge Caliber, обеспечивает оптимальное передаточное отношение и снижает расход топлива на 6 - 8 % по сравнению с традиционной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, в режиме AutoStick вариатором можно управлять вручную подобно шестиступенчатой коробки передач.
Внутреннее пространство автомобиля отличается практичностью. В трансформируемом салоне с комфортом могут разместиться водитель и до четырех пассажиров, к тому же еще остается пространство для размещения багажа.
В стандартной комплектации автомобиль оснащен оконными шторками безопасности, передними подстаканниками с подсветкой, розеткой 12 В для дополнительного оборудования, виниловым поддоном багажного отделения, центральным замком, электроприводами наружных зеркал, иммобилайзером Sentry Key и возможностью безключевого открывания дверей.
В зависимости от версии, автомобиль может иметь различную комплектацию. Автомобили Р1 оснащены кондиционером, передними и задними резиновыми ковриками. Р2 к вышеперечисленному имеют аудио систему Premium Sound Group с девятью колонками и MusicGate Power, радио AM/FM с CD - проигрывателем, чейнджером на 6 дисков, MP3 и RDS. В комплектацию SXT входят круиз-контроль, охлаждаемое отделение для напитков Chill Zone, молдинги в цвет кузова, хромированная накладка на решетку радиатора, передние противотуманные фары и 17дюймовые 5-спицевые алюминиевые диски.
Американский автопроизводитель небезосновательно рассчитывает, что Dodge Caliber станет ключевой моделью марки на европейском рынке
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Dodge Caliber, выпускаемого с 2006 года:
Dodge Caliber
1.8 МТ
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1798
Дверей: 5
КП: мех
2.0 CVT
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1998
Дверей: 5
КП: мех
2.4SRT4 МТ
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 2360
Дверей: 5
КП: мех
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Двигатель Dodge Caliber с 2006 г. Силовой агрегат в сборе
2. Силовой агрегат в сборе
Воздушный фильтр
Снятие воздушного фильтра
1. Повернуть запирающие фиксаторы (5) и снять впускной патрубок свежего воздуха (2) с корпуса воздушного фильтра (1).
2. Отсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (4).
3. Снять впускную воздушную трубу (5) с корпуса воздушного фильтра (1).
4. Открепить зажимы (2) по сторонам корпуса воздушного фильтра (1).
5. Снять крышку корпуса воздушного фильтра (1).
6. Снять фильтрующий элемент (3).
7. Очистить внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра (2), при необходимости.
Установка воздушного фильтра
1. Установить новый фильтрующий элемент.
2. Установить крышку корпуса воздушного фильтра. Защелкнуть зажимы (2).
3. Установить впускную воздушную трубку (5).
4. Подсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (4).
5. Установить впускной патрубок свежего воздуха (2) на корпус воздушного фильтра (1) и защелкнуть фиксаторы (5).
Корпус воздушного фильтра
Снятие корпуса воздушного фильтра
1. Снять впускной патрубок свежего воздуха (2) с корпуса воздушного фильтра (1).
4. Потянуть вверх корпус (1).
Установка корпуса воздушного фильтра
1. Убедиться, что резиновые шайбы находятся на их установочных местах.
2. Нажать на корпус воздушного фильтра (1) до тех пор, пока центрирующие штифты установятся в резиновые шайбы. Издательство «Монолит»
3. Установить впускную воздушную трубу (5) на корпус воздушного фильтра (1).
5. Установить впускной патрубок свежего воздуха (2) на корпус воздушного фильтра и защелкнуть фиксаторы (5).
Снятие двигателя
Примечание: - Использовать защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. - Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. - Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
1. Максимально открыть капот.
2. Понизить давление топлива, затем отсоединить и снять топливные трубопроводы.
3. Снять воздушный фильтр в сборе (1) и очистить шланг подачи воздуха.
4. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи.
5. Снять аккумуляторную батарею и подставку батареи.
6. Разрядить систему кондиционирования (при наличии таковой).
7. Слить охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя.
8. Снять расширительный бачок (3).
9. Снять переднюю решетку радиатора.
10. Снять верхний патрубок радиатора с радиатора и магистрали системы охлаждения.
11. Снять крепление верхнего патрубка радиатора.
12. Снять нижний патрубок радиатора с магистрали системы охлаждения.
13. Снять шланг охлаждения с системы.
14. Отсоединить электрические разъемы всех датчиков (температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, кислородный датчик, датчик температуры впускаемого воздуха и т.д.)
15. Снять впускную трубу с корпуса дросселя.
16. Снять вакуумные шланги с корпуса дросселя и впускного трубопровода.
17. Раскрепить электропроводку впускной системы.
18. Отсоединить разъем датчика контроля положения дроссельной заслонки и разъем датчика клапана впускной магистрали.
19. Снять патрубок регулирующего клапана-рспределителя с корпуса клапана.
20.Снять щуп для измерения уровня масла.
21. Снять крепежный кронштейн корпуса дросселя.
22.Снять болты крепления впускного коллектора и впускной коллектор.
23. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости от блока цилиндров, датчик детонации, датчик давления масла, генератор, стартер, блок отопителя, компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционера) и кабель заземления.
24. Снять ремень привода агрегатов.
25.Снять резервуар системы усилителя рулевого управления.
26. Снять крепеж магистрали усилителя рулевого управления.
27. Снять насос усилителя рулевого управления и установить отдельно.
28. Снять верхний шкив промежуточной шестерни.
29.Снять впускную трубку ведущего моста в блоке с коробкой передач.
59.Снять крышку смотрового окна (1) и нанести метки на преобразователе и маховике.
60.Вывернуть болты крепления преобразователя.
61. Вывернуть нижние болты защитного кожуха.
62.Отсоединить патрубки системы кондиционирования от компрессора и снять компрессор системы кондиционирования.
63.Снять монтажный кронштейн системы кондиционирования двигателя (кондиционера).
64.Установить переходник 9704 (1).
65.Снять генератор и понизить холостой шкив.
66.Отсоединить электрический разъем трансмиссии.
67. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
68.Отсоединить шланги охлаждения от охладителя трансмиссии.
69.Отсоединить шланги охладителя от охладителя.
70. Расположить тележку (4, 8) под двигателем и понизить транспортное средство.
Внимание Использовать фиксирующие накладки, в целях безопасности.
71. Установить фиксирующие накладки (6,9).
72.Снять кронштейн крепления блока управления распределением питания и отставить в сторону.
73.Вывернуть левый крепежный болт двигателя (3).
74. Вывернуть правый крепежный болт двигателя (4).
75. Поднять транспортное средство так чтобы освободить двигатель и трансмиссию.
76. Отделить двигатель от трансмиссии.
Установка двигателя
1. Расположить двигатель и трансмиссию в сборе под транспортным средством и медленно опустить транспортное средство на установочный уровень двигателя/трансмиссии.
2. Продолжить опускание транспортного средства до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не окажется на установочных позициях. Установить левый и правый монтажные болты двигателя/ трансмиссии и затянуть болты моментом 118 Н-м.
Примечание: Установка монтажных болтов и гаек должна производиться в определенной последовательности. Несоблюдение этого условия может стать причиной чрезмерной вибрации, что значительно сократит срок службы монтажных втулок.
3. Удалить фиксирующие накладки с двигателя. Медленно поднять транспортное средство и убрать тележку из-под двигателя.
4. Снять переходник 9704 (1).
5. Установить кронштейн крепления блока управления распределением питания.
6. Установить кислородный датчик и подсоединить электрический разъем.
7. Установить коллектор охлаждения в сборе.
8. Подсоединить тягу управления трансмиссией и отрегулировать ее при необходимости.
32.Установить патрубки системы охлаждения на охладитель коробки передач.
33.Установить валы.
34.Установить самозатягивающиеся болты шаровой опоры и затянуть их.
35.Установить гайки валов и затянуть их.
36.Установить брызговик.
37. Установить колеса.
38.Установить новый масляный фильтр.
39. Понизить транспортное средство.
40.Установить впускную трубку трансмиссии.
41. Повысить холостой шкив.
42.Установить насос усилителя рулевого управления.
43.Установить монтажный кронштейн патрубков системы усилителя рулевого управления.
44.Установить ремень привода агрегатов.
45.Подсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости от блока цилиндров, датчик детонации, датчик давления масла, генератор, стартер, блок отопителя, компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционера) и кабель заземления.
46.Установить впускной коллектор и затянуть болты.
47. Установить кронштейн крепления корпуса дросселя (1).
69. Переключая режимы трансмиссии рычагом селектора, убедиться в соответствии включаемых передач показаниям индикатора (АКП).
70. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив, таким образом, топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три - четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.
71. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.
72. Проверить установку углов зажигания.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.