Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Mitsubishi Galant последнего поколения был представлен на Нью-Йоркском автосалоне в 2003 году. Модель заметно выросла по сравнению с предыдущей машиной, габаритная длина была увеличена на 235 мм, высота - на 70 мм, колесная база - на 115 мм, а ширина на 10 мм. В числе других отличий - просторный салон, агрессивный дизайн и мощные двигатели. А передовые технологии в сочетании с завидным качеством, комфортом и высочайшим уровнем активной и пассивной безопасности сегодня ставят Galant в ряд лучших представителей седанов бизнес-класса.
При разработке автомобиля особое значение придавалось тому, чтобы сохранить нужный баланс и сделать так, чтобы соблюсти безупречный стиль и придать машине передовые аэродинамические характеристики.
Подчеркнуто резкие линии передней части автомобиля говорят о его мощи и динамичности. Рельефные боковые линии и обводы, клиновидный силуэт кузова придают ему красоту хорошо сложенного спортсмена. Выразительный дизайн задней части кузова привносит целостность новому облику авто. При разработке нового кузова инженеры Mitsubishi Motors пытались добиться идеального сочетания минимального веса и максимальной жесткости. Благодаря этому удалось снизить шум в салоне, что в свою очередь повысило комфортабельность.
Просторный салон отличает высокое качество исполнения и неплохое оснащение. В него входит климат-контроль, аудиосистема класса «премиум» Rockford Acoustic с CD-ресивер Mitsubishi или 6-дисковым CD-чейнджером (вариант Instyle), электронным усилителем 650 Вт и 8 динамиками. А также пассажирские сиденья, обитые черной кожей (вариант Instyle), сиденье водителя с электрорегулировками в 8 направлениях, люк с электроприводом (вариант Instyle), щиток приборов со стильной подсветкой «Blue Ice» («голубой лед»), круиз-контроль, электроподогрев передних сидений и боковых зеркал.
Независимая подвеска всех четырех колес автомобиля хорошо объединяет в себе плавность хода и надежность. С точки зрения жесткости и конструкции крепления к кузову, она была полностью модернизирована для обеспечения отточенной управляемости и высокой курсовой устойчивости. Для уменьшения трения на участке контакта переднего стабилизатора поперечной устойчивости нанесено покрытие Teflon. В результате этого стабилизатор более быстро и плавно реагирует на изменения в геометрии подвески, улучшая устойчивость при прохождении поворотов.
Машина оснащается современным, мощным двигателем Mitsubishi:
2.4 S4 MIVEC, который зарекомендовал себя как очень надежный и малошумные благодаря, отлично зарекомендовавшей себя, фирменной технологии Mitsubishi Motors Silent Shaft («тихий вал»), В двигателе помимо традиционного коленчатого вала дополнительно применяются два балансирных вала, вращающихся в противоположном направлении, благодаря чему 4-цилиндровый мотор работает так же идеально плавно и тихо, как и 6-ти цилиндровые рядные моторы.
Также на автомобиль устанавливаются бензиновые шестерки 3.8 V6 (232 л.с.) и 3.8 V6 MIVEC (258 л.с., для версии Ralliart), которые создавались на основе хорошо зарекомендовавших себя технологий с учетом последних достижений науки и техники.
На 2.4- и 3.8-литровом двигателе применена технология MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing & Lift Electronic Control - система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов), имеющая раллийные корни, которая обеспечивает высокую мощность и крутящий момент на низких и высоких оборотах, отличную приемистость и эластичность, что не маловажно при повседневной езде в городе.
В паре с мотором функционирует секвентальная автоматическая трансмиссия Mitsubishi INVECS-II Sports Mode, обладающая адаптивной электронной системой управления Adaptive Shift Control. На спуске обычные автоматические коробки передач не переходят на пониженные ступени, заставляя водителя чаще применять тормоза. INVECS-II включает пониженные передачи, переходя на режим торможения двигателем, и тем самым упрощает управление автомобилем.
Как и раньше, пассивную безопасность обеспечивает фирменная технология безопасного кузова RISE (Realised Impact Safety Evolution). Она представлена очень прочным и жестким каркасом безопасности вокруг салона и специально заложенными конструктивно зонами деформации, рассеивающими энергию удара. Для дополнительной защиты водителя и пассажиров применяется система SRS, состоящая из фронтальных надувных подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, боковых подушек безопасности и шторок безопасности на окнах. Комплекс мер активной безопасности включает в себя антиблокировочную систему с интегрированной электронной системой распределения тормозных сил (EBD), обеспечивающих курсовую устойчивость и безопасность при торможении на скользких дорогах. Стоит также отметить травмобезопасные электростеклоподъемники и электропривод люка крыши, которые, благодаря системе автоблокировки, предотвращают защемление пальцев рук при неосторожном использовании. Все это позволило Galant получить 5 звезд (наивысший рейтинг) по пассивной безопасности NHTSAb США.
В 2007 году компания представила миру версию Ralliart, отличительной чертой которой были немного видоизмененные фары, другой бампер, более жесткая подвеска и 3.8-литровый 258-сильный мотор MIVEC.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций девятого поколения Mitsubishi Galant, выпускаемых с 2003 года, учитывая модели после рестайлинга 2008 года.
Mitsubishi Galant
2.4 S4 MIVEC
Годы выпуска: 2003 - по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2378 см3
Дверей: 4
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 67 л
Расход (город/шоссе): 10.2/7.8 л/100 км
3.8 V6
Годы выпуска: 2003 - по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 3828 см3
Дверей: 4
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 67 л
Расход (город/шоссе): 12.4/8.7 л/100 км
Mitsubishi Galant Ralliart
3.8 V6 MIVEC
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 3828 см3
Дверей: 4
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 67 л
Расход (город/шоссе): 13.5/8.0 л/100 км
Инструкция по эксплуатации Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 г. Сидения
3. Сидения
Регулировка передних сидений
Отрегулируйте водительское сиденье так. чтобы чувствовать себя удобно, доставать до педалей, рулевого колеса, переключателей и т. д. и обеспечить хороший обзор.
Внимание Запрещается регулировать положение сиденья во время движения. Это может привести к потере контроля над автомобилем и аварии. После регулировки убедитесь, что сиденье зафиксировалось, попробовав сдвинуть его вперед и назад, не воздействуя при этом на механизм регулировки. Чтобы свести к минимуму опасность травмирования людей при столкновении или резком торможении, спинки сидений во время движения автомобиля должны находиться в положении, близком к вертикальному. При наклонном положении спинки сиденья защитное действие ремня безопасности значительно снижается. Если спинка отклонена назад, возрастает опасность соскальзывания пассажира под ремень безопасности, что повышает риск получения тяжелых травм.
Регулировка в продольном направлении
1. Механическая регулировка:
- потяните рычаг регулировки сиденья вверх и переместите сиденье вперед или назад до требуемого положения. После установки сиденья в требуемое положение, отпустите рычаг, чтобы зафиксировать сиденье в выбранном положении.
Внимание Чтобы убедиться, что сиденье зафиксировано, попробуйте сдвинуть его вперед и назад, не трогая рычаг.
2. Регулировка с электроприводом:
- чтобы отрегулировать сиденье, перемещайте выключатель в направлениях, указанных стрелками.
1. Перемещение вперед. 2. Перемещение назад.
Примечание: Чтобы предотвратить разряд аккумуляторной батареи, используйте регулировку с электроприводом при работающем двигателе.
Регулировка угла наклона спинки
- чтобы отклонить спинку назад, слегка откиньтесь вперед и потяните рычаг фиксации спинки вверх, затем наклоните спинку на желаемый угол и отпустите рычаг. Спинка сиденья зафиксируется в этом положении.
Механизм наклона спинки нагружен пружиной, которая стремится вернуть спинку в вертикальное положение при поднятом рычаге. Поднимая рычаг, прислоняйтесь к спинке сиденья спиной или придерживайте ее рукой, чтобы предотвратить резкое возвращение спинки в вертикальное положение.
- чтобы отрегулировать угол наклона спинки сиденья, перемещайте выключатель в направлениях, указанных стрелками.
Регулировка высоты подушки сиденья (только водительское сиденье)
1. Механическая регулировка.
2. Регулировка с электроприводом.
1. Подъем и опускание передней части подушки.
2. Подъем и опускание задней части подушки.
3. Подъем и опускание всей подушки.
Регулировка поясничной опоры (только сиденья с электроприводом)
Чтобы отрегулировать положение поясничной опоры, перемещайте рычаг в направлениях, указанных на рисунке.
1. Опора выступает больше. 2. Опора выступает меньше.
Подогрев сидений
Включать подогрев сидений можно, только когда зажигание включено (ON).
1. Высокая мощность (для быстрого прогрева сидений). 2. Подогрев отключен. 3. Малая мощность (для поддержания умеренной температуры сидений).
При включении подогрева включается контрольная лампа (А).
Внимание Режим высокой мощности следует использовать для быстрого прогрева сидений. После того как сиденье нагреется, включите режим малой мощности для поддержания умеренной температуры. При включенном подогреве возможны незначительные колебания температуры сидений. Это происходит в результате работы встроенного в систему подогрева термостата и не является признаком неисправности. Не кладите на сиденья тяжелые предметы и не втыкайте в них иглы, булавки и другие острые предметы. Не используйте для чистки сидений бензин, керосин, спирт и другие органические растворители, т. к. они могут повредить не только обивку сидений, но и нагревательный элемент.
Заднее сиденье
Подлокотник
Чтобы пользоваться подлокотником, установите его горизонтально. Чтобы вернуть подлокотник в исходное положение, поднимите его вертикально, утопив в спинке сиденья.
Примечание: На верхней стороне подлокотника имеется подстаканник для пассажиров задних сидений.
Люк в спинке задних сидений
Чтобы получить доступ к багажному отделению из салона, откройте люк в спинке задних сидений. Через этот люк удобно класть и брать небольшие предметы багажа. Установите подлокотник горизонтально, а затем откройте люк.
Подголовники
Внимание Если подголовники не установлены, то в случае аварии это может привести к серьезным травмам или даже гибели водителя и пассажиров. Чтобы уменьшить риск травмирования в случае аварии, перед посадкой на сиденье убедитесь, что его подголовник установлен в правильное положение. Запрещается подкладывать между спиной и спинкой сиденья подушку или подобные предметы, так как защитная функция подголовника уменьшается вследствие увеличенного расстояния между головой и подголовником.
1. Регулировка высоты:
- отрегулируйте высоту подголовников так, чтобы середина подголовника находилась примерно на уровне глаз: в таком положении снижается вероятность травмирования при аварии. Если человек очень высокого роста, и середину подголовника невозможно установить на уровне его глаз, подголовник необходимо установить на максимальную высоту. Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх. Чтобы опустить, нажмите вниз, утопив регулировочную кнопку (А) в направлении, указанном стрелкой. После регулировки нажмите на подголовник, чтобы убедиться, что он зафиксирован.
2. Снятие подголовника:
- поднимите подголовник, нажав кнопку регулировки высоты (А).
3. Установка подголовника:
- убедитесь, что подголовник правильно сориентирован, затем вставьте его в спинку сиденья, нажав кнопку регулировки высоты (А) в направлении, указанном стрелкой.
Внимание Проверьте положение кнопки регулировки высоты (А), убедитесь, что кнопка располагается правильно, как показано на рисунке, и попробуйте потянуть подголовник вверх, чтобы убедиться, что он закреплен в спинке сиденья.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.