Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2.0 и 2.4 л
Механическая часть двигателя 1.8 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Старт продаж нового китайского кроссовера Geely Atlas был дан в 2016-году, тогда же его представили на Московском автосалоне под названием NL-3. Однако в России продажи этой модели начались только в 2018 году. Примечательно, что собирают Atlas для российского рынка в Беларуси.
Над внешностью кроссовера работал британский дизайнер Питер Хорбери, долгое время успешно проработавший в Volvo. Экстерьер Geely Atlas наполнен элегантными и одновременно с этим динамичными линиями. Первое, на что падает взгляд, это фары со светодиодами, фирменная радиаторная решетка, а также 18-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна.
Автомобиль отличается высоким качеством сборки, продуманной эргономикой, хорошо подобранными материалами отделки интерьера, включая фирменный паттерн или узнаваемый элегантный геометрический узор, обрамляющий различные элементы салона.
Уже в базовой комплектации Atlas оснащен климат-контролем, акустической системой с 4-мя динамиками, подогревом передних сидений, обогревом зоны стеклоочистителей, электростеклоподъемниками, электромеханическим стояночным тормозом, противоугонной системой, 17-дюймовыми дисками, а также подогревом наружных зеркал. В более дорогих комплектациях появляются легкосплавные колеса, мультифункциональное рулевое колесо, кнопка запуска двигателя с системой бесключевого доступа, мультимедийная система с голосовым управлением и дисплеем диагональю 8 дюймов, аудиосистемой с USB, AUX. В самой дорогой версии будут присутствовать: кожаная обивка салона, наличие электропривода передних сидений, раздельный климат-контроль, навигация и аудиосистема с 6-ю динамиками. Аналоговая панель приборов в младших комплектациях имеет монохромный дисплей 3,5дюйма, в то время как у топовой версии цифровая панель приборов представляет собой 7-дюймовый LCD-экран.
Под капотом Geely Atlas может находиться один из трех вариантов бензиновых моторов: объемом 1,8, 2 или 2,4 л. Как заявляют официальные представители, двигатель 2,4 л разработан при технической поддержке компании Volvo. Его мощность составляет 148 л.с. (при 5300 об/мин), а крутящий момент— 225 Н·м (в диапазоне 3900—4400 об/мин). Отдача 1,8-литрового агрегата, за счет турбины, выше— 184 л.с. Машину с базовым 2-литровым мотором можно приобрести только с передним приводом и 6-ступенчатой МКП. Более производительные агрегаты комплектуются 6-ступенчатым автоматом.
Подвеска Geely Atlas характерна для автомобилей данного класса: впереди «МакФерсон», а сзади— многорычажная. Автомобиль оснащен электроусилителем руля, дисковыми тормозами впереди и сзади, электронным стояночным тормозом. Габариты Atlas стандартные для компакт-кроссовера: 4519×1831×1694 мм. Колесная база— 2670 мм, минимальный радиус разворота— 5,6 м. Высота дорожного просвета составляет неплохие 163 мм. Багажное пространство кроссовера легко трансформируется, спинки заднего ряда разделены в отношении 60:40, при их стандартном положении объем багажника составляет 397 л.
В стандартное оснащение Geely Atlas входят фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, система детских креплений, антиблокировочная система тормозов ABS, система курсовой устойчивости, электронное распределение тормозных усилий, а также датчик света, контроль давления в шинах и система «ЭРА-ГЛОНАСС». В дорогих версиях предлагается: система помощи при спуске с горы и при старте на подъеме, задний парктроник, боковые подушки и шторки безопасности, круиз-контроль, а также передние и задние камеры системы помощи при парковке. Кроме того, Geely Atlas может быть оснащен и рядом других «помощников». Это интеллектуальная система переключения дальнего и ближнего света, система предупреждения о сходе с полосы, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения аварий в городских условиях.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Atlas, выпускаемых с 2016-года.
Geely Atlas
1,8T (JLE-4G18TD)
Годы выпуска: с 2016--го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1799cм3
Двери: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (средний): 7,8л/100км
2,0 (JLD-4G20)
Годы выпуска: с 2016--го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1997cм3
Двери: 5
КП: МКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (средний): 8,1л/100км
2,4 (JLD-4G24)
Годы выпуска: с 2016--го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 2378cм3
Двери: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (средний): 8,9л/100км
Инструкция по эксплуатации Geely Atlas c 2016 г. Сиденья
4. Сиденья
Все пассажиры должны сидеть на сиденьях в вертикальном положении, опираясь на спинку, правильно пристегнувшись ремнями безопасности. Внимание:
- Запрещается начинать движение, пока все пассажиры не разместятся на своих местах надлежащим образом. Запрещается сидеть на сложенном сиденье, в багажнике или на багаже. В случае экстренного торможения или неожиданного столкновения из-за ненадлежащей посадки и непристегнутого ремня безопасности можно получить тяжелые травмы.
- Пассажирам запрещается вставать или перемещаться между сиденьями во время движения, так как это может привести к тяжелым травмам в случае экстренного торможения или неожиданного столкновения.
Меры предосторожности при регулировке передних сидений
Водительское сиденье
Внимание:
Подушка безопасности системы пассивной безопасности со стороны водителя раскрывается с большой силой, что может привести к тяжелым травмам или даже смерти, если водитель находится слишком близко к подушке безопасности. Так как опасная зона при раскрытии подушки безопасности— от 50 до 75 мм, безопасное расстояние от подушки безопасности составляет 250 мм. Это расстояние рассчитывается от центра рулевого колеса до грудной клетки. Если расстояние менее 250 мм, для регулировки водительского сиденья следуйте приведенным ниже рекомендациям.
Отодвиньте сиденье как можно дальше, так, чтобы с легкостью можно было достать до педалей.
Слегка наклоните спинку сиденья. Несмотря на различные конструкции автомобилей, легкий наклон спинки позволит увеличить это расстояние, даже если сиденье расположено ближе к рулевому колесу.
При наличии регулировки угла наклона рулевого колеса опустите его вниз, в направлении грудной клетки, чтобы подушка безопасности не раскрылась в направлении головы или шеи.
Произведите регулировку водительского сиденья согласно рекомендациям, приведенным выше. При этом управление педалями и рулевым колесом, а также обзор приборной панели не должны быть затруднены.
Переднее пассажирское сиденье
Внимание:
Подушка безопасности системы пассивной безопасности пассажира на переднем сиденье раскрывается с большой силой, что может привести к тяжелым травмам или даже смерти, если водитель находится слишком близко к подушке безопасности. Произведите регулировку сиденья, чтобы пассажир на переднем сиденье находился в вертикальном положении и на достаточном расстоянии от подушки безопасности.
Переднее сиденье (с боковой подушкой безопасности)
Внимание:
Соблюдайте приведенные ниже меры предосторожности на случай раскрытия боковых подушек безопасности водителя и пассажира.
- Не облокачивайтесь на переднюю дверь во время движения, в противном случае при срабатывании подушки безопасности можно получить тяжелые и даже смертельные травмы.
- Не закрывайте места размещения подушек безопасности какими-либо предметами. При срабатывании подушек можно получить тяжелые и даже смертельные травмы.
- Не проводите замену и не снимайте отделку в местах размещения подушек безопасности, так как это может привести к нарушению срабатывания боковой подушки безопасности, отказу срабатывания или случайному срабатыванию, которое может привести к тяжелой травме или даже смерти. Внимание:
- Запрещается производить регулировку сиденья при движении, так как случайное смещение сиденья может привести к потере управления автомобилем.
- При регулировке сиденья обращайте внимание на расположение пассажиров и груза в салоне, чтобы избежать травмирования пассажиров и порчи багажа.
- Произведя регулировку сиденья, отпустите рычаг регулировки положения сиденья и переместите сиденье вперед-назад для его фиксации.
- После регулировки спинки сиденья обопритесь на нее спиной, чтобы убедиться в ее надежной фиксации.
- Вблизи органов управления регулировкой сиденья не должны находиться посторонние предметы. Они могут помешать срабатыванию механизма фиксации сиденья или вызвать случайное срабатывание рычага регулировки сиденья, что может привести к потере контроля над управлением автомобилем.
Регулировка переднего сиденья (механическая)
1.Рычаг регулировки положения сиденья
Поднимите рычаг за середину, переместите сиденье, слегка опираясь на спинку, и отпустите рычаг.
2.Колесо регулировки высоты подушки сиденья
При вращении колеса регулировки высоты подушки вперед или назад высота подушки увеличивается или уменьшается. Произведите регулировку до желаемой высоты.
3.Ручка регулировки угла наклона спинки
Поворачивайте колесо регулировки угла наклона спинки в соответствующем направлении, не опираясь на спинку сиденья. Произведите регулировку до желаемого угла наклона. Внимание:
- Наклон спинки сиденья не должен быть чрезмерным.
- Ремень безопасности обеспечивает максимальную защиту при фронтальном или боковом столкновении, если водитель и пассажир находятся в вертикальном положении, опираясь на спинки сидений.
- При наклоне спинки сиденья ремень безопасности на поясе может соскользнуть на живот, а его часть, перекинутая через плечо,— на шею.
- При фронтальном столкновении чрезмерный наклон спинки сиденья увеличивает риск получения травм.
Задний парковочный радар (парктроник)
Система парктроника состоит из главного узла парктроника, датчиков и проводки. При движении задним ходом ультразвуковой датчик, установленный в задней части автомобиля, определяет расстояние до объекта. Можно по дисплею и звуковому сигналу определить безопасный запас хода и принять меры по предотвращению аварийных ситуаций.
Тестирование парктроника
При включении задней передачи («R») начинает работать система парктроника. Линия в форме волны непрерывно мигает по мере сокращения запаса заднего хода, что сопровождается звуковым сигналом. После того как объект входит в зону определения, на расстоянии от 1,4 до 0,8м начинается подача прерывистого звукового сигнала. В диапазоне от 0,8 до 0,4м частота сигнала увеличивается. Когда до объекта остается менее 0,4 м, сигнал становится непрерывным. Зона в радиусе 0,3м является слепой зоной, в которой система парктроника не функционирует. Внимание:
Во избежание аварийных ситуаций и травм рекомендуется строго следовать приведенным далее инструкциям. Двигайтесь медленно, держа ногу на педали тормоза, и следите за безопасной дистанцией вокруг.
- Зона действия датчика ограничена задним бампером. Визуально убедитесь, что передвижение задним ходом будет безопасным.
- Для определения датчиками препятствия требуется определенный промежуток времени.
- Зуммер может работать некорректно, и зона действия датчика может сократиться. Все зависит от формы препятствия.
- Во время работы магнитолы или из-за шума при работе кондиционера звуковой сигнал может быть неслышным.
Система парктроника может функционировать некорректно в следующих случаях
- при повреждении заднего бампера;
- при механическом повреждении датчика;
- при установке аксессуаров и дополнительного оборудования в зоне действия датчика;
- когда на поверхности датчика присутствует лед, снег или грязь;
- когда на поверхности датчика есть конденсат;
- если датчик закрыт рукой;
- при наклоне автомобиля;
- в очень жаркую или холодную погоду;
- при передвижении по неровной или грунтовой дороге;
- когда сигнал клаксона другого автомобиля или звук двигателя схож с ультразвуковыми сигналами датчика;
- при нахождении вблизи других автомобилей с установленными ультразвуковыми датчиками;
- при передвижении в дождливую погоду, при попадании капель дождя на датчик;
- при нахождении вблизи беспроводной антенны двусторонней связи или подобных устройств;
- при нахождении вблизи автомобиля, оборудованного фаркопом;
- при движении вдоль обочины или бордюра;
- рабочая зона датчика уменьшается при большом количестве предметов;
- датчик не определяет предметы, находящиеся под задним бампером;
- когда расстояние до препятствия незначительное.
Парктроник не определяет следующие объекты:
- тонкие предметы, например провод или канат;
- предметы, которые способны поглощать ультразвуковые волны;
- предметы с острыми краями;
- предметы, имеющие выступающие части;
- низкие предметы.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.