Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении
Основные инструменты, измерительные
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Начало производства компактного кроссовера баварской фирмы началось в октябре 2009 года. Причем путь от идеи до конвейера занял всего три года. С самого начала модель проектировали, ориентируясь на молодежь.
Автомобиль построен на общей платформе с моделью третьей серии. Длина Х1 составляет 4454 мм, а ширина, высота и колесная база равны 1798, 1545 и 2760 мм соответственно. При этом новинка примерно на 110 мм короче, на 60 мм уже и на 140 мм ниже, чем BMW ХЗ. Дорожный просвет — 194 мм.
Внешность автомобиля соответствует корпоративному стилю компании: масса кривых линий, необычные рельефные боковины с добавляющими агрессивности подштамповками. Характерная для всех моделей на протяжении истории компании радиаторная решетка — визитная карточка марки. Фары головного освещения накрыты прозрачными колпаками. В сами фары интегрированы характерные для всех BMW светящиеся ободки. Также предусмотрены дневные ходовые огни. Фирменный баварский стиль продолжают расширенные крылья и профилированный капот. На бамперы, колесные арки и пороги для дополнительной защиты от сколов и царапин установлены черные накладки. А днище впереди и сзади прикрывают серебристые металлические пластины.
Для всех ценителей и эстетов салон Х1 может стать чуть ли не эталоном по всем параметрам. Все продумано до мелочей, каждая кнопка и переключатель на своем месте, и ни к одному из них не придется тянуться. Центральная консоль слегка развернута к водителю, трехспицевое рулевое колесо имеет утолщенный обод для улучшенного хвата. В верхней части передней панели удачно установлен широкоформатный 8,8-дюймовый дисплей, который может отображать карты навигационной системы и на который выводится изображение камеры заднего вида и другая полезная информация. Свою лепту в прекрасную эргономику вносит и фирменная система быстрого управления и доступа к настройкам на центральном тоннеле iDrive.
В отделке салона Х1 не найти некачественного материала: все превосходно. Завершает картину воплощенного совершенства акустическая система класса Hi-Fi Harman/Kardon.
Багажное отделение имеет не самые большие размеры в классе, однако компенсируется это широким проемом и ровным полом. Для увеличения полезного объема багажного отделения можно сложить заднее сиденье в различной конфигурации. Так, объем можно увеличить с 420 л до 1350 л. В качестве опции предлагается панорамная стеклянная крыша с электроприводом.
Автомобиль доступен в двух модификациях: с задним приводом колес (sDrive) и полным приводом колес (xDrive). В линейке двигателей самого компактного кроссовера BMW значатся пять моторов. Базовыми стали бензиновый sDrive18i (150 л. с.) и дизельный xDrive18d (143 л. с.). Самая массовая модификация — двухлитровый дизель xDrive20d мощностью 177 л. с. Дополняет картину дизельная модификация xDrive23d с битурбодизельной «четверкой» мощностью 204 л. с. Бензиновая версия xDrive28i с трехлитровой «шестеркой» имеет мощность 258 л. с. В паре с двигателем работает шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.
Инженеры постарались добиться высокого уровня активной и пассивной безопасности автомобиля. В элементах кузова использовано большое количество высокопрочных сталей. Уже в базовой комплектации автомобиля присутствуют трехточечные инерционные ремни безопасности на всех сиденьях, передние и боковые подушки безопасности, а также подушки для защиты головы, адаптивные стоп-сигналы и фонари дневного света. В качестве опции предлагаются ксеноновые фары, адаптивные поворотные фары и система управления дальним светом.
В 2012 году концерн BMW представил обновленную версию своего самого маленького кроссовера. У автомобиля иной бампер, немного увеличенная радиаторная решетка и немного измененный задний бампер. Изменения коснулись и фар головного освещения: появились светодиодные элементы и кольцевые светильники в сочетании с газоразрядными фарами.
Интерьер Х1 также подвергся рестайлингу. Центральная консоль стала немного ниже и вместе с приборной панелью получила иную отделку. Дефлекторы системы вентиляции обзавелись черной глянцевой окантовкой.
Изменения коснулись и линейки двигателей. Прежняя 2,0-литровая 177-сильная бензиновая *<четверка» уступила место более мощному агрегату, выдающему 184 л. с. и 380 Н-м. А дизельная версия xDrive23d с 204-сильным двигателем объемом 2,0 л заменена на модификацию xDrive25d, оснащенную 218-сильным мотором аналогичного объема, максимальный крутящий момент которого составляет 450 Н-м. Кроме того, предлагается версия с довольно скромным 116-сильным дизельным агрегатом и приводом на заднюю ось.
Все двигатели могут агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач или с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BMW Х1, выпускаемых с 2009 года, учитывая обновления 2012 года.
BMWX1
2.0 (N46)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 11,3/6,4 л/100 км
2.0 (N20)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 9,1/5,9 л/100 км
2.0 (N20, 245 л. с)
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 12,2/7,0 л/100 км
2.0 (N47)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984/1995 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 63 л
Расход (город/трасса): 6,4/4,7 л/100 км
Инструкция по эксплуатации BMW X1 с 2009 г. Сиденья
6. Сиденья
Регулировка
Правильная посадка на сиденье
Чтобы при поездке Ваши мышцы не напрягались и не уставали, очень важно принять правильную позу на сиденье.
В случае аварии положение сиденья играет важную роль наряду с:
- Ремнями безопасности.
- Подголовниками.
- Надувными подушками безопасности. Меры предосторожности
Не регулируйте сиденье водителя во время движения.
Неожиданное смещение сиденья может привести к потере контроля над автомобилем и стать причиной аварии.
Также во время движения не откидывайте слишком далеко назад спинку сиденья переднего пассажира. Так как при аварии возникает опасность выскользнуть из-под ремня безопасности. Утрачивается защитное действие ремня безопасности
Ручная регулировка
Продольная регулировка сиденья
Потянуть за рычажок 1 и переставить сиденье в желаемое положение. После отпускания рычага сиденье слегка наклонить вперед и назад, чтобы оно надежно зафиксировалось.
Регулировка сиденья по высоте
Потянуть за рычажок 2 и при необходимости нагрузить или разгрузить сиденье.
Регулировка спинки
Потянуть за рычажок 3 и при необходимости нагрузить или разгрузить спинку.
Наклон
Потянуть за рычажок и при необходимости нагрузить или разгрузить сиденье.
Подколенная опора
Потянуть за рычажок и сдвиньте подколенную опору в удобное положение.
Регулировка с помощью электроприводов
1. Продольная регулировка сиденья
2. Регулировка сиденья по высоте
3. Наклон
4. Регулировка спинки
Подголовники регулируются вручную.
Подголовники ниже. Поясничная опора.
Контур спинки сиденья может изменяться и принимать очертания, позволяющие оптимально поддерживать изгиб (лордозу) поясничного отдела позвоночника.
Наличие опоры у верхней части таза и позвоночника позволяет принять прямое и ненапряженное положение в кресле.
- Увеличение или уменьшение выпуклости контура спинки: стрелка вперед или назад.
- Увеличение выпуклости вверху или внизу: стрелка вверх или вниз.
Ширина спинки сиденья
Для того чтобы настроить ширину спинки сиденья под свои потребности, можно воспользоваться боковыми элементами.
Нажмите на переключатель рядом с передним или задним краем:
Ширина спинки сиденья уменьшится или увеличится.
Регулировка спинки заднего сиденья
Регулировка наклона спинки сиденья
Подголовники
Правильно отрегулированный подголовник снижает риск травмирования шейного отдела позвоночника в случае аварии. Правильно отрегулируйте подголовники на всех занятых сиденьях, иначе при аварии существует повышенная опасность травмирования.
Отрегулируйте подголовник так, чтобы его середина располагалась прим на высоте уха.
Отрегулируйте расстояние так, чтобы подголовник располагался как можно ближе к затылку.
Спереди
Регулировка по высоте
Выше: вытяните подголовник.
Ниже: нажмите кнопку и утопите подголовник.
Сзади
Регулировка по высоте.
Ниже: нажмите кнопку, см. стрелку 1, и утопите подголовник.
Средний подголовник по высоте не регулируется.
Демонтаж передних и задних подголовников
Снимайте подголовник только с незанятого сиденья.
1. Вытяните подголовник вверх до упора.
2. Нажмите кнопку, см. стрелку 1, слегка откиньте вперед спинку и снимите подголовник.
Возвращайте подголовники на место до того, как посадить пассажиров, в противном случае не используются защитные функции подголовников.
Обогрев сидений
Включение
Нажмите кнопку соответствующего уровня температуры один раз.
Три горящих светодиода указывают максимальную температуру.
Выключение
Нажмите и некоторое время удерживайте соответствующую клавишу. Светодиоды погаснут.
Если остановка длилась не более 15 минут, то при возобновлении движения автоматически включается прежний температурный режим обогрева сидений.
При необходимости температура уменьшается вплоть до выключения для сбережения ресурса аккумулятора. СД продолжают гореть.
Память положений сиденья и зеркал
Общие положения
Вы можете запрограммировать два различных положения для сиденья водителя и наружных зеркал. Регулировки ширины спинки сиденья и положения поясничной опоры в памяти не сохраняются.
Программирование положений
1. Установите положение включения радио или включите зажигание.
2. Отрегулируйте положение сиденья и зеркал по своему желанию.
3. Нажмите клавишу. В ней загорится светодиод.
4. Нажмите одну из клавиш памяти (1 или 2):
- Светодиод потухнет.
- Данные о положениях сиденья водителя и наружных зеркал сохраняются для используемого в данный момент ключа.
Выбор положения
Не обращайтесь к функции памяти на ходу. Неожиданное смещение сиденья может привести к аварии.
Функция комфорта
1. Отперев дверь водителя, откройте ее и установите положение включения радио.
2. Нажмите на клавишу памяти 1 или 2. Регулировка производится автоматически до конечного положения.
Нажатие переключателя регулировки сиденья или одной из кнопок памяти прерывает текущий процесс регулировки.
Функция защиты
1. Закройте дверь водителя и включите или выключите зажигание.
2. Нажмите и удерживайте клавишу памяти 1 или 2 до тех пор, пока процесс регулировки не завершится.
Если клавиша была нажата случайно, нажмите ее снова. Светодиод погаснет.
Восстановление запрограммированного положения с помощью дистанционного управления
Данные о последнем положении сиденья водителя записываются в память используемого в это время ключа.
Вы можете сами выбрать, будет ли положение вызываться автоматически. Прежде чем воспользоваться этой функцией, убедитесь, что пространство за сиденьем водителя свободно. Иначе откатывающееся назад сиденье может причинить травмы сидящим сзади пассажирам или повредить находящееся там имущество.
Нажатие любой из клавиш регулировки сиденья или памяти тут же прерывает текущий процесс регулировки.
Автоматический запрос активации/ деактивации
Принцип управления
1. Нажимайте коротким касанием кнопку 1 на переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока не появится символ и ,,SET».
2. Нажмите клавишу 2.
3. Нажимайте коротким касанием кнопку 1 на переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока не появится символ.
4. Нажмите клавишу 2.
5. Выберите кнопкой 1:
Запрос с отпиранием автомобиля
Запрос с открыванием двери водителя.
Выключение автоматики.
6. Нажмите клавишу 2. Настройка сохраняется в памяти.
Ремни безопасности
Общие положения
Перед началом любой поездки все сидящие в автомобиле должны пристегнуть свои ремни безопасности.
Надувные подушки безопасности только дополняют ремни, повышая общий уровень защиты, но не заменяют их.
- Если сиденье отрегулировано правильно, то верхняя точка крепления ремня подходит для взрослых людей любого роста.
- Оба встроенных в заднее сиденье замка ремней безопасности предназначены для пассажиров, сидящих слева и справа.
Замок ремня безопасности, обозначенный надписью CENTER, предусмотрен исключительно для пассажира посередине.
Если в задней части салона используется средний ремень безопасности, то левая спинка должна быть блокирована, в противном случае может ухудшиться удерживающий эффект ремня безопасности. Одним ремнем безопасности должен пристегиваться только один человек.
Запрещается перевозить детей, даже грудных, на коленях.
Ремень безопасности не должен быть перекручен, должен по возможности плотно прилегать к корпусу, туго охватывая таз и плечо, а поэтому проследите, чтобы в области таза ремень располагался низко на бедре и не давил на живот. В противном случае при лобовом столкновении ремень может соскользнуть с бедра на живот и поранить его.
Не допускайте, чтобы ремень охватывал шею, терся об острые кромки или был зажат.
Следите, чтобы под ремнем не оказалось твердых или бьющихся предметов.
Старайтесь не надевать толстую одежду и время от времени подтягивайте ремень в области груди.
Застегивание ремня безопасности
Замок ремня должен запереться со слышимым щелчком.
Отстёгивание ремня безопасности
1. Придержите ремень рукой.
2. Нажмите красную кнопку на замке.
3. Заправьте ремень во втягивающее устройство.
Напоминание о непристегнутых ремнях водителя и переднего пассажира
Загорается контрольная лампа, раздается звуковой сигнал. Проверьте, хорошо ли пристегнуты ремни безопасности. Предупреждающий сигнал подается, когда не пристегнут ремень безопасности водителя.
Сигнал может также подаваться при скорости более 8 км/ч, если не пристегнут ремень безопасности переднего пассажира, на его сиденье лежит груз или сидящие впереди отстегнули свои ремни безопасности.
Поврежденные ремни безопасности
Ремни безопасности после аварии или повреждения: следует заменить систему ремней безопасности, включая натяжитель ремня безопасности, и проконтролировать крепёжные серьги.
Проверьте и замените ремни безопасности. Работы должны выполняться только на СТОА, в противном случае не гарантировано правильное функционирование этого предохранительного устройства.
Зеркала
Наружные зеркала заднего вида
Отражающиеся в зеркале объекты в действительности находятся ближе, чем Вам кажется. В целях
безопасности не стоит оценивать расстояние до движущихся позади транспортных средств, наблюдая за ними в зеркале
1. Регулировка 2. Складывание и откидывание 3. Слева/справа, автоматическая установка в положение для припарковывания
Выбор зеркала
Переключение на другое зеркало: переместите переключатель зеркала.
Аналогичным приведением в действие кнопок.
При неисправности, например, электрооборудования регулировка осуществляется нажатием на кромки стекла зеркала.
Автоматическая установка в положение для припарковывания.
При включённой передаче заднего хода стекло зеркала со стороны переднего пассажира слегка наклоняется вниз.
Поэтому, например, при парковке улучшается обзор края бордюра или других расположенных на земле препятствий.
Активирование:
1. Сдвиньте переключатель зеркал в положение зеркала со стороны водителя.
2. Включите передачу заднего хода или установите рычаг селектора АКП в положение R.
При движении с прицепом автоматическая установка в положение для припарковывания выключается.
Деактивирование:
Сдвиньте переключатель зеркал в положение зеркала со стороны переднего пассажира.
Складывание и откидывание
Нажмите клавишу 2.
Возможно до скорости 20 км/ч.
Полезно, например,
- на мойке;
- на узких улицах;
- чтобы снова откинуть вручную сложенные зеркала.
Во избежание повреждений перед заездом на автоматическую моечную линию сложите зеркала вручную или с помощью клавиши, чтобы уменьшить габариты автомобиля.
Автоматический обогрев
При работающем двигателе или включенном зажигании обогрев обоих наружных зеркал включается автоматически в зависимости от температуры окружающей среды.
Внутреннее зеркало заднего вида
Уменьшение слепящего действия
Сзади при езде в ночное время: поверните кнопку.
Внутренние и наружные зеркала заднего вида, с автоматическим затемнением
Для управления используются два фотодатчика:
- в стекле зеркала, см. стрелку;
- с обратной стороны зеркала.
Для безупречного функционирования:
- содержите фотодатчики в чистоте;
- не перекрывайте область между внутренним зеркалом заднего вида и лобовым стеклом.
Рулевое колесо
В целях безопасности не регулируйте рулевое колесо на ходу.
1. Опустите вниз рычажок.
2. Отрегулируйте вылет и высоту рулевого колеса.
3. Верните рычажок в исходное положение.
Чтобы не повредить механизм, возвращайте рычажок в исходное положение без усилия.
Электрическая блокировка рулевого управления
Рулевое колесо разблокируется и блокируется автоматически, когда электронный ключ вставляется в замок зажигания и вынимается из него
Безопасная перевозка детей
Выбор правильного места для перевозки детей
Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра. Они могут подвергнуть опасности себя и других людей, например, открыв двери.
Универсальные детские системы безопасности для любых возрастных групп можно устанавливать на крайних задних сиденьях и, в принципе, на сиденье переднего пассажира.
ВНИМАНИЕ Дети должны сидеть сзади
Дорожная статистика свидетельствует:
Заднее сиденье является наиболее безопасным для детей.
Детей в возрасте до 12 лет и ростом ниже 150 см разрешается перевозить только на внешних задних сиденьях с использованием подходящей системы безопасности. В противном случае значительно возрастает риск травмирования при аварии.
Дети на сиденье переднего пассажира
Если когда-либо Вам понадобиться использовать на сиденье переднего пассажира детскую удерживающую систему безопасности, то проследите за тем, чтобы были деактивированы передняя и боковая подушки безопасности со стороны переднего пассажира. Возможность отключения подушек безопасности переднего пассажира существует только при помощи соответствующего замка-выключателя.
Если на сиденье переднего пассажира используется детская удерживающая система безопасности, то подушка безопасности переднего пассажира должна быть деактивирована, иначе существует повышенный риск травмирования ребёнка в результате срабатывания подушки безопасности, даже при наличии детской удерживающей системы безопасности.
Установка систем безопасности для детей
На СТОА BMW Вы можете приобрести системы безопасности для детей любых возрастных групп и весовых категорий. Перед монтажом детской удерживающей системы безопасности на внешних сиденьях в задней части салона следует согласовать на
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.