3. Разборка и сборка двигателя
Правила проведения проверки,технического обслуживания и ремонта
1. Приготовить ящики и поддоны для раскладывания деталей, задействованных в процессе сборки и разборки. Раскладывать детали необходимо в определенном порядке, при необходимости наносить на них сборочные метки во избежание путаницы и ошибочной установки.
2. При работе с деталями из алюминиевых сплавов необходимо действовать предельно осторожно во избежание повреждения поверхности таких деталей.
3. Приготовить достаточное количество вспомогательных материалов, необходимых для использования в процессе проверки и ремонта.
4. Для закручивания болтов и другого крепежного элемента со стандартным моментом затяжки необходимо использовать только указанный в спецификации специальный инструмент, соблюдая при этом требования по моменту затяжки.
5. После завершения проверки и ремонта утилизировать все детали, не подлежащие повторной установке, заменив их новыми изделиями.
6. Использовать только подходящий инструмент для демонтажа и сборки.
7. В процессе выполнения работ постоянно сверяться с содержанием настоящего руководства по техническому обслуживанию.
8. Если в процессе выполнения операций проверки и ремонта возникают трудноразрешимые проблемы, рекомендуется обратиться в отдел послепродажного обслуживания предприятия-изготовителя двигателя.
Процедура демонтажа и установки узлов двигателя
Генератор переменного тока и система зажигания
Последовательность демонтажа и сборки для двигателей, оборудованных электронной системой управления впрыском топлива фирмы Mitsubishi, показана на рисунке «А», для двигателей, оборудованных электронной системой управления впрыском топлива фирмы United Electric Controls - на рисунке «В».
1. Масломерный щуп, 2. Направляющая трубка масломерного щупа, 3. Кольцевое уплотнение, 4. Приводной ремень, 5. Шкив ременной передачи водяного насоса, 6. Опорная планка генератора переменного тока, 7. Генератор переменного тока, 8. Болт коленчатого вала. 9. Шкив ременной передачи коленчатого вала, 10. Кабель свечей зажигания, 11, Катушка зажигания, 12. Свеча зажигания, 13. Датчик положения распределительного вала, 14. Опора датчика положения распределительного вала, 15. Втулка датчика положения распределительного вала.
1. Масломерный щуп, 2. Направляющая трубка масломерного щупа, 3. Кольцевое уплотнение, 4. Приводной ремень, 5. Шкив ременной передачи водяного насоса, 6. Монтажный кронштейн генератора переменного тока, 7. Генератор переменного тока, 8. Болт коленчатого вала, 9. Шкив ременной передачи коленчатого вала, 10. Кабель первой свечи зажигания в сборе, 11. Кабель второй свечи зажигания в сборе, 12. Свеча зажигания, 13. Датчик положения распределительного вала, 14. Кронштейн датчика положения распределительного вала, 15. Чувствительная пластина датчика положения распределительного вала, 16. Катушка зажигания в сборе, 17. Кабель третьей свечи зажигания в сборе, 18. Кабель четвертой свечи зажигания в сборе, 19. Наборный болт, 20. Держатель для проводки с двумя отверстиями, 21. Держатель для проводки с тремя отверстиями.
* Важнейшие моменты демонтажа.
(1). Демонтаж болта коленчатого вала.
Зафиксировать маховик или трансмиссионную пластину с помощью специального ремонтного инструмента, как показано на рисунке, затем открутить болт коленчатого вала.
* Важнейшие моменты монтажа.
(1). Установка опоры датчика положения распределительного вала.
Как показано на рисунке, нанести прокладку, формируемую по месту применения, толщиной 3 мм.
Специальный герметик: LT5699.
(2). Установка болта коленчатого вала.
Зафиксировать маховик или трансмиссионную пластину с помощью специального ремонтного инструмента, как показано на рисунке, затем закрутить болт коленчатого вала.
Последовательность демонтажа и сборки показана на рисунке.
1. Верхний кожух ремня синхронизации, 2. Нижний кожух ремня синхронизации, 3. Ремень синхронизации, 4. Пружина натяжителя, 5. Натяжитель ремня синхронизации, 6. Датчик углового положения коленчатого вала, 7. Шкив зубчатой ременной передачи коленчатого вала, 8. Разъемное пружинное кольцо коленчатого вала, 9. Пластина датчика положения коленчатого вала, 10. Болт шкива зубчатой ременной передачи распределительного вала, 11. Шкив зубчатой ременной передачи распределительного вала, 12. Монтажный кронштейн двигателя, 13. Задний кожух ремня синхронизации.
(1). Демонтаж ремня синхронизации, пружины натяжителя и натяжителя ремня синхронизации.
a. Зажать пассатижами вытягивающийся конец пружины натяжителя ремня синхронизации (как показано на рисунке), снять конец пружины с ограничителя положения на корпусе масляного насоса, затем полностью снять пружину.
b. Снять натяжитель ремня синхронизации.
c. Если при сборке планируется повторная установка снятого ремня синхронизации, нанести на поверхности ремня мелом метку в форме стрелки, обозначающую направление вращения до демонтажа. Это позволит обеспечить точную установку ремня синхронизации при последующей сборке узла.
(2). Демонтаж болта шкива зубчатой ременной передачи распределительного вала.
a. Зафиксировать в соответствующем положении шкив зубчатой ременной передачи распределительного вала с помощью специального инструмента, как показано на рисунке.
b. Открутить болт шкива зубчатой ременной передачи распределительного вала.
(1). Установка болта шкива зубчатой ременной передачи распределительного вала.
а. Зафиксировать в соответствующем положении шкив зубчатой ременной передачи распределительного вала с помощью специального инструмента, как показано на рисунке.
Ь. Закрутить болт шкива зубчатой ременной передачи распределительного вала до момента затяжки, регламентированного спецификацией.
(2). Установка ремня синхронизации и пружины натяжителя ремня синхронизации.
а. Зафиксировать натяжитель ремня синхронизации в соответствующем положении, как показано на рисунке.
Ь. Как показано на рисунке, зацепить вытягивающийся конец пружины за выступ в форме кряка на натяжителе ремня синхронизации, затем установить натяжитель на корпусе масляного насоса.
с. Зажать другой конец пружины и зацепить его за выступ в форме серьги на корпусе масляного насоса, как показано на рисунке.
d. Сдвинуть натяжитель ремня синхронизации в направлении, обозначенном на рисунке стрелкой, для временного натяжения ремня синхронизации.
(3). Установка ремня синхронизации.
а. Как показано на рисунке, совместить метки синхронизации на распределительном вале и на головке блока цилиндров.
b. Как показано на рисунке, совместить метки синхронизации на коленчатом вале и на переднем картере.
c. Удерживая ремень синхронизации натянутым со стороны натяжителя, последовательно пропустить его через шкив зубчатой ременной передачи коленчатого вала, шкив зубчатой ременной передачи распределительного вала и натяжной шкив ременной передачи (как показано на рисунке).
d. Как показано на рисунке, ослабить болт фиксации натяжителя ремня синхронизации, открутив его на 1/2...1/4 оборота таким образом, чтобы пружина натяжителя воздействовала на ремень синхронизации.
1. Шкив зубчатой ременной передачи распределительного вала,
2. Шкив натяжителя ремня синхронизации, 3. Шкив зубчатой ременной передачи коленчатого вала.
e. Повернуть коленчатый вал на два оборота в нормальном рабочем направлении (по часовой стрелке). Затем проверить совмещение меток синхронизации.
ВНИМАНИЕ f. Установить болт фиксации шкива натяжителя ремня синхронизации.
Система подачи топлива и система контроля выхлопа
1. Корпус дроссельной заслонки, 2. Прокладка, 3. Возвратная топливная трубка, 4. Регулятор давления топлива, 5. Уплотнительное кольцо, 6. Изолирующая втулка, 7. Изолирующая втулка, 8. Топливный инжектор, 9. Уплотнительное кольцо, 10. Защитная прокладка, 11. Топливная шина (выпускная топливная трубка), 12. Клапан рециркуляции отработанных газов, 13. Крышка клапана, 14. Прокладка, 15. Датчик температуры воздуха на впуске, 16. Прокладка.
1. Двигатель, 2. Корпус дроссельной заслонки в сборе, 3. Прокладка корпуса дроссельной заслонки, 4. Наборный болт, 5. Наборный болт, 6. Кронштейн кабельной шины, 7. Болт с выступающей кромкой, 8. Топливная шина в сборе.
(1). Установка топливных инжекторов.
a. Установить на форсунку топливного инжектора одно новое уплотнительное кольцо и защитную прокладку.
b. Нанести небольшое количество моторного масла на поверхность уплотнительного кольца топливного инжектора.
c. Поворачивая топливный инжектор влево-вправо, вставить его в топливную шину.
d. Проверить свободное вращение топливного инжектора.
ВНИМАНИЕ (2). Установка регулятора давления топлива.
a. Нанести некоторое количество чистого моторного масла на поверхность кольцевого уплотнения, затем вставить регулятор давления топлива в топливную шину. Выполнять операцию осторожно во избежание повреждения кольцевого уплотнения.
b. Проверить свободное вращение регулятора давления топлива. Если регулятор вращается с трудом, это может быть обусловлено зажатием кольцевого уплотнения. В этом случае следует снять регулятор с топливной шины и проверить кольцевое уплотнение на предмет наличия повреждений, затем повторно вставить регулятор в топливную шину и проверить его свободное вращение.
* Важнейшие моменты демонтажа. (1). Крышка клапана предназначена для использования в качестве заглушки клапанного отверстия в том случае, если не устанавливается клапан рециркуляции отработанных газов.
Водяной насос и гибкие шланги системы жидкостного охлаждения
Последовательность разборки: 1. Гибкий шланг системы жидкостного охлаждения. 2. Гибкий шланг системы жидкостного охлаждения. 3. Датчик температуры жидкости в системе охлаждения. 4. Указатель температуры жидкости в системе охлаждения в сборе. 5. Соединение впускного патрубка системы охлаждения. 6. Термостат. 7. Корпус термостата. 8. Прокладка термостата. 9. Впускной патрубок для охлаждающей жидкости. 10. Уплотнительное кольцо. 11. Уплотнительное кольцо.
12. Водяной насос.
(1). Установка водяного насоса (см. рисунок).
Как показано на рисунке 4-19, нанести прокладку, формируемую по месту применения, толщиной 3 мм.
Клей-герметик, установленный в спецификации: LT5699.
(2). Установка кольцевого уплотнения и впускного патрубка для охлаждающей жидкости. Установить новые уплотнительные кольца на впускной патрубок перед установкой патрубка, затем смочить уплотнительные кольца водой для упрощения установки патрубка в насос и в корпус термостата.
(3). Установка термостата.
ВНИМАНИЕ При установке термостата сбросовый клапан термостата должен быть расположен сверху, как показано на рисунке.
(4). Установка указателя температуры жидкости в системе охлаждения в сборе.
Если указатель температуры жидкости в системе охлаждения используется повторно, необходимо нанести герметик, указанный в спецификации, на его резьбовую поверхность, как показано на рисунке.
(5). Установка датчика температуры жидкости в системе охлаждения.
Если датчик температуры жидкости в системе охлаждения используется повторно, необходимо нанести герметик, указанный в спецификации, на резьбовую поверхность датчика, как показано на рисунке.
Установленный спецификации герметик: LT648.
Впускной газовый коллектор и выпускной газовый коллектор
1. Датчик турбины, 2. Крюк подвески двигателя, 3. Правый кронштейн подвески двигателя, 4. Опорный кронштейн впускного газового коллектора, 5. Электромагнитный клапан в сборе, 6. Впускной газовый коллектор, 7. Прокладка впускного газового коллектора, 8. Крюк подвески двигателя, 9. Кожух выпускного газового коллектора, 10. Выпускной газовый коллектор, 11. Прокладка выпускного газового коллектора, 12. Левый кронштейн подвески двигателя.
1. Двигатель, 2. Впускной газовый коллектор, 3. Прокладка впускного газового коллектора, 4. Наборный болт, 5. Гайка, 6. Пружинная прокладка, 7. Кронштейн впускного коллектора, 8. Наборный болт, 9. Наборный болт, 10. Серьга подвески двигателя, 11. Датчик температуры и давления воздуха на впуске, 12. Наборный болт, 13. Наборный болт, 14. Приемная насадка вакуумного усилителя, 15. Наборный болт, 16. Кронштейн электромагнитного промывочного клапана угольного цилиндра, 17. Электромагнитный промывочный клапан угольного цилиндра, 18. Прокладка выпускного газового коллектора, 19. Выпускной газовый коллектор, 20. Плоская прокладка, 21. Гайка, 22. Плоская прокладка, 23. Гайка, 24. Датчик кислорода, 25. Теплозащитный кожух выпускного газового коллектора, 26. Фланцевый болт, 27. Наборный болт.
Коромысла и распределительный вал
Рисунок «А»:
1. Впускной воздушный гибкий шланг, 2. Впускной воздушный гибкий шланг, 3. Крышка смазочного отверстия для моторного масла, 4. Клапан принудительной вентиляции картера, 5. Прокладка клапана принудительной вентиляции картера, 6. Кожух коромысла, 7. Прокладка кожуха коромысла, 8. Сальник, 9. Сальник, 10. Коромысло и вал коромысла в сборе (впускные клапаны), 11. Коромысло и вал коромысла в сборе (выпускные клапаны), 12. Коромысло В, 13. Коромысло А, 14. Вал коромысла, 15. Усилитель гидравлического давления, 16. Распределительный вал, 17. Коромысло С, 18. Вал коромысла.
Рисунок «В»:
1. Впускной воздушный гибкий шланг, 2. Гибкий шланг принудительной вентиляции картера, 3. Крышка смазочного отверстия для моторного масла, 4. Клапан принудительной вентиляции картера, 5. Прокладка клапана принудительной вентиляции картера, 6. Кожух коромысла, 7. Прокладка кожуха коромысла, 8. Сальник, 9. Сальник, 10. Коромысло и вал коромысла в сборе (впускные клапаны), 11. Коромысло и вал коромысла в сборе (выпускные клапаны), 12. Коромысло В, 13. Коромысло А, 14. Вал коромысла, 15. Регулировочный винт, 16. Гайка, 17. Коромысло С, 18. Вал коромысла, 19. Регулировочный винт, 20. Гайка, 21. Распределительный вал.
